一種基于3g無線網(wǎng)絡(luò)的車載貨物監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種基于3G無線網(wǎng)絡(luò)的車載貨物監(jiān)控系統(tǒng)，包括：遠(yuǎn)程控制服務(wù)器和設(shè)置在每臺(tái)車輛上的車載監(jiān)控子系統(tǒng)；遠(yuǎn)程控制服務(wù)器用于通過每個(gè)車載監(jiān)控子系統(tǒng)監(jiān)控每臺(tái)車輛；車載監(jiān)控子系統(tǒng)包括上位機(jī)和檢測其所在的車輛上的所述電子鎖的開關(guān)狀態(tài)的下位機(jī)；上位還包括：處理器，以及連在處理器上的3G無線通信裝置、定位裝置和報(bào)警器；該處理器接收定位裝置采集的地理位置信息和從下位機(jī)發(fā)送來的電子鎖的開關(guān)狀態(tài)，以控制報(bào)警器，并將地理位置信息和電子鎖的開關(guān)狀態(tài)通過3G無線通信裝置發(fā)送到遠(yuǎn)程控制服務(wù)器。由于本發(fā)明采用3G無線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，并且實(shí)時(shí)采集貨車所在的地理位置信息，從而現(xiàn)實(shí)了對貨物運(yùn)輸全程進(jìn)行安全可靠的監(jiān)控。
【專利說明】一種基于3G無線網(wǎng)絡(luò)的車載貨物監(jiān)控系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及物流管控【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種基于3G無線網(wǎng)絡(luò)的車載貨物監(jiān)控系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]在物流領(lǐng)域，由于對運(yùn)輸貨物的安全性和完整性的需要，在貨物運(yùn)輸途中一般都需要對貨箱開關(guān)采用一次性鉛封，貨物運(yùn)達(dá)運(yùn)輸目的地后再進(jìn)行驗(yàn)封、解封。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，為提高物流管理效率，貨物的鉛封和解封一般都借助于貨場內(nèi)的RFID或者是無線WIFI信號作為平臺(tái)實(shí)現(xiàn)對區(qū)域內(nèi)貨物狀態(tài)的監(jiān)控；即在貨箱的開關(guān)上設(shè)置電子鎖或電子鉛封，再通過RFID或者是無線WIFI信號監(jiān)控每個(gè)電子鎖或電子鉛封的開關(guān)狀態(tài)和位置狀態(tài)。但由于RFID和無線WIFI信號傳輸距離有限，只能覆蓋局部地區(qū)，無法對運(yùn)輸?shù)娜踢M(jìn)行監(jiān)控；并且，RFID和無線WIFI信號易受干擾，也易被破解，不法分子經(jīng)常通過RFID或者是無線WIFI信號無法覆蓋的區(qū)域，采用技術(shù)手段對電子鎖或電子鉛封進(jìn)行破解，易竊取貨物。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明實(shí)施例提供一種覆蓋范圍廣泛、可對貨物狀態(tài)進(jìn)行全程監(jiān)控且安全可靠的基于3G無線網(wǎng)絡(luò)的車載貨物監(jiān)控系統(tǒng)。
[0005]本發(fā)明實(shí)施例提供了一種基于3G無線網(wǎng)絡(luò)的車載貨物監(jiān)控系統(tǒng)，用于對多臺(tái)車輛上的電子鎖進(jìn)行監(jiān)控，包括:
[0006]遠(yuǎn)程控制服務(wù)器，其用于監(jiān)視每臺(tái)車輛的行駛狀態(tài)和每臺(tái)車輛的電子鎖的狀態(tài)，所述遠(yuǎn)程控制服務(wù)器包括用于與所述多臺(tái)車輛進(jìn)行3G無線通信的3G無線收發(fā)器；以及
[0007]設(shè)置在每臺(tái)車輛上的車載監(jiān)控子系統(tǒng)，所述車載監(jiān)控子系統(tǒng)包括上位機(jī)和下位機(jī)；
[0008]其中，所述下位機(jī)控制和檢測其所在的車輛上的所述電子鎖的開關(guān)狀態(tài)，并且向所述上位機(jī)發(fā)送所述電子鎖的狀態(tài)信息。
[0009]所述上位機(jī)包括:
[0010]3G無線通信裝置，其用于向所述遠(yuǎn)程控制服務(wù)器發(fā)送其所在的車輛的行駛狀態(tài)信息和電子鎖的狀態(tài)信息，并且接收遠(yuǎn)程控制服務(wù)器的命令；
[0011]定位裝置，其用于采集上位機(jī)所在車輛的地理位置信息；
[0012]報(bào)警器，其用于根據(jù)所述定位裝置的定位結(jié)果、所述下位機(jī)檢測的所述電子鎖的狀態(tài)信息結(jié)果或所述遠(yuǎn)程控制服務(wù)器的命令而進(jìn)行報(bào)警；
[0013]處理器，其與所述3G無線通信裝置、所述定位裝置和所述報(bào)警器連接，接收所述定位裝置采集的地理位置信息和從所述下位機(jī)發(fā)送來的電子鎖的開關(guān)狀態(tài)，以控制所述報(bào)警器，并將地理位置信息和電子鎖的開關(guān)狀態(tài)通過所述3G無線通信裝置發(fā)送到所述遠(yuǎn)程控制服務(wù)器。
[0014]如上所述的基于3G無線網(wǎng)絡(luò)的車載貨物監(jiān)控系統(tǒng)，其中，所述下位機(jī)包括:
[0015]執(zhí)行器，其用于驅(qū)動(dòng)所述電子鎖的閉合和開啟；
[0016]檢測器，其用于檢測所述電子鎖的開關(guān)狀態(tài)；
[0017]控制器，其與所述執(zhí)行器和檢測器連接，以根據(jù)所述上位機(jī)發(fā)送的信號來控制所述執(zhí)行器，并將所述檢測器檢測到的電子鎖的開關(guān)狀態(tài)實(shí)時(shí)發(fā)送至所述上位機(jī)的處理器；所述控制器與所述處理器相連。
[0018]如上所述的基于3G無線網(wǎng)絡(luò)的車載貨物監(jiān)控系統(tǒng)，其中，所述處理器根據(jù)所述下位機(jī)發(fā)送的電子鎖的開關(guān)狀態(tài)信息并結(jié)合所述定位裝置采集的地理位置信息來判斷是否控制所述報(bào)警器進(jìn)行報(bào)警。
[0019]如上所述的基于3G無線網(wǎng)絡(luò)的車載貨物監(jiān)控系統(tǒng)，其中，所述遠(yuǎn)程控制服務(wù)器還包括:
[0020]報(bào)警裝置，其用于根據(jù)所述遠(yuǎn)程控制服務(wù)器從每一車輛的上位機(jī)接收到的地理位置信息和電子鎖的開關(guān)狀態(tài)進(jìn)行報(bào)警；
[0021]顯示裝置，其用于顯示所述遠(yuǎn)程控制服務(wù)器接收的多臺(tái)車輛的所述地理位置信息以及所述電子鎖的開關(guān)狀態(tài)信息；以及
[0022]主控器，其與所述3G無線收發(fā)器、所述報(bào)警裝置和所述顯示裝置連接，以對所述3G無線收發(fā)器、所述報(bào)警裝置和所述顯示裝置連接進(jìn)行控制。
[0023]如上所述的基于3G無線網(wǎng)絡(luò)的車載貨物監(jiān)控系統(tǒng)，其中，所述遠(yuǎn)程控制服務(wù)器還包括:
[0024]用于對所述主控器發(fā)出控制命令的控制臺(tái)；所述控制臺(tái)與所述主控器相連。
[0025]如上所述的基于3G無線網(wǎng)絡(luò)的車載貨物監(jiān)控系統(tǒng)，其中，所述主控器內(nèi)預(yù)置有每臺(tái)車輛的上位機(jī)的地理位置信息與該上位機(jī)對應(yīng)的電子鎖的開關(guān)狀態(tài)信息的匹配數(shù)據(jù)，當(dāng)每個(gè)上位機(jī)的地理位置信息與該上位機(jī)對應(yīng)的電子鎖的開關(guān)狀態(tài)信息不對應(yīng)時(shí)，由所述主控器控制所述報(bào)警裝置進(jìn)行報(bào)警。
[0026]如上所述的基于3G無線網(wǎng)絡(luò)的車載貨物監(jiān)控系統(tǒng)，其中，所述下位機(jī)上還包括信息輸入裝置，所述信息輸入裝置與所述控制器連接，
[0027]所述處理器內(nèi)存儲(chǔ)有第一預(yù)設(shè)密碼，所述信息輸入裝置通過所述控制器向所述處理器輸入該第一預(yù)設(shè)密碼時(shí)，所述處理器發(fā)出改變所述電子鎖開關(guān)狀態(tài)的命令。
[0028]如上所述的基于3G無線網(wǎng)絡(luò)的車載貨物監(jiān)控系統(tǒng)，其中，所述主控器內(nèi)還存儲(chǔ)有第二預(yù)設(shè)密碼，當(dāng)向所述主控器輸入所述第二預(yù)設(shè)密碼時(shí)，所述主控器通過所述3G無線收發(fā)器向上位機(jī)發(fā)送改變該上位機(jī)所對應(yīng)的電子鎖的開關(guān)狀態(tài)的命令。
[0029]如上所述的基于3G無線網(wǎng)絡(luò)的車載貨物監(jiān)控系統(tǒng)，其中，所述信息輸入裝置包括鍵盤和/或射頻讀卡器。
[0030]如上所述的基于3G無線網(wǎng)絡(luò)的車載貨物監(jiān)控系統(tǒng)，其中，所述上位機(jī)還包括:用于給所述處理器以及所述下位機(jī)供電的備用電池組。
[0031 ] 本發(fā)明的基于3G無線網(wǎng)絡(luò)的車載貨物監(jiān)控系統(tǒng)，采用3G無線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，信號覆蓋范圍大，能夠在貨物運(yùn)輸全程對電子鎖的狀態(tài)實(shí)現(xiàn)監(jiān)控；避免了現(xiàn)有技術(shù)中監(jiān)控范圍覆蓋有限的缺點(diǎn)；而且，本發(fā)明的上位機(jī)內(nèi)還設(shè)置有定位裝置，能夠使遠(yuǎn)程控制服務(wù)器實(shí)時(shí)獲取車輛的地理位置信息，并且上位機(jī)還能夠及時(shí)的根據(jù)車輛地理位置信息和電子鎖的開關(guān)狀態(tài)以判斷是否進(jìn)行報(bào)警，大大提高了貨物在整個(gè)運(yùn)輸過程中的安全性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0032]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0033]圖1是本發(fā)明實(shí)施例的基于3G無線網(wǎng)絡(luò)的車載貨物監(jiān)控系統(tǒng)示意圖；
[0034]圖2是本發(fā)明實(shí)施例的基于3G無線網(wǎng)絡(luò)的車載貨物監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖；
[0035]圖3是本發(fā)明另一實(shí)施例的基于3G無線網(wǎng)絡(luò)的車載貨物監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖。

【具體實(shí)施方式】
[0036]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0037]如圖1所示，本實(shí)施例提供的基于3G無線網(wǎng)絡(luò)的車載貨物監(jiān)控系統(tǒng)，用于對多臺(tái)車輛上的電子鎖進(jìn)行監(jiān)控，本實(shí)施例的監(jiān)控系統(tǒng)包括:遠(yuǎn)程控制服務(wù)器100和多個(gè)車載監(jiān)控子系統(tǒng)200 ;每個(gè)車輛上均設(shè)置有一套車載監(jiān)控子系統(tǒng)。
[0038]如圖2并結(jié)合圖3，遠(yuǎn)程控制服務(wù)器100用于監(jiān)視每臺(tái)車輛的行駛狀態(tài)(主要監(jiān)控每輛車所在的地理位置，以判斷車輛是否處于正常運(yùn)輸線路上)和每臺(tái)車輛的電子鎖的狀態(tài)，遠(yuǎn)程控制服務(wù)器100包括3G無線收發(fā)器2，3G無線收發(fā)器2用于與多臺(tái)車輛進(jìn)行3G無線通信；車載監(jiān)控子系統(tǒng)200包括上位機(jī)10和下位機(jī)20。
[0039]其中，下位機(jī)20控制和檢測其所在的車輛上的電子鎖201的開關(guān)狀態(tài)，并且向上位機(jī)10發(fā)送電子鎖201的狀態(tài)信息。
[0040]上位機(jī)10包括:3G無線通信裝置12、定位裝置14、報(bào)警器13和處理器11 ;3G無線通信裝置12用于向遠(yuǎn)程控制服務(wù)器100發(fā)送其所在的車輛的行駛狀態(tài)信息和電子鎖201的狀態(tài)信息，并且接收遠(yuǎn)程控制服務(wù)器100的命令；定位裝置14用于采集上位機(jī)10所在車輛的地理位置信息，該地理位置信息在被采集后形成車輛狀態(tài)信息中的其中一項(xiàng)；遠(yuǎn)程控制服務(wù)器100獲取每臺(tái)車輛的行駛狀態(tài)時(shí)，必然獲取次車輛的地理位置信息。每臺(tái)車上上位機(jī)10的3G無線通信裝置12均與遠(yuǎn)程控制服務(wù)器100的3G無線收發(fā)器2保持通訊連接，以便實(shí)施的進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。遠(yuǎn)程控制服務(wù)器100在和車載監(jiān)控子系統(tǒng)200傳輸過程中采用RSA加密算法，保證數(shù)據(jù)的私密性和可驗(yàn)證性。
[0041]報(bào)警器13用于根據(jù)定位裝置14的定位結(jié)果、下位機(jī)20檢測的電子鎖201的狀態(tài)信息結(jié)果或遠(yuǎn)程控制服務(wù)器100的命令而進(jìn)行報(bào)警。一般情況下，處理器11根據(jù)下位機(jī)20發(fā)送的電子鎖201的開關(guān)狀態(tài)信息并結(jié)合定位裝置14采集的地理位置信息來判斷是否控制報(bào)警器13進(jìn)行報(bào)警。即，當(dāng)定位裝置14給出的定位結(jié)果與下位機(jī)20檢測的電子鎖201的狀態(tài)信息結(jié)果不匹配時(shí)，報(bào)警器13即發(fā)出報(bào)警信號，另外，當(dāng)報(bào)警器13接收到遠(yuǎn)程控制服務(wù)器100的命令時(shí)，也會(huì)立即發(fā)出報(bào)警信號。
[0042]處理器13與3G無線通信裝置12、定位裝置14和報(bào)警器13連接。處理器13接收定位裝置14采集的地理位置信息和從下位機(jī)20發(fā)送來的電子鎖201的開關(guān)狀態(tài)，以控制報(bào)警器13，并將地理位置信息和電子鎖201的開關(guān)狀態(tài)通過3G無線通信裝置12發(fā)送到遠(yuǎn)程控制服務(wù)器100。處理器11 一般采用ARM嵌入式處理器，負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)的處理工作，是上位機(jī)10的核心部件。
[0043]本發(fā)明實(shí)施例的基于3G無線網(wǎng)絡(luò)的車載貨物監(jiān)控系統(tǒng)，采用3G無線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，信號覆蓋范圍大，能夠在貨物運(yùn)輸全程對電子鎖201的狀態(tài)實(shí)現(xiàn)監(jiān)控，避免了現(xiàn)有技術(shù)中監(jiān)控范圍覆蓋有限的缺點(diǎn)；而且，本發(fā)明的上位機(jī)內(nèi)還設(shè)置有定位裝置，能夠使遠(yuǎn)程控制服務(wù)器實(shí)時(shí)獲取車輛的地理位置信息，并且上位機(jī)還能夠及時(shí)的根據(jù)車輛地理位置信息和電子鎖的開關(guān)狀態(tài)以判斷是否進(jìn)行報(bào)警，大大提高了貨物在整個(gè)運(yùn)輸過程中的安全性。
[0044]在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，下位機(jī)20包括:執(zhí)行器22、檢測器23和控制器21 ;執(zhí)行器22用于驅(qū)動(dòng)電子鎖201的閉合和開啟；檢測器23用于檢測電子鎖201的開關(guān)狀態(tài)；控制器21與執(zhí)行器22和檢測器23連接，以根據(jù)上位機(jī)10發(fā)送的信號來控制執(zhí)行器22，并將檢測器23檢測到的電子鎖201的開關(guān)狀態(tài)實(shí)時(shí)發(fā)送至上位機(jī)10的處理器11 ;控制器21與處理器11相連。上位機(jī)10和下位機(jī)20兩者之間通過RS485線路傳輸數(shù)據(jù)信號。執(zhí)行器22—般采用驅(qū)動(dòng)繼電器，也可以采用伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)電子鎖201的鎖芯以進(jìn)行開閉動(dòng)作。檢測器23在運(yùn)輸途中一般每隔10秒收集一次電子鎖201鎖芯的狀態(tài)并上傳給上位機(jī)10的處理器11。由于下位機(jī)20上單獨(dú)設(shè)置有控制器21，執(zhí)行器22和檢測器23均通過控制器21與處理器11進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，控制器21能夠?qū)鬏數(shù)臄?shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理，大大提高了執(zhí)行器22和檢測器23的響應(yīng)速度；而且，控制器21 —般也采用ARM嵌入式處理器，還能完成所采集數(shù)據(jù)的臨時(shí)處理和存儲(chǔ)，大大提高了整個(gè)車載監(jiān)控子系統(tǒng)200的可靠性和系統(tǒng)穩(wěn)定性。
[0045]在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，如圖3，遠(yuǎn)程控制服務(wù)器100還包括:報(bào)警裝置3、主控器I和顯示裝置4 ;報(bào)警裝置3用于根據(jù)遠(yuǎn)程控制服務(wù)器100從每一車輛的上位機(jī)10接收到的地理位置信息和電子鎖201的開關(guān)狀態(tài)進(jìn)行報(bào)警；顯示裝置4用于顯示遠(yuǎn)程控制服務(wù)器100接收的多臺(tái)車輛的地理位置信息以及該車輛上電子鎖201的開關(guān)狀態(tài)信息；主控器I與3G無線收發(fā)器2、報(bào)警裝置3和顯示裝置4連接，以使主控器I對3G無線收發(fā)器2、報(bào)警裝置3和顯示裝置4連接進(jìn)行控制。另外，遠(yuǎn)程控制服務(wù)器100還包括:控制臺(tái)5 ;控制臺(tái)5與主控器I相連，以用于對主控器I發(fā)出控制命令。顯示裝置4負(fù)責(zé)將收集到的每個(gè)貨車的車輛位置及車載的電子鎖201開關(guān)狀態(tài)展示在工作人員面前，工作人員可以通過控制臺(tái)5實(shí)時(shí)對電子鎖201下發(fā)開鎖或關(guān)鎖命令。顯示裝置4的設(shè)計(jì)，能夠使工作人員直觀的獲取車輛的位置狀態(tài)、運(yùn)行狀態(tài)以及電子鎖狀態(tài)，使工作人員全程監(jiān)控到貨物的安全狀態(tài)并能夠根據(jù)貨物的狀態(tài)及時(shí)的報(bào)警和改變電子鎖的狀態(tài)。
[0046]在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步的，主控器I內(nèi)預(yù)置有每臺(tái)車輛的上位機(jī)10的地理位置信息與該上位機(jī)10對應(yīng)的電子鎖201的開關(guān)狀態(tài)信息的匹配數(shù)據(jù)；或者說，主控器I內(nèi)預(yù)置有匹配數(shù)據(jù)，該匹配數(shù)據(jù)記錄了每臺(tái)車輛的上位機(jī)10的地理位置信息與該上位機(jī)10對應(yīng)的電子鎖201的開關(guān)狀態(tài)信息之間的對應(yīng)關(guān)系。當(dāng)每個(gè)上位機(jī)10所在的地理位置信息與該上位機(jī)10對應(yīng)的電子鎖201的開關(guān)狀態(tài)信息不對應(yīng)時(shí)，由主控器I控制報(bào)警裝置3進(jìn)行報(bào)警。由于主控器I內(nèi)置有匹配信息，從而起到了自動(dòng)報(bào)警的作用，大幅度降低了監(jiān)考人員的工作負(fù)擔(dān)，提高了監(jiān)控效率；使每個(gè)監(jiān)控人員能夠監(jiān)控更多數(shù)量的車載監(jiān)控子系統(tǒng)200，降低了整個(gè)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)的均攤成本。
[0047]在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步的，每個(gè)車載監(jiān)控子系統(tǒng)200的下位機(jī)20上還包括信息輸入裝置24，該信息輸入裝置24與控制器21連接；每個(gè)上位機(jī)10的處理器11內(nèi)存儲(chǔ)有第一預(yù)設(shè)密碼，信息輸入裝置24通過控制器21向處理器輸入該第一預(yù)設(shè)密碼時(shí)，處理器11發(fā)出改變電子鎖201開關(guān)狀態(tài)的命令。信息輸入裝置24 —般包括鍵盤和/或射頻讀卡器，即至少包括其中一種；鍵盤用于輸入密碼，射頻讀卡器用于獲取電子卡內(nèi)的比對信息。一般情況下，當(dāng)車輛運(yùn)輸途中如需要臨時(shí)打開電子鎖201時(shí)，通過信息輸入裝置24負(fù)責(zé)輸入身份驗(yàn)證，以在緊急狀況下打開電子鎖201。
[0048]并且，在此方案的基礎(chǔ)上，主控器I內(nèi)還存儲(chǔ)有第二預(yù)設(shè)密碼，當(dāng)向主控器I輸入該第二預(yù)設(shè)密碼時(shí)，主控器I通過3G無線收發(fā)器2向上位機(jī)10發(fā)送改變該上位機(jī)10所對應(yīng)的電子鎖201的開關(guān)狀態(tài)的命令。第一預(yù)設(shè)密碼和第二預(yù)設(shè)密碼的設(shè)定，使車輛的任何一次開鎖操作都能及時(shí)上傳至上位機(jī)10和遠(yuǎn)程控制服務(wù)器100，避免了私自克隆電子鑰匙或者預(yù)設(shè)密碼盜取車輛內(nèi)貨物的情況。一般情況下，第一、第二預(yù)設(shè)密碼同時(shí)設(shè)置使用。
[0049]在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步的，上位機(jī)還包括:備用電池組；備用電池組用于給處理器11以及下位機(jī)20供電。備用電池組一般采用12V可充電電池，車輛在行駛途中，車載監(jiān)控子系統(tǒng)200由車內(nèi)蓄電池供電；車輛熄火或者蓄電池?zé)o法供電時(shí)，車載監(jiān)控子系統(tǒng)200由備用電池組供電。
[0050]以上所述的【具體實(shí)施方式】，對本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】而已，并不用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種基于3G無線網(wǎng)絡(luò)的車載貨物監(jiān)控系統(tǒng)，用于對多臺(tái)車輛上的電子鎖進(jìn)行監(jiān)控，其特征在于，包括: 遠(yuǎn)程控制服務(wù)器，其用于監(jiān)視每臺(tái)車輛的行駛狀態(tài)和每臺(tái)車輛的電子鎖的狀態(tài)，所述遠(yuǎn)程控制服務(wù)器包括用于與所述多臺(tái)車輛進(jìn)行3G無線通信的3G無線收發(fā)器；以及設(shè)置在每臺(tái)車輛上的車載監(jiān)控子系統(tǒng)，所述車載監(jiān)控子系統(tǒng)包括上位機(jī)和下位機(jī)；其中，所述下位機(jī)控制和檢測其所在的車輛上的所述電子鎖的開關(guān)狀態(tài)，并且向所述上位機(jī)發(fā)送所述電子鎖的狀態(tài)信息； 所述上位機(jī)包括: 3G無線通信裝置，其用于向所述遠(yuǎn)程控制服務(wù)器發(fā)送其所在的車輛的行駛狀態(tài)信息和電子鎖的狀態(tài)信息，并且接收遠(yuǎn)程控制服務(wù)器的命令； 定位裝置，其用于采集上位機(jī)所在車輛的地理位置信息； 報(bào)警器，其用于根據(jù)所述定位裝置的定位結(jié)果、所述下位機(jī)檢測的所述電子鎖的狀態(tài)信息結(jié)果或所述遠(yuǎn)程控制服務(wù)器的命令而進(jìn)行報(bào)警； 處理器，其與所述3G無線通信裝置、所述定位裝置和所述報(bào)警器連接，接收所述定位裝置采集的地理位置信息和從所述下位機(jī)發(fā)送來的電子鎖的開關(guān)狀態(tài)，以控制所述報(bào)警器，并將地理位置信息和電子鎖的開關(guān)狀態(tài)通過所述3G無線通信裝置發(fā)送到所述遠(yuǎn)程控制服務(wù)器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1 所述的基于3G無線網(wǎng)絡(luò)的車載貨物監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于， 所述下位機(jī)包括: 執(zhí)行器，其用于驅(qū)動(dòng)所述電子鎖的閉合和開啟； 檢測器，其用于檢測所述電子鎖的開關(guān)狀態(tài)； 控制器，其與所述執(zhí)行器和檢測器連接，以根據(jù)所述上位機(jī)發(fā)送的信號來控制所述執(zhí)行器，并將所述檢測器檢測到的電子鎖的開關(guān)狀態(tài)實(shí)時(shí)發(fā)送至所述上位機(jī)的處理器；所述控制器與所述處理器相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于3G無線網(wǎng)絡(luò)的車載貨物監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于， 所述處理器根據(jù)所述下位機(jī)發(fā)送的電子鎖的開關(guān)狀態(tài)信息并結(jié)合所述定位裝置采集的地理位置信息來判斷是否控制所述報(bào)警器進(jìn)行報(bào)警。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于3G無線網(wǎng)絡(luò)的車載貨物監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于， 所述遠(yuǎn)程控制服務(wù)器還包括: 報(bào)警裝置，其用于根據(jù)所述遠(yuǎn)程控制服務(wù)器從每一車輛的上位機(jī)接收到的地理位置信息和電子鎖的開關(guān)狀態(tài)進(jìn)行報(bào)警； 顯示裝置，其用于顯示所述遠(yuǎn)程控制服務(wù)器接收的多臺(tái)車輛的所述地理位置信息以及所述電子鎖的開關(guān)狀態(tài)信息；以及 主控器，其與所述3G無線收發(fā)器、所述報(bào)警裝置和所述顯示裝置連接，以對所述3G無線收發(fā)器、所述報(bào)警裝置和所述顯示裝置連接進(jìn)行控制。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的基于3G無線網(wǎng)絡(luò)的車載貨物監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述遠(yuǎn)程控制服務(wù)器還包括: 用于對所述主控器發(fā)出控制命令的控制臺(tái)；所述控制臺(tái)與所述主控器相連。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的基于3G無線網(wǎng)絡(luò)的車載貨物監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述主控器內(nèi)預(yù)置有每臺(tái)車輛的上位機(jī)的地理位置信息與該上位機(jī)對應(yīng)的電子鎖的開關(guān)狀態(tài)信息的匹配數(shù)據(jù)，當(dāng)每個(gè)上位機(jī)的地理位置信息與該上位機(jī)對應(yīng)的電子鎖的開關(guān)狀態(tài)信息不對應(yīng)時(shí)，由所述主控器控制所述報(bào)警裝置進(jìn)行報(bào)警。
7.根據(jù)權(quán)利要求2-6任一項(xiàng)所述的基于3G無線網(wǎng)絡(luò)的車載貨物監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述下位機(jī)上還包括信息輸入裝置，所述信息輸入裝置與所述控制器連接， 所述處理器內(nèi)存儲(chǔ)有第一預(yù)設(shè)密碼，所述信息輸入裝置通過所述控制器向所述處理器輸入該第一預(yù)設(shè)密碼時(shí)，所述處理器發(fā)出改變所述電子鎖開關(guān)狀態(tài)的命令。
8.根據(jù)權(quán)利要求4-6任一項(xiàng)所述的基于3G無線網(wǎng)絡(luò)的車載貨物監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述主控器內(nèi)還存儲(chǔ)有第二預(yù)設(shè)密碼，當(dāng)向所述主控器輸入所述第二預(yù)設(shè)密碼時(shí)，所述主控器通過所述3G無線收發(fā)器向上位機(jī)發(fā)送改變該上位機(jī)所對應(yīng)的電子鎖的開關(guān)狀態(tài)的命令。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的基于3G無線網(wǎng)絡(luò)的車載貨物監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述信息輸入裝置包括鍵盤和/或射頻讀卡器。
10.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的基于3G無線網(wǎng)絡(luò)的車載貨物監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述上位機(jī)還包括 :用于給所述處理器以及所述下位機(jī)供電的備用電池組。
【文檔編號】G05B19/418GK104049604SQ201410228404
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年5月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月27日
【發(fā)明者】李濤, 楊子天, 倪文進(jìn) 申請人:張家港江蘇科技大學(xué)產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院