專利名稱：高原特種保障車全自動(dòng)控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及氧氣自動(dòng)控制系統(tǒng)，特別涉及高原特種保障車全自動(dòng)控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
高原有著特殊的自然環(huán)境,其特點(diǎn)是低壓、低氧、氣候干燥寒冷、風(fēng)速大、太陽(yáng)輻射和紫外線照射量明顯增大。研究表明，在高原環(huán)境下，隨著海拔的升高，空氣中的氧分壓不斷降低，人如果長(zhǎng)期處在這種缺氧環(huán)境中，嚴(yán)重者可出現(xiàn)低氧血癥。由于人的神經(jīng)組織對(duì)內(nèi)外環(huán)境變化最為敏感，因此在缺氧條件下，腦功能損害最易發(fā)生，損害程度也比較嚴(yán)重，且暴露時(shí)間越長(zhǎng)，損害越嚴(yán)重，特別是對(duì)感覺、記憶、思維和注意力等認(rèn)知功能的影響顯著而持久。研究人員發(fā)現(xiàn)，高原缺氧對(duì)人體感覺機(jī)能的影響出現(xiàn)較早，其中視覺對(duì)缺氧最為敏感。在海拔4300米以上高度時(shí)，夜間視力明顯受損，并且這種損害不會(huì)因機(jī)體的代償反應(yīng)或降低海拔高度而有所改善。人體的聽覺機(jī)能也會(huì)隨著海拔的增加而受到影響，大約在海拔5000米左右，人的高頻范圍聽力下降，5000 6000米，人的中頻和低頻范圍聽力顯著減退，而且聽覺的定向力也受到了明顯的影響，這可能也是高原缺氧條件下容易發(fā)生事故的重要原因。此外人體的觸覺和視覺等也會(huì)在嚴(yán)重缺氧時(shí)逐漸變得遲鈍，在極端高度時(shí)還可能出現(xiàn)錯(cuò)覺和幻覺。所以高原特種保障車應(yīng)運(yùn)而生，高原特種保障車內(nèi)的供氧系統(tǒng)設(shè)置也要追求自動(dòng)化。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本實(shí)用新型提供高原特種保障車全自動(dòng)控制系統(tǒng)，有效地解決了上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:高原特種保障車全自動(dòng)控制系統(tǒng)，包括主機(jī)，所述主機(jī)主管上設(shè)有止火閥和隔膜閥，主機(jī)還連接有消防系統(tǒng)和控制面板，所述主機(jī)內(nèi)設(shè)有泄 氧閥。作為優(yōu)選，所述主機(jī)還連接有若干分管，分管上也設(shè)有止火閥和隔膜閥。作為優(yōu)選，所述泄氧閥的閥口對(duì)向安全區(qū)域。作為優(yōu)選，所述止火閥和隔膜閥并排設(shè)置。與現(xiàn)有技術(shù)相比，該實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型將高原特種保障車的供氧系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)化控制操作，比之現(xiàn)有技術(shù)安全性能更高，對(duì)結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，使之結(jié)構(gòu)上更簡(jiǎn)單。
圖1本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。參見圖1，高原特種保障車全自動(dòng)控制系統(tǒng)，包括主機(jī)，所述主機(jī)主管上設(shè)有止火閥和隔膜閥，在本實(shí)施例中，所述主機(jī)還連接有若干分管，分管上也設(shè)有止火閥和隔膜閥，并且所述止火閥和隔膜閥并排設(shè)置，所述止火閥和隔膜閥并排設(shè)置主機(jī)還連接有消防系統(tǒng)和控制面板，所述主機(jī)內(nèi)設(shè)有泄氧閥，在本實(shí)施例中，所述泄氧閥的閥口對(duì)向安全區(qū)域。本實(shí)用新型根據(jù)國(guó)標(biāo)GB12130-2005要求，所有管道均采用衛(wèi)生級(jí)不銹鋼管安裝過程中使用氬弧焊接，安裝完后進(jìn)行高壓保壓測(cè)試，確保不出現(xiàn)泄漏。各主管及分支管路均設(shè)有止火閥及隔膜閥，如有意外產(chǎn)生時(shí)會(huì)將事故限定可控范圍內(nèi)，不會(huì)影響其它區(qū)域。主機(jī)接到消防警報(bào)信號(hào)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)停機(jī)，并打開泄氧閥門釋放氧氣到設(shè)定的安全區(qū)域。制氧系統(tǒng)在常溫常壓下工作，較之其它制氧方式，安全可靠。終端出口設(shè)有控制面板，面板上有兩個(gè)可180°旋轉(zhuǎn)調(diào)整的彌散口及兩個(gè)直吸式插入接口，用戶可根據(jù)需要自行選擇供氧模式，并通 過出氧口的流量調(diào)節(jié)閥調(diào)整氧氣流量。
權(quán)利要求1.高原特種保障車全自動(dòng)控制系統(tǒng)，包括主機(jī)，其特征在于:所述主機(jī)主管上設(shè)有止火閥和隔膜閥，主機(jī)還連接有消防系統(tǒng)和控制面板，所述主機(jī)內(nèi)設(shè)有泄氧閥。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高原特種保障車全自動(dòng)控制系統(tǒng)，其特征在于:所述主機(jī)還連接有若干分管，分管上也設(shè)有止火閥和隔膜閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高原特種保障車全自動(dòng)控制系統(tǒng)，其特征在于:所述泄氧閥的閥口對(duì)向安全區(qū)域。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的高原特種保障車全自動(dòng)控制系統(tǒng)，其特征在于:所述止火閥和隔膜閥 并排設(shè)置。
專利摘要本實(shí)用新型公開了高原特種保障車全自動(dòng)控制系統(tǒng)，包括主機(jī)，所述主機(jī)主管上設(shè)有止火閥和隔膜閥，主機(jī)還連接有消防系統(tǒng)和控制面板，所述主機(jī)內(nèi)設(shè)有泄氧閥。本實(shí)用新型比之現(xiàn)有結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，更具有安全性。
文檔編號(hào)G05B19/04GK203101880SQ201320072050
公開日2013年7月31日 申請(qǐng)日期2013年2月8日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月8日
發(fā)明者林凡 申請(qǐng)人:林凡