專利名稱：一種采用Profibus總線連接的加速器輻照控 制系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種加速器輻照控制系統(tǒng)，尤其涉及一種采用ftOfibus總線連接的加速器輻照控制系統(tǒng)，具體適用于加速器輻照控制系統(tǒng)中控制信號的高速、遠距離、抗干擾傳送。
背景技術：
目前，加速器輻照控制系統(tǒng)中一般采用高頻高壓電子輻射加速器(即地那米加速器)用于輻射交聯(lián)電線電纜和熱收縮的輻射加工，該加速器性能穩(wěn)定可靠、運行狀況良好， 在生產(chǎn)中創(chuàng)造了可觀的經(jīng)濟效益。傳統(tǒng)的加速器輻照控制系統(tǒng)中包括兩套控制系統(tǒng)，分別為加速器控制系統(tǒng)和束下生產(chǎn)線控制系統(tǒng)，其結構繁瑣、維護不便。中國專利授權公告號為CN201497883U，授權公告日為2010年6月2日的實用新型專利公開了一種加速器輻照控制系統(tǒng)，包括由直流高壓發(fā)生器依此串接電子束加速系統(tǒng)和掃描引出系統(tǒng)組成的加速器，由計算機控制系統(tǒng)、真空系統(tǒng)、SF6氣體處理系統(tǒng)和冷卻水系統(tǒng)組成的輔機系統(tǒng)，由小車系統(tǒng)、束下主輥系統(tǒng)、束下傳動裝置和管/線/片收放系統(tǒng)組成的束下系統(tǒng)。其中計算機控制系統(tǒng)與加速器、束下雙向連接，真空系統(tǒng)、SF6氣體處理系統(tǒng)和冷卻水系統(tǒng)的輸出端分別接加速器的輸入端，計算機控制系統(tǒng)的輸出端分別接真空系統(tǒng)、SF6氣體處理系統(tǒng)和冷卻水系統(tǒng)的控制端。雖然實用新型集成度高，安裝維護方便，但其主要設備之間通過傳統(tǒng)電線進行連接，不僅傳送信號速度較慢，而且抗干擾能力較差，不能適用于遠距離的準確傳送。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術中存在的傳送信號速度較慢、抗干擾能力較差、不能適用于遠距離的準確傳送的缺陷與問題，提供一種傳送信號速度較快、抗干擾能力較強、能夠實現(xiàn)遠距離準確傳送的采用ftOfibus總線連接的加速器輻照控制系統(tǒng)。為實現(xiàn)以上目的，本實用新型的技術解決方案是一種采用ftOfibus總線連接的加速器輻照控制系統(tǒng)，該控制系統(tǒng)包括主控制系統(tǒng)、加速器系統(tǒng)與束下系統(tǒng)，所述加速器系統(tǒng)與束下系統(tǒng)相連接，且加速器系統(tǒng)、束下系統(tǒng)均與主控制系統(tǒng)相連接；所述主控制系統(tǒng)與加速器系統(tǒng)、束下系統(tǒng)均通過ftx)fibUS總線進行信號連接；所述主控制系統(tǒng)包括通過 Profibus總線連接的控制柜、動力柜與儀表柜，控制柜包括觸摸屏、中央控制器、信號交流器與無線接收器，動力柜包括斷路器控制模塊和接觸器控制模塊，儀表柜包括穩(wěn)壓電源控制器、掃描電源控制器、聚焦電源控制器、分子泵電源控制器與真空計。所述加速器系統(tǒng)包括加速器外殼及其內(nèi)部設置的高頻振蕩器與倍壓整流芯柱，高頻振蕩器的一端通過ftOfibus總線與高頻發(fā)生柜相連接，另一端與倍壓整流芯柱相連接， 倍壓整流芯柱的頂端設置有電子槍和加速管，倍壓整流芯柱的底端與束下系統(tǒng)中的束下傳動裝置相連接，束下傳動裝置通過束下主輥裝置與小車系統(tǒng)相連接。所述加速器外殼上連接有水處理系統(tǒng)與SF6氣處理系統(tǒng)，水處理系統(tǒng)與SF6氣處理系統(tǒng)的另一端均通過ftOfibus總線與控制柜、動力柜、儀表柜相連接。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果為1、由于本實用新型一種采用ftOfibus總線連接的加速器輻照控制系統(tǒng)中主控制系統(tǒng)與加速器系統(tǒng)、束下系統(tǒng)均通過I^rofibus總線進行信號連接，該設計中的ftOfibus總線能夠提高主控制系統(tǒng)、加速器系統(tǒng)、束下系統(tǒng)之間的信號傳送速度，并具有較強的抗干擾性，能夠實現(xiàn)遠距離準確傳送，而且，高頻振蕩器的一端通過ft~0fibUS總線與高頻發(fā)生柜相連接、水處理系統(tǒng)與SF6氣處理系統(tǒng)的另一端均通過ftOfibus總線與控制柜、動力柜、儀表柜相連接的設計能夠進一步提高本裝置在信號傳送時的速度與抗干擾性。因此本實用新型不僅信號傳送速度較快，而且抗干擾能力較強、能夠實現(xiàn)遠距離準確傳送。2、由于本實用新型一種采用ftOfibus總線連接的加速器輻照控制系統(tǒng)中的主控制系統(tǒng)包括通過ftOfibus總線連接的控制柜、動力柜與儀表柜，控制柜包括觸摸屏、中央控制器、信號交流器與無線接收器，動力柜包括斷路器控制模塊和接觸器控制模塊，儀表柜包括穩(wěn)壓電源控制器、掃描電源控制器、聚焦電源控制器、分子泵電源控制器與真空計，該設計將主控制系統(tǒng)分為控制柜、動力柜與儀表柜三大部分，不僅結構清晰，而且功能明確， 有利于提高本裝置的工作效率。因此本實用新型的工作效率較高。

圖1是本實用新型的結構示意圖。圖中主控制系統(tǒng)1，加速器系統(tǒng)2，加速器外殼21，高頻振蕩器22，倍壓整流芯柱23，電子槍M，加速管25，束下系統(tǒng)3，束下傳動裝置31，束下主輥裝置32，小車系統(tǒng)33， Profibus總線4，控制柜5，觸摸屏51，中央控制器52，信號交流器53，無線接收器M，動力柜6，斷路器控制模塊61，接觸器控制模塊62，儀表柜7，穩(wěn)壓電源控制器71，掃描電源控制器72，聚焦電源控制器73，分子泵電源控制器74，真空計75，高頻發(fā)生柜8，水處理系統(tǒng)9， SF6氣處理系統(tǒng)10。
具體實施方式
以下結合附圖說明和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明參見圖1，一種采用ftOfibus總線連接的加速器輻照控制系統(tǒng)，該控制系統(tǒng)包括主控制系統(tǒng)1、加速器系統(tǒng)2與束下系統(tǒng)3，所述加速器系統(tǒng)2與束下系統(tǒng)3相連接，且加速器系統(tǒng)2、束下系統(tǒng)3均與主控制系統(tǒng)1相連接；本實用新型的特別之處之一在于主控制系統(tǒng)1與加速器系統(tǒng)2、束下系統(tǒng)3均通過ftOfibus總線4進行信號連接；所述主控制系統(tǒng)1包括通過ftOfibus總線4連接的控制柜5、動力柜6與儀表柜7，控制柜5包括觸摸屏 51、中央控制器52、信號交流器53與無線接收器M，動力柜6包括斷路器控制模塊61和接觸器控制模塊62，儀表柜7包括穩(wěn)壓電源控制器71、掃描電源控制器72、聚焦電源控制器 73、分子泵電源控制器74與真空計75。該設計能夠通過ftOfibus總線4確保信號傳送的高速、準確以及強干擾性。優(yōu)選加速器系統(tǒng)2包括加速器外殼21及其內(nèi)部設置的高頻振蕩器22與倍壓整流芯柱23，高頻振蕩器22的一端通過ibus總線4與高頻發(fā)生柜8相連接，另一端與倍壓整流芯柱23相連接，倍壓整流芯柱23的頂端設置有電子槍M和加速管25，倍壓整流芯柱
423的底端與束下系統(tǒng)3中的束下傳動裝置31相連接，束下傳動裝置31通過束下主輥裝置 32與小車系統(tǒng)33相連接。優(yōu)選加速器外殼21上連接有水處理系統(tǒng)9與SF6氣處理系統(tǒng)10，水處理系統(tǒng)9與 SF6氣處理系統(tǒng)10的另一端均通過ftOfibus總線4與控制柜5、動力柜6、儀表柜7相連接。由上可見，本實用新型不僅送信號速度較快、抗干擾能力較強，而且能夠實現(xiàn)遠距離準確傳送、工作效率較高。以上所述僅為本實用新型的較佳實施方式，本實用新型的保護范圍并不以上述實施方式為限，但凡本領域普通技術人員根據(jù)本實用新型所揭示內(nèi)容所作的等效修飾或變化，皆應納入權利要求書中記載的保護范圍內(nèi)。
權利要求1.一種采用ftOfibus總線連接的加速器輻照控制系統(tǒng)，該控制系統(tǒng)包括主控制系統(tǒng) (1)、加速器系統(tǒng)(2)與束下系統(tǒng)(3)，所述加速器系統(tǒng)(2)與束下系統(tǒng)(3)相連接，且加速器系統(tǒng)(2)、束下系統(tǒng)(3)均與主控制系統(tǒng)(1)相連接，其特征在于所述主控制系統(tǒng)(1)與加速器系統(tǒng)(2)、束下系統(tǒng)(3)均通過ftOfibus總線(4)進行信號連接；所述主控制系統(tǒng)(1) 包括通過ftOf ibus總線(4)連接的控制柜(5 )、動力柜(6 )與儀表柜(7 )，控制柜(5 )包括觸摸屏(51)、中央控制器(52)、信號交流器(53)與無線接收器(54)，動力柜(6)包括斷路器控制模塊(61)和接觸器控制模塊(62)，儀表柜(7)包括穩(wěn)壓電源控制器(71)、掃描電源控制器(72)、聚焦電源控制器(73)、分子泵電源控制器(74)與真空計(75)。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種采用ftOfibus總線連接的加速器輻照控制系統(tǒng)，其特征在于所述加速器系統(tǒng)(2)包括加速器外殼(21)及其內(nèi)部設置的高頻振蕩器(22)與倍壓整流芯柱(23)，高頻振蕩器(22)的一端通過ftOfibus總線(4)與高頻發(fā)生柜(8)相連接，另一端與倍壓整流芯柱(23)相連接，倍壓整流芯柱(23)的頂端設置有電子槍(24)和加速管 (25)，倍壓整流芯柱(23)的底端與束下系統(tǒng)(3)中的束下傳動裝置(31)相連接，束下傳動裝置(31)通過束下主輥裝置(32)與小車系統(tǒng)(33)相連接。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種采用ftOfibus總線連接的加速器輻照控制系統(tǒng)，其特征在于所述加速器外殼(21)上連接有水處理系統(tǒng)(9)與SF6氣處理系統(tǒng)(10)，水處理系統(tǒng) (9)與SF6氣處理系統(tǒng)(10)的另一端均通過ftOfibus總線(4)與控制柜(5)、動力柜(6)、 儀表柜(7)相連接。
專利摘要一種采用Profibus總線連接的加速器輻照控制系統(tǒng)，包括主控制系統(tǒng)、加速器系統(tǒng)與束下系統(tǒng)，主控制系統(tǒng)與加速器系統(tǒng)、束下系統(tǒng)均通過Profibus總線相連接，主控制系統(tǒng)包括通過Profibus總線連接的控制柜、動力柜與儀表柜，加速器系統(tǒng)中的高頻振蕩器通過Profibus總線與高頻發(fā)生柜相連接，加速器外殼上連接的水處理系統(tǒng)、SF6氣處理系統(tǒng)通過Profibus總線與控制柜、動力柜、儀表柜相連接。本實用新型不僅送信號速度較快、抗干擾能力較強，而且能夠實現(xiàn)遠距離準確傳送、工作效率較高。
文檔編號G05B19/418GK202093373SQ201120097839
公開日2011年12月28日 申請日期2011年4月6日 優(yōu)先權日2011年4月6日
發(fā)明者許森飛 申請人:江蘇達勝加速器制造有限公司