一種汽車車燈氣密性測試設(shè)備的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車車燈氣密性測試設(shè)備，包括計算機(jī)、帶有模/數(shù)擴(kuò)展模塊的PLC可編程控制器、壓力變送器、儲氣罐、繼電器組和電磁閥，所述計算機(jī)安裝有人機(jī)交互界面，計算機(jī)通過串口連接在帶有模/數(shù)擴(kuò)展模塊的PLC可編程控制器的編程口上；所述帶有模/數(shù)擴(kuò)展模塊的PLC可編程控制器輸出口與繼電器組連接，帶有模/數(shù)擴(kuò)展模塊的PLC可編程控制器的A/D轉(zhuǎn)換口與壓力變送器連接；所述電磁閥包括進(jìn)氣電磁閥和泄壓電磁閥，繼電器組分別與進(jìn)氣電磁閥和泄壓電磁閥的控制口連接；所述繼電器組的一端還電性連接有車載充氣泵。該汽車車燈氣密性測試設(shè)備，減少了汽車車燈氣密性測試流程，很好減少了人力操作，從而提高了工作效率降低了測試成本。
【專利說明】
一種汽車車燈氣密性測試設(shè)備
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及電磁兼容(EMC)測試技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車車燈氣密性測試設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中汽車車燈氣密性測試，是通過打氣筒提供氣壓對汽車車燈進(jìn)行氣密性檢測，測試員進(jìn)行此項檢測時，每次使用打氣筒小心翼翼的，對儲氣罐進(jìn)行充氣，使其氣壓達(dá)到目標(biāo)氣壓，如果氣壓超高，還需通過泄氣閥進(jìn)行減壓，而且此項測試還需更改不同的氣壓值進(jìn)行測試，以至于往復(fù)進(jìn)行此項操作，所以工作效率低，操作復(fù)雜，需要投入的人力大，自動化程度低，從而測試成本高。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中汽車車燈氣密性測試，通過空氣壓縮機(jī)使用減壓閥提供氣壓對汽車車燈氣密性進(jìn)行檢測，減壓閥的氣源，大多是空氣壓縮機(jī)提供的，壓縮的空氣中含水和油的混合物，每次需檢查油離分離器油水分離等過濾器的狀況，而且工廠用的空氣壓縮機(jī)提供的氣壓大多是Mpa級別，而此項檢測，氣壓最大值也就10Kpa的氣壓，如果測試中減壓閥損壞，那么測試的樣品將會受到損壞，車燈玻璃飛濺，保護(hù)措施不當(dāng)可能對測試員造成人身傷害，而且測試氣壓的改變，還是要通過人為的調(diào)節(jié)或更換，自動化程度相對較低。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種汽車車燈氣密性測試設(shè)備，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:一種汽車車燈氣密性測試設(shè)備，包括計算機(jī)、帶有模/數(shù)擴(kuò)展模塊的PLC可編程控制器、壓力變送器、儲氣罐、繼電器組和電磁閥，所述計算機(jī)安裝有人機(jī)交互界面，計算機(jī)通過串口連接在帶有模/數(shù)擴(kuò)展模塊的PLC可編程控制器的編程口上;所述帶有模/數(shù)擴(kuò)展模塊的PLC可編程控制器輸出口與繼電器組連接，帶有模/數(shù)擴(kuò)展模塊的PLC可編程控制器的A/D轉(zhuǎn)換口與壓力變送器連接;所述電磁閥包括進(jìn)氣電磁閥和泄壓電磁閥，繼電器組分別與進(jìn)氣電磁閥和泄壓電磁閥的控制口連接；所述繼電器組的一端還電性連接有車載充氣栗;所述進(jìn)氣電磁閥的出氣口與泄壓電磁閥的進(jìn)氣口通過氣管連通，并接入儲氣罐的調(diào)壓口上，進(jìn)氣電磁閥的進(jìn)氣口與車載充氣栗通過氣管連通;所述儲氣罐的測試口通過氣管連通在壓力變送器的測壓口上;所述儲氣罐的出氣口通過氣管連通在被測件(汽車車燈)上;所述車載充氣栗還通過氣管連接有可調(diào)節(jié)泄壓閥。
[0006]優(yōu)選的，所述帶有模/數(shù)擴(kuò)展模塊的PLC可編程控制器采用FX2N-32MR-001和FX2N-4AD數(shù)模擴(kuò)展模塊。
[0007]優(yōu)選的，所述進(jìn)氣電磁閥和泄壓電磁閥均受控于帶有模/數(shù)擴(kuò)展模塊的PLC可編程控制器。
[0008]優(yōu)選的，所述壓力變送器的測壓口和儲氣罐的調(diào)壓口、出氣口和測試口上均安裝有快插氣管接頭。
[0009]優(yōu)選的，所述進(jìn)氣電磁閥和泄壓電磁閥的出氣口上安裝有可調(diào)節(jié)節(jié)流閥。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:
[0011](I)本汽車車燈氣密性測試設(shè)備，軟件系統(tǒng)采用LabVIEW，在EMC汽車測試實驗室自動化和測量中應(yīng)用十分廣泛，通用性強(qiáng)，認(rèn)知度高，具有高穩(wěn)定性，精確性。
[0012](2)本汽車車燈氣密性測試設(shè)備，硬件系統(tǒng)通過羅斯蒙特3051T系列壓力變送器(_100-200Kap)采集氣壓值，并轉(zhuǎn)化成4到20ma模擬量，其精度為±0.075%，總體性能為土
0.15%,傳輸給三菱PLC可編程控制器FX2N-32MR-001的模/數(shù)轉(zhuǎn)換擴(kuò)展模塊FX2N-4AD，其4到20mA的分辨率為20μΑ，氣壓通過PLC可編程控制器，控制進(jìn)氣電磁閥存儲于50L的儲氣罐中，通過儲氣罐提供氣壓對汽車車燈進(jìn)行測試，而且進(jìn)氣和泄壓電磁閥都安裝有可調(diào)節(jié)節(jié)流閥，進(jìn)氣和泄壓的氣流大小可以隨意調(diào)節(jié)，加上儲氣罐的大容量使增壓和泄壓過程變得更加緩慢，從而氣壓波動小，控制氣壓變得更加輕松。
[0013](3)本汽車車燈氣密性測試設(shè)備，減少了汽車車燈氣密性測試流程，很好減少了人力操作，從而提高了工作效率降低了測試成本。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)連接示意圖；
[0015]圖2為本實用新型的工作原理圖。
【具體實施方式】
[0016]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0017]請參閱圖1-2，本實用新型提供一種技術(shù)方案:一種汽車車燈氣密性測試設(shè)備，包括計算機(jī)、帶有模/數(shù)擴(kuò)展模塊的PLC可編程控制器、壓力變送器、儲氣罐、繼電器組和電磁閥，計算機(jī)安裝有人機(jī)交互界面，計算機(jī)通過串口連接在帶有模/數(shù)擴(kuò)展模塊的PLC可編程控制器編程口上，帶有模/數(shù)擴(kuò)展模塊的PLC可編程控制器采用FX2N-32MR-001和FX2N-4AD數(shù)模擴(kuò)展模塊;帶有模/數(shù)擴(kuò)展模塊的PLC可編程控制器輸出口與繼電器組連接，帶有模/數(shù)擴(kuò)展模塊的PLC可編程控制器的A/D轉(zhuǎn)換口與壓力變送器連接；電磁閥包括進(jìn)氣電磁閥和泄壓電磁閥，繼電器組分別與進(jìn)氣電磁閥和泄壓電磁閥的控制口連接;繼電器組的一端還電性連接有車載充氣栗;進(jìn)氣電磁閥的出氣口與泄壓電磁閥的進(jìn)氣口通過氣管連通，進(jìn)氣電磁閥和泄壓電磁閥均受控于帶有模/數(shù)擴(kuò)展模塊的PLC可編程控制器，并接入儲氣罐的調(diào)壓口上，泄壓電磁閥的出氣口上安裝有可調(diào)節(jié)節(jié)流閥，進(jìn)氣電磁閥的進(jìn)氣口與車載充氣栗通過氣管連通;儲氣罐的測試口通過氣管連通在壓力變送器的測壓口上;儲氣罐的出氣口通過氣管連通在被測件(汽車車燈)上;車載充氣栗還通過氣管連接有可調(diào)節(jié)泄壓閥，壓力變送器的測壓口和儲氣罐的調(diào)壓口、出氣口和測試口上均安裝有快插氣管接頭。
[0018]本實用工作原理:
[0019]將氣壓值、保持時間和循環(huán)數(shù)等參數(shù)輸入到帶有模/數(shù)擴(kuò)展模塊的PLC可編程控制器中，開始工作;氣壓數(shù)值通過壓力變送器轉(zhuǎn)換成4到20ma的模擬量，帶有模/數(shù)擴(kuò)展模塊的PLC可編程控制器的A/D轉(zhuǎn)換口對其模擬量進(jìn)行采集和轉(zhuǎn)換，通過對轉(zhuǎn)換后的氣壓值和輸入的氣壓值進(jìn)行比較，在此期間只要氣壓大于10Kpa時，運行終止，關(guān)閉泄壓電磁閥、進(jìn)氣電磁閥和車載充氣栗，并報警輸出；當(dāng)氣壓值小于輸入的氣壓值時，會自動關(guān)閉泄壓電磁閥、開啟進(jìn)氣電磁閥和車載充氣栗；當(dāng)氣壓值大于輸入的氣壓值時，會自動關(guān)閉進(jìn)氣電磁閥和車載充氣栗，開啟泄壓電磁閥；當(dāng)氣壓值等于輸入的氣壓值時，會自動關(guān)閉泄壓電磁閥、進(jìn)氣電磁閥和車載充氣栗，計時開始，并通過人機(jī)交互界面顯示第一階段測試剩余時間，當(dāng)計時時間等于輸入時間時，第一階段測試結(jié)束;第二階段依次循環(huán)。
[0020]盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項】
1.一種汽車車燈氣密性測試設(shè)備，包括計算機(jī)、帶有模/數(shù)擴(kuò)展模塊的PLC可編程控制器、壓力變送器、儲氣罐、繼電器組和電磁閥，其特征在于:所述計算機(jī)安裝有人機(jī)交互界面，計算機(jī)通過串口連接在帶有模/數(shù)擴(kuò)展模塊的PLC可編程控制器編程口上;所述帶有模/數(shù)擴(kuò)展模塊的PLC可編程控制器輸出口與繼電器組連接，帶有模/數(shù)擴(kuò)展模塊的PLC可編程控制器的A/D轉(zhuǎn)換口與壓力變送器連接;所述電磁閥包括進(jìn)氣電磁閥和泄壓電磁閥，繼電器組分別與進(jìn)氣電磁閥和泄壓電磁閥的控制口連接;所述繼電器組的一端還電性連接有車載充氣栗;所述進(jìn)氣電磁閥的出氣口與泄壓電磁閥的進(jìn)氣口通過氣管連通，并接入儲氣罐的調(diào)壓口上，進(jìn)氣電磁閥的進(jìn)氣口與車載充氣栗通過氣管連通;所述儲氣罐的測試口通過氣管連通在壓力變送器的測壓口上;所述儲氣罐的出氣口通過氣管連通在被測件上;所述車載充氣栗還通過氣管連接有可調(diào)節(jié)泄壓閥。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車燈氣密性測試設(shè)備，其特征在于:所述帶有模/數(shù)擴(kuò)展模塊的PLC可編程控制器采用FX2N-32MR-001和FX2N-4AD數(shù)模擴(kuò)展模塊。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車燈氣密性測試設(shè)備，其特征在于:所述進(jìn)氣電磁閥和泄壓電磁閥均受控于帶有模/數(shù)擴(kuò)展模塊的PLC可編程控制器。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車燈氣密性測試設(shè)備，其特征在于:所述壓力變送器的測壓口和儲氣罐的調(diào)壓口、出氣口和測試口上均安裝有快插氣管接頭。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車燈氣密性測試設(shè)備，其特征在于:所述進(jìn)氣電磁閥和泄壓電磁閥的出氣口上安裝有可調(diào)節(jié)節(jié)流閥。
【文檔編號】G01M3/32GK205483454SQ201620228712
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年3月23日
【發(fā)明人】葉健, 溫仕緯, 戴兵, 向云秀, 張萍, 鄒愛華
【申請人】上海樂來汽車分析測試有限公司, 泛亞汽車技術(shù)中心有限公司