本實(shí)用新型涉及一種模擬開(kāi)關(guān)，尤其涉及一種電子開(kāi)關(guān)式駐車(chē)用模擬開(kāi)關(guān)。

背景技術(shù)：

汽車(chē)用電子自動(dòng)駐車(chē)控制器出廠之前需要使用自動(dòng)駐車(chē)模擬開(kāi)關(guān)對(duì)自動(dòng)駐車(chē)機(jī)構(gòu)進(jìn)行嚴(yán)格測(cè)試。自動(dòng)駐車(chē)用模擬開(kāi)關(guān)主要由機(jī)械結(jié)構(gòu)件組成，通過(guò)手動(dòng)分別按下兩個(gè)控制按鈕(每個(gè)按鈕是一個(gè)獨(dú)立的雙刀雙擲開(kāi)關(guān))來(lái)模擬實(shí)際的自動(dòng)駐車(chē)開(kāi)關(guān)的動(dòng)作。

經(jīng)分析發(fā)現(xiàn)，背景技術(shù)中存在以下問(wèn)題：

由于采用機(jī)械機(jī)構(gòu),所以動(dòng)作速度慢，容易出故障,可靠性比較低。

采用機(jī)械機(jī)構(gòu),不能實(shí)現(xiàn)一定時(shí)序的自動(dòng)控制，因而不能滿(mǎn)足按一定時(shí)序的周期性動(dòng)作要求，不能用于多次重復(fù)動(dòng)作。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的問(wèn)題是：提供一種電子開(kāi)關(guān)式駐車(chē)用模擬開(kāi)關(guān)。該模擬開(kāi)關(guān)由外部控制信號(hào)控制內(nèi)部的開(kāi)關(guān)控制模塊實(shí)現(xiàn)模擬自動(dòng)駐車(chē)開(kāi)關(guān),并通過(guò)輸出電路輸出給汽車(chē)的電子自動(dòng)駐車(chē)控制器。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題的方案為：

一種電子開(kāi)關(guān)式駐車(chē)用模擬開(kāi)關(guān)，用于汽車(chē)測(cè)試中模擬自動(dòng)駐車(chē)開(kāi)關(guān)，包括殼體、信號(hào)輸入接口、電源接口、殼體上蓋、集成電路板、輸出信號(hào) 端子、螺釘?shù)?，開(kāi)關(guān)控制模塊集成在集成電路板上。

信號(hào)輸入接口固定安裝在殼體上，電源接口也固定安裝在殼體上，集成電路板內(nèi)置安裝在殼體中；集成電路板上設(shè)計(jì)有開(kāi)關(guān)控制模塊；

殼體上蓋上嵌入式固定安裝輸出信號(hào)端子；

信號(hào)輸入接口通過(guò)導(dǎo)線連接集成電路板；電源接口通過(guò)導(dǎo)線與集成電路板連接；同時(shí)，信號(hào)輸出端子也通過(guò)導(dǎo)線與集成電路板直接相連。

測(cè)試時(shí)，外部控制設(shè)備發(fā)送信號(hào)給信號(hào)輸入接口，操作開(kāi)關(guān)控制模塊來(lái)模擬開(kāi)、關(guān)動(dòng)作，通過(guò)集成電路板傳輸給信號(hào)輸出端子進(jìn)行模擬測(cè)試自動(dòng)駐車(chē)。

在本實(shí)用新型中，采用開(kāi)關(guān)控制模塊來(lái)替代原有的機(jī)械開(kāi)關(guān)，可以用任意的信號(hào)控制電子開(kāi)關(guān)來(lái)執(zhí)行復(fù)雜的自動(dòng)駐車(chē)模擬測(cè)試。同時(shí)，通過(guò)外部控制信號(hào)輸入不通的測(cè)試時(shí)序可以使開(kāi)關(guān)控制模塊按照既定的時(shí)序測(cè)試自動(dòng)駐車(chē)功能。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的邏輯模塊示意圖。

圖中：信號(hào)輸入接口(1)、殼體(2)、集成電路板(3)、殼體上蓋(4)、輸出信號(hào)端子(5)、螺釘(6)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖所示，本實(shí)用新型是一種電子開(kāi)關(guān)式駐車(chē)用模擬開(kāi)關(guān)。包括信號(hào) 輸入接口1、電源接口、殼體2、集成電路板3、殼體上蓋4、輸出信號(hào)端子5、螺釘6。

信號(hào)輸入接口1嵌入式固定安裝在殼體2上，電源接口也固定安裝在殼體2上，集成電路板3內(nèi)置安裝在殼體2中。

殼體上蓋4上嵌入式固定安裝輸出信號(hào)端子5。

信號(hào)輸入接口1與電源接口均通過(guò)導(dǎo)線連接集成電路板3；同時(shí)，信號(hào)輸出端子5也通過(guò)導(dǎo)線與集成電路板3直接相連。

殼體上蓋4扣在殼體2上，并通過(guò)螺釘6擰緊，使集成電路板3固定在殼體2內(nèi)。

集成電路板3上設(shè)計(jì)有開(kāi)關(guān)控制模塊(圖中未標(biāo)出)。該開(kāi)關(guān)控制模塊通過(guò)接收外部信號(hào)輸入接口1輸入的控制命令來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駐車(chē)的模擬開(kāi)關(guān)操作。本實(shí)用新型中采用的開(kāi)關(guān)控制模塊型號(hào)為ADG333A。該開(kāi)關(guān)控制模塊為現(xiàn)有技術(shù)的成熟產(chǎn)品，故不再贅述。

電源接口輸入外部直流電源，在本實(shí)用新型中采用12V直流電源。

本實(shí)用新型中，信號(hào)輸入接口1負(fù)責(zé)接收控制信號(hào)，控制信號(hào)由現(xiàn)有技術(shù)中成熟的微處理器發(fā)出，在該實(shí)用新型中不需要針對(duì)負(fù)責(zé)發(fā)出控制信號(hào)的微處理器做特殊設(shè)計(jì)，故不再贅述。

應(yīng)理解，該實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本實(shí)用新型所附權(quán)利要求書(shū)所限定的范圍。