本發(fā)明涉及充電控制，具體涉及一種移動(dòng)電源車充電溫度控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、移動(dòng)電源車是一種現(xiàn)代化的應(yīng)急供電設(shè)備，主要功能是提供快速、便捷的電力支持，例如，在突發(fā)情況下，如停電、自然災(zāi)害等，移動(dòng)電源車可以迅速投入使用，為現(xiàn)場(chǎng)提供緊急備用電源，在移動(dòng)電源車中電源的溫度控制是重要的環(huán)節(jié)，電源溫度影響移動(dòng)電源車的充電效率，目前在移動(dòng)電源車充電過程中用于溫度傳感器的數(shù)量較多，在信息采集傳輸?shù)倪^程中依賴網(wǎng)絡(luò)，該網(wǎng)絡(luò)為提供給電源移動(dòng)車電源溫度控制系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)，在通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行傳輸?shù)倪^程中難以保證采集的溫度信息傳輸?shù)陌踩院头€(wěn)定性，進(jìn)而難以對(duì)采集的溫度信息進(jìn)行準(zhǔn)確的溫度調(diào)控。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是提供一種移動(dòng)電源車充電溫度控制系統(tǒng)，以解決背景技術(shù)中不足。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種移動(dòng)電源車充電溫度控制系統(tǒng)，包括：

3、模型構(gòu)建模塊，用于獲取移動(dòng)電源車中多個(gè)電源的位置信息，基于位置信息構(gòu)建電源位置模型；

4、選取模塊，與模型構(gòu)建模塊連接，用于對(duì)應(yīng)電源選取多個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，基于監(jiān)測(cè)點(diǎn)配置對(duì)應(yīng)的監(jiān)測(cè)儀器，獲取監(jiān)測(cè)儀器的監(jiān)測(cè)范圍構(gòu)建在電源位置模型中得到監(jiān)測(cè)模型；

5、通信建立模塊，與選取模塊連接，用于基于監(jiān)測(cè)儀器注冊(cè)得到監(jiān)測(cè)端，建立監(jiān)測(cè)端與監(jiān)測(cè)模型之間的通信通道；

6、傳輸模塊，與通信建立模塊連接，用于基于監(jiān)測(cè)儀器采集電源的充電溫度信息，基于通信通道將充電溫度信息傳輸至監(jiān)測(cè)模型中，基于充電溫度信息配置對(duì)應(yīng)的降溫方案；

7、控制模塊，與傳輸模塊連接，用于通過降溫方案對(duì)電源車充電溫度進(jìn)行控制。

8、在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述模型構(gòu)建模塊包括：

9、信息采集單元，用于獲取移動(dòng)電源車中多個(gè)電源的外形以及對(duì)應(yīng)的尺寸信息作為電池信息，獲取多個(gè)電源之間的距離以及位置關(guān)系作為位置信息；

10、構(gòu)建單元，用于基于電池信息對(duì)電源進(jìn)行三維構(gòu)建得到多個(gè)電源模型，基于位置信息將電源模型進(jìn)行排布得到電源位置模型。

11、在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述選取模塊包括：

12、選取單元，用于在多個(gè)電源中選取多個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，對(duì)應(yīng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)配置對(duì)應(yīng)的監(jiān)測(cè)儀器，將監(jiān)測(cè)點(diǎn)與監(jiān)測(cè)儀器之間進(jìn)行信息綁定；

13、信息構(gòu)建單元，用于獲取監(jiān)測(cè)儀器的監(jiān)測(cè)范圍，將監(jiān)測(cè)點(diǎn)、檢測(cè)儀器以及對(duì)應(yīng)的監(jiān)測(cè)范圍構(gòu)建在電源位置模型中得到監(jiān)測(cè)模型。

14、在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述選取單元包括：

15、標(biāo)記單元，用于在多個(gè)電源中選取多個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，將監(jiān)測(cè)點(diǎn)標(biāo)記在電源位置模型中，基于電源位置模型得到多個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)之間的位置關(guān)系信息，其中，位置關(guān)系信息包括多個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)之間的距離以及方位；

16、關(guān)聯(lián)單元，用于基于位置關(guān)系信息將多個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)之間進(jìn)行關(guān)聯(lián)得到監(jiān)測(cè)網(wǎng)；

17、關(guān)聯(lián)建立單元，用于對(duì)應(yīng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)配置對(duì)應(yīng)的監(jiān)測(cè)儀器，將多個(gè)監(jiān)測(cè)儀器之間基于監(jiān)測(cè)網(wǎng)建立關(guān)聯(lián)，將監(jiān)測(cè)點(diǎn)與監(jiān)測(cè)儀器之間進(jìn)行信息綁定。

18、在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述通信建立模塊包括：

19、注冊(cè)單元，用于將多個(gè)監(jiān)測(cè)儀器分別進(jìn)行注冊(cè)得到多個(gè)監(jiān)測(cè)端，基于監(jiān)測(cè)網(wǎng)對(duì)多個(gè)監(jiān)測(cè)端進(jìn)行對(duì)應(yīng)的分布得到監(jiān)測(cè)端網(wǎng)；

20、連接單元，用于將監(jiān)測(cè)模型中的多個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)分別連接對(duì)應(yīng)的云服務(wù)器，建立監(jiān)測(cè)模型中云服務(wù)器與對(duì)應(yīng)的監(jiān)測(cè)端之間的連接通道，基于監(jiān)測(cè)端網(wǎng)對(duì)連接通道進(jìn)行排布；

21、信息關(guān)聯(lián)單元，用于在多個(gè)連接通道上分別設(shè)置多個(gè)數(shù)量相同的定位節(jié)點(diǎn)，按照連接通道中節(jié)點(diǎn)的設(shè)置順序逐次將多個(gè)連接通道上的定位節(jié)點(diǎn)進(jìn)行通信關(guān)聯(lián)得到多個(gè)節(jié)點(diǎn)盤，確定節(jié)點(diǎn)盤中多個(gè)定位節(jié)點(diǎn)之間的距離以及方位；

22、映射單元，用于建立上行碼網(wǎng)，逐一將多個(gè)節(jié)點(diǎn)盤中的定位節(jié)點(diǎn)映射至上行碼網(wǎng)上得到定位節(jié)點(diǎn)網(wǎng)位；

23、管理單元，用于將設(shè)置了定位節(jié)點(diǎn)與節(jié)點(diǎn)盤的連接通道作為通信通道。

24、在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述傳輸模塊包括：

25、采集單元，用于通過監(jiān)測(cè)儀器采集電源的充電溫度變化趨勢(shì)以及當(dāng)前溫度作為充電溫度信息；

26、傳輸單元，用于基于通信通道將充電溫度信息傳輸至監(jiān)測(cè)模型中對(duì)應(yīng)的監(jiān)測(cè)點(diǎn)配置的云服務(wù)器中，將充電溫度信息標(biāo)記在監(jiān)測(cè)模型中；

27、匹配單元，用于基于監(jiān)測(cè)點(diǎn)設(shè)置降溫信息，其中，降溫信息包括充電溫度信息以及對(duì)應(yīng)的降溫方案，基于降溫信息得到充電溫度信息對(duì)應(yīng)的降溫方案。

28、在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述傳輸單元包括：

29、第一驗(yàn)證單元，用于基于通信通道將充電溫度信息進(jìn)行傳輸，在充電溫度信息傳輸至定位節(jié)點(diǎn)時(shí)驗(yàn)證節(jié)點(diǎn)盤中多個(gè)定位節(jié)點(diǎn)之間的距離以及方位作為第一驗(yàn)證信息；

30、第二驗(yàn)證單元，用于在充電溫度信息傳輸至定位節(jié)點(diǎn)時(shí)驗(yàn)證上行碼網(wǎng)中定位節(jié)點(diǎn)對(duì)應(yīng)的定位節(jié)點(diǎn)網(wǎng)位的位置作為第二驗(yàn)證信息；

31、判斷單元，用于在第一驗(yàn)證信息與第二驗(yàn)證信息中任一出現(xiàn)變動(dòng)時(shí)，代表充電溫度信息傳輸異常并將充電溫度信息進(jìn)行攔截，重新采集充電溫度信息進(jìn)行傳輸；

32、傳輸單元，用于充電溫度信息傳輸至監(jiān)測(cè)點(diǎn)配置的云服務(wù)器中，將充電溫度信息標(biāo)記在監(jiān)測(cè)模型中。

33、在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述控制模塊包括：

34、信息設(shè)置單元，用于對(duì)應(yīng)電源上的監(jiān)測(cè)點(diǎn)設(shè)置降溫設(shè)備，基于降溫設(shè)備注冊(cè)得到降溫端；

35、控制單元，用于將降溫方案提供至對(duì)應(yīng)的降溫端對(duì)電源車充電溫度進(jìn)行控制。

36、在上述技術(shù)方案中，本發(fā)明提供的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：

37、本發(fā)明設(shè)置了定位節(jié)點(diǎn)與節(jié)點(diǎn)盤的連接通道作為通信通道，能夠更好的監(jiān)控連接通道的狀態(tài)，避免外部通道插入替換本系統(tǒng)中的連接通道，能夠保證信息采集的電源溫度傳輸過程中的穩(wěn)定性，能夠更好的對(duì)電源溫度進(jìn)行監(jiān)測(cè)并用于后續(xù)的準(zhǔn)確的監(jiān)控，保證電源運(yùn)行的穩(wěn)定性。

技術(shù)特征：

1.一種移動(dòng)電源車充電溫度控制系統(tǒng)，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種移動(dòng)電源車充電溫度控制系統(tǒng)，其特征在于：所述模型構(gòu)建模塊包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種移動(dòng)電源車充電溫度控制系統(tǒng)，其特征在于：所述選取模塊包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種移動(dòng)電源車充電溫度控制系統(tǒng)，其特征在于：所述選取單元包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種移動(dòng)電源車充電溫度控制系統(tǒng)，其特征在于：所述通信建立模塊包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種移動(dòng)電源車充電溫度控制系統(tǒng)，其特征在于：所述傳輸模塊包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種移動(dòng)電源車充電溫度控制系統(tǒng)，其特征在于：所述傳輸單元包括：

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種移動(dòng)電源車充電溫度控制系統(tǒng)，其特征在于：所述控制模塊包括：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種移動(dòng)電源車充電溫度控制系統(tǒng)，涉及充電控制技術(shù)領(lǐng)域，模型構(gòu)建模塊，用于獲取移動(dòng)電源車中多個(gè)電源的位置信息，選取模塊，與模型構(gòu)建模塊連接，用于對(duì)應(yīng)電源選取多個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，基于監(jiān)測(cè)點(diǎn)配置對(duì)應(yīng)的監(jiān)測(cè)儀器，通信建立模塊，與選取模塊連接，用于基于監(jiān)測(cè)儀器注冊(cè)得到監(jiān)測(cè)端，傳輸模塊，與通信建立模塊連接，用于基于監(jiān)測(cè)儀器采集電源的充電溫度信息，控制模塊，與傳輸模塊連接，用于通過降溫方案對(duì)電源車充電溫度進(jìn)行控制。本發(fā)明能夠更好的對(duì)電源溫度進(jìn)行監(jiān)測(cè)并用于后續(xù)的準(zhǔn)確的監(jiān)控，保證電源運(yùn)行的穩(wěn)定性。

技術(shù)研發(fā)人員：周忠堂,高振國(guó),杜明,王春寶,陳玉,李子凱,王建基,李中凱,范曉燕,王巖,謝晶晶,李德忠,滕云雷,李東
受保護(hù)的技術(shù)使用者：國(guó)網(wǎng)山東省電力公司臨沂供電公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/11/18