具有多級減速機構(gòu)的運動型懸臂式測試設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種具有多級減速機構(gòu)的運動型懸臂式測試設(shè)備。
技術(shù)背景
[0002]目前用于測試CPA產(chǎn)品的測試設(shè)備僅做單個產(chǎn)品的測試，對于系統(tǒng)產(chǎn)品的驗收與性能一致性評定不能很真實地模擬機上環(huán)境的需要，更不能篩選出個別產(chǎn)品在系統(tǒng)中的不一致性問題。具有多級減速機構(gòu)的運動型懸臂式測試設(shè)備通過仿真座艙內(nèi)部布局，能真實地簡化飛機座艙內(nèi)部布局，通過產(chǎn)品在設(shè)備上的安裝測試來反應(yīng)產(chǎn)品在飛機座艙內(nèi)的真實性能，同時該設(shè)備可以根據(jù)測試人員的身體特性通過調(diào)節(jié)減速機構(gòu)實現(xiàn)測試角度的調(diào)整。[0003 ]因此，對于類似座艙內(nèi)的產(chǎn)品在進行系統(tǒng)性測試時需要這種具有多級減速機構(gòu)的運動型懸臂式測試設(shè)備。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)中產(chǎn)品驗收、試驗中對系統(tǒng)產(chǎn)品的檢測方法，提列出一種能真實反應(yīng)座艙內(nèi)產(chǎn)品應(yīng)用狀態(tài)的具有多級減速機構(gòu)的運動型懸臂式測試設(shè)備。
[0005]為了實現(xiàn)這一目的，本實用新型的技術(shù)方案為:具有多級減速機構(gòu)的運動型懸臂式測試設(shè)備，包括:柜體式結(jié)構(gòu)，其特征在于:該柜體式結(jié)構(gòu)包含了一組焊接柜體，前端有一開孔，開孔內(nèi)安裝中控臺組件，中控臺組件前端設(shè)有一防塵組件，中控臺組件下方設(shè)置鍵盤操作抽屜以及與其配合的滑軌，鍵盤操作抽屜的右下方設(shè)置一工具抽屜;焊接柜體上端設(shè)置懸臂式焊接頂控板組件，柜體內(nèi)部支架上安裝有多級減速機構(gòu)，所述懸臂式焊接頂控板組件與多級減速機構(gòu)的輸出軸連接，在多級減速機構(gòu)和懸臂式焊接頂控板組件之間設(shè)置橡膠墊，多級減速機構(gòu)的輸入軸延伸到焊接柜體的右側(cè)，多級減速機構(gòu)的輸入軸安裝有旋轉(zhuǎn)方向盤，旋轉(zhuǎn)方向盤上有指針。
[0006]根據(jù)本實用新型的優(yōu)選實施例，所述中控臺組件上安裝有機上產(chǎn)品、測試電腦顯示屏、工控機及電源的控制開關(guān)，安裝完成后中控臺組件通過螺釘固定在前端開孔內(nèi)。
[0007]根據(jù)本實用新型的優(yōu)選實施例，所述防塵裝置采用無塵布收縮裝置，該裝置在機上產(chǎn)品測試時處于收縮狀態(tài)，不測試時該裝置處于拉伸狀態(tài)用于中控臺組件的防塵。
[0008]根據(jù)本實用新型的優(yōu)選實施例，所述焊接柜體內(nèi)部后端有兩個母線板控制盒，母線板控制盒通過螺釘固定在焊接柜體上，焊接柜體底端兩側(cè)各有兩塊鈑金折彎板用于固定工控機及電源。
[0009]根據(jù)本實用新型的優(yōu)選實施例，所述焊接柜體底部裝有移動滾輪，用于設(shè)備的搬動與固定。
[0010]根據(jù)本實用新型的優(yōu)選實施例，所述懸臂式焊接頂控板組件包括一彎曲前伸的懸臂，所述懸臂內(nèi)設(shè)置出線孔，懸臂的端部設(shè)置一頂控板安裝架，頂控板產(chǎn)品安裝部件通過螺釘與頂控板安裝架固定連接。
[0011]本實用新型采用多級減速機構(gòu)的目的是減低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)距，便于操作人實現(xiàn)角度調(diào)整，增加設(shè)備的安全性。本實用新型的具有多級減速機構(gòu)的運動型懸臂式測試設(shè)備能真實的模擬機艙內(nèi)部產(chǎn)品功能操作，簡化了機艙內(nèi)系統(tǒng)產(chǎn)品驗收時的照明亮度一致性測試，且具有操作輕松、便捷、能依據(jù)人體的特性需要實現(xiàn)人機功效的轉(zhuǎn)換，設(shè)備能往復(fù)進行多個測試角度調(diào)節(jié)的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本實用新型設(shè)備組成部分結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3為本實用新型設(shè)備減速機構(gòu)功能不意圖。
[0015]圖中包括:
[0016]1.鉸鏈左門，2.焊接柜體，3.中控臺組件，4.測試電腦顯示屏，5.防塵裝置，
6.頂控板產(chǎn)品安裝部件，7.懸臂式焊接架部件，8.連接螺栓，9.緩沖橡膠圈，10.二級減速機構(gòu)，11.鉸鏈后門，12.旋轉(zhuǎn)方向盤，13.母線板控制盒，14.鉸鏈右門，15.工控機及電源，16.移動滾輪，17.工具抽屜，18.鍵盤操作抽屜，19.轉(zhuǎn)動軸承，20.主轉(zhuǎn)動軸，21.副輔轉(zhuǎn)動軸，22.減速機(RV50/110-300)，23.減速機焊接接口，24.減速機焊接盒，25.減速機構(gòu)安裝板。
【具體實施方式】
[0017]請參見圖1、圖2所示的一種具有多級減速機構(gòu)的運動型懸臂式測試設(shè)備，包括:柜體式結(jié)構(gòu)，其特征在于:該柜體式結(jié)構(gòu)包含了一組焊接柜體2，該焊接柜體采用機械加工方式達成，加工完成后對加工件進行焊接。加工過程中在前后左右位置處落料通孔，用于對鉸鏈左門1、鉸鏈右門14、鉸鏈后門11的鉸鏈安裝。焊接柜體中的橫梁用于后期鈑金件、器件的安裝固定，在落料前對孔間距的要求是12.5的整數(shù)倍;前端有一開孔用于安裝中控臺組件3，中控臺組件3采用鈑金件折彎工藝并在折彎邊上安裝走絲軌，形成中控臺組件后在焊接柜體部件內(nèi)側(cè)鉚接螺母用于固定中控臺組件;為防塵及異物脫落，中控臺組件3前端裝有一防塵裝置5，防塵裝置5采用無塵布收縮裝置;防塵裝置5下端是一組安裝在柜體結(jié)構(gòu)上的金屬滑軌裝置，用于給鍵盤操作抽屜18提供導(dǎo)向作用;鍵盤操作抽屜18右下方安裝的是工具抽屜17采用機械加工的方式，焊接完成后組裝在焊接柜體2上，旋轉(zhuǎn)軸為金屬轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)動角度為30度。焊接柜體內(nèi)部后端在兩端橫梁豎直方向上焊接了 4根備有螺母的安裝板，其備有螺母的孔與母線板箱體的固定孔同心，用于安裝母線板。焊接柜體內(nèi)部底端兩側(cè)各有兩塊鈑金折彎板，通過ST自攻螺釘固定在焊接柜體的橫梁上，用于固定電源及工控機;4個移動滾輪16通過其自帶的螺母將滾輪固定在焊接柜體的底面，該移動滾輪上設(shè)置有支架，移動時旋起移動滾輪16上的支架，實現(xiàn)設(shè)備的移動，固定時旋下移動滾輪上的支架，滾輪支架伸出支撐到地面實現(xiàn)對設(shè)備的規(guī)定，此時移動滾輪16作用失效不能移動。
[0018]焊接柜體內(nèi)部上端是二級減速機構(gòu)10，二級減速機構(gòu)10通過軸承鏈接將其二級減速機構(gòu)上的承重力施放到焊接柜體的支架上，使二級減速機構(gòu)所受的力僅為機構(gòu)的運動力，減速機構(gòu)的輸出端是焊接槽鋼板，焊接槽鋼板隨減速機構(gòu)做角度調(diào)整，同時焊接槽鋼板的延伸端焊接了一接觸平面，接觸平面上開有8個通孔，用于后期與懸臂式焊接頂控板組件的連接，另一方面減速機構(gòu)轉(zhuǎn)軸端延伸到焊接柜體的右側(cè)，用于安裝旋轉(zhuǎn)方向盤12。旋轉(zhuǎn)方向盤12通過兩個M4螺釘安裝在多級減速機構(gòu)的主傳動軸20上，通過轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)方向盤12實現(xiàn)角度調(diào)整，旋轉(zhuǎn)方向盤12的初始位置安裝了指針，指針指向焊接柜體側(cè)面的角度刻度盤，通過指針的指示讓操作人員清楚了解設(shè)備的轉(zhuǎn)動角度。旋轉(zhuǎn)方向盤旋轉(zhuǎn)時帶動主轉(zhuǎn)動軸旋轉(zhuǎn)，連接主轉(zhuǎn)動軸的減速機構(gòu)內(nèi)部的齒輪咧合帶動輔轉(zhuǎn)動軸的轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)角度調(diào)整。由于轉(zhuǎn)動的作用力大，在主轉(zhuǎn)動軸、輔轉(zhuǎn)動軸的兩端轉(zhuǎn)配了轉(zhuǎn)動軸承。
[0019]本實用新型的副轉(zhuǎn)動軸21安裝在減速機焊接接口23上，焊接接口 23的一端為平面槽鋼，上端開有8個通孔，用于同懸臂式焊接頂控板組件的8個通孔進行連接，另一端緊固齒輪機構(gòu)用于同主轉(zhuǎn)軸軸上的齒輪進行咧合。
[0020]該懸臂式焊接頂控板組件包含了一彎曲前伸的懸臂式焊接架部件，該懸臂式焊接架部件通過機械加工的方式生成，尾端與焊接架部件連接部分以通孔槽鋼為出線孔，在槽鋼接口處焊接一平面槽鋼，該平面槽鋼與懸臂式焊接頂控板組件成15度夾角，平面槽鋼上面開有8個通孔;頂控板焊接部件由11塊鈑金件及11根走絲軌組成，通過螺釘連接后固定在頂控板產(chǎn)品安裝部件上。
[0021]本實用新型的優(yōu)點:真實地簡化飛機座艙內(nèi)部布局，通過產(chǎn)品在設(shè)備上的安裝測試來反應(yīng)產(chǎn)品在飛機座艙內(nèi)的真實性能；同時測試人員可以依據(jù)個人的身體特性通過旋轉(zhuǎn)方向盤調(diào)整測試角度，調(diào)整輕松便捷。
[0022]以上僅表達了本實用新型的實施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對實用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【主權(quán)項】
1.具有多級減速機構(gòu)的運動型懸臂式測試設(shè)備，包括:柜體式結(jié)構(gòu)，其特征在于:該柜體式結(jié)構(gòu)包含了一組焊接柜體，前端有一開孔，開孔內(nèi)安裝中控臺組件，中控臺組件前端設(shè)有一防塵組件，中控臺組件下方設(shè)置鍵盤操作抽屜以及與其配合的滑軌，鍵盤操作抽屜的右下方設(shè)置一工具抽屜;焊接柜體上端設(shè)置懸臂式焊接頂控板組件，所述懸臂式焊接頂控板組件與安裝在柜體內(nèi)部支架上的多級減速機構(gòu)連接，在多級減速機構(gòu)和懸臂式焊接頂控板組件之間設(shè)置橡膠墊，多級減速機構(gòu)的輸入軸延伸到焊接柜體的右側(cè)，多級減速機構(gòu)的輸入軸安裝有旋轉(zhuǎn)方向盤，旋轉(zhuǎn)方向盤上有指針。2.按權(quán)利要求1所述的具有多級減速機構(gòu)的運動型懸臂式測試設(shè)備，其特征在于:所述中控臺組件上安裝有機上產(chǎn)品、測試電腦顯示屏、工控機及電源控制開關(guān)，安裝完成后中控臺組件通過螺釘固定在前端開孔內(nèi)。3.按權(quán)利要求1所述的具有多級減速機構(gòu)的運動型懸臂式測試設(shè)備，其特征在于:所述防塵組件采用無塵布收縮裝置。4.按權(quán)利要求1所述的具有多級減速機構(gòu)的運動型懸臂式測試設(shè)備，其特征在于:所述焊接柜體內(nèi)部后端有兩個母線板控制盒，母線板控制盒通過螺釘固定在焊接柜體上，焊接柜體底端兩側(cè)各有兩塊鈑金折彎板用于固定工控機及電源。5.按權(quán)利要求1所述的具有多級減速機構(gòu)的運動型懸臂式測試設(shè)備，其特征在于:所述焊接柜體底部裝有移動滾輪。
【專利摘要】本實用新型提供了一種具有多級減速機構(gòu)的運動型懸臂式測試設(shè)備，包含了一組焊接柜體，前端有一開孔，開孔內(nèi)安裝中控臺組件，中控臺組件前端設(shè)有一防塵組件，中控臺組件下方設(shè)置鍵盤操作抽屜以及與其配合的滑軌，鍵盤操作抽屜的右下方設(shè)置一工具抽屜；焊接柜體上端設(shè)置懸臂式焊接頂控板組件，所述懸臂式焊接頂控板組件與安裝在柜體內(nèi)部支架上的多級減速機構(gòu)連接，在多級減速機構(gòu)和懸臂式焊接頂控板組件之間設(shè)置橡膠墊，減速機構(gòu)轉(zhuǎn)軸端延伸到焊接柜體的右側(cè)，用于安裝旋轉(zhuǎn)方向盤，旋轉(zhuǎn)方向盤上有角度標(biāo)識。本實用新型能真實的模擬機艙內(nèi)部產(chǎn)品的功能操作，依據(jù)操作人員的體型特性進行測試調(diào)節(jié)，簡化了機艙內(nèi)系統(tǒng)產(chǎn)品驗收時的照明亮度一致性測試。
【IPC分類】G01M99/00
【公開號】CN205209794
【申請?zhí)枴緾N201520986418
【發(fā)明人】陳志勇, 張基斌
【申請人】上海航空電器有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2015年12月2日