一種加載減速工況顯示裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車檢測技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種加載減速工況顯示裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代社會，汽車給人們的日常生活帶來極大的便利性，提高了人們的生活品質(zhì)，汽車已經(jīng)成為人們生活的重要組成部分。
[0003]當(dāng)前，汽車的發(fā)動機(jī)往往結(jié)構(gòu)復(fù)雜，包含成百上千個(gè)機(jī)械部件，發(fā)動機(jī)的性能隨發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)、材料等因素的不同而不同，因此，對發(fā)動機(jī)的各項(xiàng)性能進(jìn)行檢測成為衡量發(fā)動機(jī)綜合性能的必要條件。
[0004]加載減速是指由于發(fā)動機(jī)換高擋太快或換低擋太慢造成的一種發(fā)動機(jī)狀態(tài)，加載減速可能發(fā)出爆震聲。經(jīng)常使發(fā)動機(jī)處于加載減速狀態(tài)將造成發(fā)動機(jī)過度磨損，并浪費(fèi)了燃油，增大了對環(huán)境的污染，因此，對發(fā)動機(jī)的加載減速進(jìn)行檢測成為衡量發(fā)動機(jī)性能的重要指標(biāo)。
[0005]但現(xiàn)有的檢測發(fā)動機(jī)加載減速的數(shù)據(jù)是單獨(dú)對某一種數(shù)據(jù)進(jìn)行的，沒有同時(shí)對多種數(shù)據(jù)進(jìn)行采集并顯示的，也不能動態(tài)顯示檢測加載減速過程的數(shù)據(jù)，無法對加載減速過程中測得的數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合顯示。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]為克服現(xiàn)有的缺陷，本實(shí)用新型提出一種加載減速工況顯示裝置，所述裝置包括:
[0007]數(shù)據(jù)接收器、觸控顯示屏和顯示區(qū)域控制器；
[0008]所述數(shù)據(jù)接收器與顯示區(qū)域控制器連接，所述顯示區(qū)域控制器與觸控顯示器連接。
[0009]上述方案中，所述數(shù)據(jù)接收器用于接收加載減速工況數(shù)據(jù)。
[0010]上述方案中，所述觸控顯示屏用于接收觸控信號并根據(jù)觸控信號顯示所述加載減速工況數(shù)據(jù)。
[0011]上述方案中，所述顯示區(qū)域控制器用于對所述加載減速工況數(shù)據(jù)在所述觸控顯示屏上的顯示區(qū)域進(jìn)行控制。
[0012]上述方案中，所述裝置還包括:
[0013]數(shù)據(jù)合成器，所述數(shù)據(jù)合成器分別與所述數(shù)據(jù)接收器和顯示區(qū)域控制器連接。
[0014]上述方案中，所述數(shù)據(jù)合成器用于從所述加載減速工況數(shù)據(jù)中選擇指定數(shù)據(jù)并對所述指定數(shù)據(jù)進(jìn)行合成。
[0015]上述方案中，所述裝置還包括:
[0016]色彩控制器，所述色彩控制器與所述觸控顯示器連接。
[0017]上述方案中，所述述色彩控制器用于對所述加載減速工況數(shù)據(jù)的顯示色彩進(jìn)行控制。
[0018]上述方案中，所述裝置還包括:
[0019]數(shù)據(jù)存儲器，所述數(shù)據(jù)存儲器與所述數(shù)據(jù)接收器連接。
[0020]上述方案中，所述數(shù)據(jù)存儲器用于存儲所述加載減速工況數(shù)據(jù)。
[0021]本實(shí)用新型的加載減速工況顯示裝置能夠?qū)l(fā)動機(jī)加載減速過程中采集的數(shù)據(jù)顯示在一個(gè)觸控顯示器上，能夠?qū)虞d減速中采集的數(shù)據(jù)綜合顯示。
【附圖說明】
[0022]圖1為實(shí)施例1的加載減速工況顯示裝置的組成結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2為實(shí)施例2的加載減速數(shù)據(jù)顯示界面；
[0024]圖3為實(shí)施例2的踏盡油門時(shí)采集數(shù)據(jù)的界面；
[0025]圖4為實(shí)施例2的發(fā)動機(jī)油門100%輸出時(shí)加載減速過程采集數(shù)據(jù)的界面；
[0026]圖5為實(shí)施例2的發(fā)動機(jī)油門90%輸出時(shí)加載減速過程采集數(shù)據(jù)的界面；
[0027]圖6為實(shí)施例2的發(fā)動機(jī)油門80%輸出時(shí)加載減速過程采集數(shù)據(jù)的界面；
[0028]圖7為實(shí)施例2的發(fā)動機(jī)減速停車過程中采集數(shù)據(jù)的界面。
[0029]為了能明確實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)，在圖中標(biāo)注了特定的尺寸、結(jié)構(gòu)和器件，但這僅為示意需要，并非意圖將本實(shí)用新型限定在該特定尺寸、結(jié)構(gòu)、器件和環(huán)境中，根據(jù)具體需要，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以將這些器件和環(huán)境進(jìn)行調(diào)整或者修改，所進(jìn)行的調(diào)整或者修改仍然包括在后附的權(quán)利要求的范圍中。
【具體實(shí)施方式】
[0030]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型提供的一種加載減速工況顯示裝置進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0031]在以下的描述中，將描述本實(shí)用新型的多個(gè)不同的方面，然而，對于本領(lǐng)域內(nèi)的普通技術(shù)人員而言，可以僅僅利用本實(shí)用新型的一些或者全部結(jié)構(gòu)或者流程來實(shí)施本實(shí)用新型。為了解釋的明確性而言，闡述了特定的數(shù)目、配置和順序，但是很明顯，在沒有這些特定細(xì)節(jié)的情況下也可以實(shí)施本實(shí)用新型。在其他情況下，為了不混淆本實(shí)用新型，對于一些眾所周知的特征將不再進(jìn)行詳細(xì)闡述。
[0032]實(shí)施例1
[0033]本實(shí)用新型提供了一種加載減速工況顯示裝置，如圖1所示，本實(shí)施例所述裝置包括:
[0034]數(shù)據(jù)接收器101，用于接收加載減速工況數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)接收器101可以是插拔式的集成電路等設(shè)備；
[0035]觸控顯示屏102，用于接收觸控信號并根據(jù)觸控信號顯示所述加載減速工況數(shù)據(jù)，觸控顯示屏102可以是和平板電腦類似的顯示屏；
[0036]顯示區(qū)域控制器103，用于對所述加載減速工況數(shù)據(jù)在所述觸控顯示屏102上的顯示區(qū)域進(jìn)行控制，能夠靈活地控制采集的數(shù)據(jù)在觸控顯示器102上的顯示位置；
[0037]所述數(shù)據(jù)接收器101與顯示區(qū)域控制器103連接，所述顯示區(qū)域控制器103與觸控顯示器102連接。
[0038]本實(shí)施例的加載減速工況顯示裝置能夠?qū)?shù)據(jù)接收器101采集的發(fā)動機(jī)加載減速過程中的數(shù)據(jù)顯示在觸控顯示屏102上，并通過顯示區(qū)域控制器103對數(shù)據(jù)在觸控顯示器102的顯示區(qū)域進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)了對加載減速中采集的數(shù)據(jù)綜合顯示。
[0039]具體的，所述數(shù)據(jù)接收器101可以包括:車速接收器，用于接收車輛的速度數(shù)據(jù)；發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速接收器，用于接收發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)；測功機(jī)功率接收器，用于接收測功機(jī)的功率數(shù)據(jù)；發(fā)動機(jī)力矩接收器，用于接收測功機(jī)對發(fā)動機(jī)加載的力矩?cái)?shù)據(jù)；吸收功率接收器，用于接收發(fā)送機(jī)吸收的功率數(shù)據(jù)；光吸收系數(shù)接收器，用于接收光吸收系數(shù)數(shù)據(jù)；
[0040]所述車速接收器、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速接收器、測功機(jī)功率接收器、發(fā)動機(jī)力矩接收器、吸收功率接收器和光吸收系數(shù)接收器分別與所述顯示區(qū)域控制器連接。
[0041]此外，數(shù)據(jù)接收器101還可以根據(jù)需要增加其他需要測量的數(shù)據(jù)，并不限制于上述的各個(gè)接收器，可擴(kuò)展性好。
[0042]本實(shí)施例的裝置在采集了多個(gè)數(shù)據(jù)后，除了能夠體現(xiàn)單個(gè)數(shù)據(jù)的變化趨勢，還能將采集的數(shù)據(jù)合成在一個(gè)圖上，使技術(shù)人員能夠?qū)Χ喾N數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合判斷，因此，所述裝置還可以包括:數(shù)據(jù)合成器，用于從所述加載減速工況數(shù)據(jù)中選擇指定數(shù)據(jù)并對所述指定數(shù)據(jù)進(jìn)行合成；所述數(shù)據(jù)合成器分別與所述數(shù)據(jù)接收器和顯示區(qū)域控制器連接。數(shù)據(jù)合成器能夠?qū)⒍喾N數(shù)據(jù)按照一定條件動態(tài)地顯示在一幅圖中，能夠使技術(shù)人員了解發(fā)動機(jī)的各種數(shù)據(jù)的綜合變化，進(jìn)而對發(fā)動機(jī)的狀態(tài)做出判斷。
[0043]為了增強(qiáng)顯示效果，所述裝置還包括:色彩控制器，用于對所述加載減速工況數(shù)據(jù)的顯示色彩進(jìn)行控制；以便通過不同的色彩對各種數(shù)據(jù)進(jìn)行清晰的區(qū)別；所述色彩控制器與所述觸控顯示器102連接。
[0044]所述裝置還包括:數(shù)據(jù)存儲器，用于存儲所述加載減速工況數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)存儲器可以是閃存、機(jī)械硬盤或固態(tài)硬盤等存儲數(shù)據(jù)的器件，后續(xù)可以對采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理；所述數(shù)據(jù)存儲器與所述數(shù)據(jù)接收器連接。
[0045]實(shí)施例2
[0046]本實(shí)施例根據(jù)一個(gè)實(shí)際場景對本實(shí)用新型進(jìn)行說明。
[0047]本實(shí)施例對實(shí)際中的一個(gè)發(fā)動機(jī)的加載減速數(shù)據(jù)進(jìn)行了顯示，各個(gè)階段的數(shù)據(jù)顯示如下:
[0048]圖2為加載減速數(shù)據(jù)顯示界面，從該圖可以看到加載減速過程采集的各類數(shù)據(jù)。圖2中，上方為對發(fā)動機(jī)的操作；右側(cè)為當(dāng)前車速，用表盤和數(shù)字對車速進(jìn)行顯示；左側(cè)為汽車編號、檢測狀態(tài)、功率、轉(zhuǎn)速等數(shù)據(jù)。
[0049]圖3為踏盡油門并使車速接近每小時(shí)70公里時(shí)加載減速過程采集數(shù)據(jù)的界面。此時(shí)等待車速穩(wěn)定后再采集數(shù)據(jù)。
[0050]圖4為發(fā)動機(jī)油門100%輸出時(shí)加載減速過程采集數(shù)據(jù)的界面。此時(shí)，測得的發(fā)動機(jī)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)如圖所示。
[0051]圖5為發(fā)動機(jī)油門90%輸出時(shí)加載減速過程采集數(shù)據(jù)的界面。此時(shí)，測得的發(fā)動機(jī)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)如圖所示。
[0052]圖6為發(fā)動機(jī)油門80%輸出時(shí)加載減速過程采集數(shù)據(jù)的界面。此時(shí)，測得的發(fā)動機(jī)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)如圖所示。
[0053]圖7為發(fā)動機(jī)減速停車過程中采集數(shù)據(jù)的界面。此時(shí)，發(fā)動機(jī)全功率輸出，測得的各項(xiàng)數(shù)據(jù)如圖所示。
[0054]可見，本實(shí)用新型能夠?qū)虞d減速過程采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行動態(tài)綜合顯示，有助于技術(shù)人員對發(fā)動機(jī)的狀態(tài)進(jìn)行綜合判斷。
[0055]最后應(yīng)說明的是，以上實(shí)施例僅用以描述本實(shí)用新型的技術(shù)方案而不是對本技術(shù)方法進(jìn)行限制，本實(shí)用新型在應(yīng)用上可以延伸為其他的修改、變化、應(yīng)用和實(shí)施例，并且因此認(rèn)為所有這樣的修改、變化、應(yīng)用、實(shí)施例都在本實(shí)用新型的精神和教導(dǎo)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種加載減速工況顯示裝置，其特征在于，所述裝置包括: 數(shù)據(jù)接收器、觸控顯示屏和顯示區(qū)域控制器；所述數(shù)據(jù)接收器用于接收加載減速工況數(shù)據(jù)；所述觸控顯示屏用于接收觸控信號并根據(jù)觸控信號顯示所述加載減速工況數(shù)據(jù)；所述顯示區(qū)域控制器用于對所述加載減速工況數(shù)據(jù)在所述觸控顯示屏上的顯示區(qū)域進(jìn)行控制; 所述數(shù)據(jù)接收器與顯示區(qū)域控制器連接，所述顯示區(qū)域控制器與觸控顯示屏連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括: 數(shù)據(jù)合成器，所述數(shù)據(jù)合成器分別與所述數(shù)據(jù)接收器和顯示區(qū)域控制器連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝置，其特征在于，所述數(shù)據(jù)合成器用于從所述加載減速工況數(shù)據(jù)中選擇指定數(shù)據(jù)并對所述指定數(shù)據(jù)進(jìn)行合成。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括: 色彩控制器，所述色彩控制器與所述觸控顯示屏連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的裝置，其特征在于，所述色彩控制器用于對所述加載減速工況數(shù)據(jù)的顯示色彩進(jìn)行控制。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括: 數(shù)據(jù)存儲器，所述數(shù)據(jù)存儲器與所述數(shù)據(jù)接收器連接。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，所述數(shù)據(jù)存儲器用于存儲所述加載減速工況數(shù)據(jù)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種加載減速工況顯示裝置，其特征在于，所述裝置包括：數(shù)據(jù)接收器、觸控顯示屏和顯示區(qū)域控制器；所述數(shù)據(jù)接收器與顯示區(qū)域控制器連接，所述顯示區(qū)域控制器與觸控顯示器連接。
【IPC分類】G01M15/02
【公開號】CN204679281
【申請?zhí)枴緾N201520189178
【發(fā)明人】郭文霏, 梁曉良, 黃宇航, 崔炎新
【申請人】佛山市華貝軟件技術(shù)有限公司
【公開日】2015年9月30日
【申請日】2015年3月31日