專利名稱：一種基于單片機的汽車空調(diào)控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種基于單片機的汽車空調(diào)控制裝置技術(shù)領(lǐng)域:本實用新型屬于汽車溫控領(lǐng)域，涉及一種汽車空調(diào)控制裝置，尤其是一種基于單片機的汽車空調(diào)控制裝置。
技術(shù)背景:隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，轎車已成為人們生活必不可少的代步工具，車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)已成為改善乘座舒適性的重要手段。汽車空調(diào)主要對駕乘空間的溫度進行控制，個別高檔轎車增加了對濕度的控制。由于技術(shù)和使用上的原因，車內(nèi)空氣污染較為嚴重，嚴重影響了駕乘人員的健康，因車內(nèi)空氣污染造成的疾病或中毒事件時有發(fā)生。為此，本文設(shè)計了一個帶有車內(nèi)有害氣體監(jiān)控的空調(diào)系統(tǒng)，不但可對車內(nèi)溫度進行控制，而且可隨時檢測控制車內(nèi)有害氣體的濃度，預(yù)防中毒和有害氣體對駕乘人員健康的影響
實用新型內(nèi)容
:·本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供一種汽車空調(diào)控制裝置，一方面，該裝置采用溫度傳感器動態(tài)檢測車內(nèi)溫度，通過對制冷系統(tǒng)溫度門的開度控制，調(diào)節(jié)冷熱風的混合比，實現(xiàn)溫度調(diào)節(jié)；另一方面，該裝置采用氣體傳感器對車內(nèi)主要污染物質(zhì)進行動態(tài)檢測，通過控制進風門開閉，對車內(nèi)強制通風，實現(xiàn)車內(nèi)有害氣體濃度的控制。本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來解決的:一種基于單片機的汽車空調(diào)控制裝置，包括主控單片機、溫度傳感器、有害氣體傳感器、溫度門、進風門、步進電機及步進電機控制器；其中主控單片機輸入端與溫度傳感器和有害氣體傳感器相連，主控單片機輸出端通過與其連接的步進電機控制器控制步進電機，步進電機上分別連接溫度門和進風門；步進電機分別控制溫度門和進風門，實現(xiàn)溫度控制與有毒氣體濃度的控制。本實用新型還具有如下技術(shù)特點:所述的單片機采用AT89C52型單片機。所述的溫度檢測傳感器采用DS18B20溫度傳感器。所述的有害氣體檢測傳感器采用電化學傳感器。所述的步進電機控制器采用SH-2043步進電機控制器。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、性能穩(wěn)定、精度較高，能夠達到控制要求，是一個有實用價值的裝置。本裝置可以營造一個健康舒適的乘車環(huán)境，利于駕乘人員的健康和安全。

:圖1為本實用新型的汽車空調(diào)控制裝置結(jié)構(gòu)示意圖；其中:1為溫度傳感器；2為有害氣體傳感器；3為主控單片機；4為步進電機控制器；5為步進電機；6為進風門；7為溫度門。
具體實施方式
:以下給出本實用新型的具體實施例，需要說明的是本實用新型并不局限于以下具體實施例，凡在本申請技術(shù)方案基礎(chǔ)上做的等同變換均落入本實用新型的保護范圍。遵從上述技術(shù)方案，如圖1所示，一種基于單片機的汽車空調(diào)控制裝置，包括主控單片機、溫度傳感器、有害氣體傳感器、溫度門、進風門、步進電機及其控制裝置。其中主控單片機輸入端與溫度傳感器和有害氣體傳感器相連，輸出端通過控制步進電機控制器，從而控制步進電機，分別控制溫度門和進風門，實現(xiàn)溫度控制與有毒氣體濃度的控制。所述的單片機采用AT89C52單片機，它是低功耗、高性能的8位處理芯片，帶有4K字節(jié)閃存可編程可擦除的只讀存儲器，具有低電壓、高性能CM0S8位微處理器，與工業(yè)標準的MCS-51單片機指令集和輸出管腳相兼容，AT89C52單片機為很多嵌入式系統(tǒng)提供一個靈活性高且價廉的方案。在本實用新型中，它主要對傳感器采集的模擬信號進行轉(zhuǎn)換和處理，并產(chǎn)生控制信號對溫度門、進風門的步進電機進行控制，實現(xiàn)系統(tǒng)的控制任務(wù)。所述的溫度檢測傳感器采用DS18B20溫度傳感器。溫度傳感器動態(tài)檢測車內(nèi)溫度，通過對制冷系統(tǒng)溫度門的開度控制，調(diào)節(jié)冷熱風的混合比，實現(xiàn)溫度調(diào)節(jié)。所述的有害氣體檢測傳感器采用電化學傳感器。它對各種有害氣體進行動態(tài)檢測，隨時監(jiān)控車內(nèi)這些有害物質(zhì)的濃度，只要超過標準規(guī)定的濃度，控制器就啟動進風門控制，對車內(nèi)強制通風，從而降低車內(nèi)有害氣體濃度，實現(xiàn)對車內(nèi)有害氣體的濃度控制。所述的步進電機控制器采用SH-2043步進電機控制器。它通過控制步進電機進而控制溫度門和進風門的開度。當有害氣體濃度達到極限濃度時，控制系統(tǒng)使進風門關(guān)閉車內(nèi)循環(huán)風，全開新風口，新鮮空強制進入車內(nèi)，稀釋車內(nèi)空氣，達到降低車內(nèi)有害氣體的目的。當溫度未達到調(diào)節(jié)要求時，通過控制器控制溫度門進行調(diào)節(jié)，直到符合給定要求。將本實用新型所述的基于單片機的汽車空調(diào)裝置安裝在汽車內(nèi)，當駕駛員打開空調(diào)開關(guān)，本裝置開始工作。單片機接收溫度傳感器測得的溫度信號，把它轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號，通過控制步進電機控制器來控制步進電機，進而控制制冷系統(tǒng)溫度門的開度，調(diào)節(jié)冷熱風的混合比，實現(xiàn)溫度調(diào)節(jié)。另一方面，單片機接收來自氣體傳感器對車內(nèi)主要污染物質(zhì)進行動態(tài)檢測的信號，通過控制進風門開閉，對車內(nèi)強制通風，實現(xiàn)車內(nèi)有害氣體濃度的控制。以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例而已，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制，雖然本發(fā)明已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本發(fā)明，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍內(nèi)，當可利用上述揭示的方法及技術(shù)內(nèi)容作出些許的更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種基于單片機的汽車空調(diào)控制裝置，其特征在于:包括主控單片機、溫度傳感器、有害氣體傳感器、溫度門、進風門、步進電機及步進電機控制器；其中主控單片機輸入端與溫度傳感器和有害氣體傳感器相連，主控單片機輸出端通過與其連接的步進電機控制器控制步進電機，步進電機上分別連接溫度門和進風門。
2.如權(quán)利要求1所述汽車空調(diào)控制裝置，其特征在于:所述的單片機采用AT89C52型單片機。
3.如權(quán)利要求1所述汽車空調(diào)控制裝置，其特征在于:所述的溫度檢測傳感器采用DS18B20溫度傳感器。
4.如權(quán)利要求1所述汽車空調(diào)控制裝置，其特征在于:所述的有害氣體檢測傳感器采用電化學傳感器。
5.如權(quán)利要求1所述汽車空調(diào)控制裝置，其特征在于:所述的步進電機控制器采用SH-2043步進電機控制器。
專利摘要本實用新型公開了一種基于單片機的汽車空調(diào)控制裝置，包括主控單片機、溫度傳感器、有害氣體傳感器、溫度門、進風門、步進電機及其控制裝置。其中主控單片機輸入端與溫度傳感器和有害氣體傳感器相連，輸出端通過控制步進電機控制器，從而控制步進電機，分別控制溫度門和進風門，實現(xiàn)溫度控制與有毒氣體濃度的控制。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、性能穩(wěn)定、精度較高，能夠達到控制要求，是一個有實用價值的裝置。本裝置可以營造一個健康舒適的乘車環(huán)境，利于駕乘人員的健康和安全。
文檔編號G05D23/20GK202995497SQ20122061474
公開日2013年6月12日 申請日期2012年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月19日
發(fā)明者王黨青, 孫勤英, 郭明華, 杜毓皓 申請人:長安大學