專利名稱：智能汽車環(huán)境調(diào)節(jié)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種智能汽車環(huán)境調(diào)節(jié)系統(tǒng)，尤其涉及一種安裝在汽車中能夠保障汽車內(nèi)部溫度濕度在理想范圍內(nèi)并合理調(diào)節(jié)車燈光學(xué)亮度的智能汽車環(huán)境調(diào)節(jié)系統(tǒng)，當(dāng)駕駛員駕駛汽車過程時，不用手動調(diào)節(jié)即能完成車內(nèi)環(huán)境的設(shè)置和滿足對前車燈光照的要求，改善了駕駛員的駕駛舒適度，并帶來良好的感官享受。
背景技術(shù)：
隨著汽車的普及，人們對汽車的要求越來越高，已經(jīng)不僅僅滿足對汽車行駛性能、油耗、外觀、空間等基本參數(shù)的需要，而轉(zhuǎn)向?qū)ζ囻{駛中給人類感官帶來的愉悅，為此，除了發(fā)展各種車載媒體，如DVD，而且對車內(nèi)溫度、濕度和車燈光線提出了種種苛求，以提高行駛的舒適度。雖然車載空調(diào)、車燈控制早已進(jìn)入汽車領(lǐng)域，但在行駛中，隨著車內(nèi)溫度濕度變化、外部光線亮度變化，駕駛員需要隨時準(zhǔn)備調(diào)節(jié)空調(diào)或關(guān)閉開啟空調(diào)、打開或關(guān)閉車燈，在手動操作這些部件之時，難免不影響正常駕駛和操作的繁瑣，為安全帶來了隱患。因此，需要一種安裝在汽車中的智能汽車環(huán)境調(diào)節(jié)系統(tǒng)，根據(jù)對車內(nèi)溫度和濕度的實時檢測數(shù)據(jù)，調(diào)節(jié)車內(nèi)小環(huán)境的溫度和濕度，同時，根據(jù)對車外光線亮度的實時檢測數(shù)據(jù)，調(diào)節(jié)車燈光線的明暗，甚至自動關(guān)閉車燈。這些操作都是智能完成而不需要人工的手動操作，為用戶帶來感官愉悅的同時極大地方便了用戶，從而保障了駕駛汽車的安全性。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述問題，本發(fā)明提供了一種安裝在汽車中的智能汽車環(huán)境調(diào)節(jié)系統(tǒng)，使得用戶在任何環(huán)境下不必忙于手工調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度濕度以及車燈亮度，實現(xiàn)設(shè)備的智能操作，方便了用戶的出行。根據(jù)本發(fā)明的一方 面，提供了一種安裝在汽車中的智能汽車環(huán)境調(diào)節(jié)系統(tǒng)，包括車內(nèi)溫度傳感器、車內(nèi)濕度傳感器、亮度傳感器、加濕器、車載空調(diào)、車燈亮度調(diào)節(jié)裝置和控制器，控制器分別與車內(nèi)溫度傳感器、車內(nèi)濕度傳感器、亮度傳感器、加濕器、車載空調(diào)和車燈亮度調(diào)節(jié)裝置連接，分別根據(jù)車內(nèi)溫度傳感器和車內(nèi)濕度傳感器的輸出數(shù)據(jù)控制加濕器、車載空調(diào)，并根據(jù)亮度傳感器的輸出數(shù)據(jù)控制車燈亮度調(diào)節(jié)裝置。更具體地，所述智能汽車環(huán)境調(diào)節(jié)系統(tǒng)進(jìn)一步包括車內(nèi)溫度傳感器，安裝在汽車儀表盤中，用于實時檢測車內(nèi)溫度，并輸出車內(nèi)溫度數(shù)據(jù)；車內(nèi)濕度傳感器，安裝在汽車儀表盤中，用于實時檢測車內(nèi)濕度，并輸出車內(nèi)濕度數(shù)據(jù)；加濕器，安裝在車載空調(diào)的排氣通道上，使加濕口對準(zhǔn)排氣通道，對車內(nèi)加濕或烘干；車載空調(diào)，包括壓縮機(jī)、冷凝器、節(jié)流元件、蒸發(fā)器、風(fēng)機(jī)、排氣通道，用于調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度；亮度傳感器，安裝在汽車正前方，實時檢測外部光線亮度，并輸出外部光線亮度數(shù)據(jù)；車燈亮度調(diào)節(jié)裝置，安裝在汽車儀表盤中并連接前車燈裝置，用于控制前車燈裝置照明光線的亮度；控制器，設(shè)置在儀表盤中，分別與車內(nèi)溫度傳感器、車內(nèi)濕度傳感器、亮度傳感器、加濕器、車載空調(diào)和車燈亮度調(diào)節(jié)裝置連接，接收車內(nèi)溫度傳感器輸出的車內(nèi)溫度數(shù)據(jù)，當(dāng)所述車內(nèi)溫度數(shù)據(jù)高于26度或低于16度時，控制車載空調(diào)制冷或加熱，接收車內(nèi)濕度傳感器輸出的車內(nèi)濕度數(shù)據(jù)，當(dāng)所述車內(nèi)濕度數(shù)據(jù)高于60%或低于40%時，控制加濕器進(jìn)行烘干或加濕，接收亮度傳感器輸出的外部光線亮度數(shù)據(jù)，實時根據(jù)所述外部光線亮度數(shù)據(jù)控制車燈亮度調(diào)節(jié)裝置，從而調(diào)節(jié)前車燈裝置照明光線的明暗，并在所述外部光線亮度達(dá)到白晝水平時關(guān)閉前車燈裝置；顯示裝置，安裝在汽車儀表盤中，連接控制器以顯示控制器所接收到的車內(nèi)溫度數(shù)據(jù)、車內(nèi)濕度數(shù)據(jù)和外部光線亮度數(shù)據(jù)；所述智能汽車環(huán)境調(diào)節(jié)系統(tǒng)還包括無線通信模塊和外部溫度傳感器、外部濕度傳感器，所述控制器分別接收外部溫度傳感器、外部濕度傳感器輸出的外部溫度數(shù)據(jù)、外部濕度數(shù)據(jù)，并通過無線通信模塊將外部溫度數(shù)據(jù)、外部濕度數(shù)據(jù)發(fā)送到外部網(wǎng)絡(luò)。更具體地，所述智能汽車環(huán)境調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，所述外部網(wǎng)絡(luò)可以是汽車所屬單位內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)或當(dāng)?shù)亟煌ü芾砭W(wǎng)絡(luò)。更具體地，所述智能汽車環(huán)境調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，所述加濕器為超聲波加濕器。更具體地，所述智能汽車環(huán)境調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，所述亮度傳感器是藍(lán)色增強(qiáng)光敏二極管。


以下將結(jié)合附圖對本發(fā)明的實施方案進(jìn)行描述，其中圖1根據(jù)本發(fā)明實施方案示出的智能汽車環(huán)境調(diào)節(jié)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)方框圖。
具體實施例方式下面將參照附圖對本發(fā)明的智能汽車環(huán)境調(diào)節(jié)系統(tǒng)的實施方案進(jìn)行詳細(xì)說明。圖1示出根據(jù)本發(fā)明實施方案的智能汽車環(huán)境調(diào)節(jié)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)方框圖。其中被安裝在汽車中的智能汽車環(huán)境調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括車內(nèi)溫度傳感器、車內(nèi)濕度傳感器、亮度傳感器、車外溫度傳感器、車外濕度傳感器、車載空調(diào)、加濕器、車燈亮度調(diào)節(jié)裝置、顯示裝置、無線通信模塊和控制器，控制器分別與車內(nèi)溫度傳感器、車內(nèi)濕度傳感器、亮度傳感器、車外溫度傳感器、車外濕度傳感器、車載空調(diào)、加濕器、車燈亮度調(diào)節(jié)裝置、顯示裝置、無線通信模塊連接,控制器分別接收來自車內(nèi)溫度傳感器的車內(nèi)溫度數(shù)據(jù)、來自車內(nèi)濕度傳感器的車內(nèi)濕度數(shù)據(jù)、來自亮度傳感器的外部光線亮度數(shù)據(jù)、來自車外溫度傳感器的車外溫度數(shù)據(jù)、來自車外濕度傳感器的車外濕度數(shù)據(jù)，來控制車載空調(diào)、加濕器、車燈亮度調(diào)節(jié)裝置、顯示裝置、無線通信模塊。具體而言，所述控制接收車內(nèi)溫度傳感器輸出的車內(nèi)溫度數(shù)據(jù)，當(dāng)所述車內(nèi)溫度數(shù)據(jù)高于26度或低于16度時，控制車載空調(diào)制冷或加熱；接收車內(nèi)濕度傳感器輸出的車內(nèi)濕度數(shù)據(jù)，當(dāng)所述車內(nèi)濕度數(shù)據(jù)高于60%或低于40%時，控制加濕器進(jìn)行烘干或加濕；接收亮度傳感器輸出的外部光線亮度數(shù)據(jù)，實時根據(jù)所述外部光線亮度數(shù)據(jù)控制車燈亮度調(diào)節(jié)裝置，從而調(diào)節(jié)前車燈裝置照明光線的明暗，并在所述外部光線亮度達(dá)到白晝水平時關(guān)閉前車燈裝置；控制顯示裝置以顯示控制器所接收到的車內(nèi)溫度數(shù)據(jù)、車內(nèi)濕度數(shù)據(jù)和外部光線亮度數(shù)據(jù)；所述控制器分別接收外部溫度傳感器、外部濕度傳感器輸出的外部溫度數(shù)據(jù)、外部濕度數(shù)據(jù)，并通過無線通信模塊將外部溫度數(shù)據(jù)、外部濕度數(shù)據(jù)發(fā)送到外部網(wǎng)絡(luò)。其中，車內(nèi)溫度傳感器、車內(nèi)濕度傳感器、車外溫度傳感器、車外濕度傳感器、車燈亮度調(diào)節(jié)裝置和顯示裝置安裝在汽車儀表盤中；加濕器，安裝在車載空調(diào)的排氣通道上，使加濕口對準(zhǔn)排氣通道，對車內(nèi)加濕或烘干；車載空調(diào)，包括壓縮機(jī)、冷凝器、節(jié)流元件、蒸發(fā)器、風(fēng)機(jī)、排氣通道，用于調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度；亮度傳感器，安裝在汽車正前方，實時檢測外部光線亮度，并輸出外部光線亮度數(shù)據(jù)；控制器，被設(shè)置在儀表盤中。其中，所述智能汽車環(huán)境調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，所述外部網(wǎng)絡(luò)可以是汽車所屬單位內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)或當(dāng)?shù)亟煌ü芾砭W(wǎng)絡(luò)，實時將汽車所處外部環(huán)境的溫度和濕度上傳到汽車所屬單位內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)或當(dāng)?shù)亟煌ü芾砭W(wǎng)絡(luò)，有助于汽車所屬單位的管理工作，有助于當(dāng)?shù)亟煌ü芾砭W(wǎng)絡(luò)實時更新其轄區(qū)內(nèi)各個位置的環(huán)境信息參數(shù)，便于駕駛員參考。更具體地，所述智能汽車環(huán)境調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，所述加濕器為超聲波加濕器。超聲波加濕設(shè)備一般采用先進(jìn)的集成式機(jī)芯和一體模塊式設(shè)計，有效地提高了設(shè)備的霧化加濕性能，使霧化顆粒均勻在5微米左右，使單位加濕量的能耗指標(biāo)降至最低。其中，新一代的超聲波液體霧器采用先進(jìn)的集成機(jī)芯全封閉密封技術(shù)，具有較強(qiáng)的耐腐蝕性，可將含酸、堿、腐蝕性特殊溶液以微米數(shù)量級霧化，以便于此類溶液在特定的空氣環(huán)境中噴灑。同其它類型加濕設(shè)備相比，超聲波液體霧器具有下列特點1、加濕效率高，加濕強(qiáng)度大，產(chǎn)生的霧粒小而均勻，單位時間內(nèi)可迅速達(dá)到要求的相對濕度，節(jié)約水源；2、單位加濕量的能耗指標(biāo)低，日運行費用低；3、體積小，可根據(jù)現(xiàn)場條件單獨自成系統(tǒng)；4、加濕均勻，可迅速及大面積地解決靜電、灰塵大等問題。更具體地，所述智能汽車環(huán)境調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，所述亮度傳感器是藍(lán)色增強(qiáng)光敏二極管。所述亮度傳感器的具體規(guī)格為，工作溫度13到140 (-11V到60°C )，輸入電壓來自控制器的12V直流電，輸出電壓完全黑暗時的OV直流電到全輸出功率時的9V直流電，運行范圍10到750FC，精確度70時為+/_1%，敏感度約1V/175FC。另外，所述車載空調(diào)的工作原理為當(dāng)壓縮機(jī)工作時，壓縮機(jī)吸入從蒸發(fā)器出來的低溫低壓的氣態(tài)制冷劑，經(jīng)壓縮，制冷劑的溫度和壓力升高，并被送入冷凝器；在冷凝器內(nèi)，高溫高壓的氣態(tài)制冷劑把熱量傳遞給經(jīng)過冷凝器的車外空氣而液化，變成液體；液態(tài)制冷劑流經(jīng)節(jié)流裝置時，溫度和壓力降低，并進(jìn)入蒸發(fā)器；在蒸發(fā)器內(nèi)，低溫低壓的液態(tài)制冷劑吸收經(jīng)過蒸發(fā)器的車內(nèi)空氣的熱量而蒸發(fā)，變成氣體；氣體又被壓縮機(jī)吸入進(jìn)行下一輪循環(huán)；這樣，通過制冷劑在系統(tǒng)內(nèi)的循環(huán)，不斷吸收車內(nèi)空氣的熱量并排到車外空氣中，使車內(nèi)空氣的溫度逐漸下降。所述車載空調(diào)的具體工作過程如下制冷劑在系統(tǒng)里不斷循環(huán)流動，每一循環(huán)包括四個過程壓縮過程、冷凝過程、節(jié)流過程、蒸發(fā)過程。其中壓縮過程為，當(dāng)壓縮機(jī)工作時，吸入從蒸發(fā)器出來的低壓低溫氣態(tài)制冷劑，經(jīng)過壓縮后變成高壓高溫的氣態(tài)制冷劑，并排入冷凝器；其中冷凝過程為，在冷凝器，制冷劑與車外空氣進(jìn)行熱交換；由于制冷劑的溫度比車外空氣高，所以高壓高溫的氣態(tài)制冷劑放出熱量，并把熱量通過冷凝器傳遞給流經(jīng)冷凝器的車外空氣，而自身冷凝變成高壓高溫的液態(tài)制冷劑，并流到節(jié)流裝置；其中節(jié)流過程為，在節(jié)流裝置，高壓高溫的液態(tài)制冷劑變成低壓低溫的液態(tài)制冷劑，并進(jìn)入蒸發(fā)器；其中蒸發(fā)過程為，在蒸發(fā)器內(nèi)，制冷劑與車內(nèi)空氣進(jìn)行熱交換，由于制冷劑的溫度比車內(nèi)空氣低，低壓低溫的液態(tài)制冷劑吸收流經(jīng)蒸發(fā)器的車內(nèi)空氣熱量，而自身蒸發(fā)變成低壓低溫的氣態(tài)制冷劑。采用本發(fā)明的智能汽車環(huán)境調(diào)節(jié)系統(tǒng)，改善了汽車駕駛艙內(nèi)小環(huán)境的氣候條件，實現(xiàn)溫度和濕度的自動調(diào)節(jié)，將所述小環(huán)境內(nèi)的溫度和濕度控制在理想范圍內(nèi)，同時，針對前車燈有時候環(huán)境光線亮度高卻處于打開狀態(tài)而浪費能源、有時照明不足影響行駛的問題，設(shè)計了前車燈亮度自適應(yīng)外界光線亮度而改變，從而節(jié)省了能源也保證了行車安全。整個控制系統(tǒng)自動運行，為駕駛員省掉了很多駕駛時的麻煩和困擾，極大地方便了駕駛員對汽車的使用?？梢岳斫獾氖?，雖然本發(fā)明已以較佳實施例披露如上，然而上述實施例并非用以限定本發(fā)明。對于任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍情況下，都可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容對本發(fā)明技術(shù)方案作出許多可能的變動和修飾，或修改為等同變化的等效實施例。因此，凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所做的任何簡單修改、等同變化及修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案保護(hù)的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種智能汽車環(huán)境調(diào)節(jié)系統(tǒng)，包括車內(nèi)溫度傳感器、車內(nèi)濕度傳感器、亮度傳感器、加濕器、車載空調(diào)、車燈亮度調(diào)節(jié)裝置和控制器，控制器分別與車內(nèi)溫度傳感器、車內(nèi)濕度傳感器、亮度傳感器、加濕器、車載空調(diào)和車燈亮度調(diào)節(jié)裝置連接，分別根據(jù)車內(nèi)溫度傳感器和車內(nèi)濕度傳感器的輸出數(shù)據(jù)控制加濕器、車載空調(diào)，并根據(jù)亮度傳感器的輸出數(shù)據(jù)控制車燈亮度調(diào)節(jié)裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的智能汽車環(huán)境調(diào)節(jié)系統(tǒng)，所述智能汽車環(huán)境調(diào)節(jié)系統(tǒng)進(jìn)一步包括車內(nèi)溫度傳感器，安裝在汽車儀表盤中，用于實時檢測車內(nèi)溫度，并輸出車內(nèi)溫度數(shù)據(jù)；車內(nèi)濕度傳感器，安裝在汽車儀表盤中，用于實時檢測車內(nèi)濕度，并輸出車內(nèi)濕度數(shù)據(jù)；加濕器，安裝在車載空調(diào)的排氣通道上，使加濕口對準(zhǔn)排氣通道，對車內(nèi)加濕或烘干； 車載空調(diào)，包括壓縮機(jī)、冷凝器、節(jié)流元件、蒸發(fā)器、風(fēng)機(jī)、排氣通道，用于調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度；亮度傳感器，安裝在汽車正前方，實時檢測外部光線亮度，并輸出外部光線亮度數(shù)據(jù)； 車燈亮度調(diào)節(jié)裝置，安裝在汽車儀表盤中并連接前車燈裝置，用于控制前車燈裝置照明光線的亮度；控制器，設(shè)置在儀表盤中，分別與車內(nèi)溫度傳感器、車內(nèi)濕度傳感器、亮度傳感器、加濕器、車載空調(diào)和車燈亮度調(diào)節(jié)裝置連接，接收車內(nèi)溫度傳感器輸出的車內(nèi)溫度數(shù)據(jù)，當(dāng)所述車內(nèi)溫度數(shù)據(jù)高于26度或低于16度時，控制車載空調(diào)制冷或加熱，接收車內(nèi)濕度傳感器輸出的車內(nèi)濕度數(shù)據(jù)，當(dāng)所述車內(nèi)濕度數(shù)據(jù)高于60%或低于40%時，控制加濕器進(jìn)行烘干或加濕，接收亮度傳感器輸出的外部光線亮度數(shù)據(jù)，實時根據(jù)所述外部光線亮度數(shù)據(jù)控制車燈亮度調(diào)節(jié)裝置，從而調(diào)節(jié)前車燈裝置照明光線的明暗，并在所述外部光線亮度達(dá)到白晝水平時關(guān)閉前車燈裝置；顯示裝置，安裝在汽車儀表盤中，連接控制器以顯示控制器所接收到的車內(nèi)溫度數(shù)據(jù)、 車內(nèi)濕度數(shù)據(jù)和外部光線亮度數(shù)據(jù)；所述智能汽車環(huán)境調(diào)節(jié)系統(tǒng)還包括無線通信模塊和外部溫度傳感器、外部濕度傳感器，所述控制器分別接收外部溫度傳感器、外部濕度傳感器輸出的外部溫度數(shù)據(jù)、外部濕度數(shù)據(jù)，并通過無線通信模塊將外部溫度數(shù)據(jù)、外部濕度數(shù)據(jù)發(fā)送到外部網(wǎng)絡(luò)。
3.如權(quán)利要求2所述的智能汽車環(huán)境調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其中所述外部網(wǎng)絡(luò)可以是汽車所屬單位內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)或當(dāng)?shù)亟煌ü芾砭W(wǎng)絡(luò)。
4.如權(quán)利要求2所述的智能汽車環(huán)境調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其中所述加濕器為超聲波加濕器。
5.如權(quán)利要求2-4所述的智能汽車環(huán)境調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其中所述亮度傳感器是藍(lán)色增強(qiáng)光敏二極管。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種智能汽車環(huán)境調(diào)節(jié)系統(tǒng)，包括車內(nèi)溫度傳感器、車內(nèi)濕度傳感器、亮度傳感器、加濕器、車載空調(diào)、車燈亮度調(diào)節(jié)裝置和控制器，控制器分別與車內(nèi)溫度傳感器、車內(nèi)濕度傳感器、亮度傳感器、加濕器、車載空調(diào)和車燈亮度調(diào)節(jié)裝置連接，分別根據(jù)車內(nèi)溫度傳感器和車內(nèi)濕度傳感器的輸出數(shù)據(jù)控制加濕器、車載空調(diào)，并根據(jù)亮度傳感器的輸出數(shù)據(jù)控制車燈亮度調(diào)節(jié)裝置。通過本發(fā)明，對駕駛汽車出行的用戶來說，能夠智能控制車內(nèi)小環(huán)境的溫度和濕度在理想范圍內(nèi)，同時根據(jù)外部光線強(qiáng)度實時調(diào)整車燈光線亮度，節(jié)省功耗并保障了行駛的安全。
文檔編號G05B19/418GK103048971SQ20121057639
公開日2013年4月17日 申請日期2012年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月26日
發(fā)明者朱佩芬 申請人:朱佩芬