一種功能節(jié)點(diǎn)測(cè)試系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種功能節(jié)點(diǎn)測(cè)試系統(tǒng)，其屬于整車網(wǎng)絡(luò)測(cè)試【技術(shù)領(lǐng)域】；該功能節(jié)點(diǎn)測(cè)試系統(tǒng)包括：指令裝置，用于下發(fā)控制指令；控制裝置，連接指令裝置，用于根據(jù)控制指令形成相應(yīng)的控制回路；測(cè)試模組，與指令裝置連接，并通過(guò)控制裝置連接至一待測(cè)的功能節(jié)點(diǎn)；測(cè)試模組中包括多個(gè)測(cè)試模塊，用于根據(jù)控制回路接通或關(guān)閉與功能節(jié)點(diǎn)的連接，并根據(jù)控制指令執(zhí)行相應(yīng)的測(cè)試動(dòng)作；測(cè)試模塊將測(cè)試結(jié)果上傳到控制裝置中。上述技術(shù)方案的有益效果是：整合了在不同測(cè)試環(huán)境下適用的不同的測(cè)試設(shè)備，以對(duì)一個(gè)預(yù)設(shè)的功能節(jié)點(diǎn)進(jìn)行整體的性能測(cè)試，節(jié)約了設(shè)備成本和人力資源成本。
【專利說(shuō)明】一種功能節(jié)點(diǎn)測(cè)試系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及整車網(wǎng)絡(luò)測(cè)試【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種功能節(jié)點(diǎn)測(cè)試系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著車輛制造技術(shù)的完善，以及車輛制造成本的降低，家用型汽車已經(jīng)逐步普及于人們的日常生活中，而在各種特殊領(lǐng)域，特種車輛的種類也比較繁多。通常來(lái)說(shuō)，在整車制造時(shí)，需要對(duì)車輛的整體的網(wǎng)絡(luò)性能進(jìn)行測(cè)試，車輛的整車網(wǎng)絡(luò)通常采用CAN (ControlArea Network，控制器局域網(wǎng)絡(luò))總線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行連接通信。對(duì)車輛的整體性能進(jìn)行測(cè)試?yán)鐚?duì)車輛的轉(zhuǎn)向燈功能，告警控制功能進(jìn)行測(cè)試等是十分必要的。目前，汽車電子研發(fā)與生產(chǎn)領(lǐng)域，已對(duì)CAN網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的測(cè)試進(jìn)行了規(guī)范化。根據(jù)測(cè)試規(guī)范，基本上都能實(shí)現(xiàn)手動(dòng)測(cè)試。但是，根據(jù)CAN總線測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，完成一個(gè)節(jié)點(diǎn)或網(wǎng)絡(luò)的性能測(cè)試，將需要大量人力投入，同時(shí)需要不同的測(cè)試環(huán)境和專業(yè)的測(cè)試設(shè)備；部分測(cè)試方法和測(cè)試環(huán)境的復(fù)雜性和重復(fù)性，導(dǎo)致了測(cè)試結(jié)果的不準(zhǔn)確，測(cè)試效率低。這些因素，嚴(yán)重影響整車網(wǎng)絡(luò)開(kāi)發(fā)的進(jìn)程，影響汽車研發(fā)與生產(chǎn)的速度,增加汽車生產(chǎn)企業(yè)的研發(fā)成本和人力成本。
[0003]目前CAN網(wǎng)絡(luò)測(cè)試或者LIN網(wǎng)絡(luò)測(cè)試(Local Interconnect Network,低沉本的串行通訊網(wǎng)絡(luò))，測(cè)試項(xiàng)繁多，部分測(cè)試內(nèi)容復(fù)雜。完成所有測(cè)試內(nèi)容所需的測(cè)試時(shí)間較長(zhǎng)，測(cè)試工作的重復(fù)性較多，導(dǎo)致測(cè)試人員的勞動(dòng)強(qiáng)度增大，同時(shí)，使得ECU的開(kāi)發(fā)周期長(zhǎng)，整車開(kāi)發(fā)后期的測(cè)試壓力大。測(cè)試過(guò)程中，需要更換多種專業(yè)測(cè)試設(shè)備，測(cè)試效率低。
[0004]同時(shí)，需要解決所有專業(yè)設(shè)備之間的連接，測(cè)試過(guò)程中的所有設(shè)備的同步控制的問(wèn)題。
[0005]中國(guó)專利(CN102681534A)公開(kāi)了一種電動(dòng)汽車整車控制器壽命測(cè)試系統(tǒng)及其測(cè)試方法，包括負(fù)載箱，溫濕度測(cè)試箱和中央計(jì)算機(jī)，其中，所述溫濕度測(cè)試箱用于被放入電動(dòng)汽車整車控制器，并通過(guò)溫濕度模擬整車工況環(huán)境；所述負(fù)載箱通過(guò)線束連接溫濕度測(cè)試箱，并模擬整車驅(qū)動(dòng)執(zhí)行器負(fù)載；所述中央計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)通過(guò)線束或通訊連接至溫濕度測(cè)試箱，用于監(jiān)測(cè)電動(dòng)汽車控制器的整個(gè)測(cè)試過(guò)程，并記錄相關(guān)測(cè)試數(shù)據(jù)。上述技術(shù)方案僅涉及到對(duì)汽車控制器壽命的測(cè)試系統(tǒng)，并未涉及到對(duì)控制器的其他方面的測(cè)試，即無(wú)法解決整車測(cè)試的技術(shù)問(wèn)題。
[0006]中國(guó)專利(CN202974670U)公開(kāi)了一種汽車整車VOC測(cè)試艙循環(huán)風(fēng)道結(jié)構(gòu)，包括地基，裝設(shè)在地基上的測(cè)試艙，所述地基內(nèi)設(shè)有與測(cè)試艙內(nèi)相連通的回風(fēng)通道，測(cè)試艙內(nèi)設(shè)有與所述回風(fēng)通道相連通的循環(huán)風(fēng)道，該循環(huán)風(fēng)道內(nèi)裝設(shè)有蒸發(fā)器、加熱加濕器和循環(huán)風(fēng)機(jī)，所述回風(fēng)通道、循環(huán)風(fēng)道和測(cè)試艙圍合而成測(cè)試空間。通過(guò)在所述地基內(nèi)設(shè)有回風(fēng)通道，該回風(fēng)通道與測(cè)試艙內(nèi)的循環(huán)風(fēng)道相連通，能使測(cè)試艙的測(cè)試空間內(nèi)的氣體由上至下作垂直方向流動(dòng)，風(fēng)向流動(dòng)更加科學(xué)合理，有利于氣體在測(cè)試艙的測(cè)試空間內(nèi)分布得更均勻，有效地提高了汽車整車VOC測(cè)試精度。上述技術(shù)方案僅針對(duì)汽車的VOC環(huán)境測(cè)試，并不能解決現(xiàn)有技術(shù)中關(guān)于整車網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的綜合測(cè)試的技術(shù)問(wèn)題。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，現(xiàn)提供一種功能節(jié)點(diǎn)測(cè)試系統(tǒng)的技術(shù)方案，具體包括:
[0008]一種功能節(jié)點(diǎn)測(cè)試系統(tǒng)，適用于車輛的整車測(cè)試中；其中，包括:
[0009]指令裝置，用于下發(fā)控制指令；
[0010]控制裝置，連接所述指令裝置，用于根據(jù)所述控制指令形成相應(yīng)的控制回路；
[0011]測(cè)試模組，與所述指令裝置連接，并通過(guò)所述控制裝置連接至一待測(cè)的功能節(jié)點(diǎn)；所述測(cè)試模組中包括多個(gè)測(cè)試模塊，用于根據(jù)所述控制回路接通或關(guān)閉與所述功能節(jié)點(diǎn)的連接，并根據(jù)所述控制指令執(zhí)行相應(yīng)的測(cè)試動(dòng)作；所述測(cè)試模塊將測(cè)試結(jié)果上傳到所述控制裝置中。
[0012]優(yōu)選的，該功能節(jié)點(diǎn)測(cè)試系統(tǒng)，其中，所述測(cè)試模組中包括一數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)模塊作為所述測(cè)試模塊；所述數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)模塊根據(jù)所述控制指令測(cè)試所述功能節(jié)點(diǎn)的數(shù)據(jù)傳輸情況，并將測(cè)試結(jié)果上傳到所述指令裝置中。
[0013]優(yōu)選的，該功能節(jié)點(diǎn)測(cè)試系統(tǒng)，其中，所述控制裝置控制所述數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)模塊與所述功能節(jié)點(diǎn)之間的連接線路恒通。
[0014]優(yōu)選的，該功能節(jié)點(diǎn)測(cè)試系統(tǒng)，其中，所述測(cè)試模組中還包括一示波模塊作為所述測(cè)試模塊；當(dāng)所述示波模塊被接通時(shí)，所述示波模塊根據(jù)所述控制指令測(cè)試所述示波模塊與所述功能節(jié)點(diǎn)之間的連接線路上的電路情況，并向所述指令裝置上傳測(cè)試結(jié)果。
[0015]優(yōu)選的，該功能節(jié)點(diǎn)測(cè)試系統(tǒng)，其中，所述測(cè)試模組中還包括一信號(hào)發(fā)生模塊作為所述測(cè)試模塊；當(dāng)所述信號(hào)發(fā)生模塊被接通時(shí)，所述信號(hào)發(fā)生模塊根據(jù)所述控制指令向所述控制裝置發(fā)送預(yù)設(shè)的脈沖信號(hào)；所述預(yù)設(shè)的脈沖信號(hào)作為所述測(cè)試模組正常工作的輸入信號(hào)。
[0016]優(yōu)選的，該功能節(jié)點(diǎn)測(cè)試系統(tǒng)，其中，所述測(cè)試模組中還包括一網(wǎng)絡(luò)干擾模塊作為所述測(cè)試模塊；所述網(wǎng)絡(luò)干擾模塊設(shè)置于所述控制裝置與所述功能節(jié)點(diǎn)之間；當(dāng)所述網(wǎng)絡(luò)干擾模塊被接通時(shí)，所述控制裝置通過(guò)所述網(wǎng)絡(luò)干擾模塊連接所述功能節(jié)點(diǎn)；所述網(wǎng)絡(luò)干擾模塊輸出網(wǎng)絡(luò)干擾信號(hào)，以模擬所述車輛的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)的測(cè)試環(huán)境。
[0017]優(yōu)選的，該功能節(jié)點(diǎn)測(cè)試系統(tǒng)，其中，當(dāng)所述網(wǎng)絡(luò)干擾模塊被關(guān)閉時(shí)，所述控制裝置直接連接所述功能節(jié)點(diǎn)。
[0018]優(yōu)選的，該功能節(jié)點(diǎn)測(cè)試系統(tǒng)，其中，所述控制裝置內(nèi)設(shè)置有多個(gè)繼電模塊；所述指令裝置根據(jù)不同的測(cè)試需要向所述控制裝置下發(fā)不同的所述控制指令，以控制所述控制裝置的多個(gè)所述繼電模塊接通或斷開(kāi)，從而形成多個(gè)不同的所述控制回路。
[0019]優(yōu)選的，該功能節(jié)點(diǎn)測(cè)試系統(tǒng)，其中，還包括電源裝置；所述電源裝置分別連接所述指令裝置、所述功能節(jié)點(diǎn)和所述控制裝置；所述電源裝置根據(jù)所述指令裝置下發(fā)的所述控制指令，分別對(duì)所述功能節(jié)點(diǎn)和所述控制裝置供電。
[0020]優(yōu)選的，該功能節(jié)點(diǎn)測(cè)試系統(tǒng)，其中，所述指令裝置中包括一驅(qū)動(dòng)模塊；所述驅(qū)動(dòng)模塊分別連接所述控制裝置、所述測(cè)試模組和所述電源裝置；所述驅(qū)動(dòng)模塊控制分別所述控制裝置、所述測(cè)試模組和所述電源裝置執(zhí)行預(yù)設(shè)的動(dòng)作。
[0021]優(yōu)選的，該功能節(jié)點(diǎn)測(cè)試系統(tǒng)，其中，所述控制裝置與所述指令裝置之間通過(guò)PCI總線連接。[0022]優(yōu)選的，該功能節(jié)點(diǎn)測(cè)試系統(tǒng)，其中，所述測(cè)試模組以及所述電源裝置與所述指令裝置之間分別通過(guò)USB接口連接。
[0023]上述技術(shù)方案的有益效果是:整合了在不同測(cè)試環(huán)境下適用的不同的測(cè)試設(shè)備，以對(duì)一個(gè)預(yù)設(shè)的功能節(jié)點(diǎn)進(jìn)行整體的性能測(cè)試，節(jié)約了設(shè)備成本和人力資源成本。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0024]圖1是本發(fā)明的較佳的實(shí)施例中，一種功能節(jié)點(diǎn)測(cè)試系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框架示意圖；
[0025]圖2是本發(fā)明的較佳的實(shí)施例中，一種功能節(jié)點(diǎn)測(cè)試系統(tǒng)的一特定的具體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0026]如圖1所示，本發(fā)明的較佳的實(shí)施例中，一種功能節(jié)點(diǎn)測(cè)試系統(tǒng)，適用于車輛的整車網(wǎng)絡(luò)性能測(cè)試中，尤其用于測(cè)試整車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中的一個(gè)功能節(jié)點(diǎn)(例如轉(zhuǎn)向功能或者告警功能等)的綜合性能。本發(fā)明的較佳的實(shí)施例中，上述整車的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)為CAN總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。本發(fā)明的較佳的實(shí)施例中，功能節(jié)點(diǎn)測(cè)試系統(tǒng)具體包括一指令裝置1、一控制裝置2以及以測(cè)試模組3。本發(fā)明的較佳的實(shí)施例中，上述指令裝置I實(shí)際為一工業(yè)控制計(jì)算機(jī)，進(jìn)一步地可以為一上位機(jī)，用于根據(jù)不同的測(cè)試需要向下位的測(cè)試設(shè)備發(fā)出控制指令來(lái)控制下位的測(cè)試設(shè)備執(zhí)行相應(yīng)的測(cè)試動(dòng)作。本發(fā)明的較佳的實(shí)施例中，上述控制裝置2與指令裝置I連接；本發(fā)明的較佳的實(shí)施例中，上述控制裝置2與指令裝置I之間通過(guò)PCI總線連接，進(jìn)一步地，上述控制裝置2通過(guò)一數(shù)字I/O卡連接指令裝置I，數(shù)字I/O卡可以插在指令裝置(上位機(jī))的PCI插槽中?？刂蒲b置2通過(guò)PCI總線讀取指令裝置I下發(fā)的控制指令，并根據(jù)該控制指令形成相應(yīng)的控制回路。
[0027]本發(fā)明的較佳的實(shí)施例中，上述指令裝置I采用基于CANoe軟件的CAPL(Communication Access Programming Language)語(yǔ)言來(lái)控制下位的測(cè)試設(shè)備的動(dòng)作；具體而言，以CANoe/CAPL測(cè)試環(huán)境為基礎(chǔ)，連接上述各種專業(yè)化程度較高的測(cè)試工具，通過(guò)開(kāi)發(fā)能被CAPL調(diào)用的動(dòng)態(tài)鏈接庫(kù)(DLL, Dynamic Link Library),與設(shè)備驅(qū)動(dòng)的稱合,驅(qū)動(dòng)所有下測(cè)試設(shè)備的動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)所有設(shè)備的自動(dòng)化運(yùn)行。
[0028]本發(fā)明的較佳的實(shí)施例中，控制裝置2與測(cè)試模組3連接。控制裝置2根據(jù)指令裝置I下發(fā)的控制指令控制測(cè)試模組3接通或關(guān)閉，具體地，根據(jù)控制裝置2內(nèi)部所形成的不同的控制回路，測(cè)試模組3中的不同部分被接通或者關(guān)閉。測(cè)試模組3又連接一待測(cè)試的功能節(jié)點(diǎn)4，因此進(jìn)一步地，控制裝置2根據(jù)指令裝置I下發(fā)的控制指令，控制測(cè)試模組3與功能節(jié)點(diǎn)4之間的連接線路的通斷。測(cè)試模組3中包括了多個(gè)用于測(cè)試功能節(jié)點(diǎn)4的不同性能的測(cè)試模塊，進(jìn)一步地，本發(fā)明的較佳的實(shí)施例中，上述測(cè)試模組3中包括了示波模塊31、數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)模塊32以及信號(hào)發(fā)生模塊33。上述測(cè)試模塊與指令裝置I之間通過(guò)USB接口連接，指令裝置I通過(guò)USB接口向測(cè)試模塊下發(fā)控制指令，測(cè)試模塊根據(jù)測(cè)試需要通過(guò)USB接口向指令裝置I返回相應(yīng)的測(cè)試結(jié)果。
[0029]本發(fā)明的較佳的實(shí)施例中，示波模塊31實(shí)際為一示波器，當(dāng)控制裝置2根據(jù)指令裝置I下發(fā)的控制指令接通示波器31和功能節(jié)點(diǎn)4之間的連接線路后，示波器31監(jiān)測(cè)該連接線路上的電路情況，例如電流或者電壓，并根據(jù)所測(cè)試到的電路情況形成相應(yīng)的測(cè)試結(jié)果，通過(guò)USB接口發(fā)送到指令裝置I中。本發(fā)明的較佳的實(shí)施例中，示波器實(shí)際用于檢測(cè)CAN總線電平、電平的上升下降沿時(shí)間和延時(shí)時(shí)間，并且監(jiān)測(cè)總線狀態(tài)等。
[0030]本發(fā)明的較佳的實(shí)施例中，上述數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)模塊32實(shí)際為一 CanCaseXL設(shè)備，該CanCaseXL設(shè)備為上位機(jī)中CANoe指令系統(tǒng)的硬件支持，并且該CanCaseXL設(shè)備用于對(duì)整車的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸進(jìn)行測(cè)試。因此，本發(fā)明的較佳的實(shí)施例中，控制裝置2將數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)模塊32與功能節(jié)點(diǎn)4之間的連接線路設(shè)置為恒通。數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)模塊32根據(jù)指令裝置I通過(guò)USB接口下發(fā)的控制指令讀取功能節(jié)點(diǎn)4發(fā)出的數(shù)據(jù)報(bào)文，隨后數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)模塊32將監(jiān)測(cè)到的數(shù)據(jù)報(bào)文通過(guò)USB接口返回到指令裝置I中。本發(fā)明的較佳的實(shí)施例中，數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)模塊32用于監(jiān)測(cè)總線的負(fù)載，以及總線的數(shù)據(jù)傳輸情況。
[0031]本發(fā)明的較佳的實(shí)施例中，上述信號(hào)發(fā)生模塊33實(shí)際為一信號(hào)發(fā)生器，信號(hào)發(fā)生器作為一種測(cè)試信號(hào)的產(chǎn)生和發(fā)送的設(shè)備，在控制裝置2接通該信號(hào)發(fā)生器和功能節(jié)點(diǎn)4之間的連接線路時(shí)，用于為測(cè)試提供指定的波形以及其他的脈沖信號(hào)。本發(fā)明的較佳的實(shí)施例中，指定的方波波形可以用于測(cè)量線路中的電容，脈沖信號(hào)可以用于測(cè)試喚醒功能。本發(fā)明的其他實(shí)施例中，信號(hào)發(fā)生器也可以通過(guò)發(fā)出具有其他作用的脈沖信號(hào)，并通過(guò)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)模塊32讀取相應(yīng)的數(shù)據(jù)報(bào)文并上傳到指令裝置I來(lái)對(duì)功能節(jié)點(diǎn)的相應(yīng)功能進(jìn)行測(cè)試。
[0032]本發(fā)明的較佳的實(shí)施例中，信號(hào)發(fā)生模塊33也通過(guò)USB接口連接至指令裝置I，指令裝置I通過(guò)USB接口向信號(hào)發(fā)生模塊33發(fā)送相應(yīng)的控制指令，但信號(hào)發(fā)生模塊33不通過(guò)USB接口向指令裝置I返回任何測(cè)試結(jié)果。
[0033]本發(fā)明的較佳的實(shí)施例中，測(cè)試模組3中還包括一信號(hào)干擾模塊34。信號(hào)干擾模塊34連接在控制裝置2和功能節(jié)點(diǎn)4之間的連接線路上。同時(shí)信號(hào)干擾模塊34還通過(guò)USB接口連接至指令裝置1，用于從指令裝置I中讀取相應(yīng)的控制指令。本發(fā)明的較佳的實(shí)施例中，當(dāng)控制裝置2控制信號(hào)干擾模塊34接通時(shí)，控制裝置2控制其他需要接通的測(cè)試模塊通過(guò)信號(hào)干擾模塊34與功能節(jié)點(diǎn)4連接；當(dāng)控制裝置2控制信號(hào)干擾模塊34關(guān)閉時(shí)，控制裝置2控制其他需要接通的測(cè)試模塊直接與功能節(jié)點(diǎn)4連接。本發(fā)明的較佳的實(shí)施例中，當(dāng)控制裝置2控制信號(hào)干擾模塊34接通時(shí)，該信號(hào)干擾模塊34向連接線路發(fā)送一網(wǎng)絡(luò)干擾信號(hào)，用于模擬網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)發(fā)生故障的情況，以作為功能節(jié)點(diǎn)測(cè)試時(shí)的測(cè)試環(huán)境。進(jìn)一步地，本發(fā)明的較佳的實(shí)施例中，信號(hào)干擾模塊34為一 CanStress設(shè)備，即一用于測(cè)試待測(cè)的功能節(jié)點(diǎn)的采樣點(diǎn)數(shù)據(jù)，以及模擬特殊幀的測(cè)試設(shè)備。
[0034]本發(fā)明的較佳的實(shí)施例中，功能節(jié)點(diǎn)測(cè)試系統(tǒng)還包括一電源裝置5，該電源裝置5中包括多個(gè)電源模塊51。本發(fā)明的較佳的實(shí)施例中，電源模塊為程控電源，通過(guò)USB接口連接上述指令裝置I。指令裝置I下發(fā)控制指令至各電源模塊51，以控制各電源模塊51輸出相應(yīng)的電壓。即程控電源根據(jù)上位機(jī)發(fā)送的控制指令(通過(guò)軟件控制)輸出不同的程控電壓。本發(fā)明的較佳的實(shí)施例中，一個(gè)電源模塊51為待檢測(cè)的功能節(jié)點(diǎn)4供電,兩個(gè)電源模塊51為控制裝置2供電。
[0035]本發(fā)明的較佳的實(shí)施例中，控制裝置2為一自動(dòng)化的集成測(cè)試箱。在該集成測(cè)試箱內(nèi)集成有多個(gè)繼電器?？刂蒲b置2根據(jù)指令裝置I下發(fā)的控制指令，通過(guò)不同的繼電器開(kāi)閉的組合，激活不同的測(cè)試模塊，以接通該測(cè)試模塊與功能節(jié)點(diǎn)之間的連接線路。
[0036]本發(fā)明的較佳的實(shí)施例中，上述指令裝置I內(nèi)還包括一驅(qū)動(dòng)模塊11 ;該驅(qū)動(dòng)模塊11分別連接指令裝置I控制下的控制裝置2、測(cè)試模組3中的各測(cè)試模塊以及電源裝置5中的各電源模塊，該驅(qū)動(dòng)模塊11用于控制上述各裝置以及模塊執(zhí)行預(yù)設(shè)的動(dòng)作。本發(fā)明的較佳的實(shí)施例中，上述預(yù)設(shè)的動(dòng)作是指:驅(qū)動(dòng)模塊11在指令裝置I內(nèi)形成一動(dòng)態(tài)鏈接庫(kù)(Dynamic Link Library, DLL),該動(dòng)態(tài)鏈接庫(kù)與指令裝置I中驅(qū)動(dòng)控制裝置2以及各測(cè)試模塊和電源模塊的驅(qū)動(dòng)程序耦合，以控制指令裝置I下的控制裝置2、測(cè)試模組3以及電源裝置5根據(jù)不同的測(cè)試環(huán)境自動(dòng)執(zhí)行相應(yīng)的測(cè)試動(dòng)作。
[0037]如圖2所示，進(jìn)一步闡述上述功能節(jié)點(diǎn)測(cè)試系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。
[0038]圖2中，指令裝置I通過(guò)PCI總線(數(shù)字I/O接口)連接控制裝置2，并通過(guò)USB接口連接各個(gè)測(cè)試模塊。示波模塊31通過(guò)四個(gè)引腳(011、012、013和CH4)連接控制裝置2，上述四個(gè)引腳用于檢測(cè)連接線路上的電路情況，例如電流和電壓等。數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)模塊32連接控制裝置2，通過(guò)檢測(cè)由控制裝置2傳輸?shù)母唠娖叫盘?hào)和低電平信號(hào)來(lái)讀取從功能節(jié)點(diǎn)4發(fā)送的數(shù)據(jù)報(bào)文，并將數(shù)據(jù)報(bào)文通過(guò)USB接口發(fā)送至指令裝置I。本發(fā)明的較佳的實(shí)施例中，上述數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)模塊32還作為指令裝置I中軟件運(yùn)行的硬件支持，驅(qū)動(dòng)指令裝置I中的軟件運(yùn)行。本發(fā)明的較佳的實(shí)施例中，上述數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)模塊32可以為一 CanCaseXL設(shè)備。
[0039]本發(fā)明的較佳的實(shí)施例中，信號(hào)發(fā)生模塊33連接控制裝置2，并通過(guò)USB接口連接至指令裝置I?？刂蒲b置2通過(guò)信號(hào)發(fā)生模塊33發(fā)送的高電平和低電平信號(hào)來(lái)讀取相應(yīng)的脈沖信號(hào)，以供具體測(cè)試使用。因此，本發(fā)明的較佳的實(shí)施例中，將信號(hào)發(fā)生模塊33的輸出端(output)與控制裝置2的輸入端(input)連接，以供脈沖信號(hào)從信號(hào)發(fā)生模塊33輸出至控制裝置2。
[0040]本發(fā)明的較佳的實(shí)施例中，在測(cè)試模組3中采用一信號(hào)干擾模塊34模擬網(wǎng)絡(luò)故障的情況。該信號(hào)干擾模塊34設(shè)置于控制裝置2與一待檢測(cè)的功能節(jié)點(diǎn)4之間的連接線路上。當(dāng)信號(hào)干擾模塊34被控制裝置2激活時(shí)，其他測(cè)試模塊通過(guò)控制裝置2以及信號(hào)干擾模塊34連接功能節(jié)點(diǎn)4。當(dāng)信號(hào)干擾模塊34未被控制裝置2激活時(shí)，其他測(cè)試模塊通過(guò)控制裝置2與功能節(jié)點(diǎn)4連接。控制裝置2通過(guò)高低電平信號(hào)控制信號(hào)干擾模塊34，信號(hào)干擾模塊34通過(guò)高低電平信號(hào)對(duì)測(cè)試回路實(shí)現(xiàn)信號(hào)干擾。
[0041]本發(fā)明的較佳的實(shí)施例中，上述高低電平信號(hào)為CAN總線網(wǎng)絡(luò)中的電平信號(hào)，SPCan_H 和 Can_L。
[0042]本發(fā)明的較佳的實(shí)施例中，指令裝置I通過(guò)USB接口控制多個(gè)程控電源(電源模塊51)分別對(duì)功能節(jié)點(diǎn)4和控制裝置2供電。
[0043]因此，于上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本發(fā)明旨在根據(jù)不同的測(cè)試需要，通過(guò)指令裝置下發(fā)相應(yīng)的控制指令，以使控制裝置接通不同的測(cè)試模塊，從而能夠在不同的測(cè)試環(huán)境中測(cè)試功能節(jié)點(diǎn)的不同性能。因此能夠在一個(gè)整合的測(cè)試設(shè)備中測(cè)試一個(gè)功能節(jié)點(diǎn)的完整性能，節(jié)省了測(cè)試成本和資源成本。
[0044]以上所述僅為本發(fā)明較佳的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的實(shí)施方式及保護(hù)范圍，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，應(yīng)當(dāng)能夠意識(shí)到凡運(yùn)用本發(fā)明說(shuō)明書及圖示內(nèi)容所作出的等同替換和顯而易見(jiàn)的變化所得到的方案，均應(yīng)當(dāng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種功能節(jié)點(diǎn)測(cè)試系統(tǒng)，適用于車輛的整車測(cè)試中；其特征在于，包括: 指令裝置，用于下發(fā)控制指令； 控制裝置，連接所述指令裝置，用于根據(jù)所述控制指令形成相應(yīng)的控制回路； 測(cè)試模組，與所述指令裝置連接，并通過(guò)所述控制裝置連接至一待測(cè)的功能節(jié)點(diǎn)；所述測(cè)試模組中包括多個(gè)測(cè)試模塊，用于根據(jù)所述控制回路接通或關(guān)閉與所述功能節(jié)點(diǎn)的連接，并根據(jù)所述控制指令執(zhí)行相應(yīng)的測(cè)試動(dòng)作；所述測(cè)試模塊將測(cè)試結(jié)果上傳到所述控制裝置中。
2.如權(quán)利要求1所述的功能節(jié)點(diǎn)測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于，所述測(cè)試模組中包括一數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)模塊作為所述測(cè)試模塊；所述數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)模塊根據(jù)所述控制指令測(cè)試所述功能節(jié)點(diǎn)的數(shù)據(jù)傳輸情況，并將測(cè)試結(jié)果上傳到所述指令裝置中。
3.如權(quán)利要求2所述的功能節(jié)點(diǎn)測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于，所述控制裝置控制所述數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)模塊與所述功能節(jié)點(diǎn)之間的連接線路恒通。
4.如權(quán)利要求1所述的功能節(jié)點(diǎn)測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于，所述測(cè)試模組中還包括一示波模塊作為所述測(cè)試模塊；當(dāng)所述示波模塊被接通時(shí)，所述示波模塊根據(jù)所述控制指令測(cè)試所述示波模塊與所述功能節(jié)點(diǎn)之間的連接線路上的電路情況，并向所述指令裝置上傳測(cè)試結(jié)果。
5.如權(quán)利要求1所述的功能節(jié)點(diǎn)測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于，所述測(cè)試模組中還包括一信號(hào)發(fā)生模塊作為所述測(cè)試模塊；當(dāng)所述信號(hào)發(fā)生模塊被接通時(shí)，所述信號(hào)發(fā)生模塊根據(jù)所述控制指令向所述控制裝置發(fā) 送預(yù)設(shè)的脈沖信號(hào)；所述預(yù)設(shè)的脈沖信號(hào)作為所述測(cè)試模組正常工作的輸入信號(hào)。
6.如權(quán)利要求1所述的功能節(jié)點(diǎn)測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于，所述測(cè)試模組中還包括一網(wǎng)絡(luò)干擾模塊作為所述測(cè)試模塊；所述網(wǎng)絡(luò)干擾模塊設(shè)置于所述控制裝置與所述功能節(jié)點(diǎn)之間；當(dāng)所述網(wǎng)絡(luò)干擾模塊被接通時(shí)，所述控制裝置通過(guò)所述網(wǎng)絡(luò)干擾模塊連接所述功能節(jié)點(diǎn)；所述網(wǎng)絡(luò)干擾模塊輸出網(wǎng)絡(luò)干擾信號(hào)，以模擬所述車輛的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)的測(cè)試環(huán)境。
7.如權(quán)利要求6所述的功能節(jié)點(diǎn)測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于，當(dāng)所述網(wǎng)絡(luò)干擾模塊被關(guān)閉時(shí)，所述控制裝置直接連接所述功能節(jié)點(diǎn)。
8.如權(quán)利要求1所述的功能節(jié)點(diǎn)測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于，所述控制裝置內(nèi)設(shè)置有多個(gè)繼電模塊；所述指令裝置根據(jù)不同的測(cè)試需要向所述控制裝置下發(fā)不同的所述控制指令，以控制所述控制裝置的多個(gè)所述繼電模塊接通或斷開(kāi)，從而形成多個(gè)不同的所述控制回路。
9.如權(quán)利要求1所述的功能節(jié)點(diǎn)測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于，還包括電源裝置；所述電源裝置分別連接所述指令裝置、所述功能節(jié)點(diǎn)和所述控制裝置；所述電源裝置根據(jù)所述指令裝置下發(fā)的所述控制指令，分別對(duì)所述功能節(jié)點(diǎn)和所述控制裝置供電。
10.如權(quán)利要求1-9中任意一項(xiàng)所述的功能節(jié)點(diǎn)測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于，所述指令裝置中包括一驅(qū)動(dòng)模塊；所述驅(qū)動(dòng)模塊分別連接所述控制裝置、所述測(cè)試模組和所述電源裝置；所述驅(qū)動(dòng)模塊控制分別所述控制裝置、所述測(cè)試模組和所述電源裝置執(zhí)行預(yù)設(shè)的動(dòng)作。
11.如權(quán)利要求1-9中任意一項(xiàng)所述的功能節(jié)點(diǎn)測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于，所述控制裝置與所述指令裝置之間通過(guò)PCI總線連接。
12.如權(quán)利要求1-9中任意一項(xiàng)所述的功能節(jié)點(diǎn)測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于，所述測(cè)試模組以及所述電源裝置與所述指令裝置之`間分別通過(guò)USB接口連接。
【文檔編號(hào)】G05B23/02GK103713627SQ201310740791
【公開(kāi)日】2014年4月9日 申請(qǐng)日期:2013年12月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月27日
【發(fā)明者】袁裕華 申請(qǐng)人:普華基礎(chǔ)軟件股份有限公司