一種電動汽車充電測試端子盒的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電動汽車測試領(lǐng)域，特別是涉及一種電動汽車充電測試端子盒。
【背景技術(shù)】
[0002 ]電動汽車充電性能的優(yōu)劣直接關(guān)系到用戶體驗(yàn)及使用安全，因此對新車型的充電性能及充電裝置的輸出性能進(jìn)行相關(guān)測試是極為重要的。
[0003]為了獲得充電裝置給電動汽車提供的電流、電壓、功率、能量及充電連接確認(rèn)信號，需要使用功率分析儀和示波器兩種設(shè)備。為了連接這兩種設(shè)備的電流傳感器和電壓測試線到車輛插頭的電纜上，如圖1所示，傳統(tǒng)方法往往是對電纜進(jìn)行剝線處理，露出火線、零線、接地線和信號線，然后在剝線區(qū)連接電壓測試線和電流傳感器。可見，現(xiàn)有的電動汽車充電測試過程存在以下不足:
[0004]1:測試準(zhǔn)備階段需要花費(fèi)時(shí)間進(jìn)行剝線和連接測試設(shè)備，對人員操作的要求較高，操作不當(dāng)會造成電纜損壞，無法使用;測試時(shí)裸露的電纜部分需用絕緣膠帶進(jìn)行包扎固定，以免發(fā)生漏電；測試后由于電纜外露，出于安全的考慮，充電電纜只能報(bào)廢處理，成本較尚O
[0005]2:電流傳感器分為兩種開口式和閉口式兩種，對于大多數(shù)充電裝置，充電電纜剝線后也只能采用開口式的電流傳感器，給充電設(shè)備的型式帶來很多限制。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題，提供一種使用更方便，且更安全的電動汽車充電測試端子盒。
[0007]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0008]—種電動汽車充電測試端子盒，包括盒體、與所述盒體相適配的盒蓋，以及用于連接電動汽車充電口的充電插頭；
[0009]所述盒蓋的上表面設(shè)置有用于連接供電設(shè)備的充電插座和兩個(gè)以上接線端子，所述充電插頭與充電插座中通過所述接線端子電連接；
[0010]其中，所述接線端子包括U型導(dǎo)線和與所述U型導(dǎo)線至少一端相適配的插孔，所述插孔設(shè)置于盒蓋上表面并電連接于所述充電插頭或充電插座。
[0011 ]進(jìn)一步的，所述插孔的背部還設(shè)置有探針安裝孔。
[0012]進(jìn)一步的，所述盒體的側(cè)面設(shè)置有兩個(gè)以上線束孔，所述充電插頭由其中一線束孔伸出盒體外。
[0013]進(jìn)一步的，所述測試端子盒為交流充電測試端子盒，其中，所述充電插座為圓形七孔插座。
[0014]進(jìn)一步的，所述充電插座設(shè)置有插座翻蓋。
[0015]本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型電動汽車充電測試端子盒包括充電插頭和充電插座，充電插頭和充電插座之間通過接線端子連接，可快速安全連接試驗(yàn)設(shè)備，因不需要剝線，并且插拔方便，大大縮短了試驗(yàn)準(zhǔn)備時(shí)間，并且無裸露線束，提高了操作過程安全性。
【附圖說明】
[0016]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中電動汽車充電測試的示意圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施方式電動汽車充電測試端子盒的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3為圖2中盒蓋I的背面視圖；
[0019]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施方式中電動汽車交流充電測試端子盒的內(nèi)部連接圖。
[0020]標(biāo)號說明:
[0021]1、盒蓋;2、盒體;3、充電接頭;4、充電接口 ；21、線束盒；
[0022]31、導(dǎo)線;51、U型導(dǎo)線;52、插孔。
【具體實(shí)施方式】
[0023]為詳細(xì)說明本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所實(shí)現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實(shí)施方式并配合附圖詳予說明。
[0024]請參閱圖2和圖3，本實(shí)用新型實(shí)施方式，一種電動汽車充電測試端子盒，本充電測試端子盒主要是用于方便電動汽車充電測試過程中數(shù)據(jù)采集，提高測試安全性。其包括盒體2、與所述盒體2相適配的盒蓋I，用于連接電動汽車充電口的充電插頭3，和用于連接供電設(shè)備的充電插座4，其中，所述盒蓋I可拆卸的設(shè)置于盒體2上，如通過卡扣或螺栓等方式設(shè)置于盒體上。
[0025]所述充電插座4設(shè)置于所述盒蓋I的上表面，所述盒蓋I的上表面還設(shè)置有兩個(gè)以上接線端子，所述充電插頭3通過導(dǎo)線31連接至盒體2的內(nèi)部，并與充電插座4通過所述接線端子電連接。其中，所述接線端子包括U型導(dǎo)線51和與所述U型導(dǎo)線51至少一端相適配的插孔52。所述插孔52設(shè)置于盒蓋I上表面并電連接于所述充電插頭或充電插座，U型導(dǎo)線51的一端可插拔的設(shè)置于插孔52內(nèi)。
[0026]在本實(shí)施方式中，每個(gè)，U型導(dǎo)線51的兩端分別設(shè)置有一個(gè)插孔52，其中一插孔52連接于充電插座4，另一插孔連接于充電插頭3的導(dǎo)線31。但在其他實(shí)施方式中，也可以只在U型導(dǎo)線51的一端設(shè)置插孔52，插孔52可以是連接于充電插座4，或是連接于充電插頭3。
[0027]所述為了方便測試設(shè)備連接，在所述插孔52的背部還設(shè)置有探針安裝孔，并在所述盒體2的側(cè)面設(shè)置有兩個(gè)以上線束孔21，所述充電插頭3由其中一線束孔伸出盒體2外，在測試時(shí)可將測試設(shè)備的探針插接或掛接于所述安裝孔上，而所述探針的引線者從另一個(gè)線束孔伸21出，連接至測試設(shè)備。
[0028]在本實(shí)施方式中，所述測試端子盒為電動汽車交流充電測試端子盒，其中，所述充電插座4為圓形七孔插座，所述充電插座4設(shè)置有插座翻蓋41。充電插座4和充電插頭3中各接插頭或接插腳的定義與連接關(guān)系如圖4所示。其中，充電插座和充電插頭中的交流電源(L)、中線(N)、設(shè)備地(PE)、充電連接確認(rèn)(CC)和控制確認(rèn)(CP)分別通過接線端子連接，備用I (NCl)和備用2(NC2)未連接。圖4中的標(biāo)號1-7是充電插座和充電插頭中的接插腳的序號，其有別于圖2和圖3中的標(biāo)號。
[0029]在充電測試時(shí)，將本充電測試端子盒串接在電動汽車的充電插座和充電裝置之間，測試用的功率分析儀和示波器的測試端則連接在接線盒上。本交流充電測試端子盒可以按照以下步驟進(jìn)行連接:
[0030]拔下交流電源L的接線端子的U型導(dǎo)線51，接入功率分析儀的電流傳感器；
[0031 ]將功率分析儀的電壓測試線連接在交流電源L和N上；
[0032]打開盒蓋，將示波器的兩根根電壓測試線通過線束孔穿入，一根接在CC和PE上，另一根接在CP和PE上；
[0033]安裝好盒蓋，將交流充電設(shè)備的車輛插頭插在端子盒的充電插座上，充電插頭插到電動汽車上；
[0034]開始充電，并通過功率分析儀和示波器進(jìn)行數(shù)據(jù)記錄。
[0035]本實(shí)用新型電動汽車充電測試端子盒包括充電插頭和充電插座，充電插頭和充電插座之間通過接線端子連接，可快速安全連接試驗(yàn)設(shè)備，因不需要剝線，并且插拔方便，大大縮短了試驗(yàn)準(zhǔn)備時(shí)間，并且無裸露線束，提高了操作過程安全性。
[0036]本實(shí)用新型的另一實(shí)施方式為電動車直流充電測試端子盒，直流充電端子盒設(shè)計(jì)原理與交流充電測試端子盒的原理一樣，將充電插座和充電插頭及電纜換成符合GB/T20234.3-2011《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第3部分:直流充電接口》的型式，并將接線端子改為9組即可。
[0037]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效形狀或結(jié)構(gòu)變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動汽車充電測試端子盒，其特征在于，包括盒體、與所述盒體相適配的盒蓋，以及用于連接電動汽車充電口的充電插頭； 所述盒蓋的上表面設(shè)置有用于連接供電設(shè)備的充電插座和兩個(gè)以上接線端子，所述充電插頭與充電插座通過所述接線端子電連接； 其中，所述接線端子包括U型導(dǎo)線和與所述U型導(dǎo)線至少一端相適配的插孔，所述插孔設(shè)置于盒蓋上表面并電連接于所述充電插頭或充電插座。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車充電測試端子盒，其特征在于，所述插孔的背部還設(shè)置有探針安裝孔。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車充電測試端子盒，其特征在于，所述盒體的側(cè)面設(shè)置有兩個(gè)以上線束孔，所述充電插頭由其中一線束孔伸出盒體外。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車充電測試端子盒，其特征在于，所述測試端子盒為交流充電測試端子盒，其中，所述充電插座為圓形七孔插座。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動汽車充電測試端子盒，其特征在于，所述充電插座設(shè)置有插座翻蓋。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電動汽車充電測試端子盒，包括盒體、與所述盒體相適配的盒蓋，以及用于連接電動汽車充電口的充電插頭；所述盒蓋的上表面設(shè)置有用于連接供電設(shè)備的充電插座和兩個(gè)以上接線端子，所述充電插頭與充電插座通過所述接線端子電連接；其中，所述接線端子包括U型導(dǎo)線和與所述U型導(dǎo)線至少一端相適配的插孔，所述插孔設(shè)置于盒蓋上表面并電連接于所述充電插頭或充電插座。本實(shí)用新型電動汽車充電測試端子盒使用方便且安全，大大提高了電動汽車的充電測試效率。
【IPC分類】G01R1/04
【公開號】CN205210120
【申請?zhí)枴緾N201520878601
【發(fā)明人】李紅蕾, 吳貴新, 陳子晃
【申請人】福建省汽車工業(yè)集團(tuán)云度新能源汽車股份有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2015年11月5日