本實用新型涉及一種信號操作箱，尤其是涉及一種高速線材廠集卷小車傳感器信號操作箱。

背景技術(shù)：

集卷小車是高速線材生產(chǎn)過程中的重要設(shè)備，位于軋制線最后的集卷區(qū)，負責將處于水平位置雙芯棒上的散卷運送到PF線的C型鉤上。

集卷小車主要是通過現(xiàn)場各傳感器信號進入PLC參與邏輯運算來控制液壓電磁閥和小車電機來完成散卷運送過程。當芯棒水平臂旋轉(zhuǎn)到位，有鋼信號到來時，小車會自動開向芯棒位，到達后小車上升，同時移動臂關(guān)閉，PLC檢測到上升傳感器信號后小車夾緊臂關(guān)閉。當同時檢測到上升傳感器、夾緊臂關(guān)閉傳感器和移動臂關(guān)閉傳感器信號后，向鉤子位運行(如果此時鉤子沒有準備好，小車將開到等待位，等待鉤子準備好信號)，小車開到鉤子位后先打開移動臂，在小車下降命令發(fā)出后延時3秒打開夾緊臂。當小車同時檢測到下降傳感器、夾緊臂打開傳感器和移動臂打開傳感器時，小車向等待位回退。到達等待位時發(fā)出2秒脈沖信號給PF線系統(tǒng)，PF線系統(tǒng)允許掛卷的C型鉤開出鉤子接卷位，等待下一個循環(huán)。

由于集卷小車的工況較差，而車體上的信號傳感器和線路又很多，小車經(jīng)常在運行中傳感器被亂絲刮壞，電源線被燙破、拉斷導致信號丟失或常有。又因集卷小車運行聯(lián)鎖信號條件繁多，小車常因某個傳感器信號丟失或常有而停止運行。當現(xiàn)場的信號傳感器出現(xiàn)問題時，必須等維修人員到場處理后才能繼續(xù)過鋼，對生產(chǎn)順行影響較大，甚至由于此故障導致被迫在軋線碎斷或在風冷線上產(chǎn)生次品或廢品。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是：為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實用新型提供一種信號操作箱。

本實用新型解決其技術(shù)問題所要采用的技術(shù)方案是：一種信號操作箱，所述信號操作箱串聯(lián)在集卷小車傳感器和PLC控制模塊之間，用于向PLC控制模塊提供直流24V+電源信號代替集卷小車傳感器信號源參與邏輯運算，所述信號操作箱包括箱體以及設(shè)置在箱體上的旋轉(zhuǎn)開關(guān)和繼電器。

根據(jù)小車的工作情況以及動作，集卷小車傳感器、旋轉(zhuǎn)開關(guān)和繼電器分別具體包括以下幾個方面，所述集卷小車傳感器包括集卷小車上升傳感器、集卷小車下降傳感器、集卷小車兩側(cè)夾緊臂關(guān)閉傳感器、集卷小車兩側(cè)夾緊臂的打開傳感器和集卷小車兩側(cè)移動臂打開傳感器；

所述旋轉(zhuǎn)開關(guān)包括小車升降旋轉(zhuǎn)開關(guān)SW1、夾緊臂開閉旋轉(zhuǎn)開關(guān)SW2和移動臂打開旋轉(zhuǎn)開關(guān)SW3，所述小車升降旋轉(zhuǎn)開關(guān)SW1和夾緊臂開閉旋轉(zhuǎn)開關(guān)SW2均為三檔，所述小車升降旋轉(zhuǎn)開關(guān)SW1包括停止檔0、上升檔I和下降檔II，所述夾緊臂開閉旋轉(zhuǎn)開關(guān)SW2包括停止檔0、打開檔I和關(guān)閉檔II，所述移動臂打開旋轉(zhuǎn)開關(guān)SW3為兩檔，包括停止檔0和打開檔I；

所述繼電器包括集卷小車上升繼電器KA1、集卷小車下降繼電器KA2、夾緊臂打開繼電器KA3、夾緊臂關(guān)閉繼電器KA4和移動臂打開繼電器KA5；

所述集卷小車上升繼電器KA1串接在小車升降旋轉(zhuǎn)開關(guān)SW1的上升檔I與24V-電源連接，所述集卷小車下降繼電器KA2串接在小車升降旋轉(zhuǎn)開關(guān)SW1的下降檔II與24V-電源連接，所述夾緊臂打開繼電器KA3串接在夾緊臂開閉旋轉(zhuǎn)開關(guān)SW2的打開檔I與24V-電源連接，所述夾緊臂關(guān)閉繼電器KA4串接在夾緊臂開閉旋轉(zhuǎn)開關(guān)SW2的關(guān)閉檔II與24V-電源連接，所述移動臂打開繼電器KA5串接在移動臂打開旋轉(zhuǎn)開關(guān)SW3的打開檔I與24V-電源連接，所述小車升降旋轉(zhuǎn)開關(guān)SW1的上升檔I和下降檔II、夾緊臂開閉旋轉(zhuǎn)開關(guān)SW2的打開檔I和關(guān)閉檔II以及移動臂打開旋轉(zhuǎn)開關(guān)SW3的打開檔I均與24V+電源連接。

具體的，每個所述繼電器包括四組信號接線點和兩個線圈接線點，所述四組信號接線點分別為(1、5和9)、(2、6和10)、(3、4和11)和(4、8和12)，所述線圈接線點為A1和A2，所述繼電器信號接線點組(1、5和9)中，接線點9為公共點，接線點1與接線點9相連為常閉，接線點5與接線點9相連為常開；所述繼電器信號接線點組(2、6和10)中，接線點10為公共點，接線點2與接線點10相連為常閉，接線點6與接線點10相連為常開；所述繼電器信號接線點組(3、7和11)中，接線點11為公共點，接線點3與接線點11相連為常閉，接線點7與接線點11相連為常開；所述繼電器信號接線點組(4、8和12)中，接線點12為公共點，接線點4與接線點12相連為常閉，接線點8與接線點12相連為常開；所述小車升降旋轉(zhuǎn)開關(guān)SW1和夾緊臂開閉旋轉(zhuǎn)開關(guān)SW2分別有(1、2)和(3、4)兩組接線點，移動臂打開旋轉(zhuǎn)開關(guān)SW3有(1、2)一組接線點。

進一步，所述集卷小車下降傳感器的24V+電源接到所述集卷小車上升繼電器KA1上的常閉接線點9上，集卷小車上升繼電器KA1上的常閉接線點1與集卷小車下降繼電器KA2上的常閉接線點4相連接，集卷小車下降繼電器KA2上公共接線點12接入PLC控制模塊；集卷小車上升傳感器的24V+電源接到集卷小車下降繼電器KA2上的常閉接線點9上，集卷小車下降繼電器KA2上的常閉接線點1與集卷小車上升繼電器KA1上的常閉接線點4相連接，集卷小車上升繼電器KA1上的公共接線點12接入PLC控制模塊；集卷小車上升繼電器KA1的接線點8和集卷小車下降繼電器KA2上的接線點8均接24V+電源，集卷小車上升繼電器KA1上的線圈接線點A1和集卷小車下降繼電器KA2上的線圈接線點A1均接24V-電源，集卷小車上升繼電器KA1上的線圈接線點A2與小車升降旋轉(zhuǎn)開關(guān)SW1上升檔I的接線點1相接，集卷小車下降繼電器KA2上的線圈接線點A2與小車升降旋轉(zhuǎn)開關(guān)SW1下降檔II的接線點3相接，小車升降旋轉(zhuǎn)開關(guān)SW1上升檔I的接線點2和下降檔II的接線點4均連接24V+電源。

現(xiàn)場集卷小車上升傳感器和集卷小車下降傳感器均正常時，操作人員將所述小車升降旋轉(zhuǎn)開關(guān)SW1選擇“0”檔，即停止檔0，現(xiàn)場集卷小車上升傳感器和集卷小車下降傳感器的24V+電源信號直接進入PLC控制模塊參與邏輯運算。如果集卷小車上升傳感器出故障時，由操作人員將小車升降旋轉(zhuǎn)開關(guān)選擇為“Ⅰ”檔，即上升檔I，通過集卷小車上升繼電器KA1人為斷開現(xiàn)場集卷小車下降傳感器24V+電源，并將所述信號操作箱體內(nèi)部的24V+電源代替現(xiàn)場集卷小車上升傳感器24V+電源信號，進入PLC控制模塊參與邏輯運算；如果現(xiàn)場集卷小車下降傳感器故障時，由操作人員將小車升降旋轉(zhuǎn)開關(guān)SW1選擇“Ⅱ”檔，即下降檔II，通過集卷小車下降繼電器KA2人為斷開現(xiàn)場集卷小車上升傳感器24V+電源，并將所述信號操作箱體內(nèi)部的24V+電源代替現(xiàn)場集卷小車下降傳感器24V+電源信號，進入PLC控制模塊參與邏輯運算。

進一步，所述集卷小車兩側(cè)夾緊臂關(guān)閉傳感器的24V+電源接到夾緊臂打開繼電器KA3上的常閉接線點9和常閉接線點10上，夾緊臂打開繼電器KA3上的常閉接線點1和常閉接線點2分別與夾緊臂關(guān)閉繼電器KA4上的常閉接線點3和常閉接線點4相連接，夾緊臂關(guān)閉繼電器KA4上的公共接線點11和公共接線點12分別接入PLC控制模塊；集卷小車兩側(cè)夾緊臂的打開傳感器的24V+電源接到夾緊臂關(guān)閉繼電器KA4上的常閉接線點9和常閉接線點10上，夾緊臂關(guān)閉繼電器KA4上常閉接線點1和常閉接線點2分別與夾緊臂打開繼電器KA3上的常閉接線點3和常閉接線點4相連接，夾緊臂打開繼電器KA3上的公共接線點11和公共接線點12分別接入PLC控制模塊，夾緊臂打開繼電器KA3和夾緊臂關(guān)閉繼電器KA4上的接線點7和接線點8分別接24V+電源，夾緊臂打開繼電器KA3和夾緊臂關(guān)閉繼電器KA4上的線圈接線點A1均接24V-電源，夾緊臂打開繼電器KA3上的線圈接線點A2與夾緊臂開閉旋轉(zhuǎn)開關(guān)SW2打開檔I的接線點1相接，夾緊臂關(guān)閉繼電器KA4上線圈接線點A2與夾緊臂開閉旋轉(zhuǎn)開關(guān)SW2關(guān)閉檔II的接線點3相接，夾緊臂開閉旋轉(zhuǎn)開關(guān)SW2打開檔I的接線點2和關(guān)閉檔II的接線點4均連接24V+電源。

現(xiàn)場集卷小車兩側(cè)夾緊臂關(guān)閉傳感器和集卷小車兩側(cè)夾緊臂打開傳感器均正常時，操作人員將所述夾緊臂開閉旋轉(zhuǎn)開關(guān)SW2選擇“0”檔，即停止檔0，現(xiàn)場集卷小車兩側(cè)夾緊臂關(guān)閉傳感器和集卷小車兩側(cè)夾緊臂打開傳感器的24V+電源信號直接進入PLC控制模塊參與邏輯運算。如果集卷小車兩側(cè)夾緊臂打開傳感器出故障時，由操作人員將夾緊臂開閉旋轉(zhuǎn)開關(guān)SW2選擇為“Ⅰ”檔，即打開檔I，通過夾緊臂打開繼電器KA3人為斷開現(xiàn)場集卷小車兩側(cè)夾緊臂關(guān)閉傳感器24V+電源，并將所述信號操作箱體內(nèi)部的24V+電源代替現(xiàn)場集卷小車兩側(cè)夾緊臂打開傳感器24V+電源，進入PLC模塊參與邏輯運算；如果集卷小車兩側(cè)夾緊臂關(guān)閉傳感器出故障時，由操作人員將將夾緊臂開閉旋轉(zhuǎn)開關(guān)SW2選擇“Ⅱ”檔，即關(guān)閉檔Ⅱ，通過夾緊臂關(guān)閉繼電器KA4人為斷開現(xiàn)場集卷小車兩側(cè)夾緊臂打開傳感器24V+電源，并將所述信號操作箱體內(nèi)部的24V+電源代替現(xiàn)場集卷小車兩側(cè)夾緊臂關(guān)閉傳感器24V+電源，進入PLC控制模塊參與邏輯運算。

進一步，所述集卷小車兩側(cè)移動臂打開傳感器的24V+電源接到移動臂打開繼電器KA5上的常閉接線點9和常閉接線點10上，移動臂打開繼電器KA5的常閉接線點1和常閉接線點3相連接，移動臂打開繼電器KA5上的常閉接線點2和常閉接線點4相連接，移動臂打開繼電器KA5上的公共接線點11和公共接線點12分別接入PLC控制模塊，移動臂打開繼電器KA5上的線圈接線點A1接24V-電源，移動臂打開繼電器KA5上的線圈接線點A2與移動臂打開旋轉(zhuǎn)開關(guān)SW3打開檔I的接線點1相接，移動臂打開旋轉(zhuǎn)開關(guān)SW3打開檔I的接線點2接24V+電源。

現(xiàn)場集卷小車移動臂打開傳感器正常時，操作人員將所述移動臂打開旋轉(zhuǎn)開關(guān)SW3選擇“0”檔，即停止檔0，現(xiàn)場集卷移動傳感器24V+電源直接進入PLC控制模塊參與邏輯運算。如果移動臂打開傳感器出故障時，由操作人員將移動臂打開旋轉(zhuǎn)開關(guān)SW3選擇為“Ⅰ”檔，即打開檔I，通過移動臂打開繼電器KA5人為將所述信號操作箱體內(nèi)部的24V+電源代替現(xiàn)場集卷小車移動打開傳感器24V+電源，進入PLC控制模塊參與邏輯運算。

本實用新型的有益效果是：本實用新型提供的一種信號操作箱，當集卷小車僅在傳感器發(fā)生故障時，利用相應(yīng)繼電器的切換給出手動信號，以使集卷小車應(yīng)急運行，而不必非得等到維修人員到場進行處理后才能生產(chǎn)，從而可以提高作業(yè)率，減少切廢和不合格品。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

圖1是本實用新型的面板結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是旋轉(zhuǎn)開關(guān)和繼電器的電氣原理圖；

圖3是繼電器與集卷小車傳感器的電氣原理圖。

具體實施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實用新型作詳細的說明。此圖為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實用新型有關(guān)的構(gòu)成。

如圖1-3所示，本實用新型的一種信號操作箱，所述信號操作箱串聯(lián)在集卷小車傳感器和PLC控制模塊之間，用于向PLC控制模塊提供直流24V+電源代替集卷小車傳感器信號源參與邏輯運算，所述信號操作箱包括箱體以及設(shè)置在箱體上的旋轉(zhuǎn)開關(guān)和繼電器。

根據(jù)小車的工作情況以及動作，集卷小車傳感器、旋轉(zhuǎn)開關(guān)和繼電器分別具體包括以下幾個方面，所述集卷小車傳感器包括集卷小車上升傳感器、集卷小車下降傳感器、集卷小車兩側(cè)夾緊臂關(guān)閉傳感器、集卷小車兩側(cè)夾緊臂的打開傳感器和集卷小車兩側(cè)移動臂打開傳感器；

如圖2-3所示，所述旋轉(zhuǎn)開關(guān)包括小車升降旋轉(zhuǎn)開關(guān)SW1、夾緊臂開閉旋轉(zhuǎn)開關(guān)SW2和移動臂打開旋轉(zhuǎn)開關(guān)SW3，所述小車升降旋轉(zhuǎn)開關(guān)SW1和夾緊臂開閉旋轉(zhuǎn)開關(guān)SW2均為三檔，所述小車升降旋轉(zhuǎn)開關(guān)SW1包括停止檔0、上升檔I和下降檔II，所述夾緊臂開閉旋轉(zhuǎn)開關(guān)SW2包括停止檔0、打開檔I和關(guān)閉檔II，所述移動臂打開旋轉(zhuǎn)開關(guān)SW3為兩檔，包括停止檔0和打開檔I；所述小車升降旋轉(zhuǎn)開關(guān)SW1和夾緊臂開閉旋轉(zhuǎn)開關(guān)SW2分別有(1、2)和(3、4)兩組接線點，移動臂打開旋轉(zhuǎn)開關(guān)SW3有(1、2)一組接線點。

所述繼電器包括集卷小車上升繼電器KA1、集卷小車下降繼電器KA2、夾緊臂打開繼電器KA3、夾緊臂關(guān)閉繼電器KA4和移動臂打開繼電器KA5；所述集卷小車上升繼電器KA1串接在小車升降旋轉(zhuǎn)開關(guān)SW1的上升檔I與24V-電源連接，所述集卷小車下降繼電器KA2串接在小車升降旋轉(zhuǎn)開關(guān)SW1的下降檔II與24V-電源連接，所述夾緊臂打開繼電器KA3串接在夾緊臂開閉旋轉(zhuǎn)開關(guān)SW2的打開檔I與24V-電源連接，所述夾緊臂關(guān)閉繼電器KA4串接在夾緊臂開閉旋轉(zhuǎn)開關(guān)SW2的關(guān)閉檔II與24V-電源連接，所述移動臂打開繼電器KA5串接在移動臂打開旋轉(zhuǎn)開關(guān)SW3的打開檔I與24V-電源連接，所述小車升降旋轉(zhuǎn)開關(guān)SW1的上升檔I和下降檔II、夾緊臂開閉旋轉(zhuǎn)開關(guān)SW2的打開檔I和關(guān)閉檔II以及移動臂打開旋轉(zhuǎn)開關(guān)SW3的打開檔I均與24V+電源連接。

每個所述繼電器包括四組信號接線點和兩個線圈接線點，所述四組信號接線點分別為(1、5和9)、(2、6和10)、(3、4和11)和(4、8和12)，所述線圈接線點為A1和A2，所述繼電器信號接線點組(1、5和9)中，接線點9為公共點，接線點1與接線點9相連為常閉，接線點5與接線點9相連為常開；所述繼電器信號接線點組(2、6和10)中，接線點10為公共點，接線點2與接線點10相連為常閉，接線點6與接線點10相連為常開；所述繼電器信號接線點組(3、7和11)中，接線點11為公共點，接線點3與接線點11相連為常閉，接線點7與接線點11相連為常開；所述繼電器信號接線點組(4、8和12)中，接線點12為公共點，接線點4與接線點12相連為常閉，接線點8與接線點12相連為常開；

所述集卷小車下降傳感器的24V+電源接到所述集卷小車上升繼電器KA1上的常閉接線點9上，集卷小車上升繼電器KA1上的常閉接線點1與集卷小車下降繼電器KA2上的常閉接線點4相連接，集卷小車下降繼電器KA2上公共接線點12接入PLC控制模塊；集卷小車上升傳感器的24V+電源接到集卷小車下降繼電器KA2上的常閉接線點9上，集卷小車下降繼電器KA2上的常閉接線點1與集卷小車上升繼電器KA1上的常閉接線點4相連接，集卷小車上升繼電器KA1上的公共接線點12接入PLC控制模塊；集卷小車上升繼電器KA1的接線點8和集卷小車下降繼電器KA2上的接線點8均接24V+電源，集卷小車上升繼電器KA1上的線圈接線點A1和集卷小車下降繼電器KA2上的線圈接線點A1均接24V-電源，集卷小車上升繼電器KA1上的線圈接線點A2與小車升降旋轉(zhuǎn)開關(guān)SW1上升檔I的接線點1相接，集卷小車下降繼電器KA2上的線圈接線點A2與小車升降旋轉(zhuǎn)開關(guān)SW1下降檔II的接線點3相接，小車升降旋轉(zhuǎn)開關(guān)SW1上升檔I的接線點2和下降檔II的接線點4均連接24V+電源。

現(xiàn)場集卷小車上升傳感器和集卷小車下降傳感器均正常時，操作人員將所述小車升降旋轉(zhuǎn)開關(guān)SW1選擇“0”檔，即停止檔0，現(xiàn)場集卷小車上升傳感器和集卷小車下降傳感器的24V+電源直接進入PLC控制模塊參與邏輯運算。如果集卷小車上升傳感器出故障時，由操作人員將小車升降旋轉(zhuǎn)開關(guān)選擇為“Ⅰ”檔，即上升檔I，通過集卷小車上升繼電器KA1人為斷開現(xiàn)場集卷小車下降傳感器24V+電源，并將所述信號操作箱體內(nèi)部的24V+電源代替現(xiàn)場集卷小車上升傳感器24V+電源信號，進入PLC控制模塊參與邏輯運算；如果現(xiàn)場集卷小車下降傳感器故障時，由操作人員將小車升降旋轉(zhuǎn)開關(guān)SW1選擇“Ⅱ”檔，即下降檔II，通過集卷小車下降繼電器KA2人為斷開現(xiàn)場集卷小車上升傳感器24V+電源，并將所述信號操作箱體內(nèi)部的24V+電源代替現(xiàn)場集卷小車下降傳感器24V+電源信號，進入PLC控制模塊參與邏輯運算。

進一步，所述集卷小車兩側(cè)夾緊臂關(guān)閉傳感器的24V+電源接到夾緊臂打開繼電器KA3上的常閉接線點9和常閉接線點10上，夾緊臂打開繼電器KA3上的常閉接線點1和常閉接線點2分別與夾緊臂關(guān)閉繼電器KA4上的常閉接線點3和常閉接線點4相連接，夾緊臂關(guān)閉繼電器KA4上的公共接線點11和公共接線點12分別接入PLC控制模塊；集卷小車兩側(cè)夾緊臂的打開傳感器的24V+電源信號線接到夾緊臂關(guān)閉繼電器KA4上的常閉接線點9和常閉接線點10上，夾緊臂關(guān)閉繼電器KA4上常閉接線點1和常閉接線點2分別與夾緊臂打開繼電器KA3上的常閉接線點3和常閉接線點4相連接，夾緊臂打開繼電器KA3上的公共接線點11和公共接線點12分別接入PLC控制模塊，夾緊臂打開繼電器KA3和夾緊臂關(guān)閉繼電器KA4上的接線點7和接線點8分別接24V+電源，夾緊臂打開繼電器KA3和夾緊臂關(guān)閉繼電器KA4上的線圈接線點A1均接24V-電源，夾緊臂打開繼電器KA3上的線圈接線點A2與夾緊臂開閉旋轉(zhuǎn)開關(guān)SW2打開檔I的接線點1相接，夾緊臂關(guān)閉繼電器KA4上線圈接線點A2與夾緊臂開閉旋轉(zhuǎn)開關(guān)SW2關(guān)閉檔II的接線點3相接，夾緊臂開閉旋轉(zhuǎn)開關(guān)SW2打開檔I的接線點2和關(guān)閉檔II的接線點4均連接24V+電源。

現(xiàn)場集卷小車兩側(cè)夾緊臂關(guān)閉傳感器和集卷小車兩側(cè)夾緊臂打開傳感器均正常時，操作人員將所述夾緊臂開閉旋轉(zhuǎn)開關(guān)SW2選擇“0”檔，即停止檔0，現(xiàn)場集卷小車兩側(cè)夾緊臂關(guān)閉傳感器和集卷小車兩側(cè)夾緊臂打開傳感器的24V+電源信號直接進入PLC控制模塊參與邏輯運算。如果集卷小車兩側(cè)夾緊臂打開傳感器出故障時，由操作人員將夾緊臂開閉旋轉(zhuǎn)開關(guān)SW2選擇為“Ⅰ”檔，即打開檔I，通過夾緊臂打開繼電器KA3人為斷開現(xiàn)場集卷小車兩側(cè)夾緊臂關(guān)閉傳感器24V+電源，并將所述信號操作箱體內(nèi)部的24V+電源代替現(xiàn)場集卷小車兩側(cè)夾緊臂打開傳感器24V+電源信號，進入PLC模塊參與邏輯運算；如果集卷小車兩側(cè)夾緊臂關(guān)閉傳感器出故障時，由操作人員將將夾緊臂開閉旋轉(zhuǎn)開關(guān)SW2選擇“Ⅱ”檔，即關(guān)閉檔Ⅱ，通過夾緊臂關(guān)閉繼電器KA4人為斷開現(xiàn)場集卷小車兩側(cè)夾緊臂打開傳感器24V+電源，并將所述信號操作箱體內(nèi)部的24V+電源代替現(xiàn)場集卷小車兩側(cè)夾緊臂關(guān)閉傳感器24V+電源信號，進入PLC控制模塊參與邏輯運算。

進一步，所述集卷小車兩側(cè)移動臂打開傳感器的24V+電源接到移動臂打開繼電器KA5上的常閉接線點9和常閉接線點10上，移動臂打開繼電器KA5的常閉接線點1和常閉接線點3相連接，移動臂打開繼電器KA5上的常閉接線點2和常閉接線點4相連接，移動臂打開繼電器KA5上的公共接線點11和公共接線點12分別接入PLC控制模塊，移動臂打開繼電器KA5上的線圈接線點A1接24V-電源，移動臂打開繼電器KA5上的線圈接線點A2與移動臂打開旋轉(zhuǎn)開關(guān)SW3打開檔I的接線點1相接，移動臂打開旋轉(zhuǎn)開關(guān)SW3打開檔I的接線點2接24V+電源。

現(xiàn)場集卷小車移動臂打開傳感器正常時，操作人員將所述移動臂打開旋轉(zhuǎn)開關(guān)SW3選擇“0”檔，即停止檔0，現(xiàn)場集卷移動傳感器24V+電源信號直接進入PLC控制模塊參與邏輯運算。如果移動臂打開傳感器出故障時，由操作人員將移動臂打開旋轉(zhuǎn)開關(guān)SW3選擇為“Ⅰ”檔，即打開檔I，通過移動臂打開繼電器KA5人為將所述信號操作箱體內(nèi)部的24V+電源代替現(xiàn)場集卷小車移動打開傳感器24V+電源信號，進入PLC控制模塊參與邏輯運算。

以上述依據(jù)本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)的工作人員完全可以在不偏離本實用新型的范圍內(nèi)，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術(shù)范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。