汽車儲(chǔ)物盒翻蓋多角度耐久測試裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車的技術(shù)領(lǐng)域，更具體地，涉及汽車儲(chǔ)物盒翻蓋多角度耐久測試裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車的儲(chǔ)物盒是現(xiàn)今汽車的標(biāo)配部件，其安裝在前排主副駕駛座椅之間的、用來儲(chǔ)物的盒子，是為前排駕乘人員提供物品儲(chǔ)藏功能的固定內(nèi)飾件。儲(chǔ)物盒翻蓋的典型工況中的因素包括開閉角度、開閉頻率、負(fù)重載荷，翻蓋的開閉耐久性能失效將導(dǎo)致開閉受阻、開閉動(dòng)作卡死等不良現(xiàn)象，影響駕乘人員的使用舒適度，因此翻蓋耐久性能越來越被注重駕乘舒適性的汽車生產(chǎn)商所重視。
[0003]目前存在類似的汽車內(nèi)飾活動(dòng)構(gòu)件疲勞耐久測試設(shè)備，但鮮見針對儲(chǔ)物盒翻蓋的耐久測試設(shè)備。在控制方式上，這些類似的測試設(shè)備采用PLC或單片機(jī)搭配霍爾位置傳感器進(jìn)行工裝的動(dòng)作控制。在工裝結(jié)構(gòu)上，這些類似的測試設(shè)備采用固定臺(tái)架，其動(dòng)作機(jī)構(gòu)的初始角度和運(yùn)動(dòng)角度需由位置傳感器在工裝上的安裝位置決定。
[0004]而鮮見針對儲(chǔ)物盒翻蓋動(dòng)作耐久測試的設(shè)備；控制系統(tǒng)的搭建成本較高，需專門編制控制程序；當(dāng)需改變動(dòng)工裝作機(jī)構(gòu)的初始角度和運(yùn)動(dòng)角度時(shí)，需要重新排布位置傳感器，甚至改造工裝結(jié)構(gòu)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型為克服上述現(xiàn)有技術(shù)所述的至少一種缺陷，提供汽車儲(chǔ)物盒翻蓋多角度耐久測試裝置，其搭建簡單易用、低成本，實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)物盒翻蓋的多角度、多頻率、可調(diào)負(fù)載開閉動(dòng)作耐久測試。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:汽車儲(chǔ)物盒翻蓋多角度耐久測試裝置，其中，包括臺(tái)架、設(shè)于臺(tái)架上部的受試樣品固定部分、與受試樣品固定部分連接的受試樣品動(dòng)作部分；所述的臺(tái)架上設(shè)有升降架，汽車儲(chǔ)物盒翻蓋多角度耐久測試裝置還包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和控制器，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)于升降架上且控制器控制驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與受試樣品動(dòng)作部分連接。
[0007]進(jìn)一步的，所述的升降架設(shè)于臺(tái)架的豎桿上且能沿其豎向移動(dòng)。這樣，調(diào)整升降架的離地高度，使受試樣品動(dòng)作部分處于初始位置(或初始角度)。
[0008]進(jìn)一步的，所述的受試樣品動(dòng)作部分與受試樣品固定部分轉(zhuǎn)動(dòng)連接。這樣可通過合理設(shè)計(jì)工裝設(shè)計(jì)，調(diào)整儲(chǔ)物盒翻蓋沿鉸鏈軸線擺轉(zhuǎn)的初始角度及擺轉(zhuǎn)的開閉角度。
[0009]進(jìn)一步的，所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為氣缸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，氣缸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括氣缸、驅(qū)動(dòng)氣管、氣源氣管，氣源氣管一端連接控制器，另一端連接外部氣源；驅(qū)動(dòng)氣管一端連接控制器，另一端連接氣缸；氣缸設(shè)于升降架上，氣缸的活塞桿連接受試樣品動(dòng)作部分。所述的氣缸上還設(shè)有位移磁環(huán)傳感器。
[0010]本實(shí)用新型中，采用氣缸作為主要?jiǎng)恿碓?，采用繼電器實(shí)現(xiàn)開閉動(dòng)作的計(jì)數(shù)功能，采用位移磁環(huán)傳感器實(shí)現(xiàn)開閉角度的控制。將儲(chǔ)物盒翻蓋以模擬試車安裝的姿態(tài)固定在工裝上，通過氣缸推拉工裝的運(yùn)動(dòng)部分帶動(dòng)儲(chǔ)物盒翻蓋繞其鉸鏈軸線擺轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)開閉動(dòng)作，開閉角度的控制通過一個(gè)位移磁環(huán)傳感器實(shí)現(xiàn)，開閉頻率的調(diào)整通過繼電器回路和電磁閥開閉頻率實(shí)現(xiàn)，負(fù)載的調(diào)整通過工裝的自重以及砝碼等重物的增減來實(shí)現(xiàn)。
[0011]所述的控制器設(shè)于臺(tái)架的側(cè)部。這樣的結(jié)構(gòu)可不影響升降架的移動(dòng)，而且方便外部氣源的輸入。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，有益效果是:本實(shí)用新型適用于汽車儲(chǔ)物盒翻蓋的動(dòng)作耐久測試，具有操作控制系統(tǒng)簡單，結(jié)構(gòu)簡易可調(diào)，搭建成本低，可實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)物盒翻蓋的多角度、多頻率、可調(diào)負(fù)載開閉動(dòng)作耐久測試。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是本實(shí)用新型系統(tǒng)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]附圖僅用于示例性說明，不能理解為對本專利的限制；為了更好說明本實(shí)施例，附圖某些部件會(huì)有省略、放大或縮小，并不代表實(shí)際產(chǎn)品的尺寸；對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，附圖中某些公知結(jié)構(gòu)及其說明可能省略是可以理解的。附圖中描述位置關(guān)系僅用于示例性說明，不能理解為對本專利的限制。
[0016]如圖1、2所示，汽車儲(chǔ)物盒翻蓋多角度耐久測試裝置，其中，包括臺(tái)架7、設(shè)于臺(tái)架7上部的受試樣品固定部分5、與受試樣品固定部分5連接的受試樣品動(dòng)作部分4;臺(tái)架7上設(shè)有升降架1，汽車儲(chǔ)物盒翻蓋多角度耐久測試裝置還包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和控制器6，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)于升降架I上且控制器6控制驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與受試樣品動(dòng)作部分4連接。
[0017]升降架I設(shè)于臺(tái)架7的豎桿上且能沿其豎向移動(dòng)。這樣，調(diào)整升降架I的離地高度，使受試樣品動(dòng)作部分4處于初始位置(或初始角度)。
[0018]受試樣品動(dòng)作部分4與受試樣品固定部分5轉(zhuǎn)動(dòng)連接。這樣可通過合理設(shè)計(jì)工裝設(shè)計(jì)，調(diào)整儲(chǔ)物盒翻蓋沿鉸鏈軸線擺轉(zhuǎn)的初始角度及擺轉(zhuǎn)的開閉角度。
[0019]驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為氣缸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，氣缸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括氣缸2、驅(qū)動(dòng)氣管8、氣源氣管9，氣源氣管9 一端連接控制器6，另一端連接外部氣源；驅(qū)動(dòng)氣管8 一端連接控制器6，另一端連接氣缸2 ;氣缸2設(shè)于升降架I上，氣缸2的活塞桿連接受試樣品動(dòng)作部分4。氣缸2上還設(shè)有位移磁環(huán)傳感器3。
[0020]如圖2中，本實(shí)用新型，采用氣缸作為主要?jiǎng)恿碓?，采用繼電器實(shí)現(xiàn)開閉動(dòng)作的計(jì)數(shù)功能，采用位移磁環(huán)傳感器實(shí)現(xiàn)開閉角度的控制。將儲(chǔ)物盒翻蓋以模擬試車安裝的姿態(tài)固定在工裝上，通過氣缸推拉工裝的運(yùn)動(dòng)部分帶動(dòng)儲(chǔ)物盒翻蓋繞其鉸鏈軸線擺轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)開閉動(dòng)作，開閉角度的控制通過一個(gè)位移磁環(huán)傳感器實(shí)現(xiàn)，開閉頻率的調(diào)整通過繼電器回路和電磁閥開閉頻率實(shí)現(xiàn)，負(fù)載的調(diào)整通過工裝的自重以及砝碼等重物的增減來實(shí)現(xiàn)。
[0021]控制器6設(shè)于臺(tái)架7的側(cè)部。這樣的結(jié)構(gòu)可不影響升降架的移動(dòng)，而且方便外部氣源的輸入。
[0022]本裝置工作原理:受試樣品動(dòng)作部分4、受試樣品固定部分5按實(shí)車狀態(tài)安裝在臺(tái)架7上；調(diào)整升降架I的離地高度，使受試樣品動(dòng)作部分4處于初始位置(或初始角度)；調(diào)整氣缸2的行程和位移磁環(huán)傳感器3的位置，限制氣缸的伸出長度，從而限制受試樣品動(dòng)作部分4的擺角范圍；在控制器6上設(shè)置動(dòng)作次數(shù)和動(dòng)作頻率，控制驅(qū)動(dòng)氣管8和氣源氣管9按頻率和次數(shù)通斷，從而實(shí)現(xiàn)受試樣品動(dòng)作部分4的循環(huán)動(dòng)作；受試樣品動(dòng)作部分4上可以螺紋副等任何形式固定負(fù)重，實(shí)現(xiàn)受試樣品動(dòng)作部分4的負(fù)重?cái)[動(dòng)。
[0023]顯然，本實(shí)用新型的上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非是對本實(shí)用新型的實(shí)施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無需也無法對所有的實(shí)施方式予以窮舉。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.汽車儲(chǔ)物盒翻蓋多角度耐久測試裝置，其特征在于，包括臺(tái)架(7)、設(shè)于臺(tái)架(7)上部的受試樣品固定部分(5)、與受試樣品固定部分(5)連接的受試樣品動(dòng)作部分(4);所述的臺(tái)架(7)上設(shè)有升降架(1)，汽車儲(chǔ)物盒翻蓋多角度耐久測試裝置還包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和控制器(6)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)于升降架(I)上且控制器(6)控制驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與受試樣品動(dòng)作部分(4)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車儲(chǔ)物盒翻蓋多角度耐久測試裝置，其特征在于:所述的升降架(I)設(shè)于臺(tái)架(7)的豎桿上且能沿其豎向移動(dòng)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車儲(chǔ)物盒翻蓋多角度耐久測試裝置，其特征在于:所述的受試樣品動(dòng)作部分(4)與受試樣品固定部分(5)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車儲(chǔ)物盒翻蓋多角度耐久測試裝置，其特征在于:所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為氣缸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，氣缸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括氣缸(2)、驅(qū)動(dòng)氣管(8)、氣源氣管(9)，氣源氣管(9) 一端連接控制器(6)，另一端連接外部氣源；驅(qū)動(dòng)氣管(8) —端連接控制器(6)，另一端連接氣缸(2);氣缸(2)設(shè)于升降架(I)上，氣缸(2)的活塞桿連接受試樣品動(dòng)作部分⑷。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車儲(chǔ)物盒翻蓋多角度耐久測試裝置，其特征在于:所述的氣缸(2 )上還設(shè)有位移磁環(huán)傳感器(3 )。6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一所述的汽車儲(chǔ)物盒翻蓋多角度耐久測試裝置，其特征在于:所述的控制器(6)設(shè)于臺(tái)架(7)的側(cè)部。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車的技術(shù)領(lǐng)域，更具體地，涉及汽車儲(chǔ)物盒翻蓋多角度耐久測試裝置。汽車儲(chǔ)物盒翻蓋多角度耐久測試裝置，其中，包括臺(tái)架、設(shè)于臺(tái)架上部的受試樣品固定部分、與受試樣品固定部分連接的受試樣品動(dòng)作部分；所述的臺(tái)架上設(shè)有升降架，汽車儲(chǔ)物盒翻蓋多角度耐久測試裝置還包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和控制器，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)于升降架上且控制器控制驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與受試樣品動(dòng)作部分連接。本實(shí)用新型適用于汽車儲(chǔ)物盒翻蓋的動(dòng)作耐久測試，具有操作控制系統(tǒng)簡單，結(jié)構(gòu)簡易可調(diào)，搭建成本低，可實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)物盒翻蓋的多角度、多頻率、可調(diào)負(fù)載開閉動(dòng)作耐久測試。
【IPC分類】G01M13/00
【公開號(hào)】CN204649413
【申請?zhí)枴緾N201520331777
【發(fā)明人】陶智華, 陳寧, 陳勝堅(jiān), 黃英齡
【申請人】廣州廣電計(jì)量檢測股份有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2015年5月21日