基于井蓋的城市馬路尾氣監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種基于井蓋的城市馬路尾氣監(jiān)控系統(tǒng)，包括方形柵狀井蓋，其特征在于：還包括一遠(yuǎn)程監(jiān)控中心以及設(shè)置于所述方形柵狀井蓋下方的換氣風(fēng)扇和防水安裝盒，所述防水安裝盒內(nèi)設(shè)置有一電路板，所述的電路板設(shè)置有一為該電路板供電的鋰電池以及MCU，所述的MCU連接有空氣質(zhì)量檢測(cè)傳感器、換氣風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)電路以及無線通訊電路；所述的換氣風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)電路的輸出端與所述換氣風(fēng)扇的控制端連接，所述的遠(yuǎn)程監(jiān)控中心經(jīng)無線網(wǎng)絡(luò)與所述的無線通訊電路通訊。本發(fā)明能夠利用井蓋對(duì)馬路的路面尾氣進(jìn)行監(jiān)控，為環(huán)境監(jiān)控中心提供數(shù)據(jù)依據(jù)。
【專利說明】基于井蓋的城市馬路尾氣監(jiān)控系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及馬路尾氣監(jiān)控【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是一種基于井蓋的城市馬路尾氣監(jiān)控系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著科技的發(fā)展，也伴隨著環(huán)境的破壞，為了保證人們生活環(huán)境的質(zhì)量，都需要監(jiān)控各路段的空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)，以利環(huán)境管理人員對(duì)該區(qū)域采取相應(yīng)的環(huán)境保護(hù)措施提供依據(jù)。然而，現(xiàn)有的馬路空氣質(zhì)量檢測(cè)都是通過設(shè)置在路邊電桿上的檢測(cè)器進(jìn)行檢測(cè)，其檢測(cè)效果不佳，而且精度不高，由于馬路空氣的污染主要來源是汽車尾氣的排放，而汽車尾氣的重量都比氧氣重，因此，現(xiàn)有的檢測(cè)設(shè)備對(duì)于尾氣的檢測(cè)存在誤差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本發(fā)明的目的是提供一種基于井蓋的城市馬路尾氣監(jiān)控系統(tǒng)，能基于井蓋實(shí)現(xiàn)馬路汽車尾氣的監(jiān)控。
[0004]本發(fā)明采用以下方案實(shí)現(xiàn):一種基于井蓋的城市馬路尾氣監(jiān)控系統(tǒng)，包括方形柵狀井蓋，其特征在于:還包括一遠(yuǎn)程監(jiān)控中心以及設(shè)置于所述方形柵狀井蓋下方的換氣風(fēng)扇和防水安裝盒，所述防水安裝盒內(nèi)設(shè)置有一電路板，所述的電路板設(shè)置有一為該電路板供電的鋰電池以及MCU，所述的MCU連接有空氣質(zhì)量檢測(cè)傳感器、換氣風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)電路以及無線通訊電路；所述的換氣風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)電路的輸出端與所述換氣風(fēng)扇的控制端連接，所述的遠(yuǎn)程監(jiān)控中心經(jīng)無線網(wǎng)絡(luò)與所述的無線通訊電路通訊；所述的MCU接收到所述遠(yuǎn)程監(jiān)控中心的檢測(cè)指令，先啟動(dòng)所述換氣風(fēng)扇一預(yù)定時(shí)間后，再采集所述空氣質(zhì)量檢測(cè)傳感器的數(shù)據(jù)，然后將該數(shù)據(jù)經(jīng)無線通訊電路發(fā)送給所述遠(yuǎn)程控制中心。
[0005]在本發(fā)明一實(shí)施例中，所述發(fā)送的數(shù)據(jù)包括檢測(cè)的空氣質(zhì)量信息、采集時(shí)間及該井蓋的ID。
[0006]在本發(fā)明一實(shí)施例中，所述遠(yuǎn)程監(jiān)控中心接收到所述數(shù)據(jù)后，能進(jìn)行數(shù)據(jù)保存供后續(xù)查閱。
[0007]在本發(fā)明一實(shí)施例中，所述的ID是一地圖坐標(biāo)，所述遠(yuǎn)程監(jiān)控中心接收到該地圖坐標(biāo)后調(diào)取電子地圖進(jìn)行直觀顯示。
[0008]在本發(fā)明一實(shí)施例中，所述的MCU還連接有一存儲(chǔ)器，所述檢測(cè)指令觸發(fā)后，進(jìn)入空氣質(zhì)量檢測(cè)流程，該檢測(cè)流程包括預(yù)定次數(shù)的檢測(cè)，所述MCU將該預(yù)定次數(shù)的檢測(cè)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)于所述存儲(chǔ)器中，并經(jīng)加權(quán)平均后，發(fā)送給遠(yuǎn)程監(jiān)控中心。
[0009]在本發(fā)明一實(shí)施例中，所述MCU每隔一預(yù)定時(shí)間，發(fā)送一心跳信息給所述的遠(yuǎn)程控制中心。
[0010]本發(fā)明系統(tǒng)架構(gòu)簡(jiǎn)單，充分利用井蓋的有利位置，對(duì)馬路尾氣進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，不僅監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)準(zhǔn)確，而且布置方便，不占用馬路空間，不影響交通?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0011]圖1是本發(fā)明檢測(cè)裝置設(shè)置于井蓋上的狀態(tài)示意圖。
[0012]圖2是本發(fā)明檢測(cè)端的電路連接原理示意圖。
[0013]圖3是本發(fā)明系統(tǒng)架構(gòu)原理示意圖。
[0014]其中，I為方形柵狀井蓋，2為換氣風(fēng)扇，3為導(dǎo)線，4為防水安裝盒。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說明。
[0016]如圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)施例提供一種基于井蓋的城市馬路尾氣監(jiān)控系統(tǒng)，包括方形柵狀井蓋1，其特征在于:還包括一遠(yuǎn)程監(jiān)控中心以及設(shè)置于所述方形柵狀井蓋下方的換氣風(fēng)扇2和防水安裝盒4，所述防水安裝盒內(nèi)設(shè)置有一電路板，所述的電路板設(shè)置有一為該電路板供電的鋰電池以及MCU，所述的MCU連接有空氣質(zhì)量檢測(cè)傳感器、換氣風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)電路以及無線通訊電路；所述的換氣風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)電路的輸出端與所述換氣風(fēng)扇的控制端連接，所述的遠(yuǎn)程監(jiān)控中心經(jīng)無線網(wǎng)絡(luò)與所述的無線通訊電路通訊；所述的MCU接收到所述遠(yuǎn)程監(jiān)控中心的檢測(cè)指令，先啟動(dòng)所述換氣風(fēng)扇一預(yù)定時(shí)間后，再采集所述空氣質(zhì)量檢測(cè)傳感器的數(shù)據(jù)，然后將該數(shù)據(jù)經(jīng)無線通訊電路發(fā)送給所述遠(yuǎn)程控制中心。
[0017]較佳的，為了更好的保證數(shù)據(jù)采集的準(zhǔn)確性以及后續(xù)查詢的狀態(tài)，本實(shí)施例中，所述發(fā)送的數(shù)據(jù)包括檢測(cè)的空氣質(zhì)量信息、采集時(shí)間及該井蓋的ID。這樣管理人員就可以根據(jù)時(shí)間來根據(jù)空氣的質(zhì)量來判斷汽車尾氣的排放，進(jìn)而可以判斷對(duì)應(yīng)路段的車流量，即哪個(gè)時(shí)段車流量會(huì)多，哪個(gè)時(shí)段會(huì)少。此外，所述遠(yuǎn)程監(jiān)控中心接收到所述數(shù)據(jù)后，能進(jìn)行數(shù)據(jù)保存供后續(xù)查閱。所述的ID是一地圖坐標(biāo)，所述遠(yuǎn)程監(jiān)控中心接收到該地圖坐標(biāo)后調(diào)取電子地圖進(jìn)行直觀顯示。
[0018]為了提高數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，本實(shí)施例提出，在所述MCU連接有一存儲(chǔ)器，所述檢測(cè)指令觸發(fā)后，進(jìn)入空氣質(zhì)量檢測(cè)流程，該檢測(cè)流程包括預(yù)定次數(shù)的檢測(cè)，所述MCU將該預(yù)定次數(shù)的檢測(cè)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)于所述存儲(chǔ)器中，并經(jīng)加權(quán)平均后，發(fā)送給遠(yuǎn)程監(jiān)控中心。值得一提的是，本實(shí)施例中，每次檢測(cè)都間隔一定的時(shí)間。
[0019]為了保證系統(tǒng)最佳的省電狀態(tài)以及遠(yuǎn)程控制中心能知曉檢測(cè)端是否正常工作，所述MCU每隔一預(yù)定時(shí)間，發(fā)送一心跳信息給所述的遠(yuǎn)程控制中心。在檢測(cè)端沒有處于檢測(cè)時(shí)，系統(tǒng)是處于待機(jī)狀態(tài)，以充分保證電能的使用時(shí)間。如果井蓋下有設(shè)置有電纜的話，還可以經(jīng)過電纜去電。
[0020]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，凡依本發(fā)明申請(qǐng)專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本發(fā)明的涵蓋范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種基于井蓋的城市馬路尾氣監(jiān)控系統(tǒng)，包括方形柵狀井蓋，其特征在于:還包括一遠(yuǎn)程監(jiān)控中心以及設(shè)置于所述方形柵狀井蓋下方的換氣風(fēng)扇和防水安裝盒，所述防水安裝盒內(nèi)設(shè)置有一電路板，所述的電路板設(shè)置有一為該電路板供電的鋰電池以及MCU，所述的MCU連接有空氣質(zhì)量檢測(cè)傳感器、換氣風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)電路以及無線通訊電路；所述的換氣風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)電路的輸出端與所述換氣風(fēng)扇的控制端連接，所述的遠(yuǎn)程監(jiān)控中心經(jīng)無線網(wǎng)絡(luò)與所述的無線通訊電路通訊；所述的MCU接收到所述遠(yuǎn)程監(jiān)控中心的檢測(cè)指令，先啟動(dòng)所述換氣風(fēng)扇一預(yù)定時(shí)間后，再采集所述空氣質(zhì)量檢測(cè)傳感器的數(shù)據(jù)，然后將該數(shù)據(jù)經(jīng)無線通訊電路發(fā)送給所述遠(yuǎn)程控制中心。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于井蓋的城市馬路尾氣監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述發(fā)送的數(shù)據(jù)包括檢測(cè)的空氣質(zhì)量信息、采集時(shí)間及該井蓋的ID。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于井蓋的城市馬路尾氣監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述遠(yuǎn)程監(jiān)控中心接收到所述數(shù)據(jù)后，能進(jìn)行數(shù)據(jù)保存供后續(xù)查閱。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于井蓋的城市馬路尾氣監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述的ID是一地圖坐標(biāo)，所述遠(yuǎn)程監(jiān)控中心接收到該地圖坐標(biāo)后調(diào)取電子地圖進(jìn)行直觀顯示。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于井蓋的城市馬路尾氣監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述的MCU還連接有一存儲(chǔ)器，所述檢測(cè)指令觸發(fā)后，進(jìn)入空氣質(zhì)量檢測(cè)流程，該檢測(cè)流程包括預(yù)定次數(shù)的檢測(cè)，所述MCU將該預(yù)定次數(shù)的檢測(cè)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)于所述存儲(chǔ)器中，并經(jīng)加權(quán)平均后，發(fā)送給遠(yuǎn)程監(jiān)控中心。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于井蓋的城市馬路尾氣監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述MCU每隔一預(yù)定時(shí)間，發(fā)送一心跳信息給所述的遠(yuǎn)程控制中心。
【文檔編號(hào)】G05B19/418GK103760859SQ201410017624
【公開日】2014年4月30日 申請(qǐng)日期:2014年1月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月15日
【發(fā)明者】顏常青 申請(qǐng)人:福建三鑫隆新材料技術(shù)開發(fā)股份有限公司