一種客車儀表臺實(shí)驗(yàn)工裝的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種客車儀表臺實(shí)驗(yàn)工裝，包括底架，底架上安裝有矩形竹膠板，底架中部焊接有工字型支撐架；支撐架兩側(cè)均設(shè)有兩個(gè)固定支架，底架通過四個(gè)固定支架固定在震動(dòng)臺上；底架一條長邊的兩端均焊接有立柱，兩個(gè)立柱頂端間焊接有弧形上彎梁，上彎梁下方的兩個(gè)立柱間焊接有弧形下彎梁，上彎梁和下彎梁均向與底架相對的另一側(cè)彎曲。本實(shí)用新型通過設(shè)置底架和安裝在底架上的竹膠板托住客車儀表臺的下部，設(shè)置上彎梁和下彎梁托住客車儀表臺的上部和捆扎線束，底架通過四個(gè)固定支架固定在震動(dòng)臺上，對客車儀表臺進(jìn)行震動(dòng)實(shí)驗(yàn)，檢查客車儀表臺插件是否處于脫落和虛接狀態(tài)，及時(shí)排除隱患，提升產(chǎn)品質(zhì)量，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便、制作成本低。
【專利說明】
一種客車儀表臺實(shí)驗(yàn)工裝
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于客車生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種實(shí)驗(yàn)工裝，具體是一種客車儀表臺實(shí)驗(yàn)工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]公路營運(yùn)客車行業(yè)近年來發(fā)展迅猛，客車廠家只有不斷地提高產(chǎn)品質(zhì)量和縮短生產(chǎn)周期，才能有更好的市場。
[0003]目前客車儀表臺插件在行車過程中由于震動(dòng)脫落、虛接現(xiàn)象比較普遍，操作人員在裝配和調(diào)試過程中很難檢查出來，必須進(jìn)行儀表臺實(shí)驗(yàn)。但目前的客車生產(chǎn)中，并沒有相應(yīng)的儀表臺實(shí)驗(yàn)工裝，所以需要提供一種儀表臺實(shí)驗(yàn)工裝，檢查儀表臺插件是否處于脫落和虛接狀態(tài)，及時(shí)排除隱患，從而提升產(chǎn)品質(zhì)量，本案由此產(chǎn)生。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、制作方便、成本低的客車儀表臺實(shí)驗(yàn)工裝。
[0005]本實(shí)用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0006]一種客車儀表臺實(shí)驗(yàn)工裝，包括由方管焊接而成的矩形底架，所述的底架具有兩條長邊和兩條短邊，所述的底架上安裝有矩形竹膠板，所述的底架中部焊接有工字型支撐架；
[0007]所述的支撐架兩側(cè)均設(shè)有相對的兩個(gè)固定支架，所述的底架通過四個(gè)固定支架固定在震動(dòng)臺上；
[0008]所述的底架一條長邊的兩端均焊接有立柱，兩個(gè)立柱頂端間焊接有弧形上彎梁，所述的上彎梁下方的兩個(gè)立柱間焊接有弧形下彎梁，所述的上彎梁和下彎梁均向與底架相對的另一側(cè)彎曲，所述的上彎梁和下彎梁之間通過等距離設(shè)置的若干根連接柱連接。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型通過設(shè)置底架和安裝在底架上的竹膠板托住客車儀表臺的下部，在底架上通過兩根立柱連接上彎梁和下彎梁，上彎梁和下彎梁托住客車儀表臺的上部和捆扎線束，底架通過四個(gè)固定支架固定在震動(dòng)臺上，對客車儀表臺進(jìn)行震動(dòng)實(shí)驗(yàn)，檢查客車儀表臺插件是否處于脫落和虛接狀態(tài)，及時(shí)排除隱患，提升產(chǎn)品質(zhì)量，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便、制作成本低。
【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0011]圖1是本實(shí)用新型的正視圖。
[0012]圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視圖。
[0013]圖3是本實(shí)用新型的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]如圖1-3所示，本實(shí)用新型提供了一種客車儀表臺實(shí)驗(yàn)工裝，包括由方管焊接而成的矩形底架I，底架I具有兩條長邊和兩條短邊，位于底架I上安裝有與底架I大小相適應(yīng)的矩形竹膠板8，實(shí)驗(yàn)時(shí)，將客車儀表臺放置在竹膠板8上，竹膠板8托住客車儀表臺底部，放置穩(wěn)固。
[0015]位于底架I中部焊接有工字型支撐架2，支撐架2包括連接底架I兩條長邊中部的兩根短縱梁和連接兩根短縱梁中部的短橫梁，支撐架2用于支撐竹膠板8，防止客車儀表臺壓壞竹膠板8。
[0016]位于支撐架2兩側(cè)均設(shè)有相對的兩個(gè)固定支架3，底架I通過四個(gè)固定支架3固定在震動(dòng)臺9上，進(jìn)行震動(dòng)測試，檢查客車儀表臺插件是否處于脫落和虛接狀態(tài)，及時(shí)排除隱患，提升產(chǎn)品質(zhì)量。
[0017]位于底架I一條長邊的兩端均焊接有立柱4，兩個(gè)立柱4頂端間焊接有弧形上彎梁5，位于上彎梁5下方的兩個(gè)立柱4間焊接有下彎梁6，上彎梁5和下彎梁6均向與底架I相對的另一側(cè)彎曲，上彎梁5和下彎梁6之間通過等距離設(shè)置的三根連接柱7連接，上彎梁5和下彎梁6均與客車儀表臺上部相配合，實(shí)驗(yàn)時(shí)，上彎梁5和下彎梁6托住客車儀表臺上部，并通過捆扎線束進(jìn)行固定，結(jié)構(gòu)簡單，安裝牢固。
[0018]底架I以及其上的竹膠板8與客車底架部分結(jié)構(gòu)相同，上彎梁5和下彎梁6與客車前圍骨架部分結(jié)構(gòu)相同，本工裝高度為0.535米，長度為2.46米，寬度為0.824米，上彎梁5和下彎梁6托住客車儀表臺的上部和捆扎線束，底架I和竹膠板8托住客車儀表臺的下部，將客車儀表臺固定在震動(dòng)臺8上進(jìn)行震動(dòng)實(shí)驗(yàn)，真實(shí)反映了客車儀表臺的實(shí)際情況。
[0019]本實(shí)用新型通過設(shè)置底架和安裝在底架上的竹膠板托住客車儀表臺的下部，在底架上通過兩根立柱連接上彎梁和下彎梁，上彎梁和下彎梁托住客車儀表臺的上部和捆扎線束，底架通過四個(gè)固定支架固定在震動(dòng)臺上，對客車儀表臺進(jìn)行震動(dòng)實(shí)驗(yàn)，檢查客車儀表臺插件是否處于脫落和虛接狀態(tài)，及時(shí)排除隱患，提升產(chǎn)品質(zhì)量，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便、制作成本低。
[0020]以上內(nèi)容僅僅是對本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)所作的舉例和說明，所屬本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，只要不偏離實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種客車儀表臺實(shí)驗(yàn)工裝，其特征在于:包括由方管焊接而成的矩形底架(I)，所述的底架(I)具有兩條長邊和兩條短邊，所述的底架(I)上安裝有矩形竹膠板(8)，所述的底架(I)中部焊接有工字型支撐架(2); 所述的支撐架(2)兩側(cè)均設(shè)有相對的兩個(gè)固定支架(3)，所述的底架(I)通過四個(gè)固定支架(3)固定在震動(dòng)臺(9)上； 所述的底架(I) 一條長邊的兩端均焊接有立柱(4)，兩個(gè)立柱(4)頂端間焊接有弧形上彎梁(5)，所述的上彎梁(5)下方的兩個(gè)立柱(4)間焊接有弧形下彎梁(6)，所述的上彎梁(5)和下彎梁(6)均向與底架(I)相對的另一側(cè)彎曲，所述的上彎梁(5)和下彎梁(6)之間通過等距離設(shè)置的若干根連接柱(7)連接。
【文檔編號】G01M7/02GK205642776SQ201620424295
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月10日
【發(fā)明人】王為, 王媛媛, 徐春暉, 皮玉彬, 夏賢保, 張會(huì)勤
【申請人】安徽安凱汽車股份有限公司