專利名稱：一種鐘表摩擦分輪結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鐘表摩擦分輪結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
控制鐘表分輪部件摩擦力矩以及提高其穩(wěn)定性的重要性和困難程度是專業(yè)技術(shù)人員所共知的，可以說它是制芯制造廠面對的共同難題。為了降低成本，分輪摩擦結(jié)構(gòu)趨于簡單化和低成本化，而塑料注塑件的公差受注塑條件，環(huán)境條件和時效的影響又十分明顯，使摩擦力矩的控制更加困難。
具體的分輪摩擦機(jī)構(gòu)有多種，但基本上都依靠分輪上的彈性筋和分輪管的彈性配合，依靠兩者軸孔配合的過盈量來控制摩擦力矩的大小。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型主要目的是提供一種改善鐘表摩擦分輪結(jié)構(gòu)摩擦力矩穩(wěn)定性的新設(shè)計，從而提高機(jī)芯的整體質(zhì)量。
一種鐘表摩擦分輪結(jié)構(gòu)，包括分輪片和分輪管，分輪片中心孔的壁做為徑向工作面與分輪管的配合面過盈配合，其特征在于分輪片上還設(shè)置了一個或一個以上的徑向彈性爪，彈性爪的末端設(shè)有球狀凸起，球狀凸起的末端相對于分輪片的下端面有凸起量，球狀突起頂?shù)衷诜州喒苌吓c分輪片相接觸的摩擦面上。
所述分輪管的配合面有錐度。
彈性爪可以設(shè)為3個，2個或4個，沿分輪片中心孔圓周均勻分布。
一種鐘表摩擦分輪結(jié)構(gòu)，包括分輪片和分輪管，分輪片中心孔的壁做為徑向工作面與分輪管的配合面過盈配合，其特征在于分輪管上設(shè)有一個以上的徑向或圓周方向彈性爪，彈性爪的末端設(shè)有球狀凸起，球狀凸起頂?shù)衷诜州喥稀?br> 上述兩種方案的實(shí)質(zhì)都是利用分輪片和分輪管之間采用的彈性爪和設(shè)置的摩擦面的過盈配合產(chǎn)生軸向壓力，形成分輪部件摩擦力矩的重要部分，從而改善了分輪力矩的穩(wěn)定性。


圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1剖面示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例1分輪片示意圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例1分輪片剖面示意圖；圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例2剖面示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型實(shí)施例1為一種鐘表摩擦分輪結(jié)構(gòu)，包括分輪片1和分輪管2，分輪片中心孔11的壁111做為徑向工作面與分輪管2的具有一定錐度的配合面21過盈配合，分輪片上還設(shè)置了3個沿分輪片中心孔圓周均勻分布的徑向彈性爪4，彈性爪4的末端設(shè)有球狀凸起41，球狀凸起41的末端相對于分輪片1的下端面112有凸起量5，球狀突起41頂?shù)衷诜州喒?上與分輪片相接觸的摩擦面22上。面111與面21的配合產(chǎn)生摩擦力矩，而彈性爪4受到摩擦面22的作用變形產(chǎn)生的變形彈性力也構(gòu)成摩擦力矩的重要組成部分。
在本實(shí)用新型實(shí)施例2中，彈性爪4是設(shè)在分輪管上，其頂?shù)址州喥?的摩擦平面產(chǎn)生變形產(chǎn)生的變形彈性力構(gòu)成摩擦力矩的一部分，效果與實(shí)施例1相同。在實(shí)施例2中分輪片除過盈配合的中心孔以及安裝定位孔外，其余為實(shí)心平面。
權(quán)利要求1.一種鐘表摩擦分輪結(jié)構(gòu)，包括分輪片和分輪管，分輪片中心孔的壁做為徑向工作面與分輪管的配合面過盈配合，其特征在于分輪片上還設(shè)置了一個或一個以上的徑向彈性爪，彈性爪的末端設(shè)有球狀凸起，球狀凸起的末端相對于分輪片的下端面有凸起量，球狀突起頂?shù)衷诜州喒苌吓c分輪片相接觸的摩擦面上。
2.如權(quán)利要求1所述的一種鐘表摩擦分輪結(jié)構(gòu)，其特征在于所述分輪管的配合面有錐度。
3.如權(quán)利要求1所述的一種鐘表摩擦分輪結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的彈性爪為2個以上，沿分輪片中心孔圓周均勻分布。
4.一種鐘表摩擦分輪結(jié)構(gòu)，包括分輪片和分輪管，分輪片中心孔的壁做為徑向工作面與分輪管的配合面過盈配合，其特征在于分輪管上設(shè)有一個以上的徑向或圓周方向的彈性爪，彈性爪的末端設(shè)有球狀凸起，球狀凸起頂?shù)衷诜州喥稀?br> 專利摘要本實(shí)用新型提供一種鐘表摩擦分輪結(jié)構(gòu)，包括分輪片和分輪管，分輪片中心孔的壁做為徑向工作面與分輪管的配合面過盈配合，其特征在于分輪片上還設(shè)置了一個以上的徑向彈性爪，彈性爪的末端設(shè)有球狀凸起，球狀凸起的末端相對于分輪片的下端面有凸起量，球狀突起頂?shù)衷诜州喒苌吓c分輪片相接觸的摩擦面上。本實(shí)用新型利用分輪片和分輪管之間采用的彈性爪和設(shè)置的摩擦面的過盈配合產(chǎn)生軸向壓力，形成分輪部件摩擦力矩的重要部分，從而改善了分輪力矩的穩(wěn)定性。
文檔編號G04B13/00GK2615708SQ03243639
公開日2004年5月12日 申請日期2003年3月31日 優(yōu)先權(quán)日2003年3月31日
發(fā)明者陳毅力 申請人:陳毅力