汽車電子風(fēng)扇振動測試裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及汽車電子相關(guān)設(shè)備領(lǐng)域，公開了一種汽車電子風(fēng)扇振動測試裝置，該裝置包括底座、夾具、振動隔離墊和振動傳感器，所述振動隔離墊安裝于底座上，所述夾具安裝于振動隔離墊上，所述振動傳感器安裝于夾具上。該裝置在夾具與底座之間設(shè)置安裝有振動隔離墊，電子風(fēng)扇產(chǎn)生的振動不能通過夾具等硬連接傳遞到剛性和質(zhì)量遠(yuǎn)大于被測物體的底座及底座下方的安裝平臺上，從而避免造成實際振動量與測試振動量的偏差過大，因此可以使用該裝置對測試結(jié)果的準(zhǔn)確量化，并與抖動的手感趨勢吻合。
【專利說明】
汽車電子風(fēng)扇振動測試裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及汽車電子相關(guān)設(shè)備領(lǐng)域，尤其是一種汽車電子風(fēng)扇振動測試裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車電子風(fēng)扇通電旋轉(zhuǎn)時，由于扇葉的剩余靜不平衡量和動不平衡量耦合產(chǎn)生抖動。因此，汽車電子風(fēng)扇除了測試平衡量外，還需對其振動程度進(jìn)行檢查。目前，對風(fēng)扇總成抖動檢查基本上是采用有經(jīng)驗的操作人員憑手感與樣機(jī)進(jìn)行比較來判定的，這樣靠人來進(jìn)行主觀的判定容易造成誤判，不合格品容易外流，造成客戶抱怨。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車電子風(fēng)扇振動測試裝置，該裝置可以準(zhǔn)確量化汽車電子風(fēng)扇的振動量。
[0004]本實用新型公開的汽車電子風(fēng)扇振動測試裝置，包括底座、夾具、振動隔離墊和振動傳感器，所述振動隔離墊安裝于底座上，所述夾具安裝于振動隔離墊上，所述振動傳感器安裝于夾具上。
[0005]優(yōu)選地，所述夾具采用輕質(zhì)材料制成。
[0006]優(yōu)選地，所述夾具的材質(zhì)為鋁合金。
[0007]優(yōu)選地，所述夾具包括相互連接的橫向連接板和支撐柱，所述支撐柱側(cè)面安裝有鋼板，所述振動傳感器頭部設(shè)置有磁鐵并通過磁鐵吸附于夾具支撐柱側(cè)面的鋼板上。
[0008]優(yōu)選地，所述振動隔離墊采用減震用的聚酯材料制成。
[0009]優(yōu)選地，所述底座上設(shè)置有提手。
[0010]本實用新型的有益效果是:該裝置在夾具與底座之間設(shè)置有振動隔離墊，電子風(fēng)扇產(chǎn)生的振動不能通過夾具等硬連接傳遞到剛性和質(zhì)量遠(yuǎn)大于被測物體的底座及底座下方的工作平臺上，從而避免造成實際振動量與測試振動量的偏差過大，因此可以使用該裝置對測試結(jié)果的準(zhǔn)確量化，并與抖動的手感趨勢吻合。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的示意圖。
[0012]底座i，夾具2，振動隔離墊3，振動傳感器4，提手5，鋼板6，被測風(fēng)扇7。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)一步說明。
[0014]如圖1所示，本實用新型的汽車電子風(fēng)扇振動測試裝置，包括底座1、夾具2、振動隔離墊3和振動傳感器4，所述振動隔離墊3安裝于底座I上，所述夾具2安裝于振動隔離墊3上，所述振動傳感器4安裝于夾具2上。
[0015]通過底座I可將整個裝置固定于工作平臺上，然后將被測風(fēng)扇7平穩(wěn)安放于夾具2上，并接通穩(wěn)壓電源使被測風(fēng)扇7處于正常工作狀態(tài)，此時，通過安裝于夾具2上的振動傳感器4就可將被測風(fēng)扇7的振動量轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，通過該信號即可判斷出被測風(fēng)扇7振動量是否符合要求。
[0016]測試時，被測風(fēng)扇7是安裝于夾具2上的，而夾具2與底座I之間設(shè)置有振動隔離墊3，因此所測試的振動量實際是被測風(fēng)扇7帶動夾具2的振動量，因此，為使測量更加準(zhǔn)確，作為優(yōu)選方式，所述夾具2采用如鋁、鈦、塑料等輕質(zhì)材料制成，在平穩(wěn)安裝被測風(fēng)扇7的前提下，夾具2質(zhì)量越小，則測量結(jié)果越精確。而進(jìn)一步地，所述夾具2的材質(zhì)優(yōu)選為鋁合金。
[0017]振動傳感器4與夾具2的連接方式可采用諸如螺栓固定等安裝方式，但作為優(yōu)選方式，所述夾具2包括相互連接的橫向連接板和支撐柱，所述支撐柱側(cè)面安裝有鋼板6，所述振動傳感器4頭部設(shè)置有磁鐵并通過磁鐵吸附于夾具2支撐柱側(cè)面的鋼板6上。針對不同規(guī)格的汽車電子風(fēng)扇通常需要采用規(guī)格不同的裝置，振動傳感器4采用上述安裝方式，可便于振動傳感器4連接于不同的裝置上。
[0018]振動隔離墊3的主要作用是防止振動傳遞到裝置的底座1，其可采用傳統(tǒng)的彈簧隔離等方式，而作為優(yōu)選方式，所述振動隔離墊3采用減震用的聚酯材料制成。
[0019]如上所述，針對不同規(guī)格的風(fēng)扇需要采用不同規(guī)格的裝置，為便于裝置的整體更換，作為優(yōu)選方式，所述底座I上設(shè)置有提手5。采用提手5以便于裝置整體移動和更換。
【主權(quán)項】
1.汽車電子風(fēng)扇振動測試裝置，其特征在于:包括底座(I)、夾具(2)、振動隔離墊(3)和振動傳感器(4)，所述振動隔離墊(3)安裝于底座(I)上，所述夾具(2)安裝于振動隔離墊(3)上，所述振動傳感器(4)安裝于夾具(2)上。2.如權(quán)利要求1所述的汽車電子風(fēng)扇振動測試裝置，其特征在于:所述夾具(2)采用輕質(zhì)材料制成。3.如權(quán)利要求2所述的汽車電子風(fēng)扇振動測試裝置，其特征在于:所述夾具(2)的材質(zhì)為鋁合金。4.如權(quán)利要求1、2或3所述的汽車電子風(fēng)扇振動測試裝置，其特征在于:所述夾具(2)包括相互連接的橫向連接板和支撐柱，所述支撐柱側(cè)面安裝有鋼板(6)，所述振動傳感器(4)頭部設(shè)置有磁鐵并通過磁鐵吸附于夾具(2)支撐柱側(cè)面的鋼板(6)上。5.如權(quán)利要求1所述的汽車電子風(fēng)扇振動測試裝置，其特征在于:所述振動隔離墊(3)采用減震用的聚酯材料制成。6.如權(quán)利要求1所述的汽車電子風(fēng)扇振動測試裝置，其特征在于:所述底座(I)上設(shè)置有提手(5)。
【文檔編號】G01H17/00GK205642607SQ201620228138
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年3月22日
【發(fā)明人】唐孝晏, 王世軍
【申請人】成都華川電裝有限責(zé)任公司