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二針建筑塔鐘機(jī)芯的制作方法

文檔序號(hào):6262442閱讀:344來(lái)源:國(guó)知局
二針建筑塔鐘機(jī)芯的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種塔鐘機(jī)芯,特別涉及一種二針建筑塔鐘機(jī)芯,主要包括分針夜光導(dǎo)線(xiàn)、設(shè)置在分針夜光導(dǎo)線(xiàn)外的導(dǎo)線(xiàn)防護(hù)套、分軸蓋、位于分軸蓋下方的時(shí)軸蓋、貫穿機(jī)芯中部的分軸、設(shè)置在分軸一側(cè)的時(shí)軸、連接分軸和時(shí)軸的時(shí)針夜光導(dǎo)線(xiàn),所述塔鐘機(jī)芯內(nèi)還設(shè)有夾板柱,分軸和時(shí)軸上預(yù)留導(dǎo)線(xiàn)孔,分軸上部?jī)蓚?cè)分別設(shè)有分軸O型圈、分軸油封、分軸軸承止退卡簧和分軸軸承,中部設(shè)有時(shí)軸O型圈、時(shí)軸油封、時(shí)軸軸承退止卡簧和時(shí)軸軸承,下部一側(cè)設(shè)有時(shí)輪、過(guò)輪軸和過(guò)輪,分軸底部連接有前后夾板,前后夾板上連接有步進(jìn)電機(jī)、電機(jī)輪、分針夜光導(dǎo)線(xiàn)絕緣墊、分針夜光導(dǎo)線(xiàn)銅碳刷、分針夜光導(dǎo)線(xiàn)銅頂針、分針夜光導(dǎo)線(xiàn)絕緣套、含油軸承墊和軸承蓋。
【專(zhuān)利說(shuō)明】二針建筑塔鐘機(jī)芯
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種塔鐘機(jī)芯,特別涉及一種二針建筑塔鐘機(jī)芯。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市場(chǎng)上普遍使用的二針建筑塔鐘機(jī)芯的變速裝置是渦輪蝸桿式變速裝置,其缺點(diǎn)是只能做到單級(jí)變速,變速比受限,磨損大,使用年限低且輸出效率低。為了達(dá)到輸出力矩,只有增加步進(jìn)電機(jī)的功率。步進(jìn)電機(jī)的功率一般都在120-260W以上輸出力矩9.2N.M,但實(shí)際輸出只有9.2*80*0.55=404N.M,造成資源浪費(fèi),變速裝置必須配備密封油箱,定期更換機(jī)油不僅污染環(huán)境還浪費(fèi)資源。夜光電路時(shí)、分針的夜光導(dǎo)電電路,采用機(jī)芯外時(shí)分軸碳刷-滑環(huán)導(dǎo)電,其缺點(diǎn)是滑環(huán)碳刷暴露在外,風(fēng)沙雨雪侵蝕嚴(yán)重使用年限一般不會(huì)超過(guò)7年,沙塵附著造成接觸不良還會(huì)影響使用效果。目前市場(chǎng)上普遍使用的塔鐘機(jī)芯時(shí)、分軸前端軸承,只有防退裝置,沒(méi)有防塵裝置,防塵效果差從而降低了使用年限。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種多級(jí)變速、使用壽命長(zhǎng)、防塵效果好的二針建筑塔鐘機(jī)芯,主要包括分針夜光導(dǎo)線(xiàn)、設(shè)置在分針夜光導(dǎo)線(xiàn)外的導(dǎo)線(xiàn)防護(hù)套、分軸蓋、位于分軸蓋下方的時(shí)軸蓋、貫穿機(jī)芯中部的分軸、設(shè)置在分軸一側(cè)的時(shí)軸、連接分軸和時(shí)軸的時(shí)針夜光導(dǎo)線(xiàn),時(shí)軸外設(shè)有固定防塵蓋和固定套,固定套的下部設(shè)有時(shí)針夜光導(dǎo)線(xiàn)絕緣套和時(shí)針夜光導(dǎo)線(xiàn)銅滑環(huán),時(shí)針夜光導(dǎo)線(xiàn)銅滑環(huán)與時(shí)針夜光導(dǎo)線(xiàn)碳刷連接,機(jī)芯底端為不銹鋼機(jī)芯殼,其內(nèi)排列設(shè)置有二輪軸、三輪軸和四輪軸,上述各輪軸外分別設(shè)有二輪、三輪和四輪,其特征在于所述塔鐘機(jī)芯內(nèi)還設(shè)有夾板柱,分軸和時(shí)軸上預(yù)留導(dǎo)線(xiàn)孔,分軸上部?jī)蓚?cè)分別設(shè)有分軸O型圈、分軸油封、分軸軸承止退卡簧和分軸軸承,中部設(shè)有時(shí)軸O型圈、時(shí)軸油封、時(shí)軸軸承退止卡簧和時(shí)軸軸承,下部一側(cè)設(shè)有時(shí)輪、過(guò)輪軸和過(guò)輪,分軸底部連接有前后夾板,前后夾板上連接有步進(jìn)電機(jī)、電機(jī)輪、分針夜光導(dǎo)線(xiàn)絕緣墊、分針夜光導(dǎo)線(xiàn)銅碳刷、分針夜光導(dǎo)線(xiàn)銅頂針、分針夜光導(dǎo)線(xiàn)絕緣套、含油軸承墊和軸承蓋。
[0004][0005]本實(shí)用新型二針建筑塔鐘機(jī)芯的有益效果為:實(shí)施本實(shí)用新型可以延長(zhǎng)塔鐘機(jī)芯的使用壽命,使其變速比達(dá)到1:1080,各個(gè)軸端軸承蓋內(nèi)密封含油墊,做到免維護(hù),輸出效率達(dá)到95%以上。使用IOW混合型步進(jìn)電機(jī),實(shí)際輸出力矩達(dá)(0.54N.M*1080*0.95=554N.M);另外在時(shí)、分軸外端軸承雙層防塵作用,這種新型設(shè)計(jì)可以延長(zhǎng)使用壽命達(dá)到50年,節(jié)省用電90%以上。改變了夜光電路機(jī)芯外導(dǎo)電模式,采用機(jī)芯內(nèi)滑環(huán)碳刷分路導(dǎo)電,可以延長(zhǎng)機(jī)芯的使用壽命達(dá)到16-20年。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0005]圖1為本實(shí)用新型的剖面結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】[0006]二針建筑塔鐘機(jī)芯,主要包括分針夜光導(dǎo)線(xiàn)1、設(shè)置在分針夜光導(dǎo)線(xiàn)I外的導(dǎo)線(xiàn)防護(hù)套2、分軸蓋3、位于分軸蓋3下方的時(shí)軸蓋4、貫穿機(jī)芯中部的分軸6、設(shè)置在分軸6 —側(cè)的時(shí)軸7、連接分軸6和時(shí)軸7的時(shí)針夜光導(dǎo)線(xiàn)5,時(shí)軸7外設(shè)有固定防塵蓋8和固定套9,固定套9的下部設(shè)有時(shí)針夜光導(dǎo)線(xiàn)絕緣套10和時(shí)針夜光導(dǎo)線(xiàn)銅滑環(huán)11,時(shí)針夜光導(dǎo)線(xiàn)銅滑環(huán)11與時(shí)針夜光導(dǎo)線(xiàn)碳刷12連接,機(jī)芯底端為不銹鋼機(jī)芯殼17,其內(nèi)排列設(shè)置有二輪軸
13、三輪軸14和四輪軸15,上述各輪軸外分別設(shè)有二輪33、三輪32和四輪31,其特征在于所述塔鐘機(jī)芯內(nèi)還設(shè)有夾板柱16,分軸和時(shí)軸上預(yù)留導(dǎo)線(xiàn)孔,分軸6上部?jī)蓚?cè)分別設(shè)有分軸O型圈18、分軸油封19、分軸軸承止退卡簧20和分軸軸承21,中部設(shè)有時(shí)軸O型圈22、時(shí)軸油封23、時(shí)軸軸承退止卡簧24和時(shí)軸軸承25,下部一側(cè)設(shè)有時(shí)輪26、過(guò)輪軸27和過(guò)輪28,分軸6底部連接有前后夾板40,前后夾板40上連接有步進(jìn)電機(jī)29、電機(jī)輪30、分針夜光導(dǎo)線(xiàn)絕緣墊34、分針夜光導(dǎo)線(xiàn)銅碳刷35、分針夜光導(dǎo)線(xiàn)銅頂針36、分針夜光導(dǎo)線(xiàn)絕緣套37、含油軸承墊38和軸承蓋39,分針41設(shè)置在分軸蓋3上,時(shí)針42設(shè)置在時(shí)軸蓋4上。
[0007]本實(shí)用新型輪組裝工藝為:軸裝配輪、軸配合采用木槌打入,銷(xiāo)孔與銷(xiāo)釘過(guò)度配合并銷(xiāo)釘雙向鉚固。夾板的絲孔與軸承蓋39配合安裝其孔絲比為0.7:1。夾板與固定套9裝配,其孔、絲比為0.7:1且采用木槌打入。時(shí)針夜光導(dǎo)線(xiàn)5、時(shí)針夜光導(dǎo)線(xiàn)銅滑環(huán)11裝配其線(xiàn)孔拐角處全部倒角,時(shí)針夜光導(dǎo)線(xiàn)5必須穿蠟管,碳刷彈簧工整且碳刷盒平滑。前后夾板40、機(jī)芯柱、各級(jí)齒輪裝配,前、后夾板柱鎖緊,各軸端與軸承孔手工推入。電機(jī)輪30與步進(jìn)電機(jī)29軸雙向頂絲鎖緊,后夾板與電機(jī)固定,手工推入。步進(jìn)電機(jī)29導(dǎo)線(xiàn)與航空插頭焊接。不銹鋼機(jī)芯殼17與前夾板口對(duì)嚴(yán),固定絲桿鎖緊雙螺絲母。
[0008]本實(shí)用新型為驗(yàn)證實(shí)際作用效果,從齒輪磨損程度、分軸輸出力矩、機(jī)芯內(nèi)滑環(huán)-碳刷導(dǎo)電以及時(shí)、分軸軸端防塵四個(gè)方面進(jìn)行了相關(guān)實(shí)驗(yàn):
[0009]1、齒輪磨損實(shí)驗(yàn):使用快速輸入轉(zhuǎn)動(dòng),使分軸6轉(zhuǎn)數(shù)達(dá)到每分鐘60轉(zhuǎn),經(jīng)過(guò)十個(gè)月的連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),時(shí)輪26、過(guò)輪28、二輪33、三輪32、四輪31均未發(fā)現(xiàn)齒輪磨損,電機(jī)輪30只有輕微磨損,尚能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0010]2、分軸輸出力矩實(shí)驗(yàn):實(shí)施配重法,經(jīng)過(guò)連續(xù)十個(gè)月實(shí)驗(yàn)輸出配重達(dá)到600N.M尚能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0011]3、機(jī)芯內(nèi)滑環(huán)-碳刷導(dǎo)電實(shí)驗(yàn):使用時(shí)軸快速轉(zhuǎn)動(dòng),使時(shí)軸7、分軸6轉(zhuǎn)數(shù)達(dá)到正常走時(shí)60倍,連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)3個(gè)月,均能夠正常導(dǎo)電。
[0012]4、時(shí)、分軸軸端防塵實(shí)驗(yàn):機(jī)芯裸露于室外,北向運(yùn)轉(zhuǎn)20個(gè)月,拆解后軸承外端無(wú)塵土,無(wú)銹跡。
【權(quán)利要求】
1.二針建筑塔鐘機(jī)芯,主要包括分針夜光導(dǎo)線(xiàn)(I)、設(shè)置在分針夜光導(dǎo)線(xiàn)(I)外的導(dǎo)線(xiàn)防護(hù)套(2)、分軸蓋(3)、位于分軸蓋(3)下方的時(shí)軸蓋(4)、貫穿機(jī)芯中部的分軸(6)、設(shè)置在分軸(6) —側(cè)的時(shí)軸(7)、連接分軸(6)和時(shí)軸(7)的時(shí)針夜光導(dǎo)線(xiàn)(5),時(shí)軸(7)外設(shè)有固定防塵蓋(8)和固定套(9),固定套(9)的下部設(shè)有時(shí)針夜光導(dǎo)線(xiàn)絕緣套(10)和時(shí)針夜光導(dǎo)線(xiàn)銅滑環(huán)(U),時(shí)針夜光導(dǎo)線(xiàn)銅滑環(huán)(11)與時(shí)針夜光導(dǎo)線(xiàn)碳刷(12)連接,機(jī)芯底端為不銹鋼機(jī)芯殼(17),其內(nèi)排列設(shè)置有二輪軸(13)、三輪軸(14)和四輪軸(15),上述各輪軸外分別設(shè)有二輪(33)、三輪(32)和四輪(31),其特征在于所述塔鐘機(jī)芯內(nèi)還設(shè)有夾板柱(16),分軸和時(shí)軸上預(yù)留導(dǎo)線(xiàn)孔,分軸(6)上部?jī)蓚?cè)分別設(shè)有分軸O型圈(18)、分軸油封(19 )、分軸軸承止退卡簧(20 )和分軸軸承(21),中部設(shè)有時(shí)軸O型圈(22 )、時(shí)軸油封(23)、時(shí)軸軸承退止卡簧(24)和時(shí)軸軸承(25),下部一側(cè)設(shè)有時(shí)輪(26)、過(guò)輪軸(27)和過(guò)輪(28 ),分軸(6 )底部連接有前后夾板(40 ),前后夾板(40 )上連接有步進(jìn)電機(jī)(29 )、電機(jī)輪(30)、分針夜光導(dǎo)線(xiàn)絕緣墊(34)、分針夜光導(dǎo)線(xiàn)銅碳刷(35)、分針夜光導(dǎo)線(xiàn)銅頂針(36)、分針夜光導(dǎo)線(xiàn)絕緣套(37)、含油軸承墊(38)和軸承蓋(39)。
【文檔編號(hào)】G04C3/14GK203480241SQ201320159345
【公開(kāi)日】2014年3月12日 申請(qǐng)日期:2013年4月2日 優(yōu)先權(quán)日:2013年4月2日
【發(fā)明者】吳煜 申請(qǐng)人:天津市方圓機(jī)電工業(yè)有限公司
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