一種可靈活配置車型電氣測試臺架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種可靈活配置車型電氣測試臺架，屬于乘用車電氣功能測試領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]電氣功能測試是乘用車開發(fā)過程中重要環(huán)節(jié)，為乘用車電氣系統(tǒng)功能及性能的可靠性和正確性提供有力保障，目前，國內(nèi)外主機廠及零部件供應(yīng)商一般在臺架上開展乘用車電氣功能測試，而每一款乘用車存在多種車型配置，所以測試過程中需為每一種車型配置搭建測試臺架，臺架搭建數(shù)量多，搭建成本高，通用化程度不高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種可靈活配置車型電氣測試臺架，其設(shè)計合理，配置靈活，可實現(xiàn)一個臺架上實現(xiàn)多個同一車型的多種配置的靈活切換，以解決傳統(tǒng)測試臺架通用性差的問題。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:一種可靈活配置車型電氣測試臺架，由控制模塊、電源、車型配置模塊、線束、機械支架組成，其特征在于:車型配置模塊由電子控制單元、傳感器、執(zhí)行器、第一程控開關(guān)、第二程控開關(guān)、第三程控開關(guān)構(gòu)成，控制模塊、電源、車型配置模塊布置在機械支架上，控制模塊、電源、車型配置模塊之間通過線束互相連接，電源通過線束對控制模塊、電子控制單元、傳感器、執(zhí)行器供電，車型配置模塊內(nèi)部結(jié)構(gòu):傳感器通過第一程控開關(guān)與電子控制單元連接，第一程控開關(guān)的控制端與控制模塊連接;執(zhí)行器通過第三程控開關(guān)與電子控制單元連接，第三程控開關(guān)的控制端與控制模塊連接；電子控制單元通過第二程控開關(guān)與控制模塊連接，車型配置模塊按照電子控制單元進行劃分，每一車型配置模塊只包含一種電子控制單元，所有車型配置模塊中的電子控制單元的電氣連接通過線束按照整車電氣原理連接構(gòu)成完整車型。
[0005]本實用新型的積極效果是其通過控制選擇控制單元的不同配置，實現(xiàn)同一車型的多種配置靈活切換，可減少臺架搭建數(shù)量，節(jié)約成本，提高測試臺架的通用性。
【附圖說明】
[0006]圖1為本實用新型的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2為本實用新型的車型配置模塊結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明:如圖1所示，一種可靈活配置車型電氣測試臺架，由控制模塊1-1、電源1-2、車型配置模塊1-3、線束1-4、機械支架1-5組成，其特征在于:車型配置模塊1-3由電子控制單元1-7、傳感器1-8、執(zhí)行器1-9、第一程控開關(guān)1-6、第二程控開關(guān)1-10、第三程控開關(guān)1-11構(gòu)成，控制模塊1-1、電源1-2、車型配置模塊1-3按照布局規(guī)則布置在機械支架1-5上，控制模塊1-1、電源1-2、車型配置模塊1-3之間通過線束1-4互相連接，電源1-2通過線束1-4對控制模塊1-1、電子控制單元1-7、傳感器1-8、執(zhí)行器1-9供電，車型配置模塊1-3內(nèi)部結(jié)構(gòu):傳感器1-8通過第一程控開關(guān)1-6與電子控制單元1-7連接，第一程控開關(guān)1-6的控制端與控制模塊1-1連接。執(zhí)行器1-9通過第三程控開關(guān)1-11與電子控制單元1-7連接，第三程控開關(guān)1-11的控制端與控制模塊1-1連接。電子控制單元1-7通過第二程控開關(guān)1-10與控制模塊1-1連接，車型配置模塊1-3按照電子控制單元1-7進行劃分，每一車型配置模塊1-3只包含一種電子控制單元1-7，所有車型配置模塊1-3中的電子控制單元1-7的電氣連接通過線束1-4按照整車電氣原理連接構(gòu)成完整車型。
[0009]如圖2所示，車型配置模塊切換測試車型操作如下:控制模塊1-1通過控制程控開關(guān)1-10選擇控制單元1-7的配置。控制單元1-7選擇完成后，控制模塊1-1通過控制第一程控開關(guān)1-6為該配置的控制單元1-7選擇匹配的傳感器配置1-8，控制模塊1-1通過控制第三程控開關(guān)1-11為該配置的控制單元1-7選擇匹配的執(zhí)行器配置1-9，每個控制單元的傳感器、執(zhí)行器均按照此法進行分配。即控制模塊1-1可通過控制程控開關(guān)選擇控制單元1-1、傳感器1-8、執(zhí)行器1-9的不同配置，實現(xiàn)控制單元與傳感器、執(zhí)行器的各種連接方式。
【主權(quán)項】
1.一種可靈活配置車型電氣測試臺架，由控制模塊、電源、車型配置模塊、線束、機械支架組成，其特征在于:車型配置模塊由電子控制單元、傳感器、執(zhí)行器、第一程控開關(guān)、第二程控開關(guān)、第三程控開關(guān)構(gòu)成，控制模塊、電源、車型配置模塊布置在機械支架上，控制模塊、電源、車型配置模塊之間通過線束互相連接，電源通過線束對控制模塊、電子控制單元、傳感器、執(zhí)行器供電，車型配置模塊內(nèi)部結(jié)構(gòu):傳感器通過第一程控開關(guān)與電子控制單元連接，第一程控開關(guān)的控制端與控制模塊連接;執(zhí)行器通過第三程控開關(guān)與電子控制單元連接，第三程控開關(guān)的控制端與控制模塊連接；電子控制單元通過第二程控開關(guān)與控制模塊連接，車型配置模塊按照電子控制單元進行劃分，每一車型配置模塊只包含一種電子控制單元，所有車型配置模塊中的電子控制單元的電氣連接通過線束按照整車電氣原理連接構(gòu)成完整車型。
【專利摘要】本實用新型涉及一種可靈活配置車型電氣測試臺架，其特征在于：車型配置模塊按照布局規(guī)則布置在機械支架上，控制模塊、電源、車型配置模塊之間通過線束互相連接，電源通過線束對控制模塊、電子控制單元、傳感器、執(zhí)行器供電，車型配置模塊內(nèi)部結(jié)構(gòu)：電子控制單元通過程控開關(guān)與控制模塊連接，車型配置模塊按照電子控制單元進行劃分，每一車型配置模塊只包含一種電子控制單元，所有車型配置模塊中的電子控制單元的電氣連接通過線束按照整車電氣原理連接構(gòu)成完整車型。其設(shè)計合理，配置靈活，可實現(xiàn)一個臺架上實現(xiàn)多個同一車型的多種配置的靈活切換，以解決傳統(tǒng)測試臺架通用性差的問題。
【IPC分類】G01R31/00
【公開號】CN205333748
【申請?zhí)枴緾N201520898573
【發(fā)明人】谷原野, 劉德利, 節(jié)忠海, 高洪偉
【申請人】中國第一汽車股份有限公司
【公開日】2016年6月22日
【申請日】2015年11月12日