一種抗震abs傳感器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及汽車傳感器領(lǐng)域，尤其涉及一種抗震ABS傳感器。
【背景技術(shù)】
[0002]ABS(防抱死制動系統(tǒng)，Ant1-lock Brake System)，在汽車制動時，它可以避免汽車在緊急剎車時方向失控及車輪側(cè)滑，使車輪在剎車時不被鎖死，不讓汽車輪胎在一個點上與地面摩擦，從而加大摩擦力，使剎車率達(dá)到90%以上，同時減少剎車消耗，延長剎車輪轂、碟片和輪胎兩倍的使用壽命。ABS防抱死系統(tǒng)包括ABS傳感器，ABS傳感器是獲取運(yùn)動中車輛的車輪信息的重要部件，用于監(jiān)控汽車的車速，并將信息反饋到ABS防抱死系統(tǒng)，使ABS防抱死系統(tǒng)工作。但是，現(xiàn)有的ABS傳感器存在抗沖擊能力差、工作穩(wěn)定性能差的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型提供一種抗震ABS傳感器，解決現(xiàn)有技術(shù)中ABS傳感器存在抗沖擊能力差、工作穩(wěn)定性能差的技術(shù)問題。
[0004]本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0005]—種抗震ABS傳感器，包括:霍爾管1、霍爾骨架2、傳感頭3、安裝板4、減震彈簧5、護(hù)套6、固定套7、電纜8、插頭9和插腳10，其中，所述傳感頭3與所述安裝板4連接，所述護(hù)套6與所述安裝板4之間設(shè)有減震彈簧5，所述護(hù)套6分別設(shè)置于所述安裝板4與所述固定套7之間，所述固定套7設(shè)置于所述插頭9的右端，所述插腳10設(shè)置于所述插頭9的左端。
[0006]本實用新型的技術(shù)效果為:
[0007]1、本實用新型的減震彈簧5，有利于減少整體對霍爾管1的沖擊，保全霍爾管的完整性，進(jìn)一步提尚使用壽命。
[0008]2、本實用新型具有多種保護(hù)和減震結(jié)構(gòu)，使得沖擊性極小，生產(chǎn)和維護(hù)成本低，工作穩(wěn)定性能好。
【附圖說明】
[0009]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0010]圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0011]為使本實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0012]如圖1所示為一種抗震ABS傳感器，包括:霍爾管1、霍爾骨架2、傳感頭3、安裝板4、減震彈簧5、護(hù)套6、固定套7、電纜8、插頭9和插腳10，其中，所述傳感頭3與所述安裝板4連接，所述護(hù)套6與所述安裝板4之間設(shè)有減震彈簧5，所述護(hù)套6分別設(shè)置于所述安裝板4與所述固定套7之間，所述固定套7設(shè)置于所述插頭9的右端，所述插腳10設(shè)置于所述插頭9的左端。
[0013]其中，所述霍爾管2的平行設(shè)于所述霍爾骨架2的上方。
[0014]所述霍爾骨架2的厚度為1mm至2mm。
[0015]為了進(jìn)一步提高抗震效果，所述霍爾骨架2為玻璃纖維合成的玻璃塑料結(jié)構(gòu)，所述安裝板4與所述固定套7之間還設(shè)有減震橡膠結(jié)構(gòu)。
[0016]1、本實用新型的減震彈簧5，有利于減少整體對霍爾管1的沖擊，保全霍爾管的完整性，進(jìn)一步提尚使用壽命。
[0017]2、本實用新型具有多種保護(hù)和減震結(jié)構(gòu)，使得沖擊性極小，生產(chǎn)和維護(hù)成本低，工作穩(wěn)定性能好。
[0018]可以理解的是，圖中示出的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)并不構(gòu)成對系統(tǒng)的限定，可以包括比圖示更多或更少的設(shè)備，或者組合某些設(shè)備，或者不同的設(shè)備部署。
[0019]以上，僅為本實用新型的【具體實施方式】，但本實用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項】
1.一種抗震ABS傳感器，其特征在于，包括:霍爾管(1)、霍爾骨架(2)、傳感頭(3)、安裝板(4)、減震彈簧(5)、護(hù)套(6)、固定套(7)、電纜(8)、插頭(9)和插腳(10)，其中，所述傳感頭(3)與所述安裝板(4)連接，所述護(hù)套(6)與所述安裝板(4)之間設(shè)有減震彈簧(5)，所述護(hù)套(6)分別設(shè)置于所述安裝板(4)與所述固定套(7)之間，所述固定套(7)設(shè)置于所述插頭(9)的右端，所述插腳(10)設(shè)置于所述插頭(9)的左端。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抗震ABS傳感器，其特征在于，所述霍爾管(2)的平行設(shè)于所述霍爾骨架(2)的上方。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抗震ABS傳感器，其特征在于，所述霍爾骨架(2)的厚度為1mm 至 2mm。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抗震ABS傳感器，其特征在于，所述霍爾骨架(2)為玻璃纖維合成的玻璃塑料結(jié)構(gòu)，所述安裝板(4)與所述固定套(7)之間還設(shè)有減震橡膠結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實用新型涉及汽車傳感器領(lǐng)域，公開了一種抗震ABS傳感器，包括：霍爾管(1)、霍爾骨架(2)、傳感頭(3)、安裝板(4)、減震彈簧(5)、護(hù)套(6)、固定套(7)、電纜(8)、插頭(9)和插腳(10)，其中，所述傳感頭(3)與所述安裝板(4)連接，所述護(hù)套(6)與所述安裝板(4)之間設(shè)有減震彈簧(5)，所述護(hù)套(6)分別設(shè)置于所述安裝板(4)與所述固定套(7)之間，所述固定套(7)設(shè)置于所述插頭(9)的右端，所述插腳(10)設(shè)置于所述插頭(9)的左端。本實用新型的減震彈簧(5)，有利于減少整體對霍爾管(1)的沖擊，保全霍爾管的完整性，進(jìn)一步提高使用壽命。
【IPC分類】G01P3/42
【公開號】CN205049590
【申請?zhí)枴緾N201520794229
【發(fā)明人】黃涌航, 周定根, 田世全, 董紅
【申請人】成都漢興科技有限公司
【公開日】2016年2月24日
【申請日】2015年10月14日