專利名稱：在停車狀態(tài)下外部喚醒canbus總線的系統(tǒng)和方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車檢測技術(shù)，特別涉及在停車狀態(tài)下檢測汽車狀態(tài)的系統(tǒng)和方法。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中汽車檢測系統(tǒng)(OBD II)在停車狀態(tài)時，端口上canbus總線都是沒有信號的，此時，如果車主需要知道目前汽車的狀態(tài)，將無從得到汽車狀態(tài)的相關(guān)數(shù)據(jù)，給用戶帶來很多的不便。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種在停車狀態(tài)下喚醒canbus總線的方法，采用外部喚醒的方式，解決現(xiàn)有技術(shù)中不能及時得到汽車狀態(tài)信息的技術(shù)問題。本發(fā)明解決上述技術(shù)問題而采取在停車狀態(tài)下外部喚醒canbus總線的方法包括以下步驟A.由外部設(shè)備向汽車檢測系統(tǒng)的MCU發(fā)出特定信號；所述外部設(shè)備發(fā)出特定信號包括汽車服務(wù)系統(tǒng)或汽車防盜系統(tǒng)向MCU發(fā)送的喚醒信號，或者喚醒信號包括由用戶移動終端向汽車服務(wù)系統(tǒng)發(fā)出請求檢測汽車狀態(tài)的信息，汽車服務(wù)系統(tǒng)收到該信息后，發(fā)送喚醒信號，用戶發(fā)出的請求信息包括向汽車服務(wù)系統(tǒng)發(fā)送短信、撥打汽車服務(wù)系統(tǒng)的電話或登錄汽車服務(wù)系統(tǒng)網(wǎng)站傳送的信息；B.喚醒canbus總線進行工作，向車載終端輸出汽車狀態(tài)數(shù)據(jù)。這種喚醒系統(tǒng)該系統(tǒng)包括汽車電源、與汽車電源連接的點火開關(guān)ACC線、設(shè)置在該ACC線的開關(guān)繼電器、控制該開關(guān)繼電器的外部設(shè)備、連接canbus總線的汽車檢測系統(tǒng) MCU以及車載終端。這種系統(tǒng)在B步驟中可以分為以下具體步驟；Bi.在汽車點火開關(guān)的 ACC線設(shè)置開關(guān)繼電器；B2. MCU接收到特定信號后，控制點火線路瞬間接通，canbus總線工作，向車載終端輸出汽車狀態(tài)數(shù)據(jù)。本發(fā)明采用上述的技術(shù)方案，使得這種汽車檢測系統(tǒng)可以隨時喚醒canbus總線， 對汽車狀態(tài)進行檢測，給用戶提供及時準確的信息。


圖1是本發(fā)明所述喚醒canbus總線的系統(tǒng)示意圖。
具體實施例方式結(jié)合上述

本發(fā)明的就具體實施例。由圖1中可知，這種停車狀態(tài)下外部喚醒canbus總線的系統(tǒng)包括汽車電源V、與汽車電源連接的點火開關(guān)K、設(shè)置在該ACC線的開關(guān)繼電器J、控制該開關(guān)繼電器的汽車檢測單元U、連接canbus總線的汽車檢測系統(tǒng)MCU以及車載終端。具體喚醒的方法包括以下步驟A.汽車檢測系統(tǒng)的MCU發(fā)出特定信號，MCU所發(fā)出的特定信號為軟件控制周期性發(fā)送的或外界信號控制發(fā)送；而外界信號為汽車防盜系統(tǒng)發(fā)送的信號或汽車服務(wù)系統(tǒng)發(fā)送的信號，汽車服務(wù)系統(tǒng)根據(jù)用戶移動終端向汽車服務(wù)系統(tǒng)發(fā)出包括短信、撥打汽車服務(wù)系統(tǒng)的電話或登錄汽車服務(wù)系統(tǒng)網(wǎng)站請求檢測汽車狀態(tài)的信息而發(fā)送信號；B.喚醒canbus總線進行工作，向車載終端輸出汽車狀態(tài)數(shù)據(jù)。本發(fā)明采用外部信號喚醒的方式啟動canbus總線工作，在停車狀態(tài)下，還可以啟動檢測系統(tǒng)，能夠及時準確地獲得汽車狀態(tài)的相關(guān)信息，為用戶提供更加周到的服務(wù)。發(fā)送特定信號包括以下具體的方式，其一是汽車服務(wù)系統(tǒng)或汽車防盜系統(tǒng)向MCU發(fā)送的喚醒信號，這種喚醒方式是汽車服務(wù)系統(tǒng)定時向汽車檢測系統(tǒng)的MCU發(fā)送信號，定時檢測汽車的狀態(tài)，當有異常情況時，及時通知用戶。其二是用戶需要了解目前自己汽車的狀態(tài)時，由用戶移動終端向汽車服務(wù)系統(tǒng)發(fā)出包括向汽車服務(wù)系統(tǒng)發(fā)送短信、撥打汽車服務(wù)系統(tǒng)的電話或者登錄汽車服務(wù)系統(tǒng)網(wǎng)站傳送請求檢測汽車狀態(tài)的信息，汽車服務(wù)系統(tǒng)收到該信息后， 發(fā)送喚醒信號，以上的方式適合于可以通過指令進行喚醒的車輛。其三是，當汽車防盜系統(tǒng)感應(yīng)到車輛動作(例如開關(guān)車門等)時，發(fā)送信號給MCU。而對于不能通過指令喚醒的車輛來說，喚醒系統(tǒng)包括汽車電源V、與汽車電源連接的點火開關(guān)K、設(shè)置在該ACC線的開關(guān)繼電器J、控制該開關(guān)繼電器的汽車檢測單元U、連接canbus總線的汽車檢測系統(tǒng)MCU以及車載終端。喚醒過程中步驟B包括以下分步驟 Bi.在汽車點火開關(guān)的ACC線并聯(lián)設(shè)置開關(guān)繼電器；B2. MCU接收到特定信號后，開關(guān)繼電器閉合，控制點火線路瞬間接通，canbus總線工作，向車載終端輸出汽車狀態(tài)數(shù)據(jù)。以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實施方式對本發(fā)明所作的進一步詳細說明，不能認定本發(fā)明的具體實施只局限于這些說明。對于本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當視為屬于本發(fā)明的保護范圍。
權(quán)利要求
1.一種在停車狀態(tài)下外部喚醒canbus總線的方法，其特征在于該方法包括以下步驟A.汽車檢測系統(tǒng)的MCU發(fā)出特定信號；B.喚醒canbus總線進行工作，向車載終端輸出汽車狀態(tài)數(shù)據(jù)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于步驟A中MCU所發(fā)出的特定信號為軟件控制周期性發(fā)送的。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于步驟A中MCU所發(fā)出的特定信號為外界信號控制而發(fā)送的。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于所述外界信號為汽車服務(wù)系統(tǒng)發(fā)送的信號。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于所述外界信號為汽車防盜系統(tǒng)發(fā)送的信號。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于所述汽車服務(wù)系統(tǒng)根據(jù)用戶移動終端向汽車服務(wù)系統(tǒng)發(fā)出請求檢測汽車狀態(tài)的信息而發(fā)送信號。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于所述用戶發(fā)出的請求信息包括向汽車服務(wù)系統(tǒng)發(fā)送短信、撥打汽車服務(wù)系統(tǒng)的電話或登錄汽車服務(wù)系統(tǒng)網(wǎng)站傳送的信息。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項所述的方法，其特征在于步驟B中包括以下分步驟 Bi.在汽車點火開關(guān)的ACC線并聯(lián)設(shè)置開關(guān)繼電器；B2. MCU接收到特定信號后，開關(guān)繼電器閉合，控制點火線路瞬間接通，canbus總線工作，向車載終端輸出汽車狀態(tài)數(shù)據(jù)。
9.一種依據(jù)權(quán)利要求8所述方法所構(gòu)建的喚醒系統(tǒng)，其特征在于該系統(tǒng)包括汽車電源V、與汽車電源連接的點火開關(guān)K、設(shè)置在該ACC線的開關(guān)繼電器J、控制該開關(guān)繼電器的汽車檢測單元U、連接canbus總線的汽車檢測系統(tǒng)MCU以及車載終端。
全文摘要
一種在停車狀態(tài)下外部喚醒canbus總線的方法包括由外部設(shè)備向汽車檢測系統(tǒng)的MCU發(fā)出特定信號；喚醒canbus總線進行工作，向車載終端輸出汽車狀態(tài)數(shù)據(jù)。本發(fā)明采用上述的技術(shù)方案，使得這種汽車檢測系統(tǒng)可以隨時喚醒canbus總線，對汽車狀態(tài)進行檢測，給用戶提供及時準確的信息。
文檔編號G05B19/418GK102364402SQ20111027792
公開日2012年2月29日 申請日期2011年9月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月19日
發(fā)明者楊堯任 申請人:深圳市警豹電子科技有限公司