一種路面標線測厚儀的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及測量儀器，尤其是一種路面標線測厚儀。
【背景技術(shù)】
[0002]路面標線在我國的《道路交通標線質(zhì)量要求和檢測方法》的技術(shù)標準中對標線的厚度進行了限定。測量人員在測量路面標線的過程中，通過使用現(xiàn)有的路面標線厚度儀得先彎下腰讓固定的基礎(chǔ)底板放在標線上，再移動測厚塊，然后從數(shù)字式百分表上讀數(shù)。標準中規(guī)定在一個橫斷面上測量的次數(shù)不低于5處，這樣工作人員必須彎下腰至少5次，這樣使得測量人員非常疲勞，測量的效率低。
[0003]為此，現(xiàn)有公告號為CN203687864U的專利公開了一種路面標線測厚儀，其特征在于，包括AD轉(zhuǎn)換器和基礎(chǔ)底板，所述基礎(chǔ)底板的一端固定設置有筒體，筒體內(nèi)下端設置有測厚塊，測厚塊上端設置有自感式傳感器，自感式傳感器上部設置有與自感式傳感器相連接的連接桿，連接桿的頂端設置有數(shù)字顯示器，自感式傳感器與AD轉(zhuǎn)換器的輸入端相連接，AD轉(zhuǎn)換器的輸出端與數(shù)字顯示器相連接。
[0004]上述專利中的標線測厚儀在使用時需要將基礎(chǔ)底板壓在突出于路面的標線上，再由測厚塊落在路面上，從而通過測厚塊上端的自感傳感器感應出測厚塊的下落位移，從而得到標線的厚度，但是，由于標線的材料塑性強于路面，在使用時遭到車輛碾壓，加之風吹雨淋，使得標線表面不平整，從而導致測量出標線的厚度值與實際存在差距。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種路面標線測厚儀，將基座固定在相對平整的路面上，通過測厚塊對標線進行測厚。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案:一種路面標線測厚儀，包括基座，所述基座底部設有三個墊塊，三個所述墊塊不在同一直線上，所述基座側(cè)方設有豎直的滑道，路面標線測厚儀還包括可在滑道內(nèi)滑移的測厚塊，所述測厚塊的一側(cè)向滑道的一側(cè)凸起形成測厚端，所述測厚塊的另一側(cè)向滑道的另一側(cè)凸起形成“V”形滑槽；
[0007]所述基座上設有測厚表，所述測厚表的活動端可在“V”形滑槽內(nèi)滑移。
[0008]通過采用上述技術(shù)方案，將基座固定在路面上，并設置了三個墊塊，三個墊塊之間的連接線可構(gòu)成三角形，從而減小了路面不平整對基座固定的影響，通過“V”形滑槽，可使測厚塊的移動位移轉(zhuǎn)換成測厚表活動端的移動位移，從而測出標線的厚度。
[0009]本實用新型進一步設置為:所述基座頂部下凹形成表槽以及連通表槽與“V”形滑槽的通槽，所述測厚表的表盤安置于表槽，所述測厚表的活動端通過通槽與“V”形滑槽表面抵觸。
[0010]本實用新型進一步設置為:所述滑道內(nèi)設有沿滑道方向的導向柱，所述測厚塊上設有與導向柱配合的通槽，所述通槽的兩側(cè)設有朝向基座底部的安裝槽，所述安裝槽內(nèi)安裝有復位彈簧，所述復位彈簧伸出安裝槽的一端與滑道的端壁抵觸。
[0011]本實用新型進一步設置為:所述基座的兩側(cè)設有握持槽。
[0012]相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型可對標線的厚度進行更好的測量。
【附圖說明】
[0013]圖1為路面標線測厚儀的視圖一；
[0014]圖2為路面標線測厚儀的視圖二；
[0015]圖3為路面標線測厚儀的視圖三；
[0016]圖4為路面標線測厚儀的視圖四；
[0017]圖5為圖1中的A部放大圖。
[0018]附圖標記:1、基座;2、握持槽;3、墊塊;4、滑道;5、測厚塊;51、測厚端;52、“V”形滑槽;6、測厚表;61、活動端;7、表槽;8、通槽;9、導向柱;10、復位彈簧。
【具體實施方式】
[0019]以下，對本實用新型的實施例進行說明。
[0020]參照圖1，一種路面標線測厚儀，包括基座附圖標記:11，基座附圖標記:I的兩側(cè)設有握持槽2。其中基座附圖標記:I呈扁平塊狀，基座附圖標記:I的兩側(cè)為平面，握持槽2設置在這兩個平面上。
[0021]這樣設置，采用扁平塊狀的基座附圖標記:I，有利于基座附圖標記:I平穩(wěn)地固定，在兩側(cè)設置握持槽2，便于用戶握持。
[0022]參照圖2，基座附圖標記:I底部設有三個墊塊3，三個所述墊塊3不在同一直線上，具體地，每兩個墊塊3之間的連接線可構(gòu)成三角形。
[0023]這樣設置，采用三角固定可使基座附圖標記:I具有較好的穩(wěn)定性，這樣，當路面標線測厚儀在測量時，尤其是置于不平整的路面上時，也具有較穩(wěn)定的支撐性。
[0024]參照圖3，基座附圖標記:I側(cè)方設有豎直的滑道4，路面標線測厚儀還包括可在滑道4內(nèi)滑移的測厚塊5，所述測厚塊5的一側(cè)向滑道4的一側(cè)凸起形成測厚端51，所述測厚塊5的另一側(cè)向滑道4的另一側(cè)凸起形成“V”形滑槽52;在基座附圖標記:I上設有測厚表6，測厚表6的活動端61可在“V”形滑槽52內(nèi)滑移。
[0025]參照圖4，基座附圖標記:I頂部下凹形成表槽7以及連通表槽7與“V”形滑槽52的通槽8，測厚表6的表盤安置于表槽7，所述測厚表6的活動端61通過通槽8與“V”形滑槽52表面抵觸。
[0026]這樣設置，通過表槽7固定測厚表6，可使測厚表6得到更好地固定，測厚表6的活動端61抵觸于測厚塊5的“V”形滑槽52中，其中“V”形滑槽52具有兩個傾斜的側(cè)壁，一個為上側(cè)壁，另一個為下側(cè)壁，于兩個傾斜的側(cè)壁之間形成中間凹陷，當測厚塊5位于初始位置時，測厚表6的活動端61抵觸在“V”形滑槽52的下側(cè)壁，隨著測厚塊5的下壓，帶動測厚端51向下，測厚表6的活動端61逐漸靠近“V”形滑槽52的中間凹陷。
[0027]參照圖5，滑道4內(nèi)設有沿滑道4方向的導向柱9，測厚塊5上設有與導向柱9配合的通槽8(圖中未示出)，通槽8的兩側(cè)設有朝向基座附圖標記:I底部的安裝槽(圖中未示出)，安裝槽內(nèi)安裝有復位彈簧10，復位彈簧10伸出安裝槽的一端與滑道4的端壁抵觸。
[0028]這樣設置，每當測厚塊5被壓下，都具有一個回復力，操作方便。
[0029]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實用新型的保護范圍。應當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種路面標線測厚儀，其特征在于:包括基座(I)，所述基座(I)底部設有三個墊塊(3)，三個所述墊塊(3)不在同一直線上，所述基座(I)側(cè)方設有豎直的滑道(4)，路面標線測厚儀還包括可在滑道(4)內(nèi)滑移的測厚塊(5)，所述測厚塊(5)的一側(cè)向滑道(4)的一側(cè)凸起形成測厚端(51)，所述測厚塊(5)的另一側(cè)向滑道(4)的另一側(cè)凸起形成“V”形滑槽(52);所述基座(I)上設有測厚表(6)，所述測厚表(6)的活動端(61)可在“V”形滑槽(52)內(nèi)滑移。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路面標線測厚儀，其特征在于:所述基座(I)頂部下凹形成表槽(7)以及連通表槽(7)與“V”形滑槽(52)的通槽(8)，所述測厚表(6)的表盤安置于表槽(7)，所述測厚表(6)的活動端(61)通過通槽(8)與“V”形滑槽(52)表面抵觸。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路面標線測厚儀，其特征在于:所述滑道(4)內(nèi)設有沿滑道(4)方向的導向柱(9)，所述測厚塊(5)上設有與導向柱(9)配合的通槽(8)，所述通槽(8)的兩側(cè)設有朝向基座(I)底部的安裝槽，所述安裝槽內(nèi)安裝有復位彈簧，所述復位彈簧伸出安裝槽的一端與滑道(4)的端壁抵觸。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路面標線測厚儀，其特征在于:所述基座(I)的兩側(cè)設有握持槽⑵。
【專利摘要】本實用新型公開了一種路面標線測厚儀，包括基座，所述基座底部設有三個墊塊，三個所述墊塊不在同一直線上，所述基座側(cè)方設有豎直的滑道，路面標線測厚儀還包括可在滑道內(nèi)滑移的測厚塊，所述測厚塊的一側(cè)向滑道的一側(cè)凸起形成測厚端，所述測厚塊的另一側(cè)向滑道的另一側(cè)凸起形成“V”形滑槽；所述基座上設有測厚表，所述測厚表的活動端可在“V”形滑槽內(nèi)滑移。本實用新型將基座固定在相對平整的路面上，通過測厚塊對標線進行測厚。
【IPC分類】G01B5/06
【公開號】CN205373594
【申請?zhí)枴緾N201620040220
【發(fā)明人】楊宗文, 田曉辰, 吳會杰, 高建濤
【申請人】北京中交工程儀器研究所
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2016年1月15日