專(zhuān)利名稱(chēng)：電力機(jī)車(chē)主變壓器風(fēng)機(jī)自動(dòng)開(kāi)關(guān)控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電力機(jī)車(chē)主變壓器風(fēng)機(jī)自動(dòng)開(kāi)關(guān)控制器。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的該電力機(jī)車(chē)主變壓器風(fēng)機(jī)自動(dòng)開(kāi)關(guān)控制器，是由主變壓器風(fēng)機(jī)接觸器(JCQ)與電源回路間串接一溫控開(kāi)關(guān)構(gòu)成。
所說(shuō)的溫控開(kāi)關(guān)由一電子式溫控開(kāi)關(guān)和機(jī)械式溫控開(kāi)關(guān)組成，其兩開(kāi)關(guān)并接后串接于主變壓器風(fēng)機(jī)接觸器(JCQ)與電源回路間。
所說(shuō)的溫控開(kāi)關(guān)為一電子式溫控開(kāi)關(guān)，其開(kāi)關(guān)串接于主變壓器風(fēng)機(jī)接觸器(JCQ)與電源回路間。電子式溫控開(kāi)關(guān)由電子一體化式溫控傳感器(DWZ)和單片機(jī)(U)及繼電器(J)組成，電子式溫控開(kāi)關(guān)由電子一體化式溫控傳感器(DWZ)輸出的電信號(hào)接入單片機(jī)(U)的輸入端口，繼電器(J)接于單片機(jī)(UJ)的輸出端口。
所說(shuō)的溫控開(kāi)關(guān)為一機(jī)械式溫控開(kāi)關(guān)，其開(kāi)關(guān)串接于主變壓器風(fēng)機(jī)接觸器(JCQ)與電源回路間。機(jī)械式溫控開(kāi)關(guān)為一機(jī)械式觸點(diǎn)溫度傳感器(WTZ)。
本實(shí)用新型取得的技術(shù)進(jìn)步溫控開(kāi)關(guān)可實(shí)時(shí)檢測(cè)主變壓器油溫的變化，其超過(guò)變壓器油溫的限值，即自動(dòng)開(kāi)啟變壓器風(fēng)機(jī)，為主變壓器散熱。從而有效降低了機(jī)車(chē)在不同季節(jié)、不同地區(qū)運(yùn)行過(guò)程中主變壓器風(fēng)機(jī)的開(kāi)啟時(shí)間，節(jié)約了電能，降低了設(shè)備的故障率，提高了風(fēng)機(jī)及相關(guān)設(shè)備的使用壽命。


圖1為本實(shí)用新型的電原理圖。
其二是為了保證穩(wěn)定可靠的控制風(fēng)機(jī)的啟停，兩開(kāi)關(guān)并接后串接于主變壓器風(fēng)機(jī)接觸器(JCQ)與電源回路間。
為了乘務(wù)人員操作方便，在其回路中還串接一按鍵開(kāi)關(guān)K。
權(quán)利要求1.一種電力機(jī)車(chē)主變壓器風(fēng)機(jī)自動(dòng)開(kāi)關(guān)控制器，其特征在于主變壓器風(fēng)機(jī)接觸器(JCQ)與電源回路間串接一溫控開(kāi)關(guān)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電力機(jī)車(chē)主變壓器風(fēng)機(jī)自動(dòng)開(kāi)關(guān)控制器，其特征在于所說(shuō)溫控開(kāi)關(guān)由一電子式溫控開(kāi)關(guān)和機(jī)械式溫控開(kāi)關(guān)組成，其兩開(kāi)關(guān)并接后串接于主變壓器風(fēng)機(jī)接觸器(JCQ)與電源回路間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電力機(jī)車(chē)主變壓器風(fēng)機(jī)自動(dòng)開(kāi)關(guān)控制器，其特征在于所說(shuō)溫控開(kāi)關(guān)為一電子式溫控開(kāi)關(guān)，其開(kāi)關(guān)串接于主變壓器風(fēng)機(jī)接觸器(JCQ)與電源回路間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電力機(jī)車(chē)主變壓器風(fēng)機(jī)自動(dòng)開(kāi)關(guān)控制器，其特征在于所說(shuō)溫控開(kāi)關(guān)為一機(jī)械式溫控開(kāi)關(guān)，其開(kāi)關(guān)串接于主變壓器風(fēng)機(jī)接觸器(JCQ)與電源回路間。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的電力機(jī)車(chē)主變壓器風(fēng)機(jī)自動(dòng)開(kāi)關(guān)控制器，其特征在于所說(shuō)電子式溫控開(kāi)關(guān)由電子一體化式溫控傳感器(DWZ)和單片機(jī)(U)及繼電器(J)組成，電子式溫控開(kāi)關(guān)由電子一體化式溫控傳感器(DWZ)輸出的電信號(hào)接入單片機(jī)(U)的輸入端口，繼電器(J)接于單片機(jī)(U)的輸出端口。
6.根據(jù)權(quán)利要求2或4所述的電力機(jī)車(chē)主變壓器風(fēng)機(jī)自動(dòng)開(kāi)關(guān)控制器，其特征在于所說(shuō)機(jī)械式溫控開(kāi)關(guān)為一機(jī)械式觸點(diǎn)溫度傳感器(WTZ)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種電力機(jī)車(chē)主變壓器風(fēng)機(jī)自動(dòng)開(kāi)關(guān)控制器。該控制器是在主變壓器風(fēng)機(jī)接觸器(JCQ)與電源回路間串接一溫控開(kāi)關(guān)，溫控開(kāi)關(guān)由一電子式溫控開(kāi)關(guān)和機(jī)械式溫控開(kāi)關(guān)組成，其兩開(kāi)關(guān)并接后串接于主變壓器風(fēng)機(jī)接觸器(JCQ)與電源回路間。溫控開(kāi)關(guān)可實(shí)時(shí)檢測(cè)主變壓器油溫的變化，其超過(guò)變壓器油溫的限值，即可自動(dòng)開(kāi)啟變壓器風(fēng)機(jī)，為主變壓器散熱。從而有效降低了機(jī)車(chē)在不同季節(jié)、不同地區(qū)運(yùn)行過(guò)程中主變壓器風(fēng)機(jī)的開(kāi)啟時(shí)間，節(jié)約了電能，降低了設(shè)備的故障率，提高了風(fēng)機(jī)及相關(guān)設(shè)備的使用壽命。
文檔編號(hào)G05D23/19GK2557990SQ0223322
公開(kāi)日2003年6月25日 申請(qǐng)日期2002年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2002年4月27日
發(fā)明者張世宗, 何秋生, 朱賀棟, 許玉清, 李才英 申請(qǐng)人:石家莊鐵路分局石家莊電力機(jī)務(wù)段