本實(shí)用新型涉及一種逆變一體機(jī),具體涉及一種市電直流電快速切換的逆變一體機(jī)。
背景技術(shù):
逆變一體機(jī)是一款工業(yè)用電源,它采用模塊化多CPU控制結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)清晰、靈活、可靠;采用SPWM脈寬調(diào)制技術(shù),輸出為穩(wěn)頻穩(wěn)壓、失真度低的純凈正弦波;電池電壓過高或過低,逆變電源轉(zhuǎn)旁路,如果電池電壓恢復(fù)正常,逆變電源自動(dòng)恢復(fù)輸出;負(fù)載過載,逆變電源關(guān)斷并轉(zhuǎn)旁路輸出,消除過載之后50秒,逆變電源自動(dòng)恢復(fù)輸出;靜態(tài)損耗?。嚎蛰d時(shí)≤0.1A?,F(xiàn)有的逆變一體機(jī)不具備快速切換的功能,容易因?yàn)樾铍姵仉妷旱牟▌?dòng)而引起輸送的平穩(wěn)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本實(shí)用新型目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種市電直流電快速切換的逆變一體機(jī)。
為達(dá)到上述目的,本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種市電直流電快速切換的逆變一體機(jī),它包括逆變器、與所述逆變器相連接的繼電器、與所述繼電器相連接用于向其發(fā)送信號(hào)的ECU、與所述ECU相連接的控制板、與所述控制板相連接的指撥開關(guān)、與所述逆變器相連接用于向其提供直流電的蓄電池、與所述逆變器相連接用于向其提供直流電的市電網(wǎng)絡(luò)以及與所述逆變器相連接的載荷。
由于上述技術(shù)方案運(yùn)用,本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型市電直流電快速切換的逆變一體機(jī),通過將指撥開關(guān)與控制板進(jìn)行連接,從而向ECU發(fā)送控制信號(hào)進(jìn)而控制逆變器與蓄電池、市電網(wǎng)絡(luò)之間的通斷,從而當(dāng)蓄電池電壓波動(dòng)較大后能夠快速進(jìn)行切換,保證輸出的穩(wěn)定。
附圖說明
附圖1為本實(shí)用新型市電直流電快速切換的逆變一體機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施方案進(jìn)行詳細(xì)說明:
如圖1所示的市電直流電快速切換的逆變一體機(jī), 主要包括指撥開關(guān)1、控制板2、逆變器5、蓄電池6和市電網(wǎng)絡(luò)8等。
其中,指撥開關(guān)1與控制板2相連接,它可以直接安裝在控制板2上;當(dāng)撥動(dòng)指撥開關(guān)1時(shí),可以使得控制板2向下游電路發(fā)出不同的控制信號(hào)。ECU3(即電子控制單元)與控制板2相連接,并位于其下游,它可以接收控制板2發(fā)送的不同信號(hào)并將其進(jìn)行轉(zhuǎn)化。繼電器4與ECU3相連接,并位于其下游,它接收ECU3轉(zhuǎn)化的信號(hào)后能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)電路通斷的控制。逆變器5(采用現(xiàn)有常規(guī)的即可)分別與蓄電池6(當(dāng)與其接通時(shí),用于向逆變器5輸送直流電)、市電網(wǎng)絡(luò)8(當(dāng)與其接通時(shí),用于向逆變器5輸送交流電)和載荷7(載荷為常規(guī)的用電電器)相連接,從而形成蓄電池6-逆變器5-載荷7或者市電網(wǎng)絡(luò)8-逆變器5-載荷7的兩組通路,上路兩組通路的選擇由繼電器4控制,即繼電器4與逆變器5相連接,從而控制逆變器5與市電網(wǎng)絡(luò)8接通或者與蓄電池6接通,由此利用指撥開關(guān)1最終實(shí)現(xiàn)了市電直流電快速切換的功能。
上述實(shí)施例只為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn),其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施,并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍,凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾,都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。