專利名稱：一種緩速器模擬檢測(cè)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種檢測(cè)控制裝置，具體涉及一種緩速器模擬檢測(cè)裝置。
背景技術(shù)：
國(guó)內(nèi)、國(guó)外的車輛凡是使用緩速器的，在速度信號(hào)的采集方面，很多車輛均是借用車上的速度信號(hào)或CAN總線上的速度控制端實(shí)現(xiàn)；另一種方式則是部分車輛廠要求緩速器廠家自配速度傳感器傳輸信號(hào)給緩速器的控制單元，車輛上的速度信號(hào)只供車輛自身使用，但是采用這種方式控制單元的速度采集信號(hào)和車速信號(hào)的分配存在矛盾，對(duì)不同廠家的匹配有一定難度，因此，部分車輛廠家逐步要求緩速器配套廠家自配速度傳感器，車輛上的速度信號(hào)只供車輛自身使用；故此對(duì)控制單元和速度傳感器的質(zhì)量要求高，我們必須對(duì)控制單元和速度傳感器嚴(yán)格把關(guān)；同時(shí)，緩速器的控制單元和速度傳感器的匹配和質(zhì)量也較為重要。速度傳感器的測(cè)量方法很多，對(duì)于緩速器的速度傳感器的速度信號(hào)采集(測(cè)量)， 有一定的距離要求緩速器使用中轉(zhuǎn)子產(chǎn)生的熱量大，熱量持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，轉(zhuǎn)子發(fā)熱后產(chǎn)生的熱量輻射到傳感器的感應(yīng)端，傳感器的感應(yīng)端對(duì)溫度特別敏感，環(huán)境溫度過(guò)高，速度傳感器失效，此時(shí)因速度傳感器的失效，控制單元無(wú)法輸出控制信號(hào)，緩速器失去輔助剎車作用。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種緩速器模擬檢測(cè)裝置，以確定在實(shí)際安裝應(yīng)用時(shí)緩速器與速度傳感器安裝距離及控制單元與速度傳感器的安裝匹配問(wèn)題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種緩速器模擬檢測(cè)裝置，包括調(diào)速電機(jī)、用于安裝控制單元的控制單元安裝位及其用于與控制單元控制連接的顯示電路、調(diào)速電路和穩(wěn)壓電源；所述調(diào)速電機(jī)的輸出端設(shè)有周向均勻帶齒的圓盤，正對(duì)圓盤齒的設(shè)定距離處設(shè)有用于安裝檢測(cè)電機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)的速度傳感器的傳感器安裝支架；所述控制單元安裝位的輸出端設(shè)有與顯示電路連接的輸出插接口，控制單元安裝位的輸入端設(shè)有用于與速度傳感器信號(hào)輸出端連接的輸入插接口，控制單元安裝位上還設(shè)有與穩(wěn)壓電源連接的電源插接口 ；所述穩(wěn)壓電源還與顯示電路和調(diào)速電路供電連接；所述調(diào)速電路的控制輸出端連接于調(diào)速電機(jī)的控制輸入端；所述傳感器安裝支架的傳感器安裝處與控制單元安裝位輸入插接口之間設(shè)有連接電纜。該裝置還包括用于與傳感器的信號(hào)輸出端連接的傳感器距離測(cè)試電路。所述傳感器距離測(cè)試電路包括單片機(jī)和指示燈，所述單片機(jī)通過(guò)一場(chǎng)效應(yīng)管用于與傳感器的信號(hào)輸出端連接，所述場(chǎng)效應(yīng)管的柵極用于與傳感器的信號(hào)輸出端連接，漏極通過(guò)第一二極管與單片機(jī)的信號(hào)輸入端連接，所述單片機(jī)的控制輸出端與一三極管的基極連接，三極管的發(fā)射極接地，集電極與一繼電器線圈連接，三極管T的集電極還并接有第二二極管，第二二極管的另一端與繼電器的開(kāi)關(guān)相連接，所述指示燈串接在該繼電器的開(kāi)關(guān)電路上。
3[0008]所述傳感器安裝支架上安裝有檢測(cè)電機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)的速度傳感器，該速度傳感器的信號(hào)輸入端用于采集電機(jī)輸出端所設(shè)的圓盤齒的轉(zhuǎn)速信號(hào)，速度傳感器的信號(hào)輸出端用于與控制單元的信號(hào)輸入端連接。所述控制單元安裝位上安裝有控制單元，所述控制單元的信號(hào)輸入端用于與速度傳感器的信號(hào)輸出端連接，控制單元的輸出端與顯示電路的輸入端連接，控制單元與穩(wěn)壓電源供電連接。本實(shí)用新型的緩速器模擬檢測(cè)裝置采用在調(diào)速電機(jī)的輸出端設(shè)置帶齒圓盤來(lái)模擬緩速器的轉(zhuǎn)子的實(shí)際工作狀態(tài)，在圓盤齒正向設(shè)置速度傳感器，將速度傳感器的信號(hào)輸出端與控制單元的信號(hào)輸入端連接，整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易制造，檢測(cè)控制單元與速度傳感器的安裝匹配及質(zhì)量問(wèn)題，能夠判斷控制單元接收信號(hào)的強(qiáng)弱，實(shí)現(xiàn)了快捷檢測(cè)，提高了檢測(cè)效率。另外，該裝置還設(shè)有傳感器距離測(cè)試電路的電路，能夠確定在實(shí)際安裝應(yīng)用時(shí)緩速器與速度傳感器最遠(yuǎn)安裝距離，能夠判斷控制單元接收信號(hào)的強(qiáng)弱，選擇速度傳感器合適的接收距離。

圖1是本實(shí)用新型的原理框圖；圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型帶有傳感器距離測(cè)試電路的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型傳感器距離測(cè)試電路的電路圖；圖5是本實(shí)用新型圓盤的結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步介紹。如圖1 圖2所示為本實(shí)用新型緩速器模擬檢測(cè)裝置的原理框圖和結(jié)構(gòu)示意圖， 由圖可知，該裝置包括調(diào)速電機(jī)1和用于安裝控制單元的控制單元5安裝位及其用于與控制單元控制連接的顯示電路8、調(diào)速電路7和穩(wěn)壓電源6，控制單元安裝位的輸出端設(shè)有與顯示電路連接的輸出插接口，控制單元安裝位上還設(shè)有與穩(wěn)壓電源連接的電源插接口。調(diào)速電機(jī)1的輸出端設(shè)有周向均勻帶齒3的圓盤2，正對(duì)圓盤齒3的設(shè)定距離處設(shè)有用于安裝檢測(cè)電機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)的速度傳感器9的傳感器安裝支架4，在傳感器安裝支架上安裝有速度傳感器9，控制單元安裝位上安裝有控制單元5時(shí)，該速度傳感器的信號(hào)輸入端用于采集電機(jī)輸出端所設(shè)的圓盤齒的轉(zhuǎn)速信號(hào)，速度傳感器的信號(hào)輸出端通過(guò)連接電纜與控制單元的信號(hào)輸入端連接；控制單元的顯示輸出端連接有顯示電路8，顯示電路上設(shè)有信號(hào)指示燈； 控制單元的控制輸出端與一調(diào)速電路的控制輸入端連接，調(diào)速電路的控制輸出端連接于調(diào)速電機(jī)的控制輸入端。如圖3 圖4所示，本實(shí)用新型的緩速器模擬檢測(cè)裝置還包括用于與傳感器的信號(hào)輸出端連接的傳感器距離測(cè)試電路，本實(shí)施例中的傳感器距離測(cè)試電路包括單片機(jī)N和指示燈DS，單片機(jī)N通過(guò)一場(chǎng)效應(yīng)管Q用于與傳感器的信號(hào)輸出端連接，場(chǎng)效應(yīng)管Q的柵極用于與傳感器的信號(hào)輸出端連接，漏極通過(guò)第一二極管Dl與單片機(jī)的信號(hào)輸入端連接，單
4片機(jī)N的控制輸出端與三極管T的基極連接，三極管T的發(fā)射極接地，集電極與一繼電器K 的線圈連接，三極管T的集電極還并接有第二二極管D2，D2的另一端與繼電器的開(kāi)關(guān)相連接，指示燈DS串接在繼電器K的開(kāi)關(guān)電路上。另外，為保證電路的安全可靠，還在電路上連接有保護(hù)電阻場(chǎng)效應(yīng)管Q的柵極與傳感器的信號(hào)輸出端之間連接有第一電阻R1，柵極與源極之間連接有R2，集電極與電源之間連接有R3 ；單片機(jī)的信號(hào)輸入端與第一二極管之間連接有R4，單片機(jī)的信號(hào)輸入端與電源之間連接有R5 ；單片機(jī)的控制輸出端與三極管T的基極之間連接有R6 ；同時(shí)，三極管T的基極上還連接有接地保護(hù)電容Cl。本實(shí)用新型可以實(shí)現(xiàn)兩個(gè)目的(1)檢測(cè)控制單元與速度傳感器的匹配和質(zhì)量①檢測(cè)控制單元的質(zhì)量將一確定工作狀態(tài)良好的速度傳感器安裝于傳感器安裝支架上，同時(shí)確定速度傳感器與圓盤齒的工作距離在傳感器的安裝距離內(nèi)，再在控制單元安裝位上安裝待測(cè)控制單元，在速度傳感器在規(guī)定的距離內(nèi)接收信號(hào)后，送到待測(cè)控制單元，待測(cè)控制單元對(duì)信號(hào)進(jìn)行處理和判斷，在控制單元內(nèi)部處理后送出模擬信號(hào)；如果該待測(cè)控制單元有問(wèn)題，則其處理電路和判斷就會(huì)有問(wèn)題，故顯示電路信號(hào)指示燈就不發(fā)光，由此判斷出控制單元與速度傳感器有質(zhì)量問(wèn)題或者互相不匹配。在檢測(cè)完成后，可對(duì)待檢的控制單元進(jìn)行質(zhì)量及狀態(tài)標(biāo)定。②檢測(cè)速度傳感器的質(zhì)量將控制單元安裝位上安裝標(biāo)準(zhǔn)化控制單元，再將待測(cè)速度傳感器安裝于傳感器安裝支架上，同上所述，同時(shí)確定速度傳感器與圓盤齒的工作距離在傳感器的安裝距離內(nèi)，按照上述對(duì)控制單元的判別方法來(lái)判斷速度傳感器的質(zhì)量及與控制單元的匹配問(wèn)題。在檢測(cè)完成后，可對(duì)待檢的速度傳感器進(jìn)行質(zhì)量及狀態(tài)標(biāo)定。( 2 )確定速度傳感器與緩速器轉(zhuǎn)子的最遠(yuǎn)安裝距離在本實(shí)施例中，調(diào)速電機(jī)及帶齒圓盤模擬緩速器的轉(zhuǎn)子工作，確定帶齒圓盤與速度傳感器之間的最遠(yuǎn)安裝距離即為實(shí)際應(yīng)用時(shí)緩速器轉(zhuǎn)子與速度傳感器之間的最遠(yuǎn)安裝距離。實(shí)現(xiàn)過(guò)程如下將待測(cè)速度傳感器安裝于傳感器安裝支架上，啟動(dòng)調(diào)速電機(jī)，其輸出端的帶齒圓盤2轉(zhuǎn)動(dòng)，(如圖5所示，本實(shí)施例的圓盤2裝配M件齒3)圓盤齒正對(duì)設(shè)置的待測(cè)速度傳感器接收速度信號(hào)，信號(hào)在采集的范圍內(nèi)，將信號(hào)傳至傳感器距離測(cè)試電路:A、B接速度傳感器信號(hào)輸出端，車速傳感器接收正弦信號(hào)后，送到Q場(chǎng)效應(yīng)管整形；整形后的脈沖，送單片機(jī)N內(nèi)并與其內(nèi)部的設(shè)定的赫茲值比較(目前有四種控制單元，每種單片機(jī)內(nèi)的赫茲值不同，速度的閾值也不同)；車速達(dá)到閾值后，與單片機(jī)內(nèi)赫茲值比較，大于赫茲值就送出高電平，推動(dòng)三極管T導(dǎo)通，繼電器吸合，指示燈DS亮。在單片機(jī)內(nèi)部處理后送出模擬信號(hào)；圓盤齒與速度傳感器的間距H 在正常的范圍內(nèi)時(shí)，控制單元能工作，指示燈DS發(fā)光顯示；超過(guò)信號(hào)的采集范圍，控制單元不能工作，指示燈DS發(fā)光不發(fā)光；變換齒和速度傳感器的距離H，驗(yàn)證速度信號(hào)和控制單元的采集能力。在檢測(cè)完成后，可對(duì)待檢的速度傳感器的距離參數(shù)進(jìn)行標(biāo)定。本實(shí)用新型的緩速器模擬檢測(cè)裝置可以檢測(cè)控制單元與速度傳感器的質(zhì)量及安裝匹配問(wèn)題，還能夠確定在實(shí)際安裝應(yīng)用時(shí)緩速器與速度傳感器最遠(yuǎn)安裝距離，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易制造，能夠判斷控制單元接收信號(hào)的強(qiáng)弱，選擇速度傳感器合適的接收距離，實(shí)現(xiàn)了快捷檢測(cè)，提高了檢測(cè)效率。
權(quán)利要求1.一種緩速器模擬檢測(cè)裝置，其特征在于包括調(diào)速電機(jī)、用于安裝控制單元的安裝位及其用于與控制單元控制連接的顯示電路、調(diào)速電路和穩(wěn)壓電源；所述調(diào)速電機(jī)的輸出端設(shè)有周向均勻帶齒的圓盤，正對(duì)圓盤齒的設(shè)定距離處設(shè)有用于安裝檢測(cè)電機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)的速度傳感器的傳感器安裝支架；所述控制單元安裝位的輸出端設(shè)有與顯示電路連接的輸出插接口，控制單元安裝位的輸入端設(shè)有用于與速度傳感器信號(hào)輸出端連接的輸入插接口，控制單元安裝位上還設(shè)有與穩(wěn)壓電源連接的電源插接口 ；所述穩(wěn)壓電源還與顯示電路和調(diào)速電路供電連接；所述調(diào)速電路的控制輸出端連接于調(diào)速電機(jī)的控制輸入端；所述傳感器安裝支架的傳感器安裝處與控制單元安裝位輸入插接口之間設(shè)有連接電纜。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緩速器模擬檢測(cè)裝置，其特征在于該裝置還包括用于與傳感器的信號(hào)輸出端連接的傳感器距離測(cè)試電路。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的緩速器模擬檢測(cè)裝置，其特征在于所述傳感器距離測(cè)試電路包括單片機(jī)和指示燈，所述單片機(jī)通過(guò)一場(chǎng)效應(yīng)管用于與傳感器的信號(hào)輸出端連接，所述場(chǎng)效應(yīng)管的柵極用于與傳感器的信號(hào)輸出端連接，漏極通過(guò)第一二極管與單片機(jī)的信號(hào)輸入端連接，所述單片機(jī)的控制輸出端與一三極管的基極連接，三極管的發(fā)射極接地，集電極與一繼電器線圈連接，三極管T的集電極還并接有第二二極管，第二二極管的另一端與繼電器的開(kāi)關(guān)相連接，所述指示燈串接在該繼電器的開(kāi)關(guān)電路上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的緩速器模擬檢測(cè)裝置，其特征在于所述傳感器安裝支架上安裝有檢測(cè)電機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)的速度傳感器，該速度傳感器的信號(hào)輸入端用于采集電機(jī)輸出端所設(shè)的圓盤齒的轉(zhuǎn)速信號(hào)，速度傳感器的信號(hào)輸出端用于與控制單元的信號(hào)輸入端連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的緩速器模擬檢測(cè)裝置，其特征在于所述控制單元安裝位上安裝有控制單元，所述控制單元的信號(hào)輸入端用于與速度傳感器的信號(hào)輸出端連接，控制單元的輸出端分別與顯示電路連接，控制單元與穩(wěn)壓電源供電連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種緩速器模擬檢測(cè)裝置，包括調(diào)速電機(jī)、用于安裝控制單元的安裝位置及其用于與控制單元控制連接的顯示電路、調(diào)速電路和穩(wěn)壓電源；所述調(diào)速電機(jī)的輸出端設(shè)有周向均勻帶齒的圓盤，正對(duì)圓盤齒的設(shè)定距離處設(shè)有用于安裝檢測(cè)電機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)的速度傳感器的傳感器安裝支架。本實(shí)用新型的緩速器模擬檢測(cè)裝置采用在調(diào)速電機(jī)的輸出端設(shè)置帶齒圓盤來(lái)模擬緩速器的轉(zhuǎn)子的實(shí)際工作狀態(tài)，在圓盤齒正向設(shè)置速度傳感器，將速度傳感器的信號(hào)輸出端與控制單元的信號(hào)輸入端連接，整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易制造，檢測(cè)控制單元與速度傳感器的安裝匹配及質(zhì)量問(wèn)題，能夠判斷控制單元接收信號(hào)的強(qiáng)弱，實(shí)現(xiàn)了快捷檢測(cè)，提高了檢測(cè)效率。
文檔編號(hào)G05B23/02GK202075620SQ20112003255
公開(kāi)日2011年12月14日 申請(qǐng)日期2011年1月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月30日
發(fā)明者呂水蓮, 張煒, 王中先 申請(qǐng)人:凱邁(江蘇)機(jī)電有限公司