一種瀝青混合料彎曲蠕變?cè)囼?yàn)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種瀝青檢測(cè)儀器，具體地說(shuō)就是一種瀝青混合料彎曲蠕變?cè)囼?yàn)
目.ο
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，運(yùn)輸市場(chǎng)日益繁榮，公路運(yùn)輸正向高速度、大噸位方向發(fā)展，從而要求公路建設(shè)的質(zhì)量更高、標(biāo)準(zhǔn)更高，高速公路建設(shè)中，所采用的路面類型主要有水泥混凝土路面和瀝青混凝土路面，瀝青路面因其表面平整、無(wú)接縫、行車舒適、耐磨、振動(dòng)小、噪音低等優(yōu)點(diǎn)，在全世界范圍內(nèi)得到了廣泛的使用，瀝青路面作為道路的面層結(jié)構(gòu)，直接與行車荷載及自然條件相接觸，因此，要求其具有足夠的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性、耐久性、表面平整度及表面抗滑性能，瀝青路面在行車荷載作用下，會(huì)使路面產(chǎn)生較大的剪切變形，出現(xiàn)波浪、推移、擁抱、車轍。受溫度影響，當(dāng)溫度下降時(shí)，瀝青路面會(huì)收縮，路面即會(huì)開(kāi)裂，低溫收縮裂縫與瀝青的低溫品質(zhì)及瀝青混合料的收縮有關(guān)，蠕變實(shí)驗(yàn)是研究瀝青混合料低溫抗裂性的較好辦法，而彎曲蠕變實(shí)驗(yàn)因其加載小、試驗(yàn)簡(jiǎn)單是測(cè)試瀝青混合料蠕變的最佳方式，但是在試驗(yàn)過(guò)程中過(guò)載后容易造成危險(xiǎn)，對(duì)會(huì)損壞設(shè)備，同時(shí)在試驗(yàn)中，與瀝青接觸的地方不容易清洗，對(duì)下次的試驗(yàn)會(huì)產(chǎn)生一定的影響，長(zhǎng)時(shí)間后影響設(shè)備的使用壽命ο

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種瀝青混合料彎曲蠕變?cè)囼?yàn)裝置，該試驗(yàn)裝置在動(dòng)力輸出端和執(zhí)行端均設(shè)置有過(guò)載保護(hù)裝置，雙重保護(hù)，有效防止了設(shè)備過(guò)載造成的損壞，同時(shí)此裝置易清洗，有效延長(zhǎng)使用壽命。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是:一種瀝青混合料彎曲蠕變?cè)囼?yàn)裝置，包括伺服電機(jī)、減速機(jī)和機(jī)架，所述的伺服電機(jī)和減速機(jī)之間設(shè)置有過(guò)載保護(hù)裝置，所述的過(guò)載保護(hù)裝置包括從動(dòng)軸、主動(dòng)軸和彈簧，所述的彈簧為兩個(gè)半圓形組合在一起，兩個(gè)半圓彈簧的中間形成方形孔，所述的主動(dòng)軸為方形軸頭，所述的主動(dòng)軸與兩個(gè)半圓形彈簧形成的方形孔配合連接，所述的從動(dòng)軸與彈簧的外圓面過(guò)盈配合，所述的減速機(jī)連接絲杠，所述的絲杠底部設(shè)置有上壓桿，所述的上壓桿上連接有上壓頭，所述的上壓桿的上端設(shè)置有傳感器，所述的機(jī)架內(nèi)設(shè)置有與上壓頭對(duì)應(yīng)的下壓頭，所述的下壓頭一端連接下壓桿。
[0005]作為優(yōu)化，所述的機(jī)架內(nèi)部設(shè)置有高低溫試驗(yàn)箱，所述的上壓頭、上壓桿、下壓頭和下壓桿均設(shè)置在高低溫試驗(yàn)箱內(nèi)。
[0006]作為優(yōu)化，所述的上壓頭與上壓桿螺紋連接，所述的下壓頭與下壓桿螺紋連接。
[0007]作為優(yōu)化，所述的下壓桿設(shè)置在支撐板上，所述的支撐板底端設(shè)置有支撐桿。
[0008]作為優(yōu)化，所述的支撐板上設(shè)置有LVDT傳感器，所述的LVDT傳感器的底端位于支撐板處設(shè)置有限位器，保護(hù)傳感器因超載失效后停止電機(jī)驅(qū)動(dòng)。
[0009]作為優(yōu)化，所述的LVDT傳感器連接控制單元，根據(jù)載荷信息對(duì)被測(cè)試件進(jìn)行控制。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的一種瀝青混合料彎曲蠕變?cè)囼?yàn)裝置，該試驗(yàn)裝置在動(dòng)力輸出端和執(zhí)行端均設(shè)置有過(guò)載保護(hù)裝置，雙重保護(hù)，有效防止了設(shè)備過(guò)載造成的損壞，當(dāng)過(guò)載時(shí)，上壓桿上的傳感器實(shí)現(xiàn)保護(hù)，當(dāng)傳感器因過(guò)載失效后，伺服電機(jī)與減速機(jī)之間的過(guò)載保護(hù)裝置作用，從動(dòng)軸的載荷過(guò)大，轉(zhuǎn)矩超過(guò)限定值，彈簧會(huì)被方形軸頭撥變形，方形軸頭在彈簧內(nèi)打滑空轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)，當(dāng)實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，下壓頭下降到一定位置時(shí)，通過(guò)設(shè)置在支撐板上的限位器，停止電機(jī)，形成保護(hù)，同時(shí)此裝置易清洗，上壓頭與下壓頭可拆卸，拆卸方便，便于清洗，有效延長(zhǎng)使用壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型總體結(jié)構(gòu)圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型伺服電機(jī)與加速機(jī)之間的過(guò)載保護(hù)裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]其中，1伺服電機(jī)、2加速機(jī)、3絲杠、4傳感器、5上壓桿、6上壓頭、7高低溫試驗(yàn)箱、8下壓桿、9下壓頭、10LVDT傳感器、11限位器、12從動(dòng)軸、13彈簧、14主動(dòng)軸、15機(jī)架、16支撐桿、17支撐板。
【具體實(shí)施方式】
[0014]如圖1和2所示實(shí)施例中，一種瀝青混合料彎曲蠕變?cè)囼?yàn)裝置，包括伺服電機(jī)1、減速機(jī)2和機(jī)架15，伺服電機(jī)1和減速機(jī)2之間設(shè)置有過(guò)載保護(hù)裝置，過(guò)載保護(hù)裝置包括從動(dòng)軸12、主動(dòng)軸14和彈簧13，彈簧13為兩個(gè)半圓形組合在一起，兩個(gè)半圓彈簧的中間形成方形孔，主動(dòng)軸14為方形軸頭，主動(dòng)軸14與兩個(gè)半圓形彈簧形成的方形孔配合連接，從動(dòng)軸12與彈簧13的外圓面過(guò)盈配合，減速機(jī)2連接絲杠3，絲杠3底部設(shè)置有上壓桿5，上壓桿5上連接有上壓頭6，上壓桿5的上端設(shè)置有傳感器4，機(jī)架15內(nèi)設(shè)置有與上壓頭6對(duì)應(yīng)的下壓頭9，下壓頭9 一端連接下壓桿8。
[0015]機(jī)架15內(nèi)部設(shè)置有高低溫試驗(yàn)箱7，上壓頭6、上壓桿5、下壓頭9和下壓桿8均設(shè)置在高低溫試驗(yàn)箱7內(nèi)。
[0016]上壓頭6與上壓桿5螺紋連接，下壓頭9與下壓桿8螺紋連接。
[0017]下壓桿8設(shè)置在支撐板17上，支撐板17底端設(shè)置有支撐桿16。
[0018]支撐板17上設(shè)置有LVDT傳感器10，LVDT傳感器10的底端位于支撐板17處設(shè)置有限位器11，保護(hù)傳感器因超載失效后停止電機(jī)驅(qū)動(dòng)。
[0019]LVDT傳感器10連接控制單元，根據(jù)載荷信息對(duì)被測(cè)試件進(jìn)行控制。
[0020]該試驗(yàn)裝置在動(dòng)力輸出端和執(zhí)行端均設(shè)置有過(guò)載保護(hù)裝置，雙重保護(hù)，有效防止了設(shè)備過(guò)載造成的損壞，當(dāng)過(guò)載時(shí)，上壓桿上的傳感器實(shí)現(xiàn)保護(hù)，當(dāng)傳感器因過(guò)載失效后，伺服電機(jī)與減速機(jī)之間的過(guò)載保護(hù)裝置作用，從動(dòng)軸的載荷過(guò)大，轉(zhuǎn)矩超過(guò)限定值，彈簧會(huì)被方形軸頭撥變形，方形軸頭在彈簧內(nèi)打滑空轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)，當(dāng)實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，下壓頭下降到一定位置時(shí)，通過(guò)設(shè)置在支撐板上的限位器，停止電機(jī)，形成保護(hù)，同時(shí)此裝置易清洗，上壓頭與下壓頭可拆卸，拆卸方便，便于清洗，有效延長(zhǎng)使用壽命。
[0021]上述【具體實(shí)施方式】?jī)H是本實(shí)用新型的具體個(gè)案，本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍包括但不限于上述【具體實(shí)施方式】的產(chǎn)品形態(tài)和式樣，任何符合本實(shí)用新型權(quán)利要求書(shū)的一種瀝青混合料彎曲蠕變?cè)囼?yàn)裝置且任何所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員對(duì)其所做的適當(dāng)變化或修飾，皆應(yīng)落入本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種瀝青混合料彎曲蠕變?cè)囼?yàn)裝置，包括伺服電機(jī)(1)、減速機(jī)(2)和機(jī)架(15)，其特征在于:所述的伺服電機(jī)(1)和減速機(jī)(2)之間設(shè)置有過(guò)載保護(hù)裝置，所述的過(guò)載保護(hù)裝置包括從動(dòng)軸(12)、主動(dòng)軸(14)和彈簧(13)，所述的彈簧(13)為兩個(gè)半圓形組合在一起，兩個(gè)半圓彈簧的中間形成方形孔，所述的主動(dòng)軸(14)為方形軸頭，所述的主動(dòng)軸(14)與兩個(gè)半圓形彈簧形成的方形孔配合連接，所述的從動(dòng)軸(12)與彈簧(13)的外圓面過(guò)盈配合，所述的減速機(jī)(2)連接絲杠(3)，所述的絲杠(3)底部設(shè)置有上壓桿(5)，所述的上壓桿(5)上連接有上壓頭(6)，所述的上壓桿(5)的上端設(shè)置有傳感器(4)，所述的機(jī)架(15)內(nèi)設(shè)置有與上壓頭(6)對(duì)應(yīng)的下壓頭(9)，所述的下壓頭(9) 一端連接下壓桿(8)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種瀝青混合料彎曲蠕變?cè)囼?yàn)裝置，其特征在于:所述的機(jī)架(15)內(nèi)部設(shè)置有高低溫試驗(yàn)箱(7)，所述的上壓頭(6)、上壓桿(5)、下壓頭(9)和下壓桿(8)均設(shè)置在高低溫試驗(yàn)箱(7)內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種瀝青混合料彎曲蠕變?cè)囼?yàn)裝置，其特征在于:所述的上壓頭(6)與上壓桿(5)螺紋連接，所述的下壓頭(9)與下壓桿(8)螺紋連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種瀝青混合料彎曲蠕變?cè)囼?yàn)裝置，其特征在于:所述的下壓桿(8 )設(shè)置在支撐板(17 )上，所述的支撐板(17)底端設(shè)置有支撐桿(16 )。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種瀝青混合料彎曲蠕變?cè)囼?yàn)裝置，其特征在于:所述的支撐板(17)上設(shè)置有LVDT傳感器(10)，所述的LVDT傳感器(10)的底端位于支撐板(17)處設(shè)置有限位器(11 )，保護(hù)傳感器因超載失效后停止電機(jī)驅(qū)動(dòng)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種瀝青混合料彎曲蠕變?cè)囼?yàn)裝置，其特征在于:所述的LVDT傳感器(10)連接控制單元，根據(jù)載荷信息對(duì)被測(cè)試件進(jìn)行控制。
【專利摘要】一種瀝青混合料彎曲蠕變?cè)囼?yàn)裝置，包括伺服電機(jī)、減速機(jī)和機(jī)架，所述的伺服電機(jī)和減速機(jī)之間設(shè)置有過(guò)載保護(hù)裝置，所述的過(guò)載保護(hù)裝置包括從動(dòng)軸、主動(dòng)軸和彈簧，所述的彈簧為兩個(gè)半圓形組合在一起，兩個(gè)半圓彈簧的中間形成方形孔，所述的主動(dòng)軸為方形軸頭，所述的主動(dòng)軸與兩個(gè)半圓形彈簧形成的方形孔配合連接，所述的從動(dòng)軸與彈簧的外圓面過(guò)盈配合，所述的減速機(jī)連接絲杠，所述的絲杠底部設(shè)置有上壓桿，所述的上壓桿上連接有上壓頭，所述的上壓桿的上端設(shè)置有傳感器，該試驗(yàn)裝置在動(dòng)力輸出端和執(zhí)行端均設(shè)置有過(guò)載保護(hù)裝置，雙重保護(hù)，有效防止了設(shè)備過(guò)載造成的損壞，同時(shí)此裝置易清洗，有效延長(zhǎng)使用壽命。
【IPC分類】G01N33/42
【公開(kāi)號(hào)】CN204964501
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520626700
【發(fā)明人】劉世松, 李平, 吳強(qiáng), 唐飛
【申請(qǐng)人】山東路達(dá)試驗(yàn)儀器有限公司
【公開(kāi)日】2016年1月13日
【申請(qǐng)日】2015年8月19日