帶檢測(cè)裝置的排氣歧管氣檢機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種排氣歧管氣密檢測(cè)設(shè)備，特別涉及一種帶檢測(cè)裝置的排氣歧管氣檢機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]排氣歧管，是與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體相連的，將各缸的排氣集中起來(lái)導(dǎo)入排氣總管的，帶有分歧的管路。其鑄造工藝一般采用常用的金屬材料，根據(jù)不同車型的需要，經(jīng)過(guò)焊接，打孔，校正等工序后，形成一個(gè)多進(jìn)氣口，單一出氣口的多管狀機(jī)構(gòu)。
[0003]但是在排氣歧管焊接過(guò)程中，由于各種焊接、人為或機(jī)器的操作不到位，使得排氣歧管在焊接后，容易產(chǎn)生一些細(xì)小的漏孔，而這些漏孔的存在，將會(huì)極大影響排氣歧管的質(zhì)量，使得排氣歧管在使用過(guò)程中出現(xiàn)尾氣泄露的情況。然而這些細(xì)小的漏孔，用肉眼很難發(fā)現(xiàn)，因此在對(duì)排氣歧管焊接后，需要進(jìn)行檢漏作業(yè)。
[0004]而目前的排氣歧管檢漏方法中，較為常用的為水檢漏方法，該方法使用成本低，效率高，因此被廣泛使用。然而目前市面上的排氣歧管檢漏設(shè)備中，存在使用不方便，無(wú)法連續(xù)作業(yè)，制作成本高等問(wèn)題。更重要的是，由于現(xiàn)有的排氣歧管的為不規(guī)則的管狀結(jié)構(gòu)，現(xiàn)有的檢漏設(shè)備在固定排氣歧管時(shí)，采用的為平面擠壓排氣歧管，使其固定的方式。但是該方式容易使得排氣歧管產(chǎn)生滑動(dòng)，因此，對(duì)于不同形狀的排氣歧管固定效果不好。
[0005]但是，排氣歧管的水檢漏方法，存在檢測(cè)后需要擦洗等不便之處，因此人們想到直接采用氣密的方式進(jìn)行檢測(cè)，現(xiàn)有的氣密檢測(cè)設(shè)備工作原理如下:在設(shè)定的時(shí)間內(nèi)往排氣歧管內(nèi)通氣；達(dá)到一定壓力之后保壓，在設(shè)定的保壓時(shí)間內(nèi)泄漏的氣流量(氣流量通過(guò)流量傳感器測(cè)得數(shù)據(jù))不超出設(shè)定值為合格產(chǎn)品，系統(tǒng)自動(dòng)啟動(dòng)打標(biāo)設(shè)備進(jìn)行打標(biāo)。否則紅燈報(bào)警，系統(tǒng)不啟動(dòng)打標(biāo)設(shè)備，然而，這個(gè)系統(tǒng)在使用過(guò)程中，由于流量傳感器的測(cè)量精度無(wú)法達(dá)到產(chǎn)品設(shè)計(jì)的工藝要求精度，而且在使用過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)檢測(cè)錯(cuò)誤，產(chǎn)品的檢測(cè)質(zhì)量出現(xiàn)偏差或誤判。更重要的是，人們無(wú)法直接從數(shù)據(jù)變化中得出排氣歧管的氣密性。
[0006]還有的是，現(xiàn)有的排氣歧管在放入檢測(cè)設(shè)備中，其各個(gè)出氣口，進(jìn)氣口在密封充氣過(guò)程中，應(yīng)該得到很好的密封，否則氣密檢測(cè)性將會(huì)不準(zhǔn)確。
[0007]隨后申請(qǐng)人在在先的實(shí)用新型的基礎(chǔ)上對(duì)排氣氣管的氣密性檢測(cè)方法進(jìn)行了改進(jìn)，但是同時(shí)，申請(qǐng)人發(fā)現(xiàn)了新的問(wèn)題，即，排氣氣管由于在制造過(guò)程中，可能存在的排氣氣管管路位置設(shè)計(jì)有偏差，因此，通過(guò)在現(xiàn)有的排氣歧管檢測(cè)設(shè)備的改進(jìn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行功能的疊加，實(shí)現(xiàn)排氣管路位置檢測(cè)的功能。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0008]本實(shí)用新型的目的是提供一種檢測(cè)裝置的排氣歧管氣檢機(jī)，以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有排氣歧管在檢測(cè)過(guò)程中可以檢測(cè)排氣歧管是否焊接有偏差的問(wèn)題。
[0009]本實(shí)用新型的方案是通過(guò)這樣實(shí)現(xiàn)的:一種帶檢測(cè)裝置的排氣歧管氣檢機(jī)，包括用于放置排氣歧管的檢測(cè)平臺(tái)，所述檢測(cè)平臺(tái)上設(shè)有用于壓緊排氣歧管的壓緊裝置，所述檢測(cè)平臺(tái)側(cè)部位置設(shè)有可在檢測(cè)平臺(tái)中滑動(dòng)的充氣閥，所述充氣閥通過(guò)控制計(jì)算機(jī)和控制顯示板控制其進(jìn)氣量和時(shí)間；所述壓緊裝置底部位置設(shè)有感應(yīng)裝置，所述感應(yīng)裝置與聲光報(bào)警器連接。
[0010]本實(shí)用新型的工作原理如下:改變?cè)胁捎昧髁總鞲衅鳈z測(cè)壓力的方式，而采用一種直觀的可以看得見(jiàn)數(shù)據(jù)變化的方式，更客觀的對(duì)排氣歧管進(jìn)行檢測(cè)，通過(guò)控制顯示板顯示充入排氣歧管中的壓力量，通過(guò)壓力傳感器感應(yīng)壓力泄露的情況，從而得知產(chǎn)品的合格性，而更重要的是通過(guò)采用在壓緊裝置底部位置設(shè)有感應(yīng)裝置，使得當(dāng)壓緊裝置無(wú)法觸碰到排氣歧管時(shí)，能夠發(fā)出警報(bào)聲，并表明，該歧管由于加工有問(wèn)題，使得壓緊裝置無(wú)法壓緊該機(jī)構(gòu)。
[0011 ] 本實(shí)用新型中，作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述壓緊裝置包括升降桿，所述升降桿通過(guò)氣缸體控制其上下移動(dòng)，所述升降桿下部位置還設(shè)有用于壓緊排氣歧管的多根壓桿，所述多根壓桿底部位置設(shè)有感應(yīng)裝置，所述感應(yīng)裝置與聲光報(bào)警器連接，采用壓桿的檢測(cè)方式作為科學(xué)合理。
[0012]本實(shí)用新型中，作為進(jìn)一步的限定，所述壓桿底部設(shè)有標(biāo)記裝置，標(biāo)記的作用是，通過(guò)采用標(biāo)記，可以使得壓桿在對(duì)排氣歧管向下移動(dòng)過(guò)程中，對(duì)排氣歧管進(jìn)行壓緊標(biāo)記，從而使得通過(guò)標(biāo)記，比較排氣歧管之間的管路位置的變化情況。
[0013]本實(shí)用新型中，作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述壓桿安裝在安裝板上，所述安裝板上設(shè)有多個(gè)安裝孔，壓桿可拆卸的安裝在安裝孔上。通過(guò)這樣的方式，可以針對(duì)不同形式的排氣歧管進(jìn)行壓緊和檢測(cè)管路的焊接情況。
[0014]本實(shí)用新型中，作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述壓桿大小直徑不一致。
[0015]本實(shí)用新型中，作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述壓桿上設(shè)有與排氣歧管標(biāo)識(shí)相匹配的標(biāo)識(shí)壓桿。當(dāng)現(xiàn)有的排氣歧管存在識(shí)別形狀時(shí)，可以采用壓桿下壓的形式對(duì)排氣歧管識(shí)別形狀進(jìn)行匹配，從而對(duì)排氣歧管進(jìn)行識(shí)別。
[0016]本實(shí)用新型的突出實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和顯著進(jìn)步是:
[0017]1.本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以有效的檢測(cè)排氣歧管漏孔情況，從而增加了排氣歧管的質(zhì)量和使用壽命。另外，可以在對(duì)排氣歧管壓緊的同時(shí)，檢測(cè)排氣歧管的焊接管路位置是否得當(dāng)。
[0018]2.本實(shí)用新型制作成本低，可以通過(guò)現(xiàn)有的零部件進(jìn)行設(shè)計(jì)改進(jìn)，而計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)也可以根據(jù)本實(shí)用新型的方法進(jìn)行實(shí)現(xiàn)。
[0019]3.本實(shí)用新型用途廣泛，可以用于各大汽車零部件配件廠使用，且操作簡(jiǎn)單，便于運(yùn)用和推廣。
【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)式意圖；
[0021]圖2是本實(shí)用新型中壓桿的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖中零部件名稱及序號(hào):
[0023]檢測(cè)平臺(tái)1、升降架2、壓桿3、氣缸體4、機(jī)架5、電控箱6、充氣閥7，顯示屏8、控制鍵9、控制計(jì)算機(jī)10、標(biāo)記桿11、感應(yīng)器12、打標(biāo)設(shè)備13、報(bào)警器14、安裝板15 ;
[0024]排氣歧管A。
【具體實(shí)施方式】
[0025]以下結(jié)合實(shí)施例描述本實(shí)用新型，但是這些描述不是對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0026]實(shí)施例1:
[0027]如圖1所示，本實(shí)用新型排氣歧管氣檢機(jī)，包括用于放置排氣歧管的檢測(cè)平臺(tái)1，所述檢測(cè)平臺(tái)上設(shè)有用于壓緊排氣歧管A的壓緊裝置，壓緊裝置包括升降桿，升降桿通過(guò)氣缸體4控制其上下移動(dòng)，升降桿下部位置還設(shè)有用于壓緊排氣歧管的多根壓桿3，升降桿整體的設(shè)置在升降架2中，檢測(cè)平臺(tái)I側(cè)部位置設(shè)有可在檢測(cè)平臺(tái)I中滑動(dòng)的充氣閥7，充氣閥7通過(guò)控制計(jì)算機(jī)10和控制顯示板控制其進(jìn)氣量和時(shí)間，控制顯示板包括顯示屏8和控制鍵9，顯示屏中設(shè)有包括檢測(cè)壓力顯示件，壓力下降范圍顯示件，通氣時(shí)間檢測(cè)件，上述的顯示件，均可以采用現(xiàn)有的技術(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)，本實(shí)施例中，不再一一列舉。在壓桿3底部位置設(shè)有感應(yīng)器12，感應(yīng)器12與報(bào)警器14連接，壓桿3底部設(shè)有標(biāo)記裝置，所述標(biāo)記裝置為標(biāo)記桿11，標(biāo)記桿11可以通過(guò)沾濕紅色或者其他顏色的顏料，從而進(jìn)行標(biāo)記。壓桿3安裝在安裝板15上，安裝板15上設(shè)有多個(gè)安裝孔，壓桿3可拆卸的安裝在安裝孔上。壓桿大小直徑不一致，其大小直徑根據(jù)不同的排氣歧管設(shè)定，壓桿3上設(shè)有與排氣歧管A標(biāo)識(shí)相匹配的標(biāo)識(shí)壓桿3，標(biāo)識(shí)壓桿3與排氣歧管A上的標(biāo)識(shí)匹配。例如，當(dāng)排氣歧管A上設(shè)有一個(gè)圓形的標(biāo)識(shí)LOGO孔位，則該壓桿3可以設(shè)計(jì)成與孔位相同的標(biāo)識(shí)壓桿3，使得標(biāo)識(shí)壓桿3向下位移時(shí)，可判斷排氣歧管A是否與壓桿3匹配，從而判斷排氣歧管的設(shè)計(jì)是否有誤。
[0028]而具體的檢測(cè)過(guò)程如下:
[0029]I)將排氣歧管A放置在檢測(cè)平臺(tái)I上；
[0030]2)將壓桿3壓緊排氣歧管A上，當(dāng)壓桿3向下移動(dòng)的時(shí)候，壓桿3無(wú)法碰到任何鐵質(zhì)的產(chǎn)品時(shí)，報(bào)警器14發(fā)出報(bào)警聲；如果壓桿3能夠觸碰到排氣歧管A，則標(biāo)記桿11會(huì)在排氣歧管A上留下記號(hào)，工作人員可以比對(duì)記號(hào)來(lái)判斷排氣歧管A的工藝。
[0031]3)通過(guò)將進(jìn)氣口與密封，使得進(jìn)氣口可完全包裹密封，控制顯示板，設(shè)定充氣閥7充氣時(shí)間，充氣閥7中彈性密封件7.1的預(yù)變化壓力，預(yù)設(shè)充氣壓力、充氣閥7與排氣歧管A接觸時(shí)間以及充氣后排氣管壓力變化值，隨后使得充氣閥7進(jìn)行充氣，測(cè)試壓力變化值來(lái)檢測(cè)排氣歧管的氣密性。
[0032]以上所述的操作過(guò)程均可以由控制計(jì)算機(jī)通過(guò)電器元件以及相關(guān)電器設(shè)備操控完成，而并非本實(shí)用新型的重點(diǎn)。因此，本實(shí)施例不一一進(jìn)行舉例。
[0033]實(shí)施例2:
[0034]與實(shí)施例1不同之處在于，本實(shí)施例中，標(biāo)記桿11可以采用現(xiàn)有彈性桿件代替。其余工作原理與實(shí)施例1相同。
[0035]上述實(shí)施例僅描述現(xiàn)有設(shè)備最優(yōu)使用方式，運(yùn)用類似的常用機(jī)械手段代替本實(shí)施例中的元素，均落入保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶檢測(cè)裝置的排氣歧管氣檢機(jī)，包括用于放置排氣歧管的檢測(cè)平臺(tái)，所述檢測(cè)平臺(tái)上設(shè)有用于壓緊排氣歧管的壓緊裝置，其特征在于:所述檢測(cè)平臺(tái)側(cè)部位置設(shè)有可在檢測(cè)平臺(tái)中滑動(dòng)的充氣閥，所述充氣閥通過(guò)控制計(jì)算機(jī)和控制顯示板控制其進(jìn)氣量和時(shí)間； 所述壓緊裝置底部位置設(shè)有感應(yīng)裝置，所述感應(yīng)裝置與聲光報(bào)警器連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶檢測(cè)裝置的排氣歧管氣檢機(jī)，其特征在于:所述壓緊裝置包括升降桿，所述升降桿通過(guò)氣缸體控制其上下移動(dòng)，所述升降桿下部位置還設(shè)有用于壓緊排氣歧管的多根壓桿，所述多根壓桿底部位置設(shè)有感應(yīng)裝置，所述感應(yīng)裝置與聲光報(bào)警器連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶檢測(cè)裝置的排氣歧管氣檢機(jī)，其特征在于:所述壓桿底部設(shè)有標(biāo)記裝置。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶檢測(cè)裝置的排氣歧管氣檢機(jī)，其特征在于:所述壓桿安裝在安裝板上，所述安裝板上設(shè)有多個(gè)安裝孔，壓桿可拆卸的安裝在安裝孔上。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶檢測(cè)裝置的排氣歧管氣檢機(jī)，其特征在于:所述壓桿大小直徑不一致。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶檢測(cè)裝置的排氣歧管氣檢機(jī)，其特征在于:所述壓桿上設(shè)有與排氣歧管標(biāo)識(shí)相匹配的標(biāo)識(shí)壓桿。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種帶檢測(cè)裝置的排氣歧管氣檢機(jī)，包括用于放置排氣歧管的檢測(cè)平臺(tái)，所述檢測(cè)平臺(tái)上設(shè)有用于壓緊排氣歧管的壓緊裝置，其特征在于：所述檢測(cè)平臺(tái)側(cè)部位置設(shè)有可在檢測(cè)平臺(tái)中滑動(dòng)的充氣閥，所述充氣閥通過(guò)控制計(jì)算機(jī)和控制顯示板控制其進(jìn)氣量和時(shí)間；所述壓緊裝置底部位置設(shè)有感應(yīng)裝置，所述感應(yīng)裝置與聲光報(bào)警器連接。
【IPC分類】G01M3/28
【公開(kāi)號(hào)】CN204924596
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520700648
【發(fā)明人】李玉林
【申請(qǐng)人】柳州恒耀汽車零部件有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月30日
【申請(qǐng)日】2015年9月11日