本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種純電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作溫度監(jiān)控控制裝置。

背景技術(shù)：

由于石油資源日益枯竭以及大眾環(huán)保意識(shí)的提升，世界各汽車廠都在從事新能源汽車的研發(fā)，即純電動(dòng)車的研發(fā)，純電動(dòng)車在一些溫度較高的區(qū)域運(yùn)行時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)由于受到自身發(fā)熱以及環(huán)境因素的影響，工作溫度過高，容易影響驅(qū)動(dòng)電機(jī)的使用效率和使用壽命，因此需要對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行冷卻降溫，使驅(qū)動(dòng)電機(jī)在適宜的溫度環(huán)境下工作，以提高驅(qū)動(dòng)電機(jī)的使用效率和使用壽命，而目前市場(chǎng)上能夠?qū)﹄姍C(jī)起到有效監(jiān)控保護(hù)的設(shè)備相對(duì)功能比較單一，監(jiān)控效果一般，并不能夠滿足逐漸發(fā)展的科技需要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種純電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作溫度監(jiān)控控制裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種純電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作溫度監(jiān)控控制裝置，包括機(jī)體、底板、導(dǎo)熱管和控制器，所述機(jī)體上方安裝有導(dǎo)線柱，所述導(dǎo)線柱下方安裝有密封墊，所述機(jī)體上表面安裝有上扣槽，所述機(jī)體左側(cè)安裝有連接鎖扣，所述機(jī)體表面安裝有隔熱膜，所述機(jī)體下方安裝有底板，所述底板上表面安裝有螺釘孔，所述機(jī)體內(nèi)部安裝有控制器，所述控制器上方安裝有電源導(dǎo)線，所述控制器下方安裝有觸板，且觸板下方安裝有電極觸桿，所述底板內(nèi)部安裝有熱緩沖室，且熱緩沖室上方安裝有導(dǎo)熱管，所述導(dǎo)熱管上方安裝有集熱器，且集熱器上方安裝有觸頭，所述底板下方安裝有吸熱孔。

優(yōu)選的，所述上扣槽為矩形平滑結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述連接鎖扣為不銹鋼雙嚙合齒扣結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述底板表面安裝有防塵罩。

優(yōu)選的，所述控制器通過電源導(dǎo)線與導(dǎo)線柱相連。

本實(shí)用新型中，通過安裝的上扣槽為矩形平滑結(jié)構(gòu)，使得該裝置在安裝的過程中不會(huì)因?yàn)樯峡鄄鄣倪吔沁^于鋒利而導(dǎo)致對(duì)電機(jī)或者導(dǎo)線的意外損壞，有效的保護(hù)了裝置的安全運(yùn)行，通過底板表面安裝的防塵罩，能夠?qū)υ撗b置起到有效的防塵措施的作用，同時(shí)也能夠延長(zhǎng)裝置的使用壽命，通過連接鎖扣為不銹鋼雙嚙合齒扣結(jié)構(gòu)，能夠?qū)⒃撗b置安穩(wěn)的安裝在電機(jī)溫度監(jiān)控的工作位置，避免電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的震動(dòng)對(duì)該裝置產(chǎn)生較大的影響。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種純電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作溫度監(jiān)控控制裝置的表面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型提出的一種純電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作溫度監(jiān)控控制裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1，導(dǎo)線柱、2，上扣槽、3，密封墊、4，連接鎖扣、5，隔熱膜、6，機(jī)體、7，底板、8，螺釘孔、9，防塵罩、10，觸頭、11，集熱器、12，導(dǎo)熱管、13，吸熱孔、14，電源導(dǎo)線、15，控制器、16，觸板、17，電極觸桿、18，熱緩沖室。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

參照?qǐng)D1-2，一種純電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作溫度監(jiān)控控制裝置，包括機(jī)體6、底板7、導(dǎo)熱管12和控制器15，機(jī)體6上方安裝有導(dǎo)線柱1，導(dǎo)線柱1下方安裝有密封墊3，機(jī)體6上表面安裝有上扣槽2，機(jī)體6左側(cè)安裝有連接鎖扣4，機(jī)體6表面安裝有隔熱膜5，機(jī)體6下方安裝有底板7，底板7上表面安裝有螺釘孔8，機(jī)體6內(nèi)部安裝有控制器15，控制器15上方安裝有電源導(dǎo)線14，控制器15下方安裝有觸板16，且觸板16下方安裝有電極觸桿17，底板7內(nèi)部安裝有熱緩沖室18，且熱緩沖室18上方安裝有導(dǎo)熱管12，導(dǎo)熱管12上方安裝有集熱器11，且集熱器11上方安裝有觸頭10，底板7下方安裝有吸熱孔13，上扣槽2為矩形平滑結(jié)構(gòu)，連接鎖扣4為不銹鋼雙嚙合齒扣結(jié)構(gòu)，底板7表面安裝有防塵罩9，控制器15通過電源導(dǎo)線14與導(dǎo)線柱1相連。

工作原理：當(dāng)使用該純電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作溫度監(jiān)控控制裝置時(shí)，將導(dǎo)線柱1與電動(dòng)車的控制裝置連接，通過連接鎖扣4將該裝置和電機(jī)進(jìn)行固定，當(dāng)電機(jī)工作產(chǎn)生熱量時(shí)，底板7下方的吸熱孔13吸收電機(jī)散發(fā)的熱量進(jìn)入熱緩沖室18內(nèi)，并且經(jīng)過導(dǎo)熱管12作用在集熱器11內(nèi)部，觸頭10根據(jù)熱量的高低產(chǎn)生膨脹形變之后與電極觸桿17接觸，同時(shí)經(jīng)過觸板16將信號(hào)傳入控制器15內(nèi)，然后經(jīng)過電源導(dǎo)線14在顯示裝置上進(jìn)行顯示，此時(shí)人員可以進(jìn)行有效的調(diào)節(jié)操作，使得電機(jī)的溫度降低。

以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。