一種油位測量裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽輪機(jī)主油箱油位保護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種油位測量裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]潤滑油系統(tǒng)的作用是給汽輪發(fā)電機(jī)的支持軸承、推力軸承和盤車裝置提供潤滑，為氫密封系統(tǒng)供備用油以及為操縱機(jī)械超速脫扣裝置供壓力油。潤滑油系統(tǒng)由汽輪機(jī)主軸驅(qū)動的主油栗、冷油器、頂軸裝置、盤車裝置、排煙系統(tǒng)、油箱、潤滑油栗、事故油栗、濾網(wǎng)、加熱器、油位指示器以及連接管道、閥門、逆止門、各種監(jiān)測儀表等構(gòu)成。
[0003]國家能源局在原國家電力公司《防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項(xiàng)重點(diǎn)要求》的基礎(chǔ)上，歸納總結(jié)各電力企業(yè)近些年來防止電力生產(chǎn)事故的反事故措施經(jīng)驗(yàn)，制定了《防止電力生產(chǎn)事故的二十五項(xiàng)重點(diǎn)要求》。其中第8.4.9明確要求機(jī)組應(yīng)設(shè)置主油箱油位低跳機(jī)保護(hù)，必須采用測量可靠、穩(wěn)定性好的液位測量方法，并采取三取二的方式，保護(hù)動作值應(yīng)考慮機(jī)組跳閘后的惰走時間。機(jī)組運(yùn)行中發(fā)生油系統(tǒng)泄漏時，應(yīng)申請停機(jī)處理，避免處理不當(dāng)造成大量跑油，導(dǎo)致燒瓦。故隨著機(jī)組容量和對主潤滑油油位重要性的認(rèn)識，如何設(shè)置可靠的主油箱油位保護(hù)就顯得十分重要。原來的系統(tǒng)的油位測量裝置就不能滿足上述要求，必須采取優(yōu)化措施，確保測量可靠穩(wěn)定。
[0004]圖1所示為現(xiàn)潤滑油箱油位測量裝置，它是一個安裝在主油箱頂部的浮球液位開關(guān)，上面共有四個觸點(diǎn)，分別是高I值466.7mm ;低I值_200mm ;高II值+700mm ;低II值-300_。由圖1可以看出，該測量裝置采取一個測量裝置，一旦這個測量裝置誤動(油箱晃動、油位不穩(wěn)定等因素造成)將導(dǎo)致機(jī)組非停，如拒動(反應(yīng)不靈敏可能造成)則會導(dǎo)致機(jī)組出現(xiàn)燒瓦等重大損壞。且由于浮球就是直接插在油箱中，如果進(jìn)行濾油等其他檢修工作時極易誤動浮球開關(guān)導(dǎo)致保護(hù)信號誤發(fā)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]為了解決上述問題，本實(shí)用新型提出一種油位測量裝置，安裝在主油箱上，包括η個導(dǎo)波雷達(dá)液位測量裝置、采集模件和η個測量套筒，所述η個導(dǎo)波雷達(dá)液位測量裝置安裝在主油箱頂端的測量孔中，每個所述測量套筒安裝在每個導(dǎo)波雷達(dá)液位測量裝置的測量桿外圍，所述η個導(dǎo)波雷達(dá)液位測量裝置分別通過電纜連接到采集模件。
[0006]優(yōu)選為，所述的油位測量裝置包括3個導(dǎo)波雷達(dá)液位測量裝置和3個測量套筒。
[0007]本實(shí)用新型提出的一種油位測量裝置，采取技術(shù)成熟的導(dǎo)播雷達(dá)測量技術(shù)，測量更穩(wěn)定準(zhǔn)確，且可以顯示實(shí)時油位，便于運(yùn)行人員監(jiān)視油位變化趨勢，改造后，信號進(jìn)行三取二將徹底消除單一元件故障造成機(jī)組停運(yùn)的隱患，更加安全可靠。
【附圖說明】
[0008]圖1為改造前潤滑油箱油位測量裝置簡圖；
[0009]圖2為改造后潤滑油箱油位測量裝置示意圖。
[0010]附圖標(biāo)記說明
[0011]I導(dǎo)波雷達(dá)液位測量裝置 2采集模件
[0012]3測量套筒4主油箱
[0013]5分布式控制系統(tǒng)
【具體實(shí)施方式】
[0014]以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說明，應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實(shí)施方式】，僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。
[0015]如圖2所示，一種油位測量裝置，包括型號為麥格705-510A-310的導(dǎo)波雷達(dá)液位測量裝置1、型號為FUM230的采集模件2、型號為DN32-1500的測量套筒3、型號為V47的主油箱4和型號為西門子TXP-2000的分布式控制系統(tǒng)5，3個所述導(dǎo)波雷達(dá)液位測量裝置I安裝在主油箱4頂端的測量孔中，每個導(dǎo)波雷達(dá)液位測量裝置I的測量桿外圍都安裝I個測量套筒3，3個導(dǎo)波雷達(dá)液位測量裝置I各自通過I根電纜連接到采集模件2，分別給采集模件2傳輸液位數(shù)據(jù)，所述采集模件2通過電纜將采集到的液位數(shù)據(jù)傳遞給分布式控制系統(tǒng)5。所述分布式控制系統(tǒng)5采用三取二的信號處理方法計(jì)算出的數(shù)值作為主油箱油位保護(hù)信號，進(jìn)行信號預(yù)警和保護(hù)定值。。
[0016]在主油位箱4頂部新開三個測量孔，新增加三個導(dǎo)播雷達(dá)液位測量裝置1，直接插入油箱分別測得三個液位信號，采用三根獨(dú)立電纜送回三塊獨(dú)立的采集模件2，在分布式控制系統(tǒng)(DCS) 5中進(jìn)行三取二處理，處理后的綜合信號作為預(yù)警值和保護(hù)值。加裝測量套筒3，避免回油沖刷測量元件造成誤動，同時也能有限避免檢修時其他物件碰到測量部分造成測量偏差。
[0017]綜上，本實(shí)用新型提出的一種油位測量裝置，采取技術(shù)成熟的導(dǎo)播雷達(dá)測量技術(shù)，測量更穩(wěn)定準(zhǔn)確，且可以顯示實(shí)時油位，便于運(yùn)行人員監(jiān)視油位變化趨勢，改造后，信號進(jìn)行三取二將徹底消除單一元件故障造成機(jī)組停運(yùn)的隱患，更加安全可靠。
[0018]以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但是，本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種油位測量裝置，設(shè)置在主油箱(4)上，其特征在于，包括η個導(dǎo)波雷達(dá)液位測量裝置(I)、采集模件(2)和η個測量套筒(3)，每個所述導(dǎo)波雷達(dá)液位測量裝置(I)安裝在主油箱(4)頂端的測量孔中，每個所述測量套筒(3)安裝在每個導(dǎo)波雷達(dá)液位測量裝置(I)的測量桿外圍，所述η個導(dǎo)波雷達(dá)液位測量裝置(I)分別通過電纜連接到采集模件(2)。2.如權(quán)利要求1所述的油位測量裝置，其特征在于，包括3個導(dǎo)波雷達(dá)液位測量裝置(I)和3個測量套筒(3)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提出了一種油位測量裝置，包括導(dǎo)波雷達(dá)液位測量裝置(1)、采集模件(2)、測量套筒(3)、主油箱(4)和分布式控制系統(tǒng)(5)，所述導(dǎo)波雷達(dá)液位測量裝置(1)安裝在主油箱(4)頂端的測量孔中，所述測量套筒(3)安裝在導(dǎo)波雷達(dá)液位測量裝置(1)的測量桿外圍，所述導(dǎo)波雷達(dá)液位測量裝置(1)通過電纜連接到采集模件(2)，所述采集模件(2)通過電纜連接到分布式控制系統(tǒng)(5)。本實(shí)用新型提出的一種油位測量裝置，采取技術(shù)成熟的導(dǎo)播雷達(dá)測量技術(shù)，測量更穩(wěn)定準(zhǔn)確，且可以顯示實(shí)時油位，便于運(yùn)行人員監(jiān)視油位變化趨勢，改造后，信號進(jìn)行三取二將徹底消除單一元件故障造成機(jī)組停運(yùn)的隱患，更加安全可靠。
【IPC分類】F01D25/18, G01F23/284
【公開號】CN204881771
【申請?zhí)枴緾N201520490580
【發(fā)明人】董永明, 范煥霞
【申請人】大唐陽城發(fā)電有限責(zé)任公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年7月8日