集氣管壓力控制系統(tǒng)切換裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供一種集氣管壓力控制系統(tǒng)切換裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)集氣管壓力控制系統(tǒng)與DCS控制系統(tǒng)的相互切換，切換裝置通過(guò)多路繼電器K1實(shí)現(xiàn)兩種不同控制通道的切換，切換裝置采用信號(hào)分配器實(shí)現(xiàn)多路監(jiān)控，切換裝置通過(guò)反饋信號(hào)向外部控制器反饋切換狀態(tài)。既保證了原有DCS的監(jiān)控能力，又保證了集氣管壓力控制系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障，可以隨時(shí)切換到DCS手動(dòng)控制狀態(tài)；當(dāng)故障排除后，能夠無(wú)擾切換到集氣管壓力自動(dòng)控制狀態(tài)，既實(shí)現(xiàn)了不同控制器控制權(quán)限的切換，又實(shí)現(xiàn)了同一信號(hào)不同控制器均可監(jiān)視，進(jìn)而降低焦?fàn)t冒煙的次數(shù)、為集氣管壓力控制系統(tǒng)檢修爭(zhēng)取時(shí)間、又保證了切換時(shí)的安全性，一定程度上實(shí)現(xiàn)了“一用一備”的冗余控制效果。
【專(zhuān)利說(shuō)明】集氣管壓力控制系統(tǒng)切換裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及焦?fàn)t集氣管壓力控制領(lǐng)域，尤其涉及一種集氣管壓力控制系統(tǒng)切換裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]集氣管壓力的主要監(jiān)控設(shè)備有集氣管壓力調(diào)節(jié)翻板(若干個(gè))、大循環(huán)閥門(mén)和鼓風(fēng)機(jī)、集氣管壓力、初冷器前吸力等。上述設(shè)備或信號(hào)在原來(lái)沒(méi)有集氣管壓力自動(dòng)控制系統(tǒng)之前主要由各自車(chē)間的DCS系統(tǒng)進(jìn)行遠(yuǎn)程手動(dòng)控制。出于避免焦?fàn)t冒煙、保護(hù)環(huán)境或延長(zhǎng)焦?fàn)t壽命等目的，現(xiàn)在大量焦化廠會(huì)使用一套獨(dú)立的集氣管壓力控制系統(tǒng)對(duì)上述設(shè)備和信號(hào)進(jìn)行集中監(jiān)控。當(dāng)前通常的做法是，將原來(lái)各個(gè)設(shè)備的信號(hào)電纜，從原來(lái)的控制系統(tǒng)上拆下來(lái)，轉(zhuǎn)接到集氣管壓力控制系統(tǒng)，由集氣管壓力控制系統(tǒng)對(duì)相關(guān)設(shè)備進(jìn)行集中協(xié)調(diào)控制。這種做法存在兩方面不足:第一，集氣管壓力、初冷器前吸力等信號(hào)電纜轉(zhuǎn)接到集氣管壓力控制系統(tǒng)上之后，導(dǎo)致原來(lái)的DCS系統(tǒng)不能正常監(jiān)視該信號(hào)。第二，集氣管壓力調(diào)節(jié)翻板、大循環(huán)閥門(mén)、鼓風(fēng)機(jī)等設(shè)備的控制電纜轉(zhuǎn)接到集氣管壓力控制系統(tǒng)之后，原來(lái)的DCS系統(tǒng)不能控制該設(shè)備。因此，集氣管壓力控制系統(tǒng)一定程度上破壞了原來(lái)DCS系統(tǒng)監(jiān)控的完整性。另外，一旦集氣管壓力控制系統(tǒng)故障停機(jī)，導(dǎo)致相關(guān)設(shè)備不能恢復(fù)到原來(lái)DCS系統(tǒng)遠(yuǎn)程手動(dòng)控制的狀態(tài)，進(jìn)而導(dǎo)致焦?fàn)t冒煙。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題和缺陷，本實(shí)用新型提供一種集氣管壓力控制系統(tǒng)切換裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)集氣管壓力控制系統(tǒng)與DCS控制系統(tǒng)的相互切換，當(dāng)集氣管壓力控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，隨時(shí)切換到DCS手動(dòng)控制狀態(tài)之下，故障排除后，能無(wú)擾切換到集氣管壓力自動(dòng)控制狀態(tài)，增加了焦化廠集氣管壓力控制的安全性。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0005]集氣管壓力控制系統(tǒng)切換裝置，其特征在于，所述切換裝置包括第一閥位命令輸入端、第二閥位命令輸入端、閥位反饋輸入端、閥位控制命令輸出端、第一閥位反饋輸出端、第二閥位反饋輸出端，以及第一開(kāi)關(guān)狀態(tài)輸出端、第二開(kāi)關(guān)狀態(tài)輸出端；所述第一閥位命令輸入端、第二閥位命令輸入端通過(guò)多路繼電器分別連接集氣管壓力控制系統(tǒng)和DCS控制系統(tǒng)，當(dāng)切換裝置與第一閥位命令輸入端接通時(shí)，所述閥位控制命令輸出端接收來(lái)自集氣管壓力控制系統(tǒng)的控制命令，并通過(guò)第一開(kāi)關(guān)狀態(tài)輸出端輸出控制狀態(tài)信號(hào)，當(dāng)切換裝置與第二閥位命令輸入端接通時(shí)，所述閥位控制命令輸出端接收來(lái)自DCS控制系統(tǒng)的控制命令，并通過(guò)第二開(kāi)關(guān)狀態(tài)輸出端輸出控制狀態(tài)信號(hào)；所述切換裝置還包括信號(hào)分配器，所述切換裝置連接一內(nèi)置有用于檢測(cè)閥位開(kāi)度的自檢裝置的閥門(mén)，所述閥位控制命令輸出端連接所述閥門(mén)的輸入端，所述閥門(mén)輸出端輸出閥位反饋信號(hào)并將閥位反饋信號(hào)輸送至信號(hào)分配器輸入端。
[0006]所述第一閥位命令輸入端、第二閥位命令輸入端通過(guò)多路繼電器Kl連接閥位控制命令輸出端；所述多路繼電器Kl的電源輸入端設(shè)置所述切換開(kāi)關(guān)K，當(dāng)開(kāi)關(guān)接通時(shí)，繼電器線圈得電，所述第一閥位命令輸入端與閥位控制命令輸出端接通，第一開(kāi)關(guān)狀態(tài)輸出端接通，輸出“集氣管壓力控制系統(tǒng)”控制狀態(tài)，當(dāng)開(kāi)關(guān)斷開(kāi)時(shí)，繼電器線圈失電，所述第二閥位命令輸入端與閥位控制命令輸出端接通，第二開(kāi)關(guān)狀態(tài)輸出端接通，輸出“DCS控制系統(tǒng)”控制狀態(tài)。
[0007]所述多路繼電器Kl具有4路常開(kāi)/常閉觸點(diǎn)，第一路常開(kāi)觸點(diǎn)分別連接閥位控制命令輸出端正端、第一閥位命令輸入端正端，第一路常閉觸點(diǎn)分別連接閥位控制命令輸出端正端、第二閥位命令輸入端正端；第二路常開(kāi)觸點(diǎn)分別連接閥位控制命令輸出端負(fù)端、第一閥位命令輸入端負(fù)端，第二路常閉觸點(diǎn)分別連接閥位控制命令輸出端負(fù)端、第二閥位命令輸入端負(fù)端；第三路常閉觸點(diǎn)連接第二開(kāi)關(guān)狀態(tài)輸出端；第四路常開(kāi)觸點(diǎn)連接指示燈，第四路常閉觸點(diǎn)連接第一開(kāi)關(guān)狀態(tài)輸出端。
[0008]所述閥位反饋輸入端輸入集氣管調(diào)節(jié)翻板開(kāi)度反饋信號(hào)，集氣管壓力控制系統(tǒng)輸出值跟蹤集氣管調(diào)節(jié)翻板的實(shí)際開(kāi)度，保障在DCS控制狀態(tài)時(shí)，集氣管壓力控制系統(tǒng)對(duì)集氣管調(diào)節(jié)翻板的設(shè)定值與實(shí)際值一致。
[0009]所述切換裝置從多路繼電器觸點(diǎn)分出一路連接所述指示燈。
[0010]集氣管壓力自動(dòng)控制系統(tǒng)正常時(shí)，切換開(kāi)關(guān)K切到集氣管自動(dòng)控制狀態(tài)，轉(zhuǎn)換裝置狀態(tài)指示燈亮，同時(shí)集氣管控制系統(tǒng)啟動(dòng)自動(dòng)控制運(yùn)行程序。
[0011 ] 若集氣管壓力自動(dòng)控制系統(tǒng)故障停機(jī)，切換開(kāi)關(guān)K立即切換到DCS控制狀態(tài)，進(jìn)行人工遠(yuǎn)程手動(dòng)監(jiān)控，控制箱上指示燈熄滅；故障排除后，集氣管自動(dòng)控制系統(tǒng)通過(guò)控制程序控制所述切換裝置無(wú)擾切換到集氣管壓力自動(dòng)控制狀態(tài)。
[0012]本實(shí)用新型的技術(shù)效果:
[0013]本實(shí)用新型提供一種集氣管壓力控制系統(tǒng)切換裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)集氣管壓力控制系統(tǒng)與DCS控制系統(tǒng)的相互切換，所述切換裝置通過(guò)多路繼電器Kl實(shí)現(xiàn)兩種不同控制通道的切換，所述切換裝置采用信號(hào)分配器實(shí)現(xiàn)多路監(jiān)控，所述切換裝置通過(guò)反饋信號(hào)向外部控制器反饋切換狀態(tài)；無(wú)論切換開(kāi)關(guān)處于何種狀態(tài)，閥位反饋信號(hào)經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)換裝置之后都被分為兩路，一路進(jìn)入集氣管壓力自動(dòng)控制系統(tǒng)，一路進(jìn)入DCS控制系統(tǒng)。
[0014]集氣管壓力自動(dòng)控制系統(tǒng)正常時(shí)，切換開(kāi)關(guān)K切到集氣管自動(dòng)控制狀態(tài)，轉(zhuǎn)換裝置狀態(tài)指示燈亮，同時(shí)集氣管控制系統(tǒng)啟動(dòng)自動(dòng)控制運(yùn)行程序。
[0015]若集氣管壓力自動(dòng)控制系統(tǒng)故障停機(jī)，切換開(kāi)關(guān)K立即切換到DCS控制狀態(tài)，進(jìn)行人工遠(yuǎn)程手動(dòng)監(jiān)控，控制箱上指示燈熄滅。故障排除后，集氣管自動(dòng)控制系統(tǒng)通過(guò)控制程序控制所述切換裝置無(wú)擾切換到集氣管壓力自動(dòng)控制狀態(tài)。
[0016]既保證了原有DCS的監(jiān)控能力，又保證了集氣管壓力控制系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障，可以隨時(shí)切換到DCS手動(dòng)控制狀態(tài)；當(dāng)故障排除后，能夠無(wú)擾切換到集氣管壓力自動(dòng)控制狀態(tài)，既實(shí)現(xiàn)了不同控制器控制權(quán)限的切換，又實(shí)現(xiàn)了同一信號(hào)不同控制器均可監(jiān)視，進(jìn)而降低焦?fàn)t冒煙的次數(shù)、為集氣管壓力控制系統(tǒng)檢修爭(zhēng)取時(shí)間、又保證了切換時(shí)的安全性，一定程度上實(shí)現(xiàn)了 “一用一備”的冗余控制效果。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1是集氣管壓力控制系統(tǒng)切換裝置信號(hào)流示意圖。
[0018]圖2是集氣管壓力控制系統(tǒng)切換裝置原理圖。
[0019]圖3是集氣管壓力控制系統(tǒng)切換裝置的切換開(kāi)關(guān)內(nèi)部接線示意圖。
[0020]圖4是實(shí)施例集氣管壓力控制系統(tǒng)切換裝置的信號(hào)分配器內(nèi)部接線示意圖。
[0021]附圖標(biāo)記列示如下:1-閥位命令a，2_閥位命令b，3_閥位反饋，4-閥位控制命令輸出，5-閥位反饋a，6-閥位反饋b，7-開(kāi)關(guān)狀態(tài)a，8_開(kāi)關(guān)狀態(tài)b，L-指示燈，K-切換開(kāi)關(guān)，Kl-多路繼電器。

【具體實(shí)施方式】
[0022]本實(shí)用新型通過(guò)采用多路繼電器實(shí)現(xiàn)集氣管自動(dòng)控制系統(tǒng)和DCS兩種控制模式之間的切換，該切換裝置上設(shè)置有用于提示“切換狀態(tài)”的指示燈，該切換裝置通過(guò)反饋信號(hào)向外部控制器反饋“切換狀態(tài)”，該切換裝置采用信號(hào)分配器實(shí)現(xiàn)多路監(jiān)控。以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0023]切換裝置包括第一閥位命令輸入端、第二閥位命令輸入端、閥位反饋輸入端、閥位控制命令輸出端、第一閥位反饋輸出端、第二閥位反饋輸出端，以及第一開(kāi)關(guān)狀態(tài)輸出端、第二開(kāi)關(guān)狀態(tài)輸出端；第一閥位命令輸入端、第二閥位命令輸入端通過(guò)多路繼電器Kl分別連接集氣管壓力控制系統(tǒng)和DCS控制系統(tǒng)，當(dāng)切換裝置與第一閥位命令輸入端接通時(shí)，閥位控制命令輸出端接收來(lái)自集氣管壓力控制系統(tǒng)的控制命令，并通過(guò)第一開(kāi)關(guān)狀態(tài)輸出端輸出控制狀態(tài)信號(hào)，當(dāng)切換裝置與第二閥位命令輸入端接通時(shí)，閥位控制命令輸出端接收來(lái)自DCS控制系統(tǒng)的控制命令，并通過(guò)第二開(kāi)關(guān)狀態(tài)輸出端輸出控制狀態(tài)信號(hào)；切換裝置還包括信號(hào)分配器，切換裝置連接一內(nèi)置有用于檢測(cè)閥位開(kāi)度的自檢裝置的閥門(mén)，閥位控制命令輸出端連接閥門(mén)的輸入端，閥門(mén)輸出端輸出閥位反饋信號(hào)并將閥位反饋信號(hào)輸送至信號(hào)分配器輸入端。第一閥位命令輸入端、第二閥位命令輸入端通過(guò)多路繼電器Kl連接閥位控制命令輸出端；多路繼電器Kl的電源輸入端設(shè)置切換開(kāi)關(guān)K，當(dāng)開(kāi)關(guān)接通時(shí)，繼電器線圈得電，第一閥位命令輸入端與閥位控制命令輸出端接通，第一開(kāi)關(guān)狀態(tài)輸出端接通，輸出“集氣管壓力控制系統(tǒng)”控制狀態(tài)，當(dāng)開(kāi)關(guān)斷開(kāi)時(shí)，繼電器線圈失電，第二閥位命令輸入端與閥位控制命令輸出端接通，第二開(kāi)關(guān)狀態(tài)輸出端接通，輸出空格刪除“DCS控制系統(tǒng)”空格刪除控制狀態(tài)。多路繼電器Kl具有4路常開(kāi)/常閉觸點(diǎn)，第一路常開(kāi)觸點(diǎn)分別連接閥位控制命令輸出端正端、第一閥位命令輸入端正端，第一路常閉觸點(diǎn)分別連接閥位控制命令輸出端正端、第二閥位命令輸入端正端；第二路常開(kāi)觸點(diǎn)分別連接閥位控制命令輸出端負(fù)端、第一閥位命令輸入端負(fù)端，第二路常閉觸點(diǎn)分別連接閥位控制命令輸出端負(fù)端、第二閥位命令輸入端負(fù)端；第三路常閉觸點(diǎn)連接第二開(kāi)關(guān)狀態(tài)輸出端；第四路常開(kāi)觸點(diǎn)連接指示燈，第四路常閉觸點(diǎn)連接第一開(kāi)關(guān)狀態(tài)輸出端。閥位反饋輸入端輸入集氣管調(diào)節(jié)翻板開(kāi)度反饋信號(hào)，當(dāng)處于DCS控制狀態(tài)時(shí)，集氣管壓力控制系統(tǒng)輸出值跟蹤集氣管調(diào)節(jié)翻板的實(shí)際開(kāi)度，保障集氣管壓力控制系統(tǒng)對(duì)集氣管調(diào)節(jié)翻板的設(shè)定值與實(shí)際值一致。。若集氣管壓力自動(dòng)控制系統(tǒng)故障停機(jī)，切換開(kāi)關(guān)K立即切換到DCS控制狀態(tài)，進(jìn)行人工遠(yuǎn)程手動(dòng)監(jiān)控，控制箱上指示燈熄滅。多路繼電器K1、信號(hào)分配器和切換開(kāi)關(guān)K分別與切換裝置外部的集氣管自動(dòng)控制系統(tǒng)和DCS系統(tǒng)相連接，多路繼電器Kl還分別連接信號(hào)分配器、指示燈和切換開(kāi)關(guān)K ;集氣管自動(dòng)控制系統(tǒng)通過(guò)控制程序向切換裝置輸出閥位命令信號(hào)，切換裝置通過(guò)多路繼電器Kl執(zhí)行來(lái)自集氣管自動(dòng)控制系統(tǒng)的閥位命令；閥位反饋信號(hào)被信號(hào)分配器分為兩路相同的閥位反饋信號(hào)并分別送入集氣管自動(dòng)控制系統(tǒng)和DCS兩路不同的控制系統(tǒng)；切換裝置從多路繼電器觸點(diǎn)分出兩路作為開(kāi)關(guān)狀態(tài)反饋信號(hào)，并分別送入集氣管自動(dòng)控制系統(tǒng)和DCS兩路不同的控制系統(tǒng)；集氣管自動(dòng)控制系統(tǒng)的控制程序依據(jù)閥位反饋信號(hào)和開(kāi)關(guān)狀態(tài)反饋信號(hào)實(shí)現(xiàn)集氣管自動(dòng)控制系統(tǒng)和DCS兩種控制模式之間的切換。
[0024]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例切換裝置信號(hào)流示意圖。如圖1所示，集氣管壓力控制系統(tǒng)切換裝置(簡(jiǎn)稱(chēng)切換裝置)對(duì)外封裝成具有指示燈L和切換開(kāi)關(guān)K的器件，流入該切換裝置的信號(hào)包含:閥位命令a，一種由集氣管自動(dòng)控制系統(tǒng)下達(dá)壓力控制的命令信號(hào)；閥位命令b，一種切換至DCS壓力控制的命令信號(hào)；閥位反饋3，一種反饋信號(hào)。作為信號(hào)分配器的輸入信號(hào)，閥位反饋3的反饋信號(hào)進(jìn)入到切換裝置后，被信號(hào)分配器分為“5閥位反饋a”和“6閥位反饋b”兩路相同的信號(hào)分別送入集氣管自動(dòng)控制系統(tǒng)和DCS兩路不同的控制系統(tǒng)。DCS是分散控制系統(tǒng)(Distributed Control System)的簡(jiǎn)稱(chēng)。閥位反饋3反映的是閥門(mén)開(kāi)度信息。
[0025]該切換裝置的輸出信號(hào)包含:閥位控制命令輸出4和閥位反饋3。當(dāng)切換開(kāi)關(guān)顯示位于“集氣管系統(tǒng)控制”或是“DCS控制”檔位時(shí)，切換裝置中的閥位控制命令輸出4接收到來(lái)自閥位命令a或者閥位命令b的命令信號(hào)，根據(jù)接收到的命令信號(hào)輸出閥位指令給現(xiàn)場(chǎng)閥門(mén)。開(kāi)關(guān)狀態(tài)a和開(kāi)關(guān)狀態(tài)b以數(shù)字信號(hào)的形式反饋給外部控制器(例如集氣管自動(dòng)控制系統(tǒng)或DCS系統(tǒng))開(kāi)關(guān)狀態(tài)a和開(kāi)關(guān)狀態(tài)b反饋布爾量信號(hào)。
[0026]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例切換裝置原理圖。如圖2所示，集氣管壓力控制系統(tǒng)切換裝置包含切換開(kāi)關(guān)K、多路繼電器K1、信號(hào)分配器和指示燈。切換開(kāi)關(guān)K連接多路繼電器Kl ;多路繼電器Kl分別連接集氣管壓力控制系統(tǒng)、指示燈、切換開(kāi)關(guān)和DCS。閥位命令可以有a和b兩個(gè)來(lái)源，通過(guò)切換開(kāi)關(guān)決定閥位輸出命令4接收哪個(gè)來(lái)源的命令。同時(shí)開(kāi)關(guān)狀態(tài)a和開(kāi)關(guān)狀態(tài)b以數(shù)字信號(hào)的形式反饋給外部控制器(例如集氣管自動(dòng)控制系統(tǒng)或DCS系統(tǒng))開(kāi)關(guān)狀態(tài)a和開(kāi)關(guān)狀態(tài)b反饋布爾量信號(hào)。
[0027]當(dāng)切換開(kāi)關(guān)顯示在“集氣管系統(tǒng)控制”或是“DCS控制”檔位時(shí)，切換裝置中的閥位控制命令輸出4接收到來(lái)自閥位命令a或者閥位命令b的命令信號(hào)，輸出閥位指令至現(xiàn)場(chǎng)閥門(mén)。閥位反饋3作為信號(hào)分配器的輸入信號(hào)，閥位反饋3的反饋信號(hào)進(jìn)入到切換裝置后，傳送至信號(hào)分配器，被信號(hào)分配器分為“5閥位反饋a”和“閥位反饋b”兩路相同的信號(hào)分別送入集氣管自動(dòng)控制系統(tǒng)和DCS兩個(gè)不同的控制系統(tǒng)。當(dāng)集氣管壓力自動(dòng)控制系統(tǒng)正常時(shí)，選擇開(kāi)關(guān)切到集氣管自動(dòng)控制狀態(tài)，轉(zhuǎn)換裝置狀態(tài)指示燈點(diǎn)亮，同時(shí)集氣管控制系統(tǒng)監(jiān)控畫(huà)面上顯示設(shè)備所處的控制狀態(tài)。自動(dòng)控制系統(tǒng)“允許”自動(dòng)控制程序運(yùn)行。如果集氣管壓力自動(dòng)控制系統(tǒng)故障停機(jī)，選擇開(kāi)關(guān)立即切換到DCS控制狀態(tài)，進(jìn)行人工遠(yuǎn)程手動(dòng)監(jiān)控?？刂葡渖现甘緹粝纾藭r(shí)集氣管壓力控制系統(tǒng)不能控制相關(guān)設(shè)備，對(duì)應(yīng)的控制程序也會(huì)自動(dòng)切換到“手動(dòng)狀態(tài)”。集氣管自動(dòng)控制系統(tǒng)程序輸出值跟隨翻板的實(shí)際開(kāi)度。當(dāng)集氣管壓力自動(dòng)控制系統(tǒng)故障排除，再切換回集氣管自動(dòng)控制狀態(tài)時(shí)，設(shè)定值與實(shí)際值一致，實(shí)現(xiàn)“無(wú)擾切換”。既降低焦?fàn)t冒煙的次數(shù)、為集氣管壓力控制系統(tǒng)檢修爭(zhēng)取時(shí)間、又保證了切換時(shí)的安全性。
[0028]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例切換裝置的切換開(kāi)關(guān)內(nèi)部接線示意圖。圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例切換裝置的信號(hào)分配器內(nèi)部接線示意圖。
[0029]如圖3，圖4所示，以集氣管調(diào)節(jié)翻板為例，當(dāng)切換開(kāi)關(guān)打到“集氣管系統(tǒng)控制”檔位時(shí)，繼電器線圈得電。多路繼電器Kl為多路繼電器。
[0030]觸點(diǎn)9和5是一對(duì)常開(kāi)觸點(diǎn)，觸點(diǎn)9和I是一對(duì)常閉觸點(diǎn)，
[0031]觸點(diǎn)10和6是一對(duì)常開(kāi)觸點(diǎn)，觸點(diǎn)10和2是一對(duì)常閉觸點(diǎn)，
[0032]觸點(diǎn)11和7是一對(duì)常開(kāi)觸點(diǎn)，觸點(diǎn)11和3是一對(duì)常閉觸點(diǎn)，
[0033]觸點(diǎn)12和8是一對(duì)常開(kāi)觸點(diǎn)，觸點(diǎn)12和4是一對(duì)常閉觸點(diǎn)。
[0034]本實(shí)用新型涉及的切換裝置通過(guò)一個(gè)旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)控制繼電器線圈得電與否，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制命令的切換。繼電器線圈得電后，常開(kāi)觸點(diǎn)9和5接通，常開(kāi)觸點(diǎn)10和6接通，此時(shí)集氣管控制系統(tǒng)獲得控制權(quán)限，由集氣管控制系統(tǒng)發(fā)出的命令信號(hào)能夠發(fā)送至現(xiàn)場(chǎng)集氣管調(diào)節(jié)翻板執(zhí)行機(jī)構(gòu)。常開(kāi)觸點(diǎn)12與8接通，狀態(tài)指示燈點(diǎn)亮。常閉觸點(diǎn)12與4斷開(kāi)，集氣管系統(tǒng)得到通過(guò)該“斷開(kāi)信號(hào)”識(shí)別此時(shí)的控制狀態(tài)為“集氣管系統(tǒng)控制狀態(tài)”。
[0035]ST5:1與ST5:2兩路信號(hào)對(duì)應(yīng)圖1中的4，用于閥位控制命令輸出；
[0036]ST2:1與ST2:2兩路信號(hào)對(duì)應(yīng)圖1中的2，閥位命令b。
[0037]S3S6:3與S3S6:6兩路信號(hào)對(duì)應(yīng)圖1中的1，閥位命令a。
[0038]ST3:1與ST3:2兩路信號(hào)對(duì)應(yīng)圖1中的8，用于控制狀態(tài)信號(hào)，識(shí)別斷開(kāi)的狀態(tài)，給DCS 一個(gè)反饋；
[0039]S3S7:2對(duì)應(yīng)圖1中的7，用于控制狀態(tài)信號(hào)，識(shí)別斷開(kāi)的狀態(tài)，給集氣管控制系統(tǒng)一個(gè)反饋；
[0040]圖4反映出信號(hào)分配器的管腳布置，閥門(mén)反饋信號(hào)(即閥位反饋3)通過(guò)信號(hào)分配器的管腳9和管腳8將閥門(mén)反饋信號(hào)分為兩路，一路通過(guò)管腳3和管腳4傳輸至集氣管自動(dòng)控制系統(tǒng)，另一路通過(guò)管腳I和管腳2傳輸至DCS系統(tǒng)。圖中信號(hào)分配器的型號(hào)為G1M33。
[0041]當(dāng)切換開(kāi)關(guān)打到“焦?fàn)tDCS控制”檔位時(shí)，繼電器線圈失電。
[0042]常閉觸點(diǎn)9和I接通，常閉觸點(diǎn)10和2接通。此時(shí)焦?fàn)tDCS系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱(chēng)DCS控制系統(tǒng)或DCS系統(tǒng)或DCS)獲得控制權(quán)限，由焦?fàn)tDCS系統(tǒng)發(fā)出的命令信號(hào)能夠發(fā)送至現(xiàn)場(chǎng)集氣管調(diào)節(jié)翻板執(zhí)行機(jī)構(gòu)。常開(kāi)觸點(diǎn)11與7接通，焦?fàn)tDCS系統(tǒng)通過(guò)該“接通信號(hào)”識(shí)別此時(shí)控制狀態(tài)為“焦?fàn)tDCS系統(tǒng)控制狀態(tài)”。常開(kāi)觸點(diǎn)12與8斷開(kāi)，指示燈熄滅。調(diào)節(jié)翻板位置反饋信號(hào)傳輸至信號(hào)分配器輸入端，經(jīng)過(guò)信號(hào)分配器分為兩路相同的信號(hào)，分別接入集氣管壓力自動(dòng)控制系統(tǒng)和焦?fàn)tDCS系統(tǒng)。由于集氣管自動(dòng)控制系統(tǒng)接收了開(kāi)關(guān)狀態(tài)信號(hào)和閥位反饋信號(hào)，依據(jù)這兩個(gè)信號(hào)可以做相應(yīng)的程序?qū)崿F(xiàn)“無(wú)擾切換”。當(dāng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)打到“DCS”控制狀態(tài)時(shí)(即“焦?fàn)tDCS控制”)，集氣管程序?qū)υ撻y門(mén)的輸出值自動(dòng)跟蹤閥門(mén)的實(shí)際開(kāi)度，保證當(dāng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)切回到集氣管自動(dòng)控制時(shí)，程序輸出值與閥門(mén)實(shí)際開(kāi)度一致，實(shí)現(xiàn)“無(wú)擾切換”，保證切換時(shí)的安全性。在本實(shí)用新型提供的切換裝置問(wèn)世之前，則當(dāng)集氣管壓力控制系統(tǒng)因出現(xiàn)故障而停機(jī)時(shí)，相關(guān)設(shè)備和信號(hào)均不能正常監(jiān)控，進(jìn)而導(dǎo)致焦?fàn)t冒煙污染環(huán)境。本實(shí)用新型的集氣管壓力控制系統(tǒng)切換裝置解決了單一的“焦?fàn)tDCS控制”存在的安全隱患問(wèn)題，切換裝置通過(guò)多路繼電器實(shí)現(xiàn)控制通道的切換，用指示燈顯示切換的狀態(tài)，再?gòu)亩嗦防^電器觸點(diǎn)分出一路作為狀態(tài)反饋信號(hào)給外部控制器。對(duì)于閥門(mén)反饋信號(hào)，通過(guò)信號(hào)分配器將該信號(hào)分為兩路，一路送到集氣管自動(dòng)控制系統(tǒng)，另一路送到DCS系統(tǒng)。既保證了原來(lái)DCS(即“焦?fàn)tDCS控制”)系統(tǒng)的完整性，實(shí)現(xiàn)了多路切換和多路信號(hào)分配，又增加了系統(tǒng)的安全性，一定程度上實(shí)現(xiàn)了 “一用一備”的冗余控制效果。
[0043]應(yīng)當(dāng)指出，以上【具體實(shí)施方式】可以使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更全面地理解本實(shí)用新型創(chuàng)造，但不以任何方式限制本實(shí)用新型創(chuàng)造。因此，盡管本說(shuō)明書(shū)和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型創(chuàng)造已進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，但是，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對(duì)本實(shí)用新型創(chuàng)造進(jìn)行修改或者等同替換；而一切不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的技術(shù)方案及其改進(jìn)，其均涵蓋在本實(shí)用新型創(chuàng)造專(zhuān)利的保護(hù)范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.集氣管壓力控制系統(tǒng)切換裝置，其特征在于，切換裝置包括第一閥位命令輸入端、第二閥位命令輸入端、閥位反饋輸入端、閥位控制命令輸出端、第一閥位反饋輸出端、第二閥位反饋輸出端，以及第一開(kāi)關(guān)狀態(tài)輸出端、第二開(kāi)關(guān)狀態(tài)輸出端；第一閥位命令輸入端、第二閥位命令輸入端通過(guò)多路繼電器Kl分別連接集氣管壓力控制系統(tǒng)和DCS控制系統(tǒng)，當(dāng)切換裝置與第一閥位命令輸入端接通時(shí)，閥位控制命令輸出端接收來(lái)自集氣管壓力控制系統(tǒng)的控制命令，并通過(guò)第一開(kāi)關(guān)狀態(tài)輸出端輸出控制狀態(tài)信號(hào)，當(dāng)切換裝置與第二閥位命令輸入端接通時(shí)，閥位控制命令輸出端接收來(lái)自DCS控制系統(tǒng)的控制命令，并通過(guò)第二開(kāi)關(guān)狀態(tài)輸出端輸出控制狀態(tài)信號(hào)；切換裝置還包括信號(hào)分配器，切換裝置連接一內(nèi)置有用于檢測(cè)閥位開(kāi)度的自檢裝置的閥門(mén)，閥位控制命令輸出端連接閥門(mén)的輸入端，閥門(mén)輸出端輸出閥位反饋信號(hào)并將閥位反饋信號(hào)輸送至信號(hào)分配器輸入端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的集氣管壓力控制系統(tǒng)切換裝置，其特征在于，第一閥位命令輸入端、第二閥位命令輸入端通過(guò)多路繼電器Kl連接閥位控制命令輸出端；多路繼電器Kl的電源輸入端設(shè)置切換開(kāi)關(guān)K，當(dāng)開(kāi)關(guān)接通時(shí)，繼電器線圈得電，第一閥位命令輸入端與閥位控制命令輸出端接通，第一開(kāi)關(guān)狀態(tài)輸出端接通，輸出“集氣管壓力控制系統(tǒng)”控制狀態(tài)，當(dāng)開(kāi)關(guān)斷開(kāi)時(shí)，繼電器線圈失電，第二閥位命令輸入端與閥位控制命令輸出端接通，第二開(kāi)關(guān)狀態(tài)輸出端接通，輸出“DCS控制系統(tǒng)”控制狀態(tài)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2的集氣管壓力控制系統(tǒng)切換裝置，其特征在于，多路繼電器Kl具有4路常開(kāi)/常閉觸點(diǎn)，第一路常開(kāi)觸點(diǎn)分別連接閥位控制命令輸出端正端、第一閥位命令輸入端正端，第一路常閉觸點(diǎn)分別連接閥位控制命令輸出端正端、第二閥位命令輸入端正端；第二路常開(kāi)觸點(diǎn)分別連接閥位控制命令輸出端負(fù)端、第一閥位命令輸入端負(fù)端，第二路常閉觸點(diǎn)分別連接閥位控制命令輸出端負(fù)端、第二閥位命令輸入端負(fù)端；第三路常閉觸點(diǎn)連接第二開(kāi)關(guān)狀態(tài)輸出端；第四路常開(kāi)觸點(diǎn)連接指示燈，第四路常閉觸點(diǎn)連接第一開(kāi)關(guān)狀態(tài)輸出端。
4.根據(jù)權(quán)利要求1的集氣管壓力控制系統(tǒng)切換裝置，其特征在于，閥位反饋輸入端輸入集氣管調(diào)節(jié)翻板開(kāi)度反饋信號(hào)，集氣管壓力控制系統(tǒng)輸出值跟蹤集氣管調(diào)節(jié)翻板的實(shí)際開(kāi)度，保障集氣管壓力控制系統(tǒng)對(duì)集氣管調(diào)節(jié)翻板的設(shè)定值與實(shí)際值一致。
5.根據(jù)權(quán)利要求1的集氣管壓力控制系統(tǒng)切換裝置，其特征在于，切換裝置從多路繼電器觸點(diǎn)分出一路連接指示燈。
6.根據(jù)權(quán)利要求5的集氣管壓力控制系統(tǒng)切換裝置，其特征在于，集氣管壓力自動(dòng)控制系統(tǒng)正常時(shí)，切換開(kāi)關(guān)K切到集氣管自動(dòng)控制狀態(tài)，轉(zhuǎn)換裝置狀態(tài)指示燈亮，同時(shí)集氣管控制系統(tǒng)啟動(dòng)自動(dòng)控制運(yùn)行程序。
7.根據(jù)權(quán)利要求5的集氣管壓力控制系統(tǒng)切換裝置，其特征在于，若集氣管壓力自動(dòng)控制系統(tǒng)故障停機(jī)，切換開(kāi)關(guān)K立即切換到DCS控制狀態(tài)，進(jìn)行人工遠(yuǎn)程手動(dòng)監(jiān)控，控制箱上指示燈熄滅；故障排除后，集氣管自動(dòng)控制系統(tǒng)通過(guò)控制程序控制切換裝置無(wú)擾切換到集氣管壓力自動(dòng)控制狀態(tài)。
【文檔編號(hào)】G05B19/418GK204256488SQ201420557826
【公開(kāi)日】2015年4月8日 申請(qǐng)日期:2014年9月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月26日
【發(fā)明者】魏志, 佟立兵, 田原銘, 馬增良, 龍洪勝, 林紅權(quán), 陳良懷 申請(qǐng)人:北京三博中自科技有限公司