專利名稱：臥式氣密機行程控制裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及臥式氣密機，特別涉及一種臥式氣密機行程控制裝置。
背景技術：
汽車輪轂鋁合金輪圈加工好以后，需對其進行氣密性檢查，檢查時，先將汽車輪轂鋁合金輪圈置于V形定位板上，然后，通過行程控制裝置將汽車輪轂鋁合金輪圈的中心與左壓輪和右壓輪同心，接著，左壓輪向右移動，同時，右壓輪向左移動，將汽車輪轂鋁合金輪圈夾緊，夾緊后，通水試驗檢查汽車輪轂鋁合金輪圈的氣 密性?，F(xiàn)有臥式氣密機行程控制裝置，對不同規(guī)格的汽車輪轂鋁合金輪圈，都需手動將汽車輪轂鋁合金輪圈的中心對準左壓輪和右壓輪的中心，然后再手動滑動對中傳感器到指定位置，動作非常繁瑣，且可能因員エ操作疏忽而導致夾傷汽車輪轂鋁合金輪圈，甚至產(chǎn)品報廢。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是提供一種結構簡單，操作方便，調(diào)整快速，對中定位精確，氣密測試時，對產(chǎn)品無損傷，安全可靠，使用壽命長的臥式氣密機行程控制裝置。為達到上述目的，本發(fā)明臥式氣密機行程控制裝置包括機架、上限位傳感器、電控箱、對中位傳感器、下限位傳感器、V形定位板、液壓缸和液壓站，上限位傳感器、對中位傳感器及下限位傳感器安裝于機架上，并通過信號線與電控箱相連，電控箱中裝有PLC，電控箱通過導線與液壓站相連接形成ー個電氣控制回路，液壓缸通過油管與液壓站相連形成ー個液壓控制回路，V形定位板通過連桿與液壓缸的活塞桿相連；上限位傳感器、對中位傳感器及下限位傳感器均為位移傳感器。本發(fā)明由于在電控箱中裝有PLC，通過計算，可先對不同規(guī)格的汽車輪轂鋁合金輪圈預設ー個合理的修補值，使不同規(guī)格的汽車輪轂鋁合金輪圈的中心始終對準左壓輪和右壓輪的中心，并編好相應的程序后，存儲備用，以后在使用時，對不同規(guī)格的汽車輪轂鋁合金輪圈只需在控制面板中輸入相應的產(chǎn)品尺寸數(shù)值，無需手動調(diào)整對中位傳感器位置，V形定位板即可到達指定位置，使汽車輪轂鋁合金輪圈的中心對準左壓輪和右壓輪的中心，有效地避免了因人工調(diào)機偏差而造成夾傷汽車輪轂鋁合金輪圈，甚至產(chǎn)品報廢，并節(jié)省了調(diào)機的時間，減輕了工人的勞動強度，單機生產(chǎn)效率提高10%左右。


圖1是本發(fā)明臥式氣密機行程控制裝置的結構示意圖。
具體實施例方式圖1中所示的是本發(fā)明的ー個具體實施方式
，本發(fā)明臥式氣密機行程控制裝置包括機架1、上限位傳感器2、電控箱3、對中位傳感器4、下限位傳感器5、V形定位板6、液壓缸9和液壓站11，上限位傳感器2、對中位傳感器4及下限位傳感器5安裝于機架I上，并通過信號線與電控箱3相連，電控箱3中裝有PLC，電控箱3通過導線與液壓站11相連接形成ー個電氣控制回路，液壓缸9通過油管與液壓站11相連形成ー個液壓控制回路，V形定位板6通過連桿與液壓缸9的活塞桿8相連。上限位傳感器2、對中位傳感器4及下限位傳感器5均為位移傳感器。測試時，先將汽車輪轂鋁合金輪圈置于V形定位板6上，根據(jù)該汽車輪轂鋁合金輪圈的規(guī)格，在電控箱中調(diào)出預設好的該規(guī)格的對應數(shù)值，電控箱3發(fā)出信號控制液壓站11的電磁閥工作，液壓站11的電磁閥控制液壓缸9的活塞桿8動作，活塞桿8通過連桿帶動V形定位板6動作，使汽車輪轂鋁合金輪圈的中心對準左壓輪和右壓輪的中心，然后，左壓輪10向右移動，同時，右壓輪7向左移動，將汽車輪轂鋁合金輪圈夾緊，夾緊后，通水試驗檢查汽車輪轂鋁合金輪圈的氣密性。
權利要求
1.臥式氣密機行程控制裝置，包括機架(I)、上限位傳感器(2)、電控箱(3)、對中位傳感器(4)、下限位傳感器(5)、V形定位板(6)、液壓缸(9)和液壓站(11)，其特征在于上限位傳感器(2)、對中位傳感器(4)及下限位傳感器(5)安裝于機架(I)上，并通過信號線與電控箱(3)相連，電控箱(3)中裝有PLC，電控箱(3)通過導線與液壓站(11)相連接形成一個電氣控制回路，液壓缸(9)通過油管與液壓站(11)相連形成一個液壓控制回路，V形定位板(6)通過連桿與液壓缸(9)的活塞桿(8)相連。
2.根據(jù)權利要求1所述的臥式氣密機行程控制裝置，其特征在于所述上限位傳感器(2)、對中位傳感器(4)及下限位傳感器(5)均為位移傳感器。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種臥式氣密機行程控制裝置，它包括機架(1)、上限位傳感器(2)、電控箱(3)、對中位傳感器(4)、下限位傳感器(5)、V形定位板(6)、液壓缸(9)和液壓站(11)，上限位傳感器(2)、對中位傳感器(4)及下限位傳感器(5)安裝于機架(1)上，并通過信號線與電控箱(3)相連，電控箱(3)中裝有PLC，電控箱(3)通過導線與液壓站(11)相連接形成一個電氣控制回路，液壓缸(9)通過油管與液壓站(11)相連形成一個液壓控制回路。該發(fā)明結構簡單，操作方便，調(diào)整快速，對中定位精確，氣密測試時，對產(chǎn)品無損傷，安全可靠，使用壽命長。
文檔編號G05B19/05GK102999001SQ201110268078
公開日2013年3月27日 申請日期2011年9月13日 優(yōu)先權日2011年9月13日
發(fā)明者蘇丹 申請人:黃石鑫華輪轂有限公司