一種具備放大功能的模擬信號光電轉(zhuǎn)換驅(qū)動裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種檢測設備，具體涉及一種具備放大功能的模擬信號光電轉(zhuǎn)換驅(qū)動裝置。
【背景技術】
[0002]汽車零部件的驅(qū)動信號是指汽車零部件正常工作需要的工作信號，此信號通常為波形信號。為使汽車零部件可被驅(qū)動，此驅(qū)動信號的電壓幅值通常需介于9伏至16伏。但是，目前在國內(nèi)外知名品牌的類似產(chǎn)品僅能輸出最大10毫安的驅(qū)動電流，對于某些汽車零部件，例如點火線圈總成，根本無法滿足其驅(qū)動的要求。通常而言，根據(jù)點火線圈總成的驅(qū)動信號要求，至少需要提供15毫安的驅(qū)動電流方能使點火線圈總正常點火運作，且另外目前的光電轉(zhuǎn)換設備，一般輸出電流約為10毫安，并無法全面應用在所有的汽車零部件。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型為了解決上述問題，從而提供一種具備放大功能的模擬信號光電轉(zhuǎn)換驅(qū)動裝置。
[0004]為達到上述目的，本實用新型的技術方案如下:
[0005]一種具備放大功能的模擬信號光電轉(zhuǎn)換驅(qū)動裝置，所述模擬信號光電轉(zhuǎn)換驅(qū)動裝置包括:
[0006]可產(chǎn)生基礎信號的波形發(fā)生器；
[0007]Α/D采樣器，所述Α/D采樣器與波形發(fā)生器連接；
[0008]D/Α轉(zhuǎn)換器，所述D/Α轉(zhuǎn)換器通過光纖與Α/D采樣器連接；
[0009]信號放大裝置，所述信號放大裝置與D/Α轉(zhuǎn)換器連接；
[0010]汽車總線模塊，所述汽車總線模塊汽車總線模塊將信號放大裝置放大后的信號發(fā)送給測試樣品；
[0011]電源模塊，所述電源模塊分別與信號放大裝置和汽車總線模塊連接。
[0012]在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，所述電源模塊上設有三組電源芯片，每組電源芯片上都設有干擾消除電路。
[0013]在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，所述汽車總線模塊為滿足CANBus及LINBus通訊協(xié)議的芯片模塊。
[0014]通過上述技術方案，本實用新型的有益效果是:
[0015]本實用新型安裝簡易，便于更換，適用范圍廣，可滿足汽車零部件驅(qū)動信號的直流輸出電壓O到20伏以及直流輸出電流可達500毫安及以上的信號輸入要求，且同時具有極佳的電磁抗干擾能力，在測試的全波段IMHz到4GHz可承受高達200V/m，特別是在1.2GHz到1.4GHz及2.7GHz到3.1GHz等雷達脈沖波段更可承受高達600V/m的電磁場。
【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0018]圖2為本實用新型的使用示意圖；
[0019]圖3為電源模塊的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0020]為了使本實用新型實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。
[0021]參見圖1，本實用新型提供的具備放大功能的模擬信號光電轉(zhuǎn)換驅(qū)動裝置，其由波形發(fā)生器100、Α/D采樣器200、D/Α轉(zhuǎn)換器300、信號放大裝置400、汽車總線模塊500和電源模塊600組成。
[0022]波形發(fā)生器100，其可為任意型號，只需能夠產(chǎn)生基礎信號即可。
[0023]Α/D采樣器200，其與波形發(fā)生器100配合連接，其是用于將波形發(fā)生器100產(chǎn)生的基礎信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號。
[0024]D/Α轉(zhuǎn)換器300，其是用于將Α/D采樣器200轉(zhuǎn)換后的數(shù)字信號進行濾波，并轉(zhuǎn)換成信號放大裝置400可識別的模擬信號。
[0025]另外，D/Α轉(zhuǎn)換器300通過光纖310與Α/D采樣器200連接，這樣可有效避免電磁干擾。
[0026]信號放大裝置400，其與D/Α轉(zhuǎn)換器300連接，其是用于對D/Α轉(zhuǎn)換器300轉(zhuǎn)換后的模擬信號進行差分放大。
[0027]信號放大裝置400可將輸出的驅(qū)動電流提高至500毫安及以上，亦可以確保信號傳輸時不會產(chǎn)生過強的電磁噪聲干擾汽車零部件的測量結果。
[0028]汽車總線模塊500，其分別與信號放大裝置400和被測樣品700連接，其是用于將信號放大裝置400進行差分放大后的信號發(fā)送給被測樣品700進行測試。
[0029]汽車總線模塊500具體為滿足CANBus及LINBus通訊協(xié)議的芯片模塊。
[0030]參見圖3，電源模塊600，其分別與信號放大裝置400和汽車總線模塊500連接，其是用于為信號放大裝置400和汽車總線模塊500提供電力，其具體設置有三組電源芯片，每組電源芯片上都設有干擾消除電路。
[0031]為有效濾除電源芯片產(chǎn)生的干擾噪聲，每組電源芯片的干擾消除電路中設計有大電容、旁路電容及差模電感所組成的π型濾波器。
[0032]參見圖1和圖2，本實用新型使用原理如下:
[0033]首先波形發(fā)生器100將產(chǎn)生的基礎信號發(fā)送給Α/D采樣器200，Α/D采樣器200將基礎信號數(shù)字信號，并通過光纖310發(fā)送給D/Α轉(zhuǎn)換器300，D/Α轉(zhuǎn)換器300將接受到的數(shù)字信號進行濾波，并轉(zhuǎn)換成信號放大裝置400可識別的模擬信號，并將轉(zhuǎn)換后的信號發(fā)送給汽車總線模塊500，汽車總線模塊500將信號放大裝置400進行差分放大后的信號發(fā)送給被測樣品700進行測試。
[0034]本裝置集成了所有相關的部件與功能，集成的部件與功能是線性差分放大電路模塊、模擬數(shù)字取樣電路模塊、光電轉(zhuǎn)換功能模塊及低噪聲高屏蔽性能的鋰電池組。另外，本裝置集成目前汽車最常使用的高速控制器局域網(wǎng)絡總線(CANBus)、低速控制器局域網(wǎng)絡總線(CANBus)以及區(qū)域互連網(wǎng)絡總線(LINBus)。
[0035]另外，本裝置在汽車總線接口使用9針的D型接口及USB接口，可兼容國內(nèi)外知名廠牌的汽車總線通訊監(jiān)控設備。另外，設計各類汽車總線所需的阻抗網(wǎng)絡匹配輔件，使用者可以根據(jù)其汽車零部件相應的控制設置選擇合適的匹配輔件，輕松地將此裝置與其總線設備、汽車零部件連接通訊。
[0036]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【主權項】
1.一種具備放大功能的模擬信號光電轉(zhuǎn)換驅(qū)動裝置，其特征在于，所述模擬信號光電轉(zhuǎn)換驅(qū)動裝置包括: 可產(chǎn)生基礎信號的波形發(fā)生器； A/D采樣器，所述A/D采樣器與波形發(fā)生器連接； D/A轉(zhuǎn)換器，所述D/A轉(zhuǎn)換器通過光纖與A/D采樣器連接； 信號放大裝置，所述信號放大裝置與D/A轉(zhuǎn)換器連接； 汽車總線模塊，所述汽車總線模塊汽車總線模塊將信號放大裝置放大后的信號發(fā)送給測試樣品； 電源模塊，所述電源模塊分別與信號放大裝置和汽車總線模塊連接。2.根據(jù)權利要求1所述的一種具備放大功能的模擬信號光電轉(zhuǎn)換驅(qū)動裝置，其特征在于，所述電源模塊上設有三組電源芯片，每組電源芯片上都設有干擾消除電路。3.根據(jù)權利要求1所述的一種具備放大功能的模擬信號光電轉(zhuǎn)換驅(qū)動裝置，其特征在于，所述汽車總線模塊為滿足CANBus及LINBus通訊協(xié)議的芯片模塊。
【專利摘要】本實用新型公開了一種具備放大功能的模擬信號光電轉(zhuǎn)換驅(qū)動裝置，所述模擬信號光電轉(zhuǎn)換驅(qū)動裝置包括：可產(chǎn)生基礎信號的波形發(fā)生器；A/D采樣器，所述A/D采樣器與波形發(fā)生器連接；D/A轉(zhuǎn)換器，所述D/A轉(zhuǎn)換器通過光纖與A/D采樣器連接；信號放大裝置，所述信號放大裝置與D/A轉(zhuǎn)換器連接；汽車總線模塊，所述汽車總線模塊將信號放大裝置放大后的信號發(fā)送給測試樣品；電源模塊，所述電源模塊分別與信號放大裝置和汽車總線模塊連接。本實用新型安裝簡易，便于更換，適用范圍廣，可滿足汽車零部件驅(qū)動信號的直流輸出電壓0到20伏以及直流輸出電流可達500毫安及以上的信號輸入要求,且同時具有極佳的電磁抗干擾能力。
【IPC分類】G01R1/28
【公開號】CN204705660
【申請?zhí)枴緾N201520363942
【發(fā)明人】李杰蔚, 向云秀, 張萍, 鄒愛華
【申請人】上海樂來汽車分析測試有限公司, 泛亞汽車技術中心有限公司
【公開日】2015年10月14日
【申請日】2015年5月29日