交通工程用測量裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種距離測量設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種交通工程用測量裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在進(jìn)行交通工程建設(shè)時(shí)，首先一般需要進(jìn)行距離測量，測量距離最常用的工具為測量車，但是現(xiàn)有技術(shù)中的測量車都設(shè)置為獨(dú)輪車，獨(dú)輪車在行走時(shí)容易出現(xiàn)歪斜現(xiàn)象，造成測量誤差較大，且在進(jìn)行測量時(shí)靠人工計(jì)量輪子的轉(zhuǎn)數(shù)，不僅使用不方便，且易出錯(cuò)，并且其手柄不便于被工人把握操作。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種測量精確、方便計(jì)算的交通工程用測量裝置。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:交通工程用測量裝置，用來測量距離，包括滾輪，所述滾輪外側(cè)設(shè)有扣罩，所述滾輪轉(zhuǎn)動安裝于所述扣罩內(nèi)，所述滾輪底部延伸至所述扣罩的外側(cè)，所述滾輪上固定安裝有水平向外延伸的定位柄，所述扣罩的一側(cè)壁上設(shè)有供所述定位柄隨所述滾輪轉(zhuǎn)動的環(huán)孔，所述環(huán)孔與所述滾輪的輪軸同心設(shè)置，所述環(huán)孔一側(cè)固定安裝有計(jì)數(shù)裝置，所述環(huán)孔內(nèi)側(cè)的所述扣罩上設(shè)有360°角度刻度，所述輪軸上轉(zhuǎn)動套裝有刻度指針，所述扣罩的另一側(cè)壁上安裝有限位裝置，所述限位裝置與所述扣罩之間連接有扶手。
[0005]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述限位裝置包括在所述扣罩上安裝的水平支桿，所述水平支桿的端部安裝有定位輪，所述定位輪的輪軸豎向設(shè)置。
[0006]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述水平支桿上安裝有向下延伸的支撐立桿，所述支撐立桿的下端安裝有支撐地輪。
[0007]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述水平支桿與所述扣罩之間連接有向外突出的支撐架，所述扶手設(shè)于所述支撐架的中部。
[0008]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述扶手上設(shè)有微型處理器，所述微型處理器表面設(shè)有顯示器。
[0009]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述計(jì)數(shù)裝置設(shè)置為計(jì)數(shù)開關(guān)，所述計(jì)數(shù)開關(guān)連接至所述微型處理器。
[0010]由于采用了上述技術(shù)方案，交通工程用測量裝置，用來測量距離，包括滾輪，所述滾輪外側(cè)設(shè)有扣罩，所述滾輪轉(zhuǎn)動安裝于所述扣罩內(nèi)，所述滾輪底部延伸至所述扣罩的外偵h所述滾輪上固定安裝有水平向外延伸的定位柄，所述扣罩的一側(cè)壁上設(shè)有供所述定位柄隨所述滾輪轉(zhuǎn)動的環(huán)孔，所述環(huán)孔與所述滾輪的輪軸同心設(shè)置，所述環(huán)孔一側(cè)固定安裝有計(jì)數(shù)裝置，所述環(huán)孔內(nèi)側(cè)的所述扣罩上設(shè)有360°角度刻度，所述輪軸上轉(zhuǎn)動套裝有刻度指針，所述扣罩的另一側(cè)壁上安裝有限位裝置，所述限位裝置與所述扣罩之間連接有扶手；本實(shí)用新型的有益效果是:在測量距離時(shí)，推動扶手，使?jié)L輪向前運(yùn)行，在滾輪轉(zhuǎn)動時(shí)同時(shí)帶動定位柄轉(zhuǎn)動，定位柄每轉(zhuǎn)動一圈都會碰觸到計(jì)數(shù)裝置進(jìn)行圈數(shù)計(jì)數(shù)，當(dāng)測量完畢不足一圈時(shí)，由刻度指針指針進(jìn)行角度測量，結(jié)合圓的周長公式即可算出被測量的距離，同時(shí)設(shè)置了限位裝置，可以防止在測量時(shí)滾輪走偏，保證了測量的準(zhǔn)確性。
【附圖說明】
[0011]以下附圖僅旨在于對本實(shí)用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實(shí)用新型的范圍。其中:
[0012]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例扣罩安裝刻度指針一側(cè)的側(cè)視圖；
[0014]圖中:1_滾輪；2-扣罩；3_定位柄；4-環(huán)孔；5-計(jì)數(shù)開關(guān)；6_刻度指針；7-扶手；8_水平支桿；9_定位輪；10_支撐立桿；11-支撐地輪；12_支撐架；13-微型處理器。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。在下面的詳細(xì)描述中，只通過說明的方式描述了本實(shí)用新型的某些示范性實(shí)施例。毋庸置疑，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以認(rèn)識到，在不偏離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實(shí)施例進(jìn)行修正。因此，附圖和描述在本質(zhì)上是說明性的，而不是用于限制權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
[0016]如圖1和圖2所示，交通工程用測量裝置，用來測量距離，包括滾輪1，所述滾輪1外側(cè)設(shè)有扣罩2，所述滾輪1轉(zhuǎn)動安裝于所述扣罩2內(nèi)，所述滾輪1底部延伸至所述扣罩2的外側(cè)，所述滾輪1上固定安裝有水平向外延伸的定位柄3，所述扣罩2的一側(cè)壁上設(shè)有供所述定位柄3隨所述滾輪1轉(zhuǎn)動的環(huán)孔4，所述環(huán)孔4與所述滾輪1的輪軸同心設(shè)置，所述環(huán)孔4 一側(cè)固定安裝有計(jì)數(shù)裝置，所述計(jì)數(shù)裝置可以設(shè)置為計(jì)數(shù)器，所述環(huán)孔4內(nèi)側(cè)的所述扣罩2上設(shè)有360°角度刻度，所述輪軸上轉(zhuǎn)動套裝有刻度指針6，所述扣罩2的另一側(cè)壁上安裝有限位裝置，所述限位裝置與所述扣罩2之間連接有扶手7。
[0017]本實(shí)施例的所述限位裝置包括在所述扣罩2上安裝的水平支桿8，所述水平支桿8的端部安裝有定位輪9，所述定位輪9的輪軸豎向設(shè)置，所述水平支桿8上安裝有向下延伸的支撐立桿10，所述支撐立桿10的下端安裝有支撐地輪11。在測量時(shí)，如果一側(cè)有建筑物或路臺，所述定位輪9可以在建筑物或路臺上滾動，使所述滾輪1與建筑物或路臺之間形成定距，而所述支撐地輪11可以防止所述滾輪1來回歪斜，進(jìn)而減少測量誤差。
[0018]所述水平支桿8與所述扣罩2之間連接有向外突出的支撐架12，所述扶手7設(shè)于所述支撐架12的中部，使所述扶手7居中，防止推動時(shí)測量裝置受力不均，有利于防止所述滾輪1歪斜。
[0019]本實(shí)施例的所述扶手7上設(shè)有微型處理器13，所述微型處理器13表面設(shè)有顯示器，所述計(jì)數(shù)裝置設(shè)置為計(jì)數(shù)開關(guān)5，所述計(jì)數(shù)開關(guān)5連接至所述微型處理器13。所述計(jì)數(shù)開關(guān)5得到碰觸信號后傳遞到所述微型處理器13，所述微型處理器13可以對測量距離進(jìn)行實(shí)時(shí)計(jì)算，所述顯示器可以實(shí)時(shí)測量數(shù)據(jù)顯示。
[0020]本實(shí)用新型在測量距離時(shí)，推動扶手7，使?jié)L輪1向前運(yùn)行，在滾輪1轉(zhuǎn)動時(shí)同時(shí)帶動定位柄3轉(zhuǎn)動，定位柄3每轉(zhuǎn)動一圈都會碰觸到計(jì)數(shù)裝置進(jìn)行圈數(shù)計(jì)數(shù)，當(dāng)測量完畢不足一圈時(shí)，由刻度指針6指針進(jìn)行角度測量，結(jié)合圓的周長公式即可算出被測量的距離，同時(shí)設(shè)置了限位裝置，可以防止在測量時(shí)滾輪1走偏，保證了測量的準(zhǔn)確性。
[0021]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征及本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.交通工程用測量裝置，用來測量距離，其特征在于:包括滾輪，所述滾輪外側(cè)設(shè)有扣罩，所述滾輪轉(zhuǎn)動安裝于所述扣罩內(nèi)，所述滾輪底部延伸至所述扣罩的外側(cè)，所述滾輪上固定安裝有水平向外延伸的定位柄，所述扣罩的一側(cè)壁上設(shè)有供所述定位柄隨所述滾輪轉(zhuǎn)動的環(huán)孔，所述環(huán)孔與所述滾輪的輪軸同心設(shè)置，所述環(huán)孔一側(cè)固定安裝有計(jì)數(shù)裝置，所述環(huán)孔內(nèi)側(cè)的所述扣罩上設(shè)有360°角度刻度，所述輪軸上轉(zhuǎn)動套裝有刻度指針，所述扣罩的另一側(cè)壁上安裝有限位裝置，所述限位裝置與所述扣罩之間連接有扶手。2.如權(quán)利要求1所述的交通工程用測量裝置，其特征在于:所述限位裝置包括在所述扣罩上安裝的水平支桿，所述水平支桿的端部安裝有定位輪，所述定位輪的輪軸豎向設(shè)置。3.如權(quán)利要求2所述的交通工程用測量裝置，其特征在于:所述水平支桿上安裝有向下延伸的支撐立桿，所述支撐立桿的下端安裝有支撐地輪。4.如權(quán)利要求3所述的交通工程用測量裝置，其特征在于:所述水平支桿與所述扣罩之間連接有向外突出的支撐架，所述扶手設(shè)于所述支撐架的中部。5.如權(quán)利要求1所述的交通工程用測量裝置，其特征在于:所述扶手上設(shè)有微型處理器，所述微型處理器表面設(shè)有顯示器。6.如權(quán)利要求5所述的交通工程用測量裝置，其特征在于:所述計(jì)數(shù)裝置設(shè)置為計(jì)數(shù)開關(guān)，所述計(jì)數(shù)開關(guān)連接至所述微型處理器。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種交通工程用測量裝置，包括滾輪，滾輪外側(cè)設(shè)有扣罩，滾輪上固定安裝有水平向外延伸的定位柄，扣罩的一側(cè)壁上設(shè)有環(huán)孔，環(huán)孔一側(cè)固定安裝有計(jì)數(shù)裝置，環(huán)孔內(nèi)側(cè)的扣罩上設(shè)有360°角度刻度，輪軸上轉(zhuǎn)動套裝有刻度指針，扣罩的另一側(cè)壁上安裝有限位裝置，限位裝置與扣罩之間連接有扶手；在測量距離時(shí)，推動扶手，使?jié)L輪向前運(yùn)行，在滾輪轉(zhuǎn)動時(shí)同時(shí)帶動定位柄轉(zhuǎn)動，定位柄每轉(zhuǎn)動一圈都會碰觸到計(jì)數(shù)裝置進(jìn)行圈數(shù)計(jì)數(shù)，當(dāng)測量完畢不足一圈時(shí)，由刻度指針進(jìn)行角度測量，結(jié)合圓的周長公式即可算出被測量的距離，同時(shí)設(shè)置了限位裝置，可以防止在測量時(shí)滾輪走偏，保證了測量的準(zhǔn)確性。
【IPC分類】G01B5/02
【公開號】CN205037838
【申請?zhí)枴緾N201520749256
【發(fā)明人】張雋乾
【申請人】張雋乾
【公開日】2016年2月17日
【申請日】2015年9月15日