凹槽自身寬度為17至19毫米，所述的過(guò)渡凹槽的寬度為7至9毫米，所述的過(guò)渡凹槽的高度為11至13毫米，且所述的階梯凹槽兩端開(kāi)口。
[0022]作為進(jìn)一步改進(jìn):所述的定邊夾板部分上的階梯凸軌與右邊滑板部分上的階梯凹槽之間為滑動(dòng)配合，所述的定邊夾板部分上的過(guò)渡凸條與右邊滑板部分上的過(guò)渡凹槽之間有0.11毫米至0.13毫米間隙配合；
[0023]所述的右邊夾板部分上的階梯凸軌與對(duì)邊滑板部分上的階梯凹槽之間為滑動(dòng)配合，所述的右邊夾板部分上的過(guò)渡凸條與對(duì)邊滑板部分上的過(guò)渡凹槽之間有0.11毫米至
0.13毫米間隙配合；
[0024]所述的左邊夾板部分上的階梯凸軌與定邊滑板部分上的階梯凹槽之間為滑動(dòng)配合，所述的左邊夾板部分上的過(guò)渡凸條與定邊滑板部分上的過(guò)渡凹槽之間有0.11毫米至0.13毫米間隙配合；
[0025]所述的對(duì)邊夾板部分上的階梯凸軌與左邊滑板部分上的階梯凹槽之間為滑動(dòng)配合，所述的對(duì)邊夾板部分上的過(guò)渡凸條與左邊滑板部分上的過(guò)渡凹槽之間有0.11毫米至
0.13毫米間隙配合。
[0026]本實(shí)用新型有益效果是:
[0027](一)、整體機(jī)架采用灰口鑄鐵一次性鑄造成型的整體結(jié)構(gòu)，整體強(qiáng)度高，吸震效果好;蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)帶動(dòng)測(cè)試臺(tái)板可翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)設(shè)置，便于清除碎玻璃片，配備碎玻璃導(dǎo)向器和碎玻璃收集車(chē)，確保碎玻璃片不撒落;蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)組合后板上平面托住測(cè)試臺(tái)板后下平面，結(jié)合光柱鎖銷(xiāo)將測(cè)試臺(tái)板兩側(cè)的拔插鎖孔中鎖緊定位，克服了傳動(dòng)蝸輪與蝸桿軸配合間隙的缺陷，使得整個(gè)測(cè)試過(guò)程中，測(cè)試臺(tái)板保持穩(wěn)固結(jié)實(shí)。特別是一側(cè)的支撐側(cè)板上平面有沖擊立柱，沖擊立柱上可升降固定著沖擊橫桿，沖擊橫桿上可滑移固定著氣缸沖擊器;氣缸沖擊器可以方便地遠(yuǎn)距離連接到氣壓動(dòng)力源控制室，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制擊碎鋼化玻璃板的危險(xiǎn)步驟，避免現(xiàn)場(chǎng)操作人員遭到玻璃破碎瞬間意外飛濺傷害，應(yīng)用氣缸沖擊器實(shí)現(xiàn)每次擊錘輕重一致，確保破碎試驗(yàn)規(guī)范統(tǒng)一。
[0028](二)、借助于所述的碎玻璃導(dǎo)向器下端口落在所述的碎玻璃收集車(chē)上端口之內(nèi)的設(shè)計(jì)，特別是碎玻璃收集車(chē)上的后斜板上端面低于所述的三面等高端面的特殊設(shè)計(jì)，既能確保了玻璃片都能全部經(jīng)碎玻璃導(dǎo)向器落入碎玻璃收集車(chē)內(nèi)；又能方便地將碎玻璃收集車(chē)與碎玻璃導(dǎo)向器分離。
[0029](三)、采用階梯軌道夾板組件，特別是滑移部分位于夾板部分一端且搭接在夾板部分上平面，且所述的滑板下平面與所述的夾板上平面處于同一高度，確保被測(cè)試的鋼化玻璃板四周邊處于同一平面被固定，確保玻璃四周邊受力均勻。
[0030](四)、每邊階梯同平面夾板的階梯凹槽與相鄰的階梯凸軌之間為滑動(dòng)配合，實(shí)現(xiàn)對(duì)不同規(guī)格尺寸的鋼化玻璃板可以連續(xù)任意調(diào)節(jié)。
【附圖說(shuō)明】
[0031]圖1為本實(shí)用新型立體外形圖，圖中卸除了階梯軌道夾板組件500。
[0032]圖2為圖1中的傳動(dòng)蝸輪161與蝸桿軸151嚙合部位的垂直剖面圖。
[0033]圖3為圖1中的光柱鎖銷(xiāo)189與拔插鎖孔198結(jié)合部位的沿光柱鎖銷(xiāo)189軸心線垂直剖面圖。
[0034]圖4為圖3中的光柱鎖銷(xiāo)189與拔插鎖孔198脫開(kāi)狀態(tài)。
[0035]圖5為圖1中由兩側(cè)的支撐側(cè)板200和后剪力板176以及底部窄板175所組成的整體機(jī)架單獨(dú)立體外形圖。
[0036]圖6為圖1中的測(cè)試臺(tái)板190單獨(dú)立體外形圖。
[0037]圖7為圖1中的機(jī)架前上拉桿174和機(jī)架后上拉桿179的單獨(dú)立體外形圖。
[0038]圖8為圖1中的碎玻璃導(dǎo)向器140與碎玻璃收集車(chē)300組合狀態(tài)的立體外形圖。
[0039]圖9為圖8中的沿對(duì)稱(chēng)軸線的剖面圖。
[0040]圖10為圖8中的碎玻璃導(dǎo)向器140部分的單獨(dú)立體外形圖。
[0041 ]圖11為圖1O中的沿對(duì)稱(chēng)軸線的剖面圖。
[0042]圖12為圖8中的碎玻璃收集車(chē)300部分的單獨(dú)立體外形圖。
[0043]圖13為圖12中的沿對(duì)稱(chēng)軸線的剖面圖。
[0044]圖14為圖1中的測(cè)試臺(tái)板190上放置階梯軌道夾板組件500，并固定著鋼化玻璃板600的工作狀態(tài)立體外形圖，氣缸沖擊器590位于鋼化玻璃板600上方。
[0045]圖15為圖14中的階梯軌道夾板組件500卸除了其中的兩個(gè)側(cè)邊，測(cè)試臺(tái)板190處于擺轉(zhuǎn)傾斜狀態(tài)時(shí)的背面圖，氣缸沖擊器590移出鋼化玻璃板600上方，還卸除了傳動(dòng)輪螺母188。
[0046]圖16為圖15中的傳動(dòng)蝸輪161與蝸桿軸151嚙合部位以及操作長(zhǎng)桿133部位的放大圖。
[0047]圖17為圖1中的氣缸沖擊器590放大圖。
[0048]圖18為圖14中的階梯軌道夾板組件500在組合使用的俯視圖。
[0049]圖19為圖18中的A—A剖視圖。
[0050]圖20為圖18中的夾板右邊540的俯視圖。
[0051 ]圖21為圖20的正面立體圖。
[0052]圖22為圖20的背面立體圖。
[0053]圖23為圖18中的B—B剖視圖，被測(cè)試的鋼化玻璃板600被固定在測(cè)試臺(tái)板190上。
[0054]圖24為圖23中的被測(cè)試鋼化玻璃板600與橡皮壓片551接觸部位的局部放大圖。
[0055]圖25為圖20中的C一 C剖視圖。
[0056]圖26為圖19中的局部放大圖。
[0057]圖27為圖26中的右邊滑板部分548部分的局部放大圖。
[0058]圖28為圖26中的滑移滾珠580的局部放大圖。
[0059]圖29為圖28中的珠座臺(tái)階孔558內(nèi)卸除了滑珠座外半片582后的狀態(tài)圖。
[0060]圖30為圖28中的滑珠座外半片582的局部放大圖。
[0061 ]圖31為圖28中的珠座臺(tái)階孔558內(nèi)卸除了滑珠座里半片581和滑珠座外半片582后的狀態(tài)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0062]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型:
[0063]圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7、圖14、圖15、圖16和圖17:
[0064]—種拔插鎖銷(xiāo)蝸輪轉(zhuǎn)臺(tái)階梯夾板玻璃檢驗(yàn)設(shè)備，整體機(jī)架包括有兩側(cè)的支撐側(cè)板200和后剪力板176以及底部窄板175，兩側(cè)所述的支撐側(cè)板200上平面分別都固定有臺(tái)板支座163和鎖銷(xiāo)支座180;每只所述的支撐側(cè)板200上平面分別設(shè)置有兩個(gè)臺(tái)板座螺孔160和兩個(gè)鎖銷(xiāo)座螺孔186，支撐側(cè)板200的側(cè)面上設(shè)置有機(jī)架前上通孔274和機(jī)架后上通孔279，兩側(cè)所述的支撐側(cè)板200外側(cè)面上都有操作座螺孔232，至少一側(cè)的支撐側(cè)板200上還有四個(gè)水平設(shè)置的蝸桿座螺孔157;
[0065]測(cè)試臺(tái)板190上有夾板固定螺孔197，測(cè)試臺(tái)板190兩側(cè)有臺(tái)板轉(zhuǎn)軸196，兩側(cè)的臺(tái)板轉(zhuǎn)軸196分別可旋轉(zhuǎn)固定在臺(tái)板支座163內(nèi)；所述的測(cè)試臺(tái)板190兩側(cè)垂直面上有拔插鎖孔198;所述的后剪力板176上有后板上平面717，后板上平面717托住測(cè)試臺(tái)板190后下平面；
[0066]所述的鎖銷(xiāo)支座180固定在支撐側(cè)板200上平面，鎖銷(xiāo)支座180內(nèi)孔與光柱鎖銷(xiāo)189外圓之間為滑動(dòng)配合;兩側(cè)的光柱鎖銷(xiāo)189可進(jìn)入所述的拔插鎖孔198中，將所述的測(cè)試臺(tái)板190與兩側(cè)所述的支撐側(cè)板200固定限制擺轉(zhuǎn);所述的光柱鎖銷(xiāo)189外端有鎖銷(xiāo)外頭135，鎖銷(xiāo)外頭135上有鎖銷(xiāo)長(zhǎng)孔槽134，操作長(zhǎng)桿133穿越所述的鎖銷(xiāo)長(zhǎng)孔槽134;操作長(zhǎng)桿133—端有操作握柄136，操作長(zhǎng)桿133另一端與操作支座131之間可擺轉(zhuǎn)連接固定，兩側(cè)的操作支座131底部固定在所述的操作座螺孔232上;兩側(cè)所述的支撐側(cè)板200之間還有機(jī)架前上拉桿174和機(jī)架后上拉桿179，機(jī)架前上拉桿174和機(jī)架后上拉桿179分別位于所述的機(jī)架前上通孔274和機(jī)架后上通孔279上，作為改進(jìn):
[0067]一側(cè)的臺(tái)板轉(zhuǎn)軸196上還固定有傳動(dòng)蝸輪161，傳動(dòng)蝸輪161配合著蝸桿軸151，蝸桿軸151兩端分別可旋轉(zhuǎn)固定在蝸桿支座152內(nèi)，蝸桿支座152固定在相對(duì)應(yīng)的支撐側(cè)板200外側(cè)面上，蝸桿軸151 —端還有蝸桿搖手柄155;
[0068]所述的機(jī)架前上拉桿174和所述的機(jī)架后上拉桿179—起固定著碎玻璃導(dǎo)向器140，碎玻璃導(dǎo)向器140下端口落在碎玻璃收集車(chē)300上端口之內(nèi)；
[0069]圖1、圖14、圖15和圖17中，一側(cè)的支撐側(cè)板200上平面有沖擊立柱566，沖擊立柱566上可旋轉(zhuǎn)固定著沖擊橫桿562，沖擊立柱566上可升降固定著高度定位圈565，高度定位圈565上有緊定螺釘594，高度定位圈565托著所述的沖擊橫桿562;沖擊橫桿562上可滑移固定著氣缸沖擊器590，氣缸沖擊器590包括沖擊器機(jī)架567、氣缸外套591和氣缸活塞桿595;氣缸活塞桿595下端有沖擊錘錐尖596，氣缸外套591上下分別設(shè)置有進(jìn)出氣管上接頭593和進(jìn)出氣管下接頭592