專利名稱：車身焊裝和沖壓車間作業(yè)集成控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于計(jì)算機(jī)集成制造技術(shù)領(lǐng)域，由計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)車身焊裝和沖壓 車間作業(yè)集成調(diào)度控制。
背景技術(shù)：
汽車整車制造一般來說包括四大工藝車身沖壓、車身焊裝、車身涂 裝和整車總裝。沖壓是整車制造的第一大工藝，其生產(chǎn)采用按批次輪番作 業(yè)的組織模式。根據(jù)焊接的需求計(jì)劃和庫存大小將板材分批，通過更換沖 壓模具、夾具和操作工藝來組織和安排生產(chǎn)。而在沖壓生產(chǎn)計(jì)劃的執(zhí)行過 程中，由于沖壓件的種類繁多，工藝復(fù)雜和車間生產(chǎn)因素(設(shè)備故障、板 料短缺、人員變動(dòng))的影響使得在實(shí)際生產(chǎn)過程中常存在庫存過高、生產(chǎn) 周期長，生產(chǎn)控制和調(diào)度難度增大，經(jīng)常性的過量生產(chǎn)與短缺共存。因此， 針對(duì)汽車沖壓車間的需求，制定合理的生產(chǎn)調(diào)度機(jī)制，對(duì)于降低車間的庫 存水平，提高設(shè)備利用率和加工效率有著非常重要的意義。
在汽車整車制造的四大工藝中，沖壓制造工作量占了相當(dāng)大的比重。 沖壓生產(chǎn)具有離散生產(chǎn)特點(diǎn)與混流生產(chǎn)線的生產(chǎn)特點(diǎn)，由于批量轉(zhuǎn)換、批 量排序、多線生產(chǎn)的多樣性、復(fù)雜性，使得沖壓車間的動(dòng)態(tài)調(diào)度比較困難， 往往存在制品庫存過高，生產(chǎn)周期長，且經(jīng)常出現(xiàn)過量生產(chǎn)與短缺共存的 現(xiàn)象。沖壓車間作為車身制造車間之一，為焊裝車間提供所需類型的沖壓 件。在沖壓生產(chǎn)過程中，由于沖壓件的種類繁多、工藝復(fù)雜以及車間制造 資源有限等因素的影響，常存在庫存過高、生產(chǎn)調(diào)度難度偏大，經(jīng)常性的 過量生產(chǎn)，同時(shí)在車身焊裝時(shí)時(shí)常出現(xiàn)缺物短料情況。在車身沖壓和焊裝 作業(yè)中，需要同時(shí)解決沖壓件庫存高和焊裝缺物短料問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種車身焊裝和沖壓車間作業(yè)集成控制系統(tǒng)， 該系統(tǒng)可以達(dá)到降低沖壓件庫存量，實(shí)現(xiàn)車身沖壓(作業(yè)型)與車身焊裝 (流水型)均衡化生產(chǎn)，并且實(shí)現(xiàn)了車身沖壓和焊裝生產(chǎn)的高效率、低成 本運(yùn)行。
本發(fā)明提供的車身焊裝和沖壓車間作業(yè)集成控制系統(tǒng)，包括焊裝上線 識(shí)別器、物料配送電子看板、焊裝下線識(shí)別器、焊裝物料控制器、沖壓作 業(yè)排程器、沖壓庫存數(shù)據(jù)庫、沖壓作業(yè)電子看板和沖壓入庫管理器；
沖壓庫存數(shù)據(jù)庫用于存儲(chǔ)沖壓件件庫存信息，包括沖壓件出入庫時(shí)間、 數(shù)量、庫存盤點(diǎn)信息；
沖壓作業(yè)電子看板安裝在沖壓生產(chǎn)線上，用于顯示從沖壓作業(yè)排程器 傳送來的沖壓作業(yè)信息；
焊裝上線識(shí)別器安裝在車身焊裝生產(chǎn)線上線處，用于采集焊裝上線車 身信息，并將該信息傳送到焊裝物料控制器中；
物料配送電子看板安裝在車身焊裝生產(chǎn)線處，用于顯示焊裝物料控制 器傳送過來的物料信息；
焊裝下線識(shí)別器安裝在車身焊裝生產(chǎn)線下線處，用于采集焊裝下線車 身信息，并將該信息傳送到焊裝物料控制器中；
焊裝物料控制器與悍裝上線識(shí)別器和焊裝下線識(shí)別器連接，接收焊裝 生產(chǎn)線的上、下線車身信息，然后根據(jù)車身對(duì)應(yīng)的工藝物料清單進(jìn)行物料 分解，生成焊裝生產(chǎn)所需物料信息，并將相關(guān)信息送到物料配送電子看板; 焊裝物料控制器還將焊裝工件需求計(jì)劃送給沖壓作業(yè)排程器；同時(shí)更新沖 壓庫存數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)；
沖壓作業(yè)排程器從焊裝物料控制器獲取焊裝工件需求計(jì)劃，從沖壓庫 存數(shù)據(jù)庫獲取沖壓件庫存數(shù)量，根據(jù)沖焊滾動(dòng)生產(chǎn)計(jì)劃和焊裝工件需求計(jì) 劃及沖壓件庫存對(duì)沖壓作業(yè)進(jìn)行排程控制，并將沖壓作業(yè)排程計(jì)劃通過沖 壓作業(yè)電子看板通知相關(guān)人員，通過沖壓件入庫管理器進(jìn)行入庫管理，更
6新沖壓庫存數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)；
沖壓件入庫管理器用于對(duì)完工的沖壓件進(jìn)行入庫管理，將加工信息輸 入沖壓庫存數(shù)哮庫。
針對(duì)車身上述問題，本發(fā)明提供了一種車身焊裝和沖壓車間作業(yè)計(jì)劃 在線聯(lián)動(dòng)調(diào)度方法，以該方法為核心，構(gòu)建了一個(gè)車身沖壓和焊裝車間作 業(yè)計(jì)劃集成控制系統(tǒng)。
本發(fā)明系統(tǒng)采用沖焊車間作業(yè)集成控制，將焊裝線邊物料的實(shí)時(shí)配送 和沖壓生產(chǎn)的排程集成起來進(jìn)行控制，從而實(shí)現(xiàn)兩種不同生產(chǎn)組織模式車 間制造資源的集成優(yōu)化配置，達(dá)到降低沖壓件庫存量，同時(shí)，保證焊裝線 邊沖壓件的及時(shí)供應(yīng)，在實(shí)踐中摸索和創(chuàng)造出來的這種新的生產(chǎn)組織和作 業(yè)方式，實(shí)現(xiàn)車身沖壓和焊裝生產(chǎn)的高效率、低成本運(yùn)行。
本發(fā)明系統(tǒng)是一種專門用于作業(yè)型生產(chǎn)的在制品自動(dòng)轉(zhuǎn)序成為后繼流 水型生產(chǎn)時(shí)物料的調(diào)度方法及控制系統(tǒng)。在作業(yè)型的生產(chǎn)中，遵循后續(xù)流 水型生產(chǎn)的需求，保證后續(xù)流水型生產(chǎn)的物料及時(shí)供應(yīng)，使兩種不同生產(chǎn) 模式所涉及的制品流暢合理地轉(zhuǎn)序，實(shí)現(xiàn)車身沖壓(作業(yè)型)與車身焊裝 (流水型)均衡化生產(chǎn)。
總之，本發(fā)明系統(tǒng)通過引入焊裝滾動(dòng)計(jì)劃作為沖壓計(jì)劃的需求計(jì)劃， 然后計(jì)算庫存供應(yīng)系數(shù)、生產(chǎn)時(shí)間系數(shù)對(duì)沖壓作業(yè)進(jìn)行排程，建立了沖焊 車間生產(chǎn)的關(guān)聯(lián)生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了焊裝生產(chǎn)和沖壓生產(chǎn)的集成控制，在滿足焊 裝需求的前提條件下，降低庫存，保證平順生產(chǎn)。


圖l是車身焊裝和沖壓車間作業(yè)集成控制系統(tǒng)；
圖2是車身焊裝和沖壓車間作業(yè)集成控制系統(tǒng)流程圖； 圖3是沖壓車間中沖壓件的批量及其加工時(shí)間；
圖4是焊裝車間滾動(dòng)計(jì)劃及對(duì)沖壓車間需求，其中，圖4.1為焊裝車間 滾動(dòng)計(jì)劃，圖4.2為沖壓車間滾動(dòng)計(jì)劃；
7圖5是關(guān)聯(lián)焊裝計(jì)劃的沖壓件庫存供應(yīng)系數(shù)，圖5.1為關(guān)聯(lián)焊裝計(jì)劃的
沖壓件滾動(dòng)計(jì)劃，圖5.2為關(guān)聯(lián)焊裝計(jì)劃的沖壓件庫存供應(yīng)系數(shù)；
圖6是沖壓車間的生產(chǎn)時(shí)間系數(shù)； 圖7是沖壓車間工件的計(jì)劃排程及工作時(shí)間。
具體實(shí)施例方式
下'面結(jié)合附圖和實(shí)例對(duì)發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
如圖1所示，本發(fā)明集成控制系統(tǒng)包括焊裝上線識(shí)別器1、物料配送電 子看板2、焊裝下線識(shí)別器3、焊裝物料控制器4、沖壓作業(yè)排程器5、沖 壓庫存數(shù)據(jù)庫6、沖壓作業(yè)電子看板7和沖壓入庫管理器8。
焊裝上線識(shí)別器1安裝在車身焊裝生產(chǎn)線9上線處，采集焊裝上線車 身信息，其主要內(nèi)容有上線車型代碼、訂單號(hào)、批次號(hào)、白車身代碼等， 并將該信息傳送到焊裝物料控制器4中。
物料配送電子看板2安裝在車身焊裝生產(chǎn)線9,顯示焊裝物料控制器4 傳送過來的物料信息，其主要內(nèi)容有焊裝工位、物料數(shù)量、物料上線送達(dá) 時(shí)間、批次、生產(chǎn)狀態(tài)等內(nèi)容，指導(dǎo)物料配送。
焊裝下線識(shí)別器3安裝在車身焊裝生產(chǎn)線9下線處，采集焊裝下線車 身信息，其主要內(nèi)容有上線車型代碼、訂單號(hào)、批次號(hào)、白車身代碼等， 并將該信息傳送到焊裝物料控制器4中。
焊裝物料控制器4安裝在服務(wù)器機(jī)房，主要功能是控制焊裝生產(chǎn)線物 料，并提供焊裝工件需求計(jì)劃到?jīng)_壓生產(chǎn)。從焊裝上線識(shí)別器1和焊裝下 線識(shí)別器3中獲取焊裝生產(chǎn)線的上下線車身信息，然后根據(jù)車身對(duì)應(yīng)的工 藝物料清單(BOM)進(jìn)行物料分解，生成焊裝生產(chǎn)所需物料信息，該信息 包括沖壓件物料計(jì)劃、物料數(shù)量、物料工位、物料上線送達(dá)時(shí)間等；并將 相關(guān)信息送到物料配送電子看板2通知生產(chǎn)相關(guān)人員；將焊裝工件需求計(jì) 劃送給沖壓作業(yè)排程器5;同時(shí)更新沖壓庫存數(shù)據(jù)庫6的數(shù)據(jù)。
其具體流程如圖2中悍裝物料控制器部分根據(jù)物料清單BOM對(duì)沖焊 滾動(dòng)計(jì)劃進(jìn)行物料分解，得到焊裝物料計(jì)劃，并綜合上線車型信息進(jìn)行物料排序，得到物料批次、數(shù)量、工位、上線時(shí)間等信息，并通過電子看板 顯示通知相關(guān)人員，然后通過焊裝下線車型信息對(duì)焊裝生產(chǎn)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，最 后更新沖壓件庫存數(shù)據(jù)6的數(shù)據(jù)。
沖壓作業(yè)排程器5安裝在服務(wù)器機(jī)房，主要功能是根據(jù)沖焊滾動(dòng)生產(chǎn) 計(jì)劃和焊裝工件需求計(jì)劃及沖壓件庫存對(duì)沖壓作業(yè)進(jìn)行排程控制。從焊裝
物料控制器4獲取悍裝工件需求計(jì)劃，從沖壓庫存數(shù)據(jù)庫6獲取沖壓件庫 存數(shù)量，并考慮生產(chǎn)能力等因素，對(duì)沖壓作業(yè)進(jìn)行排程，并將沖壓作業(yè)排 程計(jì)劃通過沖壓作業(yè)電子看板7通知相關(guān)人員，通過沖壓件入庫管理器8 進(jìn)行入庫管理，更新沖壓庫存數(shù)據(jù)庫6的數(shù)據(jù)。 其具體流程如圖2中沖壓作業(yè)排程器部分
第--步通過物料清單BOM對(duì)沖焊滾動(dòng)計(jì)劃進(jìn)行分解。并從焊裝物料
控制器4獲取焊裝工件需求計(jì)劃，確定與焊裝計(jì)劃關(guān)聯(lián)的沖壓件計(jì)劃戶
尸=tw
(2)
其中W是第f天焊裝計(jì)劃，r是焊裝計(jì)劃滾動(dòng)時(shí)間窗長度，即滾動(dòng)計(jì)劃的 天數(shù)，可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。如圖3所示，在此例中，我們選擇三天 滾動(dòng)計(jì)劃，從而可以確定關(guān)聯(lián)焊裝計(jì)劃的沖壓生產(chǎn)的滾動(dòng)計(jì)劃尸，5P是沖壓 車間設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃。
第二步確定沖壓車間每一種工件批量5,及其批次加工時(shí)間7;;
I min(《尸M, - W,) * W = 1,2，…))
min(《尸M, -SM,)， |'. = 1,2，...})
其中/為工件的種類序號(hào)，PM,是沖壓件/的月(周)總需求數(shù)量，571/,
是沖壓件/的月(周)總實(shí)際庫存數(shù)量，K表示工件/的單位成本，r『是月(周) 可用工作時(shí)間，y,表示工件z'在月(周)總需求數(shù)量，^是工件/的單個(gè)工件加工工藝時(shí)間，TM是生產(chǎn)線的換模時(shí)間，尺是工件灘備時(shí)間，n為工件總種 類數(shù)量。如圖4所示為沖壓車間工件的批次數(shù)量及批次加工時(shí)間實(shí)例，其中 框上數(shù)字為工件批次數(shù)量，框中數(shù)字為批次加工時(shí)間。
第三步計(jì)算沖壓件庫存供應(yīng)系數(shù)^
其中&是沖壓件i的實(shí)際庫存數(shù)量，尸,是沖壓件i的需求計(jì)劃，c,為沖壓
件i安全庫存數(shù)量，如圖5所示為庫存系數(shù)計(jì)算實(shí)例。
第四步根據(jù)沖壓車間的產(chǎn)能設(shè)計(jì)，確定沖壓車間的生產(chǎn)時(shí)間系數(shù) 入=/(7^,尸 ) = 4*，*丄 (4)
其中k為沖壓生產(chǎn)調(diào)整系數(shù)，p是沖壓生產(chǎn)計(jì)劃，i^是沖壓車間設(shè)計(jì)標(biāo)
準(zhǔn)計(jì)劃，7^是標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃的加工時(shí)間，rc是時(shí)間常數(shù)，如圖6為計(jì)算實(shí)例。
第五步?jīng)_壓計(jì)劃排程，即確定沖壓生產(chǎn)的工件種類、數(shù)量和次序 根據(jù)沖壓工件的庫存系數(shù)A，選擇較小庫存系數(shù)的"種沖壓工件進(jìn)行生產(chǎn)，
生產(chǎn)數(shù)量為批量數(shù)量A和生產(chǎn)加工時(shí)間為r,，并滿足 ^]7;=義*7^:^ ^(^, + ^*/,+《)=;1*7^ (5)
如圖7所示為沖壓車間工件的計(jì)劃排程結(jié)果，工件框中數(shù)字為批次加工
時(shí)間。通過按照沖壓件庫存安全系數(shù)從小到大選擇進(jìn)行生產(chǎn)的工件，并保 證滿足生產(chǎn)時(shí)間系數(shù)，然后可以運(yùn)用啟發(fā)規(guī)則、遺傳算法等優(yōu)化算法對(duì)沖 壓作業(yè)進(jìn)行排程優(yōu)化，得到排程結(jié)果及每一種工件的加工時(shí)間。
沖壓庫存數(shù)據(jù)庫6安裝在服務(wù)器機(jī)房的數(shù)據(jù)庫服務(wù)器上，主要用于存
儲(chǔ)沖壓件件庫存信息，包括沖壓件出入庫時(shí)間、數(shù)量、庫存盤點(diǎn)等信息，
并為焊裝物料控制器4和沖壓作業(yè)排程器5提供沖壓件庫存信息。通過焊 裝物料控制器4獲取焊裝下線車型的沖壓件信息，并更新沖壓件出庫信息； 通過沖壓件入庫管理器8更新沖壓件入庫信息。
沖壓作業(yè)電子看板7安裝在沖壓生產(chǎn)線上，顯示從沖壓作業(yè)排程器傳
10送來的沖壓作業(yè)信息，其主要內(nèi)容包括沖壓件的類型、數(shù)量、次序、生產(chǎn) 線和生產(chǎn)狀態(tài)等，指導(dǎo)沖壓生產(chǎn)的執(zhí)行。
沖壓件入庫管理器8安裝在沖壓生產(chǎn)線下線完工處，主要對(duì)完工的沖 壓件進(jìn)行入庫管理，將沖壓件類型、成品數(shù)量、加工時(shí)間、完工時(shí)間、廢
品數(shù)量等信息輸入沖壓庫存數(shù)據(jù)庫6。
實(shí)例下面用簡單例子來說明，不失一般性，假設(shè)焊裝計(jì)劃中只有一 種車型。
1、 如圖3.1所示，焊裝車間每一天焊裝計(jì)劃數(shù)量為方框上方數(shù)字，依
次為115、 150、 90、 100、 120 等。選擇滾動(dòng)時(shí)間窗為3天，則得到?jīng)_
壓車間滾動(dòng)需求計(jì)劃如圖3.1，其數(shù)量依次為355、 340、 310、 395……。
2、 計(jì)算所有沖壓工件的批量及批次加工時(shí)間，如圖4所示，其中方框 上數(shù)字是批次數(shù)量，方框中數(shù)字是批次加工時(shí)間。
3、 根據(jù)物料清單BOM，對(duì)沖壓需求計(jì)劃進(jìn)行分解，得到各個(gè)沖壓件 的需求數(shù)量，并與沖壓件實(shí)際庫存及安全庫存對(duì)比，如圖5.1所示，其中虛 線上的數(shù)字表示沖壓件實(shí)際庫存，中間實(shí)線表示沖壓件需求數(shù)量，最底層 實(shí)線表示沖壓件安全庫存。計(jì)算沖壓件庫存供應(yīng)系數(shù)結(jié)果如圖5.2所示。
4、 根據(jù)沖壓滾動(dòng)計(jì)劃，計(jì)算沖壓車間生產(chǎn)時(shí)間系數(shù)，如圖6所示，第 一天滾動(dòng)計(jì)劃的生產(chǎn)系數(shù)為0.9。
5、 滿足沖壓車間生產(chǎn)時(shí)間，按照沖壓件庫存供應(yīng)系數(shù)從小到大選擇沖 壓生產(chǎn)工件為J9、 J4、 J5、 J7， Ji-l，其可用從圖4獲得沖壓件的批次數(shù)量 和時(shí)間，然后進(jìn)行排序進(jìn)行生產(chǎn)。結(jié)果如圖7所示。
以上所述為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，但本發(fā)明不應(yīng)該局限于該實(shí)施 例和附圖所公開的內(nèi)容。所以凡是不脫離本發(fā)明所公開的精神下完成的等 效或修改，都落入本發(fā)明保護(hù)的范圍。
權(quán)利要求
1、一種車身焊裝和沖壓車間作業(yè)計(jì)劃集成控制系統(tǒng)，其特征在于該系統(tǒng)包括焊裝上線識(shí)別器(1)、物料配送電子看板(2)、焊裝下線識(shí)別器(3)、焊裝物料控制器(4)、沖壓作業(yè)排程器(5)、沖壓庫存數(shù)據(jù)庫(6)、沖壓作業(yè)電子看板(7)和沖壓入庫管理器(8)；沖壓庫存數(shù)據(jù)庫(6)用于存儲(chǔ)沖壓件件庫存信息，包括沖壓件出入庫時(shí)間、數(shù)量、庫存盤點(diǎn)信息；沖壓作業(yè)電子看板(7)安裝在沖壓生產(chǎn)線上，用于顯示從沖壓作業(yè)排程器傳送來的沖壓作業(yè)信息；焊裝上線識(shí)別器(1)安裝在車身焊裝生產(chǎn)線(9)上線處，用于采集焊裝上線車身信息，并將該信息傳送到焊裝物料控制器(4)中；物料配送電子看板(2)安裝在車身焊裝生產(chǎn)線(9)處，用于顯示焊裝物料控制器(4)傳送過來的物料信息；焊裝下線識(shí)別器(3)安裝在車身焊裝生產(chǎn)線(9)下線處，用于采集焊裝下線車身信息，并將該信息傳送到焊裝物料控制器(4)中；焊裝物料控制器(4)與焊裝上線識(shí)別器(1)和焊裝下線識(shí)別器(3)連接，接收焊裝生產(chǎn)線的上、下線車身信息，然后根據(jù)車身對(duì)應(yīng)的工藝物料清單進(jìn)行物料分解，生成焊裝生產(chǎn)所需物料信息，并將相關(guān)信息送到物料配送電子看板(2)；焊裝物料控制器(4)還將焊裝工件需求計(jì)劃送給沖壓作業(yè)排程器(5)；同時(shí)更新沖壓庫存數(shù)據(jù)庫(6)的數(shù)據(jù)；沖壓作業(yè)排程器(5)從焊裝物料控制器(4)獲取焊裝工件需求計(jì)劃，從沖壓庫存數(shù)據(jù)庫(6)獲取沖壓件庫存數(shù)量，根據(jù)沖焊滾動(dòng)生產(chǎn)計(jì)劃和焊裝工件需求計(jì)劃及沖壓件庫存對(duì)沖壓作業(yè)進(jìn)行排程控制，并將沖壓作業(yè)排程計(jì)劃通過沖壓作業(yè)電子看板(7)通知相關(guān)人員，通過沖壓件入庫管理器(8)進(jìn)行入庫管理，更新沖壓庫存數(shù)據(jù)庫(6)的數(shù)據(jù)；沖壓件入庫管理器(8)用于對(duì)完工的沖壓件進(jìn)行入庫管理，將加工信息輸入沖壓庫存數(shù)據(jù)庫(6)。
2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的車身焊裝和沖壓車間作業(yè)計(jì)劃集成控制系統(tǒng)， 其特征在于沖壓作業(yè)排程器按照下述過程進(jìn)行沖壓作業(yè)排程第一步通過物料清單BOM對(duì)沖焊滾動(dòng)計(jì)劃進(jìn)行分解；并從焊裝物料 控制器獲取焊裝工件需求計(jì)劃，確定與焊裝計(jì)劃關(guān)聯(lián)的沖壓件計(jì)劃尸W是第f天焊裝計(jì)劃，r是焊裝計(jì)劃滾動(dòng)時(shí)間窗長度，即滾動(dòng)計(jì)劃的天數(shù); 第二步確定沖壓車間每一種工件批量s,及其批次加工時(shí)間j;，并計(jì)算沖壓件庫存供應(yīng)系數(shù)A，以及根據(jù)沖壓車間的產(chǎn)能設(shè)計(jì)，確定沖壓車間的生 產(chǎn)時(shí)間系數(shù)入；其中，f為工件的種類序號(hào)，戶M,是沖壓件/的月或周總需求數(shù)量，SM^是沖壓件f的月或周總實(shí)際庫存數(shù)量，F(xiàn),表示工件/的單位成本，7TF是月或周總可用工作時(shí)間，乂表示工件/在月或周總需求數(shù)量，々是工件/的單個(gè)工件加工工藝時(shí)間，n為工件總種類數(shù)量；TM是生產(chǎn)線的平均換模時(shí)間，凡是工件 /準(zhǔn)備時(shí)間，S是沖壓件i的實(shí)際庫存數(shù)量，尸,是沖壓件i的需求計(jì)劃，C為沖 壓件i安全庫存數(shù)量；A為沖壓生產(chǎn)調(diào)整系數(shù)，戶是沖壓生產(chǎn)計(jì)劃，尸S是沖壓車間設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃，rs是標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃的加工時(shí)間，rc是時(shí)間常數(shù)；第三步?jīng)_壓計(jì)劃排程，即確定沖壓生產(chǎn)的工件種類、數(shù)量和次序 根據(jù)沖壓工件的庫存系數(shù)A，選擇較小庫存系數(shù)的"種沖壓工件進(jìn)行生產(chǎn)，生產(chǎn)數(shù)量為批量數(shù)量A和生產(chǎn)加工時(shí)間為:r,，并滿足按照沖壓件庫存安全系數(shù)從小到大選擇進(jìn)行生產(chǎn)的工件，并在保證滿 足生產(chǎn)時(shí)間系數(shù)，再對(duì)沖壓作業(yè)進(jìn)行排程優(yōu)化，得到排程結(jié)果及每一種工 件的加工時(shí)間。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種車身焊裝和沖壓車間作業(yè)集成控制系統(tǒng)，焊裝物料控制器與焊裝上、下線識(shí)別器連接，接收焊裝生產(chǎn)線的上、下線車身信息，再根據(jù)車身對(duì)應(yīng)的工藝物料清單進(jìn)行物料分解，生成焊裝生產(chǎn)所需物料信息，將相關(guān)信息送到物料配送電子看板；焊裝物料控制器還將焊裝工件需求計(jì)劃送給沖壓作業(yè)排程器；更新沖壓庫存數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)；沖壓作業(yè)排程器從焊裝物料控制器獲取焊裝工件需求計(jì)劃，從沖壓庫存數(shù)據(jù)庫獲取沖壓件庫存數(shù)量，根據(jù)沖焊滾動(dòng)生產(chǎn)計(jì)劃和焊裝工件需求計(jì)劃及沖壓件庫存對(duì)沖壓作業(yè)進(jìn)行排程控制，并更新沖壓庫存數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了車身沖壓和焊裝生產(chǎn)的高效率、低成本運(yùn)行；在滿足焊裝需求的前提下，降低了庫存，保證平順生產(chǎn)。
文檔編號(hào)G05B19/418GK101493693SQ20081023668
公開日2009年7月29日 申請(qǐng)日期2008年12月5日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月5日
發(fā)明者史登松, 曉 呂, 喻道遠(yuǎn), 浩 李, 李崢峰, 邵新宇, 亮 高, 剛 黃 申請(qǐng)人:華中科技大學(xué)