一種車輛油控監(jiān)測裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于車輛油量檢測領(lǐng)域，具體涉及一種車輛油控監(jiān)測裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]燃油作為車輛運(yùn)行過程中的能量來源，其消耗量是車輛運(yùn)營商、汽車物流企業(yè)運(yùn)營成本的主要組成部分；與此同時(shí)，當(dāng)今社會資產(chǎn)細(xì)分越來越明晰，在絕大部分的汽車物流企業(yè)中車輛所有者和車輛駕駛者分離，因此對車輛在實(shí)際行駛過程中和每日行駛過程后的燃油消耗量的監(jiān)測與控制就顯得尤為重要。
[0003]目前，常采用的方法是利用手工方式檢測每輛車輛的油量使用情況，車輛是否有漏油現(xiàn)象。這種方法雖然能夠檢測出車輛的油量的使用情況，但工作量大，效率低下，而且它不能夠?qū)崟r(shí)的對運(yùn)輸過程中的油量使用情況進(jìn)行監(jiān)測，不能有效的發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸過程中出現(xiàn)漏油問題，也無法發(fā)現(xiàn)有意的偷油情況?，F(xiàn)有的車輛油量在線檢測裝置的功能框圖如圖1所示，包括處理器模塊、油控檢測模塊、信號傳輸模塊、電源模塊、ADC模塊和數(shù)據(jù)存儲模塊；其油量檢測模塊對油箱油量進(jìn)行檢測的方法是采用數(shù)字油量計(jì)的方式來實(shí)現(xiàn)，它利用數(shù)字標(biāo)定方法來判斷油箱中油量的變化情況。這種方法可以自動的判斷油箱中的油量使用情況，但是實(shí)現(xiàn)復(fù)雜，成本較高，也不能實(shí)時(shí)的監(jiān)測油量的使用情況和發(fā)現(xiàn)有意的偷油現(xiàn)象。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測車輛油量使用情況、并且能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測偷油、漏油情況發(fā)生、實(shí)施簡單、成本低廉的車輛油控監(jiān)測裝置。
[0005]本實(shí)用新型提供的車輛油控監(jiān)測裝置包括處理器模塊、數(shù)據(jù)存儲模塊、信號傳輸模塊、ADC模塊、電源模塊和油量檢測模塊，其特征在于油量檢測模塊包括開關(guān)管、繼電器模塊，采樣電路模塊和穩(wěn)壓電路模塊；開關(guān)管用于控制繼電器的通斷，與繼電器模塊的線圈串聯(lián)在電源和地之間，繼電器模塊的一個(gè)引腳與油表連接，另一引腳和油箱內(nèi)電阻連接，以獲取油箱內(nèi)的油量信號，繼電器模塊還通過一個(gè)采樣電路模塊與地連接，穩(wěn)壓電路模塊輸出一個(gè)穩(wěn)定電壓信號給采樣電路模塊并為采樣電路模塊提供電壓參考值，采樣電路模塊的輸出端和開關(guān)管的控制端均與處理器模塊的I/O 口連接。
[0006]所述的開關(guān)管采用三極管C9014。
[0007]所述的繼電器模塊采用繼電器G6S-2-Y。
[0008]所述的繼電器模塊的線圈兩端還并聯(lián)有一個(gè)二極管，用于保護(hù)繼電器的線圈。
[0009]所述的穩(wěn)壓電路模塊采用低功耗穩(wěn)壓芯片NCP584構(gòu)成；采用NCP584穩(wěn)壓芯片時(shí)，芯片I腳和3腳均與電源連接，同時(shí)通過一個(gè)電容C2與芯片的2腳、4腳連接，芯片5腳通過一個(gè)電阻Rl和一個(gè)并聯(lián)在電阻Rl兩端的電容Cl與芯片的2腳和4腳連接，芯片的2腳和4腳直接連接在一起，并連接在電阻R2和R4之間。
[0010]所述的采樣電路模塊采用RC電路組成；采用RC電路時(shí)，兩個(gè)電阻R2、R4和一個(gè)電容C3串聯(lián)在繼電器模塊引腳和地之間。
[0011]本實(shí)用新型通過開關(guān)管的通斷，控制繼電器模塊的通斷，繼電器模塊每通斷一次，就對油量阻值獲取一次數(shù)據(jù)，從而實(shí)時(shí)獲取車輛的油量信號；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、實(shí)施方便、成本低廉、監(jiān)測效率高，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測車輛油量使用情況，提高車輛使用效率，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測車輛偷油、漏油情況，有效減少車輛的經(jīng)濟(jì)損失。
【附圖說明】
[0012]圖1為【背景技術(shù)】的功能框圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型的油量檢測模塊功能框圖。
[0014]圖3為本實(shí)用新型的油量檢測模塊電路原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]圖2所示，為本實(shí)用新型提供的油量檢測模塊的功能框圖；油量檢測模塊包括開關(guān)管、繼電器模塊，采樣電路模塊和穩(wěn)壓電路模塊；開關(guān)管用于控制繼電器的通斷，與繼電器模塊的線圈串聯(lián)在電源和地之間，一個(gè)保護(hù)二極管與繼電器模塊的線圈并聯(lián)并保護(hù)線圈，繼電器模塊的一個(gè)引腳與油表連接，另一引腳和油箱內(nèi)電阻連接，以獲取油箱內(nèi)的油量信號，繼電器模塊還通過一個(gè)采樣電路模塊與地連接，穩(wěn)壓電路模塊輸出一個(gè)穩(wěn)定電壓信號給采樣電路模塊并為采樣電路模塊提供電壓參考值，采樣電路模塊的輸出端和開關(guān)管的控制端均與處理器模塊的I/o 口連接。
[0016]圖3所示，為本實(shí)用新型提供的油量檢測模塊的一種具體實(shí)施例的電路原理圖；油量檢測模塊包括一個(gè)傳感器、一個(gè)繼電器、一個(gè)穩(wěn)壓芯片、5個(gè)電阻、3個(gè)電容、一個(gè)二極管和I個(gè)三極管組成；處理器的I/O信號通過電阻R5接至三極管Ql的基極，三極管的集電極通過繼電器的線圈引腳(I腳和8腳)與+5V電源連接，繼電器線圈與一個(gè)二極管Dl并聯(lián)，Dl的陰極與+5V電源連接，三極管Ql的發(fā)射極與地GND連接，繼電器的I腳和8腳為線圈引腳，2腳和3腳之間、6腳和7腳之間為常閉節(jié)點(diǎn)，3腳和4腳之間、5腳和6腳之間為常開節(jié)點(diǎn)，繼電器的3腳與油表連接，6腳與油箱內(nèi)的電阻連接，4腳通過電阻R3與地連接，5腳通過電阻R2、R4和電容C3與地連接，穩(wěn)壓芯片的I腳和3腳均與電源連接，同時(shí)通過電容C2與芯片的2腳、4腳連接，芯片的5腳通過一個(gè)并聯(lián)的電阻Rl和電容Cl與芯片的2腳、4腳連接，芯片的2腳和4腳連接至電阻R2和R4之間。處理器通過rly信號控制三極管的開關(guān)，繼而控制繼電器的通斷，繼電器每通斷一次，就對油量阻值獲取一次數(shù)據(jù)；本實(shí)施例中，穩(wěn)壓芯片采用NCP584 ;在有負(fù)載的情況下，NCP584的2腳、5腳將產(chǎn)生1.2v的恒定電壓，由于Rl的電阻固定，因此在油箱電阻回路上將產(chǎn)生一個(gè)恒定的電流，通過檢測R2位置的電壓，可以獲得出油箱的電阻，進(jìn)而獲得油箱內(nèi)的實(shí)時(shí)油量。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車輛油控監(jiān)測裝置，包括處理器模塊、數(shù)據(jù)存儲模塊、信號傳輸模塊、ADC模塊、電源模塊和油量檢測模塊，其特征在于油量檢測模塊包括開關(guān)管、繼電器模塊，采樣電路模塊和穩(wěn)壓電路模塊；開關(guān)管用于控制繼電器的通斷，與繼電器模塊的線圈串聯(lián)在電源和地之間，繼電器模塊的一個(gè)引腳與油表連接，另一引腳和油箱內(nèi)電阻連接，以獲取油箱內(nèi)的油量信號，繼電器模塊還通過一個(gè)采樣電路模塊與地連接，穩(wěn)壓電路模塊輸出一個(gè)穩(wěn)定電壓信號給采樣電路模塊并為采樣電路模塊提供電壓參考值，采樣電路模塊的輸出端和開關(guān)管的控制端均與處理器模塊的I/o 口連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛油控監(jiān)測裝置，其特征在于所述的開關(guān)管采用三極管c9014。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛油控監(jiān)測裝置，其特征在于所述的繼電器模塊采用繼電器 G6S-2-Y。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛油控監(jiān)測裝置，其特征在于所述的繼電器模塊的線圈兩端還并聯(lián)有一個(gè)二極管，用于保護(hù)繼電器模塊的線圈。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛油控監(jiān)測裝置，其特征在于所述的穩(wěn)壓電路模塊采用低功耗穩(wěn)壓芯片NCP584組成；采用NCP584穩(wěn)壓芯片時(shí)，芯片I腳和3腳均與電源連接，同時(shí)通過一個(gè)電容C2與芯片的2腳、4腳連接，芯片5腳通過一個(gè)電阻Rl和一個(gè)并聯(lián)在電阻Rl兩端的電容Cl與芯片的2腳和4腳連接，芯片的2腳和4腳直接連接在一起。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛油控監(jiān)測裝置，其特征在于所述的采樣電路模塊采用RC電路組成；采用RC電路時(shí)，兩個(gè)電阻R2、R4和一個(gè)電容C3串聯(lián)在繼電器模塊引腳和地之間。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車輛油控監(jiān)測裝置，包括處理器模塊、數(shù)據(jù)存儲模塊、信號傳輸模塊、ADC模塊、電源模塊和油量檢測模塊；油量檢測模塊包括開關(guān)管、繼電器模塊，采樣電路模塊和穩(wěn)壓電路模塊；開關(guān)管與繼電器模塊的線圈串聯(lián)在電源和地之間，繼電器模塊的一個(gè)引腳與油表連接，另一引腳和油箱內(nèi)電阻連接以獲取油量信號，繼電器模塊還通過采樣電路模塊與地連接，穩(wěn)壓電路模塊輸出一個(gè)穩(wěn)定電壓信號給采樣電路模塊并為其提供電壓參考值，采樣電路模塊輸出端和開關(guān)管控制端均與處理器模塊的I/O口連接。本實(shí)用新型能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測車輛油量使用和偷油、漏油情況，提高車輛使用效率，減少經(jīng)濟(jì)損失，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、實(shí)施方便、成本低廉、監(jiān)測效率高。
【IPC分類】G01D21/00
【公開號】CN204679099
【申請?zhí)枴緾N201520441630
【發(fā)明人】馮燕
【申請人】湖南機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院
【公開日】2015年9月30日
【申請日】2015年6月25日