專利名稱:汽車(chē)音響的cpu供電電路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車(chē)音響，尤其涉及一種汽車(chē)音響的CPU供電電路。
背景技術(shù)：
請(qǐng)參閱圖1，現(xiàn)有的汽車(chē)音響的CPU供電電路包括CPU ACC檢測(cè)腳的供電電路及CPU上拉電阻和CPU電源VDD的供電電路。
CPU ACC檢測(cè)腳的供電電路包括三極管Q1，該三極管Q1的發(fā)射極接地，基極通過(guò)依次串聯(lián)的電阻R3、穩(wěn)壓二極管ZD1和電阻R1連接至汽車(chē)點(diǎn)火線，其中穩(wěn)壓二極管ZD1的正極接電阻R3，負(fù)極接電阻R1，該三極管Q1的集電極接CPU ACC檢測(cè)腳。CPU ACC檢測(cè)腳的供電是通過(guò)汽車(chē)點(diǎn)火線經(jīng)電阻R1和穩(wěn)壓二極管ZD1組成的限壓電路輸入到電阻R3限流后控制三極管Q1的開(kāi)與關(guān)，得到CPU ACC檢測(cè)信號(hào)。
CPU上拉電阻和CPU電源VDD的供電電路包括穩(wěn)壓芯片IC1，其輸入端3通過(guò)電阻R2連接至汽車(chē)電瓶B+及通過(guò)電容E1接地，其接地端1通過(guò)二極管D2接地，其輸出端2通過(guò)二極管D1和D3連接至CPU上拉電阻和CPU電源VDD，穩(wěn)壓芯片的輸出端2還通過(guò)并聯(lián)的電容C1和電容E2接地。即CPU上拉電阻和CPU電源VDD的供電是由汽車(chē)電瓶B+經(jīng)電阻R2限流并經(jīng)電容E1濾波后輸入穩(wěn)壓芯片IC1的輸入端3穩(wěn)壓后從輸出端2輸出，然后經(jīng)電容C1和E2濾波后經(jīng)二極管D3連接到CPU電源VDD，經(jīng)二極管D1連接到CPU上拉電阻。
由于上述的汽車(chē)音響的CPU供電電路的CPU上拉電阻和CPU電源VDD的電壓由汽車(chē)電瓶B+經(jīng)同一供電電路提供，因此當(dāng)汽車(chē)音響處于待機(jī)狀態(tài)時(shí)，CPU上拉電阻和CPU電源VDD都要同時(shí)由汽車(chē)電瓶B+供電，因此長(zhǎng)時(shí)間時(shí)會(huì)耗費(fèi)許多電瓶電量?，F(xiàn)有的汽車(chē)音響的CPU供電電路不管是在使用或待機(jī)狀態(tài)下都會(huì)從汽車(chē)電瓶B+經(jīng)電阻R2通過(guò)穩(wěn)壓芯片IC1和二極管D2耗電3MA左右。

發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種能節(jié)約汽車(chē)電瓶電量的汽車(chē)音響的CPU供電電路。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是提供一種汽車(chē)音響的CPU供電電路，其包括CPU上拉電阻和CPU ACC檢測(cè)腳的供電電路及CPU電源VDD的供電電路，該CPU上拉電阻和CPU ACC檢測(cè)腳的供電電路是通過(guò)汽車(chē)點(diǎn)火線提供電源，該CPU電源VDD的供電電路是通過(guò)汽車(chē)電瓶提供電源。
上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于該CPU ACC檢測(cè)腳和CPU上拉電阻的供電電路包括三極管Q4，該三極管Q4的發(fā)射極接地，基極通過(guò)依次串聯(lián)的電阻R9、穩(wěn)壓二極管ZD3和電阻R8連接至汽車(chē)點(diǎn)火線，其中穩(wěn)壓二極管ZD3的正極接電阻R9，負(fù)極接電阻R8，該三極管Q4的集電極通過(guò)電阻R10與三極管Q3的基極連接，三極管Q3的集電極和基極之間串聯(lián)一電阻R4，三極管Q3的發(fā)射極分別通過(guò)二極管D4和二極管D5與CPU ACC檢測(cè)腳和CPU上拉電阻連接。
該CPU電源VDD的供電電路包括三極管Q2，其集電極通過(guò)電阻R6連接至汽車(chē)電瓶B+，其集電極還通過(guò)串聯(lián)的電阻R5和電容E3接地，其基極通過(guò)穩(wěn)壓二極管ZD2接地，其基極還通過(guò)串聯(lián)的電阻R7和二極管D6連接至汽車(chē)點(diǎn)火線，其基極還與電阻R5和電容E3的接點(diǎn)相連，三極管Q2的發(fā)射極通過(guò)二極管D7與CPU VDD連接，三極管Q2的發(fā)射極還通過(guò)并聯(lián)的電容C2和電容E4接地。
該三極管Q2的發(fā)射極還與三極管Q3的集電極連接。
本發(fā)明的有益效果是由于本發(fā)明的CPU上拉電阻和CPU ACC檢測(cè)腳的供電電路是通過(guò)汽車(chē)點(diǎn)火線提供電源，CPU電源VDD的供電電路是通過(guò)汽車(chē)電瓶提供電源，因此當(dāng)汽車(chē)音響處于待機(jī)狀態(tài)(汽車(chē)點(diǎn)火線斷電)時(shí)，CPU上拉電阻和CPU ACC檢測(cè)腳不需要電壓電流，而CPU電源VDD則由汽車(chē)電瓶提供電源，因此待機(jī)時(shí)供給CPU電源VDD的電流可以做到相當(dāng)小，這樣既不斷CPU電源(保持CPU低功耗運(yùn)行)，又保證小電流(不耗電)3MA以下。
圖1是現(xiàn)有的汽車(chē)音響的CPU供電電路的原理圖。
圖2是本發(fā)明汽車(chē)音響的CPU供電電路的原理圖。
具體實(shí)施方式請(qǐng)參閱圖2，本發(fā)明的汽車(chē)音響的CPU供電電路包括CPU上拉電阻和CPUACC檢測(cè)腳的供電電路及CPU電源VDD的供電電路，該CPU上拉電阻和CPUACC檢測(cè)腳的供電電路是通過(guò)汽車(chē)點(diǎn)火線提供電源，該CPU電源VDD的供電電路是通過(guò)汽車(chē)電瓶B+提供電源。
CPU ACC檢測(cè)腳和CPU上拉電阻的供電電路包括三極管Q4，該三極管Q4的發(fā)射極接地，基極通過(guò)依次串聯(lián)的電阻k9、穩(wěn)壓二極管ZD3和電阻R8連接至汽車(chē)點(diǎn)火線，其中穩(wěn)壓二極管ZD3的正極接電阻R9，負(fù)極接電阻R8，該三極管Q4的集電極通過(guò)電阻R10與三極管Q3的基極連接，三極管Q3的集電極和基極之間串聯(lián)一電阻R4，三極管Q3的發(fā)射極分別通過(guò)二極管D4和D5與CPUACC檢測(cè)腳和CPU上拉電阻連接。
CPU電源VDD的供電電路包括三極管Q2，其集電極通過(guò)電阻R6連接至汽車(chē)電瓶B+，其集電極還通過(guò)串聯(lián)的電阻R5和電容E3接地，其基極通過(guò)穩(wěn)壓二極管ZD2接地，其基極還通過(guò)串聯(lián)的電阻R7和二極管D6連接至汽車(chē)點(diǎn)火線，其基極還與電阻R5和電容E3的接點(diǎn)相連，三極管Q2的發(fā)射極與三極管Q3的集電極連接，其還通過(guò)二極管D7與CPU VDD連接，三極管Q2的發(fā)射極還通過(guò)并聯(lián)的電容C2和電容E4接地。
本發(fā)明的汽車(chē)音響的CPU供電電路的工作原理為A.當(dāng)汽車(chē)音響處于使用狀態(tài)時(shí)，CPU電源VDD由汽車(chē)電瓶B+供給三極管Q2輸出，由電阻R7提供較大電流偏置，CPU上拉電阻和CPU ACC檢測(cè)腳的電壓則由汽車(chē)點(diǎn)火線經(jīng)電阻R8和穩(wěn)壓二極管ZD3組成的限壓電路輸入到電阻R9限流后控制三極管Q4的開(kāi)與關(guān)，當(dāng)三極管Q4是開(kāi)的狀態(tài)時(shí)，經(jīng)電阻R4和R10輸入到三極管Q3的集電極，再由三極管Q3的發(fā)射極經(jīng)二極管D4連接到CPUACC檢測(cè)腳，經(jīng)二極管D5連接到CPU上拉電阻。
B.當(dāng)汽車(chē)音響處于待機(jī)狀態(tài)(汽車(chē)點(diǎn)火線斷電)時(shí)，CPU上拉電阻和CPUACC檢測(cè)腳不需要電壓電流，而CPU電源VDD則由汽車(chē)電瓶B+經(jīng)電阻R6和R5限流并經(jīng)電容E3濾波后輸入三極管Q2，然后從三極管Q2的發(fā)射極輸出，再經(jīng)電容C2和E4濾波后經(jīng)二極管D7連接到CPU電源VDD，因此由電阻R5提供較小電流偏置即可保持CPU低功耗運(yùn)行。
由于當(dāng)汽車(chē)點(diǎn)火線斷電(待機(jī))時(shí)供給CPU電源VDD的電流可以做到相當(dāng)小，這樣既不斷CPU電源(保持CPU低功耗運(yùn)行)，又保證小電流(不耗電)3MA以下。
本發(fā)明的電阻R8和R6可根據(jù)汽車(chē)電瓶電壓(12V或24V)來(lái)調(diào)整大小，當(dāng)汽車(chē)電瓶電壓為12V時(shí)，電阻R8的阻值為1K，R6的阻值為100K，當(dāng)汽車(chē)電瓶電壓為24V時(shí)，電阻R8的阻值為1K，R6的阻值為150K；穩(wěn)壓二極管ZD2、電阻R7和R5可根據(jù)CPU需要電壓來(lái)調(diào)整大小，二極管D4、D5、D6和D7使用普通二極管即可，三極管Q2和Q3則需電流較大(1A)的三極管。
權(quán)利要求
1.一種汽車(chē)音響的CPU供電電路，其包括CPU上拉電阻和CPU ACC檢測(cè)腳的供電電路及CPU電源VDD的供電電路，其特征在于該CPU上拉電阻和CPU ACC檢測(cè)腳的供電電路是通過(guò)汽車(chē)點(diǎn)火線提供電源，該CPU電源VDD的供電電路是通過(guò)汽車(chē)電瓶提供電源。
2.如權(quán)利要求
1所述的汽車(chē)音響的CPU供電電路，其特征在于該CPUACC檢測(cè)腳和CPU上拉電阻的供電電路包括三極管(Q4)，該三極管(Q4)的發(fā)射極接地，基極通過(guò)依次串聯(lián)的電阻(R9)、穩(wěn)壓二極管(ZD3)和電阻(R8)連接至汽車(chē)點(diǎn)火線，其中穩(wěn)壓二極管(ZD3)的正極接電阻(R9)，負(fù)極接電阻(R8)，該三極管(Q4)的集電極通過(guò)電阻(R10)與三極管(Q3)的基極連接，三極管(Q3)的集電極和基極之間串聯(lián)一電阻(R4)，三極管(Q3)的發(fā)射極分別通過(guò)二極管(D4)和二極管(D5)與CPU ACC檢測(cè)腳和CPU上拉電阻連接。
3.如權(quán)利要求
1所述的汽車(chē)音響的CPU供電電路，其特征在于該CPU電源VDD的供電電路包括三極管(Q2)，其集電極通過(guò)電阻(R6)連接至汽車(chē)電瓶(B+)，其集電極還通過(guò)串聯(lián)的電阻(R5)和電容(E3)接地，其基極通過(guò)穩(wěn)壓二極管(ZD2)接地，其基極還通過(guò)串聯(lián)的電阻(R7)和二極管(D6)連接至汽車(chē)點(diǎn)火線，其基極還與電阻R5和電容E3的接點(diǎn)相連，三極管(Q2)的發(fā)射極通過(guò)二極管(D7)與CPU VDD連接，三極管(Q2)的發(fā)射極還通過(guò)并聯(lián)的電容(C2)和電容(E4)接地。
4.如權(quán)利要求
2所述的汽車(chē)音響的CPU供電電路，其特征在于該CPU電源VDD的供電電路包括三極管(Q2)，其集電極通過(guò)電阻(R6)連接至汽車(chē)電瓶(B+)，其集電極還通過(guò)串聯(lián)的電阻(R5)和電容(E3)接地，其基極通過(guò)穩(wěn)壓二極管(ZD2)接地，其基極還通過(guò)串聯(lián)的電阻(R7)和二極管(D6)連接至汽車(chē)點(diǎn)火線，其基極還與電阻R5和電容E3的接點(diǎn)相連，三極管(Q2)的發(fā)射極與三極管(Q3)的集電極連接，其還通過(guò)二極管(D7)與CPU VDD連接，三極管(Q2)的發(fā)射極還通過(guò)并聯(lián)的電容(C2)和電容(E4)接地。
5.如權(quán)利要求
2所述的汽車(chē)音響的CPU供電電路，其特征在于該三極管(Q3)是電流為1A的三極管。
6.如權(quán)利要求
3所述的汽車(chē)音響的CPU供電電路，其特征在于該三極管(Q2)是電流為1A的三極管。
專利摘要
本發(fā)明涉及一種汽車(chē)音響的CPU供電電路，其包括CPU上拉電阻和CPUACC檢測(cè)腳的供電電路及CPU電源VDD的供電電路，該CPU上拉電阻和CPUACC檢測(cè)腳的供電電路是通過(guò)汽車(chē)點(diǎn)火線提供電源，該CPU電源VDD的供電電路是通過(guò)汽車(chē)電瓶提供電源。本發(fā)明的汽車(chē)音響的CPU供電電路當(dāng)汽車(chē)音響處于待機(jī)狀態(tài)(汽車(chē)點(diǎn)火線斷電)時(shí)，CPU上拉電阻和CPU ACC檢測(cè)腳不需要電壓電流，而CPU電源VDD則由汽車(chē)電瓶提供電源，因此待機(jī)時(shí)供給CPU電源VDD的電流可以做到相當(dāng)小，這樣既不斷CPU電源(保持CPU低功耗運(yùn)行)，又保證小電流(不耗電)3MA以下。
文檔編號(hào)B60L1/00GK1991656SQ200510121333
公開(kāi)日2007年7月4日 申請(qǐng)日期2005年12月30日
發(fā)明者譚鑫剛 申請(qǐng)人:深圳創(chuàng)維－Rgb電子有限公司導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan