專利名稱：一種成品柴油再調(diào)合的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種適用于油庫實施對成品柴油再調(diào)合獲得其他牌號柴油靈活供應 市場需求的調(diào)合方法。具體地說是一種適合成品柴油再調(diào)合，管道調(diào)合技術(shù)與罐式調(diào)合技 術(shù)相結(jié)合，輔以依據(jù)數(shù)學模型控制和在線分析監(jiān)測的調(diào)合技術(shù)。
背景技術(shù)：
目前，我國柴油調(diào)合過程主要在煉油企業(yè)進行，出廠的成品柴油到達油庫后不再 進行再加工。這樣造成了油庫柴油牌號相對單一，固定，無法滿足季節(jié)更替和氣溫大幅變化 時用戶對不同牌號柴油的需求(如我2008年初南方的冰凍雨雪災害)。成品柴油再調(diào)合和 煉廠柴油餾份調(diào)合有較大不同，不同牌號成品柴油的大多性能要求的指標是相同的，如硫 含量，灰分等，所以，成品柴油再調(diào)合后這些指標理論上都應該是合格的；不同牌號的柴油 只有部分指標可能存在差異，如冷濾點，凝點等，這些指標是成品柴油再調(diào)合成功與否的關(guān) 鍵。傳統(tǒng)的罐式調(diào)合和管道調(diào)合方式存在調(diào)合周期長、質(zhì)量過剩多、能耗高、勞動效率 低等一系列的問題；而先進的管道在線調(diào)合技術(shù)，由于近紅外技術(shù)在對柴油指標檢測方面 還存在瓶頸而沒有實現(xiàn)工業(yè)應用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是將管道調(diào)合技術(shù)、罐式調(diào)合技術(shù)和在線檢測技術(shù)相結(jié)合，開發(fā)出 一種適用于油庫對成品柴油實施再調(diào)合，實現(xiàn)依據(jù)市場需求，及時靈活地供應多種牌號柴 油的方法，不僅可以滿足廣大用戶(尤其是農(nóng)民用戶)所需，而且對提高油品銷售企業(yè)的經(jīng) 濟效益，保障國發(fā)生產(chǎn)的有效運行都將起到積極的作用。本發(fā)明是一種適用于油庫實施，成品柴油再調(diào)合獲得其他牌號柴油靈活供應市場 需求的調(diào)合方法。該方法由柴油儲罐、添加劑儲罐、輸油管線、調(diào)合設(shè)備、在線測量儀表、計 算機控制系統(tǒng)及管線及儲油罐伴熱系統(tǒng)構(gòu)成。所述的成品柴油再調(diào)合的方法采用在線測量儀表測量原料油管道中柴油及助劑 的流量和管道調(diào)合設(shè)備(靜態(tài)混合器)后油品的冷濾點，將實測數(shù)據(jù)傳輸?shù)接嬎銠C控制系 統(tǒng)，再通過冷濾點數(shù)學模型的計算，不斷修正第一路組分油和助劑量的設(shè)定值，直至達到精 度要求，然后對管道中組分的流量進行在線控制；所述的調(diào)合系統(tǒng)的管線及儲油罐伴熱系統(tǒng)采用鍋爐蒸汽伴熱或電伴熱，伴熱溫度 為10 50°C，優(yōu)選20 40°C。所述的添加劑罐中為冷濾點改進劑和運動粘度改進劑，其中主要為冷濾點改進劑 添加劑在儲罐中進行行稀釋。添加劑在儲罐中用低牌號柴油按一定比例稀釋，稀釋按體積 比例為1 10 100。所述的稀釋用的低牌號柴油為_50#輕柴油、-35#輕柴油或更高的但比最終調(diào)合 油低的牌號的柴油。添加劑的稀釋溫度為10 70°C，優(yōu)選20 60°C，更優(yōu)選30 50°C。
所述的添加劑可以在調(diào)合用低牌號柴油輸油管線上加入，也可在調(diào)合用高牌號柴 油輸油管線上加入，在高牌號輸油管線上加入會起到進一步的稀釋均化作用；優(yōu)選在低牌 號輸油管線上加入。調(diào)合用柴油可以是一種，兩種甚至更多，調(diào)合用柴油只有一種時必須加 入添加劑，主要是降凝劑，調(diào)合用柴油是兩種或兩種以上時，可以加入添加劑，添加劑主要 是降凝劑；最常用的是兩種調(diào)合用柴油加添加劑的情況。所述的管道調(diào)合設(shè)備為靜態(tài)混合器，也可以是圓盤式混合器，優(yōu)選靜態(tài)混合器。在 線測量儀表有冷濾點在線分析儀，也可以有凝固定在線分析儀、運動粘度在線分析儀、十六 烷值在線分析儀和閃點在線分析儀，其中冷濾點在線分析儀是最主要的儀表，主要控制指 標是冷濾點。所述的調(diào)合控制模型為冷濾點模型，如果調(diào)合柴油的冷濾點在預定的范圍內(nèi)，則 該調(diào)合柴油即為所需柴油；如果調(diào)合柴油的冷濾點不在預定的范圍內(nèi)，則調(diào)整調(diào)合油比例 直至調(diào)合油冷濾點處于預定范圍內(nèi)。所述的在調(diào)合后的儲油罐系統(tǒng)設(shè)有罐式調(diào)合設(shè)備，調(diào)合設(shè)備可以是調(diào)合泵、調(diào)合 噴嘴或攪拌器，優(yōu)選攪拌器。發(fā)明效果1、設(shè)備簡單，投資少。該技術(shù)包括柴油儲罐、添加劑儲罐、輸油管線、調(diào)合設(shè)備、在 線測量儀表、計算機控制系統(tǒng)及管線及儲油罐伴熱系統(tǒng)。針對現(xiàn)有油庫改造，只需增加添加 劑罐和調(diào)合設(shè)備即可。2、操作方便，調(diào)合精度高。該技術(shù)采用在線測量儀表測量原料油管道中柴油及助 劑的流量和管道調(diào)合設(shè)備(靜態(tài)混合器)后油品的冷濾點，將實測數(shù)據(jù)傳輸?shù)接嬎銠C控制 系統(tǒng)，再通過冷濾點數(shù)學模型的計算，不斷修正第一路組分油和助劑量的設(shè)定值，直至達到 精度要求，然后對管道中組分的流量進行在線控制，可根據(jù)季節(jié)變化和市場需求，快速靈活 地提供多種牌號的柴油，具體見實施例1 3。3、特別適宜油庫采用。油庫庫存柴油牌號相對單一，無法需求市場的快速變化，采 用該技術(shù)后，在不需要增加過多設(shè)備和原料投入的前提下，油庫可以靈活地調(diào)合出市場亟 需的不同牌號的柴油。


圖1實施例1工藝流程圖。圖2實施例2、3工藝流程圖。其中1、添加劑儲罐 2、計量泵 3、0#柴油儲罐 4、鍋爐 5、離心泵 6、靜態(tài)混合器 7、冷濾點在線檢測儀表 8、-10#或_20#柴油儲罐 9、-35#柴油儲 罐 10、離心泵
具體實施例方式實施例1本實施例說明該方法用于以0#柴油和降凝劑為原料調(diào)合_10#柴油的情形。工藝流程如圖1所示，在添加劑儲罐1中將降凝劑用_35#柴油按體積比1 10 的比例稀釋，稀釋溫度為40°C，稀釋后的添加劑由計量泵2打入0#柴油輸油管線，0#柴油儲罐3中的油品用離心泵5輸出，用質(zhì)量流量計計量，管線在氣溫較低時可以采用4蒸汽伴 熱，伴熱溫度為20 30°C，0#柴油流量和添加劑稀釋液的流量按預先確定的比值設(shè)定，添 加劑稀釋液與0#柴油經(jīng)離心泵5初次攪拌、質(zhì)量流量計計量后進入靜態(tài)混合器6，經(jīng)混合 器充分混合后，冷濾點在線檢測儀表7測量調(diào)合后油品的冷濾點，如果冷濾點在設(shè)定的范 圍，-7°C< T ^ _5°C時，調(diào)合繼續(xù)進行，如果冷濾點不在此范圍，則計算機控制系統(tǒng)自動調(diào) 整計量泵2添加添加劑稀釋液流量和離心泵0#柴油流量的比值，直到調(diào)合后的油品冷濾點 在設(shè)定的范圍內(nèi)為止。調(diào)合后的油品進_10#柴油儲罐8，分析其冷濾點、凝點、閃點、運動粘 度等所有要國標要求的性質(zhì)指標，都合格的話經(jīng)相關(guān)部門頒發(fā)合格證后出庫銷售，如果有 指標不合格，添加相應的添加劑后用罐內(nèi)攪拌器攪拌均勻，分析合格后經(jīng)相關(guān)部門頒發(fā)合 格證后出庫銷售。實施例2本實施例說明該方法用于以0#柴油和-35#柴油為原料調(diào)合-10#柴油的情形。工藝流程如圖2所示，0#柴油儲罐3和_35#柴油儲罐9中的油品用離心泵5、10 輸出，用質(zhì)量流量計計量，0#柴油和_35#柴油流量按預先確定的比值設(shè)定氣溫低時0#柴油 儲罐和輸油管線可以采用鍋爐4蒸汽伴熱，伴熱溫度為20 30°C，0#柴油和-35#柴油初 步混合后進入靜態(tài)混合器6，經(jīng)混合器充分混合后，冷濾點在線檢測儀表7測量調(diào)合后油品 的冷濾點，如果冷濾點在設(shè)定的范圍，"7°C< T ≤ -5°C時，調(diào)合繼續(xù)進行，如果冷濾點不在 此范圍，則計算機控制系統(tǒng)自動調(diào)整0#柴油的流量和_35#柴油流量之間的比值，直到調(diào)合 后的油品冷濾點在設(shè)定的范圍內(nèi)為止。調(diào)合后的油品進-10#柴油儲罐8，分析其冷濾點、凝 點、閃點、運動粘度等所有國標要求的性質(zhì)指標，都合格的話經(jīng)相關(guān)部門頒發(fā)合格證后出庫 銷售，如果某項指標不合格，添加相應的添加劑后用罐內(nèi)攪拌器攪拌均勻，分析合格后經(jīng)相 關(guān)部門頒發(fā)合格證后出庫銷售。實施例3本實施例說明該方法用于以0#柴油、-35#柴油和降凝劑為原料調(diào)合-20#柴油的 情形。工藝流程如圖2所示，在添加劑儲罐1中將降凝劑用_35#柴油按體積比1 10 的比例稀釋，稀釋溫度為40°C，稀釋后的添加劑用計量泵打入0#柴油輸油管線，0#柴油儲 罐3中的油品用離心泵5輸出，用質(zhì)量流量計計量，添加劑稀釋液與0#柴油經(jīng)離心泵初次 攪拌、管線在氣溫較低時可以采用鍋爐4蒸汽伴熱，伴熱溫度為20 30°C，-35#柴油用離 心泵10輸出，用質(zhì)量流量計計量，_35#柴油流量和含添加劑稀釋液的0#柴油流量按預先 確定的比值設(shè)定，經(jīng)靜態(tài)混合器6充分混合后，冷濾點在線檢測儀表7測量調(diào)合后油品的冷 濾點，如果冷濾點在設(shè)定的范圍，_7°C< T ^ _5°C時，調(diào)合繼續(xù)進行，如果冷濾點不在此范 圍，則計算機控制系統(tǒng)自動調(diào)整0#柴油和_35#柴油的流量的比值，直到調(diào)合后的油品冷濾 點在設(shè)定的范圍內(nèi)為止。調(diào)合后的油品進_20#柴油儲罐8，分析其冷濾點、凝點、閃點、運動 粘度等所有要國標要求的性質(zhì)指標，都合格的話經(jīng)相關(guān)部門頒發(fā)合格證后出庫銷售，如果 有指標不合格，添加相應的添加劑后用罐內(nèi)攪拌器攪拌均勻，分析合格后經(jīng)相關(guān)部門頒發(fā) 合格證后出庫銷售。
權(quán)利要求
一種成品柴油再調(diào)合的方法，其特征在于該方法所用設(shè)備由柴油儲罐、添加劑儲罐、輸油管線、調(diào)合設(shè)備、在線測量儀表、計算機控制系統(tǒng)及管線和儲油罐伴熱系統(tǒng)構(gòu)成；(1)采用在線測量儀表測量原料油管道中柴油及助劑的流量和管道調(diào)合設(shè)備后油品的冷濾點，將實測數(shù)據(jù)傳輸?shù)接嬎銠C控制系統(tǒng)，再通過冷濾點數(shù)學模型的計算，不斷修正第一路組分油和助劑量的設(shè)定值，直至達到精度要求，然后對管道中組分的流量進行在線控制；(2)管線及儲油罐伴熱系統(tǒng)采用鍋爐蒸汽伴熱或電伴熱，伴熱溫度為10～50℃；(3)添加劑為冷濾點改進劑和運動粘度改進劑，添加劑在儲罐中用低牌號柴油稀釋，稀釋按體積比例為1∶10～100；添加劑的稀釋溫度為10～70℃；(4)稀釋后的添加劑在調(diào)合用低牌號柴油輸油管線上加入，或在調(diào)合用高牌號柴油輸油管線上加入；(5)調(diào)合用柴油是一種、兩種或兩種以上，調(diào)合用柴油為一種時，必須加入添加劑，調(diào)合用柴油是兩種或兩種以上時，加入或不加入添加劑，添加劑是降凝劑。
2.按權(quán)利要求1所述的成品柴油再調(diào)合的方法，其特征在于稀釋用的低牌號柴油 為_50#輕柴油、_35#輕柴油或比最終調(diào)合油低的牌號的柴油。
3.按權(quán)利要求1所述的成品柴油再調(diào)合的方法，其特征在于添加劑的稀釋溫度為 30 50 。
4.按權(quán)利要求1所述的成品柴油再調(diào)合的方法，其特征在于管道調(diào)合設(shè)備為靜態(tài)混 合器或圓盤式混合器。
5.按權(quán)利要求1所述的成品柴油再調(diào)合的方法，其特征在于在線測量儀表有冷濾點 在線分析儀、凝固點在線分析儀、運動粘度在線分析儀、十六烷值在線分析儀和閃點在線分 析儀。
6.按權(quán)利要求1所述的成品柴油再調(diào)合的方法，其特征在于計算機控制系統(tǒng)為冷濾 點數(shù)學模型，如果調(diào)合柴油的冷濾點在預定的范圍內(nèi)，則該調(diào)合柴油為所需柴油；如果調(diào)合 柴油的冷濾點不在預定的范圍內(nèi)，則調(diào)整調(diào)合油比例直至調(diào)合油冷濾點處于預定范圍內(nèi)。
7.按權(quán)利要求1所述的成品柴油再調(diào)合的方法，其特征在于儲油罐設(shè)有調(diào)合泵、調(diào)合 噴嘴或攪拌器。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種成品柴油再調(diào)合的方法；由柴油儲罐、添加劑儲罐、油品管線、調(diào)合設(shè)備、在線測量儀表、計算機控制系統(tǒng)及管線及儲油罐伴熱系統(tǒng)構(gòu)成；采用在線測量儀表測量原料油管道中柴油和助劑的流量和管道調(diào)合設(shè)備后油品的冷濾點，將實測數(shù)據(jù)傳輸?shù)接嬎銠C控制系統(tǒng)，再通過冷濾點數(shù)學模型的計算，不斷修正第一路組分油和助劑量的設(shè)定值，直至達到精度要求，然后對管道中組分的流量進行在線控制，具有設(shè)備簡單，操作靈活，調(diào)合精度高等特點，尤其適合油庫采用。采用本發(fā)明工藝可以實現(xiàn)油庫在現(xiàn)有庫存柴油牌號較少的情況下，根據(jù)季節(jié)變化和市場需求，快速靈活地提供多種牌號的柴油，提高油庫的經(jīng)濟效率，滿足市場需求。
文檔編號G05B19/04GK101987979SQ20091009111
公開日2011年3月23日 申請日期2009年8月7日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月7日
發(fā)明者姜偉, 李文樂, 李瑋, 李金國, 王珺, 白躍華, 耿平, 范建光, 董衛(wèi)剛, 陳超, 顧惠明 申請人:中國石油天然氣股份有限公司