本申請涉及列車控制,尤其涉及一種清潔模式控制方法及列車。
背景技術(shù):
1、隨處城市規(guī)模不斷擴(kuò)大、城市人口不斷激增,作為城市公共交通中重要一環(huán)的軌道交通,面臨著越來越大的運(yùn)輸壓力,列車晚間車廂內(nèi)的清潔保潔消毒變得越來越重要。
2、現(xiàn)有列車回庫后,一般為清潔人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)間,人工激活列車、開啟車門照明等,在清潔完成后,再人工進(jìn)行關(guān)斷列車等操作。
3、但該種方式需要清潔人員對列車進(jìn)行激活等一系列操作,對清潔人員要求較高,且同時(shí)增加清潔人員誤操作的可能性,增加列車清潔的風(fēng)險(xiǎn)。如清潔人員忘記對列車進(jìn)行關(guān)斷,將導(dǎo)致列車蓄電池虧電,列車將無法正常激活。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、為了解決上述技術(shù)缺陷之一,本申請?zhí)峁┝艘环N清潔模式控制方法及列車。
2、本申請第一個(gè)方面,提供了一種清潔模式控制方法,該方法用于對列車進(jìn)行清潔模式控制;
3、列車的外部包括清潔模式確認(rèn)開關(guān),內(nèi)部包括控制器;
4、該方法包括:
5、若清潔模式確認(rèn)開關(guān)被激活,且列車激活,則在控制器得電后,控制器根據(jù)受電弓狀態(tài)判斷是否進(jìn)入清潔模式;
6、若進(jìn)入清潔模式,則控制器激活列車的照明系統(tǒng),激活兩側(cè)車門使能,開啟空調(diào);
7、若獲取到退出清潔模式的觸發(fā),則控制器控制列車退出清潔模式。
8、可選地,控制器根據(jù)受電弓狀態(tài)判斷是否進(jìn)入清潔模式,包括:
9、控制器檢測列車的受電弓是否位于降落位;
10、若受電弓位于降落位,則控制器發(fā)送受電弓升弓指令;
11、若控制器在延時(shí)檢測時(shí)確定受電弓是否正常升起,并確定列車獲得接觸網(wǎng)的供電,則判斷進(jìn)入清潔模式,否則,判斷未進(jìn)入清潔模式。
12、可選地,控制器根據(jù)受電弓狀態(tài)判斷是否進(jìn)入清潔模式之后,還包括:
13、若未進(jìn)入清潔模式,則控制器發(fā)出列車關(guān)斷指令。
14、可選地,控制器激活列車的照明系統(tǒng),激活兩側(cè)車門使能,開啟空調(diào),包括:
15、當(dāng)列車完成接觸網(wǎng)高壓受流后,控制器激活列車的照明系統(tǒng);
16、控制器通過列車內(nèi)部的光線傳感器檢測照明系統(tǒng)是否被開啟;
17、若檢測到照明系統(tǒng)被開啟,則激活兩側(cè)車門使能,開啟空調(diào);
18、若檢測到照明系統(tǒng)未被開啟,則控制器發(fā)出降弓指令以及列車關(guān)斷指令。
19、可選地,激活兩側(cè)車門使能,開啟空調(diào),包括:
20、控制器發(fā)出兩側(cè)車門使能激活信號;
21、若控制器接收到所有門控器發(fā)送的車門使能激活的狀態(tài)信號,則開啟空調(diào);
22、否則,控制器發(fā)出照明關(guān)斷指令、降弓指令以及列車關(guān)斷指令。
23、可選地,開啟空調(diào),包括:
24、控制器向空調(diào)系統(tǒng)發(fā)出開啟指令,并將空調(diào)模式設(shè)置為自動模式;
25、控制器檢測已開啟并為自動模式的空調(diào)比例;
26、若已開啟并為自動模式的空調(diào)比例不小于比例閾值,則控制器控制列車外顯示屏顯示列車處于清潔狀態(tài)的信息;
27、否則,控制器發(fā)出空調(diào)關(guān)斷指令、照明關(guān)斷指令、降弓指令以及列車關(guān)斷指令。
28、可選地,若獲取到退出清潔模式的觸發(fā),則控制器控制列車退出清潔模式之前,還包括:
29、若清潔模式確認(rèn)開關(guān)去激活,或者,列車高壓供電丟失,則控制器確定獲取到退出清潔模式的觸發(fā)。
30、可選地,控制器控制列車退出清潔模式,包括:
31、控制器發(fā)出車門關(guān)閉指令;
32、控制器確定所有車門均關(guān)閉后,發(fā)出控制空調(diào)強(qiáng)制第一時(shí)長的暖模式指令,在延時(shí)第一時(shí)長后發(fā)出照明關(guān)斷指令,在延時(shí)第二時(shí)長后發(fā)出降弓指令,在檢測到受電弓降落狀態(tài)反饋后發(fā)出列車關(guān)斷指令;
33、若控制器確定非所有車門均關(guān)閉,或者,發(fā)出降弓指令后未檢測到受電弓降落狀態(tài)反饋,或者,發(fā)出列車關(guān)斷指令的第三時(shí)長后檢測到控制器處于控制狀態(tài),則保持列車的當(dāng)前狀態(tài),以供維護(hù)人員蹬車處理。
34、可選地,列車激活過程是通過清潔模式繼電器80-k02的輔助觸點(diǎn)完成的。
35、本申請第二個(gè)方面,提供了一種列車,該列車通過上述第一個(gè)方面的方法進(jìn)行清潔模式控制;
36、列車的外部包括清潔模式確認(rèn)開關(guān),內(nèi)部包括控制器;
37、控制器用于執(zhí)行上述第一個(gè)方面中,控制器執(zhí)行的步驟。
38、本申請?zhí)峁┮环N清潔模式控制方法及列車,該方法用于對列車進(jìn)行清潔模式控制;列車的外部包括清潔模式確認(rèn)開關(guān),內(nèi)部包括控制器;該方法包括:若清潔模式確認(rèn)開關(guān)被激活,且列車激活,則在控制器得電后,控制器根據(jù)受電弓狀態(tài)判斷是否進(jìn)入清潔模式;若進(jìn)入清潔模式,則控制器激活列車的照明系統(tǒng),激活兩側(cè)車門使能,開啟空調(diào);若獲取到退出清潔模式的觸發(fā),則控制器控制列車退出清潔模式。本申請?zhí)峁┑姆椒▽?shí)現(xiàn)了對列車清潔模式的自動控制,不需要清潔人員參與控制,避免了清潔人員忘記對列車進(jìn)行關(guān)斷導(dǎo)致列車蓄電池虧電以及無法正常激活的問題。
1.一種清潔模式控制方法,其特征在于,所述方法用于對列車進(jìn)行清潔模式控制;
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,所述控制器根據(jù)受電弓狀態(tài)判斷是否進(jìn)入清潔模式,包括:
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,所述控制器根據(jù)受電弓狀態(tài)判斷是否進(jìn)入清潔模式之后,還包括:
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,所述控制器激活所述列車的照明系統(tǒng),激活兩側(cè)車門使能,開啟空調(diào),包括:
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的方法,其特征在于,所述激活兩側(cè)車門使能,開啟空調(diào),包括:
6.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的方法,其特征在于,所述開啟空調(diào),包括:
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,所述若獲取到退出清潔模式的觸發(fā),則所述控制器控制所述列車退出清潔模式之前,還包括:
8.根據(jù)權(quán)利要求1或7所述的方法,其特征在于,所述所述控制器控制所述列車退出清潔模式,包括:
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,所述列車激活過程是通過清潔模式繼電器80-k02的輔助觸點(diǎn)完成的。
10.一種列車,其特征在于,所述列車通過權(quán)利要求1-9任一權(quán)利要求所述的方法進(jìn)行清潔模式控制;