專利名稱：一種車內(nèi)空氣質(zhì)量監(jiān)控裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車內(nèi)空氣質(zhì)量監(jiān)控裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在凈化車內(nèi)空氣的方法主要有1、車用空氣清新劑車內(nèi)空氣清新劑又稱“環(huán)境香水”，是目前凈化車內(nèi)空氣環(huán)境，提高空氣質(zhì)量最常見的方法，它的工作原理是在發(fā)出惡臭的物質(zhì)中加入少量藥劑，通過化學(xué)反應(yīng)達(dá)到除臭目的和使用強(qiáng)烈的芳香物質(zhì)隱蔽臭氣，因此很多空氣清新劑事實(shí)上并沒有將車內(nèi)的異味清除，僅僅是用一種討人喜歡的香型將異味掩蓋而已。目前，不少車上為了清除車內(nèi)異味，往往采取噴灑香水和空氣清新劑的做法。不過有關(guān)專家提醒，用香水和空氣清新劑消除空氣污染的做法是不科學(xué)的，這種做法并不能對改善車內(nèi)空氣質(zhì)量起到實(shí)際作用，香水只能遮蓋氣味，無法改變有毒氣體的濃度，更無法消除其有害影響，質(zhì)量不好的香水甚至?xí)又剀噧?nèi)污染。
2、臭氧消毒臭氧消毒原理可以認(rèn)為是一種氧化反應(yīng)。臭氧對細(xì)菌的滅活反應(yīng)總是進(jìn)行得很迅速。與其它殺菌劑不同的是，臭氧能與細(xì)菌細(xì)胞壁脂類雙鍵，穿入菌體內(nèi)部，作用于蛋白和脂多糖，改變細(xì)胞的通透性，從而導(dǎo)致細(xì)菌死亡。臭氧還作用于細(xì)胞內(nèi)的核物質(zhì)，如核酸中的嘌呤和嘧啶破壞DNA。臭氧對病毒的作用首先是病毒的衣體殼蛋白的四條多肽鏈，并使RNA受到損傷，特別是形成它的蛋白質(zhì)。噬菌體被臭氧氧化后，電鏡觀察可見其表皮被破碎成許多碎片，從中釋放出許多核糖核酸，干擾其吸附到寄存體上。
3、離子殺毒凈化車內(nèi)空氣的另一選擇就是目前流行的氧吧，它的工作原理是利用活性氧發(fā)生技術(shù)，運(yùn)用高新技術(shù)通過高頻振蕩，快速生成負(fù)離子，除了消除汽車內(nèi)部的空氣異味外，還具有消毒、殺菌、防霉和提神等功效。
4、光觸媒消毒光觸媒車用空氣除臭器是最新推出的空氣凈化方式，它的主要原理是利用活性炭加光催化的雙重功效，達(dá)到凈化空氣的目的。它采用的是國際先進(jìn)的光催化材料及技術(shù)，能有效去除汽車內(nèi)飾異味但是，現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)在于，這些產(chǎn)品都不能從根本上分解甲醛和苯等物質(zhì)。如使用除臭果凍或噴灑普通的空氣清新劑只能掩蓋空氣中的異味，不能清除污染；除臭碳的成分是活性碳，其吸附過濾功能會(huì)隨著時(shí)間的推延逐漸失去效力；負(fù)離子空氣清新劑通過增加負(fù)離子的含量，殺死空氣中的細(xì)菌，但卻不能清除空氣中的有害揮發(fā)物質(zhì)。汽車行業(yè)的專業(yè)人士建議，要保持車內(nèi)空氣潔凈，最重要的是要經(jīng)常開窗通風(fēng)，或者是打開空調(diào)進(jìn)行空氣交換，但是一直打開空調(diào)會(huì)增加費(fèi)用。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠根據(jù)車內(nèi)空氣質(zhì)量控制空調(diào)工作的車內(nèi)空氣質(zhì)量監(jiān)控裝置。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種車內(nèi)空氣質(zhì)量監(jiān)控裝置，其特征在于該車內(nèi)空氣質(zhì)量監(jiān)控裝置包括傳感器，傳感器的輸出端與放大電路的輸入端連接，放大電路的輸出端與比較電路的輸入端連接，比較電路的輸出端與繼電器的控制端連接，繼電器的開關(guān)與空調(diào)連接。
本實(shí)用新型能夠根據(jù)傳感器檢測的氧氣含量或者二氧化碳含量來控制車內(nèi)空調(diào)的工作與否，在氧氣含量較低的時(shí)候，空調(diào)工作進(jìn)行空氣交換，從而達(dá)到凈化空氣的目的。其優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡單，使用成本低，質(zhì)量可靠，不易損壞。


圖1為本實(shí)用新型的電路框圖圖2為本實(shí)用新型一實(shí)施例的電路圖具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作詳細(xì)說明。
圖中示出的車內(nèi)空氣質(zhì)量監(jiān)控裝置，其特征在于該車內(nèi)空氣質(zhì)量監(jiān)控裝置包括傳感器1，傳感器1的輸出端與放大電路2的輸入端連接，放大電路2的輸出端與比較電路3的輸入端連接，比較電路3的輸出端與繼電器4的控制端連接，繼電器4的開關(guān)端與空調(diào)5連接。
各部分電路的功能介紹如下傳感器1信號(hào)采集輸入端。在本實(shí)施例中采用氧氣傳感器，型號(hào)為KE-25，用來檢測空氣中氧氣的含量，并將其轉(zhuǎn)換為電信號(hào)。
放大電路2與傳感器的輸出端連接，是信號(hào)處理的放大單元，將傳感器1檢測到的信號(hào)放大，方便后級(jí)電路處理。在本實(shí)施例中，放大電路2采用四個(gè)比較器LM324連接而成。
比較電路3與放大電路2的輸出端連接，是信號(hào)處理的轉(zhuǎn)換單元。在本實(shí)施例中，采用555電路構(gòu)成的施密特觸發(fā)器，有兩個(gè)門限值。當(dāng)放大電路2的輸出低于下限(即氧氣濃度較低時(shí))，比較電路3輸出高電平，控制繼電器4吸合，空調(diào)工作，使車內(nèi)外空氣循環(huán)。當(dāng)放大電路2的輸出高于上限(即氧氣濃度正常時(shí))，比較電路3輸出低電平，控制繼電器4斷開，空調(diào)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。
繼電器4與比較電路3的輸出端連接，根據(jù)比較電路3的結(jié)果控制空調(diào)5的工作與否。
本實(shí)用新型采用硬件電路實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制系統(tǒng)，自動(dòng)控制空調(diào)工作，使用方便，成本低。電源采用5V電源，能耗小，放大電路2采用四個(gè)LM324連接而成，電路體積小，便于安裝，且精度高，壽命長，不易損耗，對于車內(nèi)的空氣凈化沒有局限性，可以對車內(nèi)的各種有害氣體進(jìn)行及時(shí)有效的處理。在本實(shí)施例中使用的是氧氣傳感器，但是本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)了解，如果使用二氧化碳傳感器的話，也可以達(dá)到所述效果。
權(quán)利要求1.一種車內(nèi)空氣質(zhì)量監(jiān)控裝置，其特征在于該車內(nèi)空氣質(zhì)量監(jiān)控裝置包括傳感器，傳感器的輸出端與放大電路的輸入端連接，放大電路的輸出端與比較電路的輸入端連接，比較電路的輸出端與繼電器的控制端連接，繼電器的開關(guān)與空調(diào)連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種車內(nèi)空氣質(zhì)量監(jiān)控裝置，其特征在于該車內(nèi)空氣質(zhì)量監(jiān)控裝置包括傳感器，傳感器的輸出端與放大電路的輸入端連接，放大電路的輸出端與比較電路的輸入端連接，比較電路的輸出端與繼電器的控制端連接，繼電器的開關(guān)與空調(diào)連接。本實(shí)用新型能夠根據(jù)氧氣傳感器檢測的氧氣含量來控制車內(nèi)空調(diào)的工作與否，在氧氣含量較低的時(shí)候，空調(diào)工作進(jìn)行空氣交換，從而達(dá)到凈化空氣的目的。其優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡單，使用成本低，質(zhì)量可靠，不易損壞。
文檔編號(hào)G05B11/00GK2916711SQ200620042588
公開日2007年6月27日 申請日期2006年6月9日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月9日
發(fā)明者張錚, 居峰 申請人:張錚, 居峰