本發(fā)明涉及能源管理系統(tǒng)領(lǐng)域,尤其涉及一種綜合節(jié)能管理系統(tǒng)。
背景技術(shù):
在地鐵站中,眾多方面都會(huì)產(chǎn)生能耗,例如電梯、通風(fēng)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等。如果不對(duì)這些能耗進(jìn)行有效的管理和控制,則能耗浪費(fèi)將會(huì)十分巨大。因此,有必要提供一個(gè)系統(tǒng)來進(jìn)行節(jié)能管理。但是,在地鐵系統(tǒng)中,為了達(dá)到節(jié)能目的,需要采集的數(shù)據(jù)量和需要控制的設(shè)備的數(shù)量十分龐大,現(xiàn)有的系統(tǒng)的服務(wù)器一般運(yùn)行時(shí)響應(yīng)慢,穩(wěn)定性不高,為此,需要提供一種的綜合能源管理系統(tǒng),以期提高系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,本發(fā)明的目的在于提供一種綜合節(jié)能管理系統(tǒng),其能夠解決現(xiàn)有系統(tǒng)響應(yīng)慢,穩(wěn)定性不高的問題。
本發(fā)明的目的采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
一種綜合節(jié)能管理系統(tǒng),包括能源管理子系統(tǒng)、節(jié)能控制子系統(tǒng)和綜合管理平臺(tái),能源管理子系統(tǒng)和節(jié)能控制子系統(tǒng)經(jīng)交換機(jī)連接至綜合管理平臺(tái),所述能源管理子系統(tǒng)實(shí)時(shí)獲取車站的能耗數(shù)據(jù),并定時(shí)將能耗數(shù)據(jù)傳送給綜合管理平臺(tái),綜合管理平臺(tái)根據(jù)能耗數(shù)據(jù)生成節(jié)能控制指令,并將控制指令發(fā)送至節(jié)能控制子系統(tǒng)以執(zhí)行,所述控制指令中包含控制時(shí)間表。
其中,所述綜合管理平臺(tái)包括NTP服務(wù)器,所述NTP服務(wù)器定時(shí)向節(jié)能控制子系統(tǒng)提供對(duì)時(shí)信息,所述能源管理子系統(tǒng)定時(shí)向NTP服務(wù)器定時(shí)發(fā)出對(duì)時(shí)請(qǐng)求。
其中,所述節(jié)能控制服務(wù)器包括監(jiān)控模塊,所述監(jiān)控模塊從綜合管理平臺(tái)獲取車站的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù),并在監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)異常時(shí)報(bào)警。
其中,所述監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)包括:隧道通風(fēng)系統(tǒng)、車站通風(fēng)空調(diào)大系統(tǒng)、車站制冷系統(tǒng)、自動(dòng)扶梯/電梯和導(dǎo)向/照明設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)、參數(shù)值和故障報(bào)警信息;
中心/IEMS控制權(quán)的位置信息;
電動(dòng)二通閥、水流量傳感器、水系統(tǒng)壓差傳感器、公共區(qū)溫濕度傳感器、公共區(qū)C02傳感器、水系統(tǒng)溫度傳感器、水系統(tǒng)壓力傳感器、風(fēng)系統(tǒng)溫濕度傳感器、風(fēng)系統(tǒng)壓力傳感器、變頻器、區(qū)間感溫光纖的參數(shù)值;
制冷機(jī)、冷卻水泵、冷凍水泵、冷卻塔、組合式空調(diào)、回排風(fēng)機(jī)、小新風(fēng)機(jī)、風(fēng)冷冷水機(jī)組的參數(shù)值。
其中,所述能源管理子系統(tǒng)、節(jié)能控制子系統(tǒng)和綜合管理平臺(tái)基于ModBus TCP/IP通信協(xié)議來進(jìn)行通信。
相比現(xiàn)有技術(shù),本發(fā)明的有益效果在于:提供了一種綜合能源管理系統(tǒng),包括能源管理子系統(tǒng)、節(jié)能控制子系統(tǒng)和綜合管理平臺(tái),能源管理子系統(tǒng)和節(jié)能控制子系統(tǒng)經(jīng)交換機(jī)連接至綜合管理平臺(tái),所述能源管理子系統(tǒng)實(shí)時(shí)獲取車站的能耗數(shù)據(jù),并定時(shí)將能耗數(shù)據(jù)傳送給綜合管理平臺(tái),綜合管理平臺(tái)根據(jù)能耗數(shù)據(jù)生成節(jié)能控制指令,并將控制指令發(fā)送至節(jié)能控制子系統(tǒng)以執(zhí)行,所述控制指令中包含控制時(shí)間表,通過將能源管理、節(jié)能控制著兩大功能下發(fā)到子系統(tǒng)中,從而提高系統(tǒng)整體的響應(yīng)速度和穩(wěn)定性。
附圖說明
圖1為本發(fā)明
圖中:1、能源管理子系統(tǒng);2、節(jié)能控制子系統(tǒng);3、綜合管理平臺(tái);4、交換機(jī)。
具體實(shí)施方式
下面,結(jié)合附圖以及具體實(shí)施方式,對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步描述:
如圖1所述,一種綜合節(jié)能管理系統(tǒng),其特征在于:包括能源管理子系統(tǒng)1、節(jié)能控制子系統(tǒng)2和綜合管理平臺(tái)3,能源管理子系統(tǒng)1和節(jié)能控制子系統(tǒng)2經(jīng)交換機(jī)4連接至綜合管理平臺(tái)3,所述能源管理子系統(tǒng)1實(shí)時(shí)獲取車站的能耗數(shù)據(jù),并定時(shí)將能耗數(shù)據(jù)傳送給綜合管理平臺(tái)3,綜合管理平臺(tái)3根據(jù)能耗數(shù)據(jù)生成節(jié)能控制指令,并將控制指令發(fā)送至節(jié)能控制子系統(tǒng)2以執(zhí)行,所述控制指令中包含控制時(shí)間表。
為了確保子系統(tǒng)和管理平臺(tái)之間的時(shí)間同步,確保信息交互的及時(shí)性,所述綜合管理平臺(tái)3包括NTP服務(wù)器,所述NTP服務(wù)器定時(shí)向節(jié)能控制子系統(tǒng)2提供對(duì)時(shí)信息,所述能源管理子系統(tǒng)1定時(shí)向NTP服務(wù)器定時(shí)發(fā)出對(duì)時(shí)請(qǐng)求。
此外,所述節(jié)能控制服務(wù)器包括監(jiān)控模塊,所述監(jiān)控模塊從綜合管理平臺(tái)3獲取車站的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù),并在監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)異常時(shí)報(bào)警。其中監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)包括:隧道通風(fēng)系統(tǒng)、車站通風(fēng)空調(diào)大系統(tǒng)、車站制冷系統(tǒng)、自動(dòng)扶梯/電梯和導(dǎo)向/照明設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)、參數(shù)值和故障報(bào)警信息;
中心/IEMS控制權(quán)的位置信息;
電動(dòng)二通閥、水流量傳感器、水系統(tǒng)壓差傳感器、公共區(qū)溫濕度傳感器、公共區(qū)C02傳感器、水系統(tǒng)溫度傳感器、水系統(tǒng)壓力傳感器、風(fēng)系統(tǒng)溫濕度傳感器、風(fēng)系統(tǒng)壓力傳感器、變頻器、區(qū)間感溫光纖的參數(shù)值;
制冷機(jī)、冷卻水泵、冷凍水泵、冷卻塔、組合式空調(diào)、回排風(fēng)機(jī)、小新風(fēng)機(jī)、風(fēng)冷冷水機(jī)組的參數(shù)值。
本系統(tǒng)中,所述能源管理子系統(tǒng)1、節(jié)能控制子系統(tǒng)2和綜合管理平臺(tái)3基于ModBus TCP/IP通信協(xié)議來進(jìn)行通信。
對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說,可根據(jù)以上描述的技術(shù)方案以及構(gòu)思,做出其它各種相應(yīng)的改變以及形變,而所有的這些改變以及形變都應(yīng)該屬于本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。