一種新型道路檢測裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于道路施工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型道路檢測裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]道路質(zhì)量關(guān)系行車安全，所以道路檢測工作至關(guān)重要，對于混凝土道路而言，混凝土的質(zhì)量是決定道路質(zhì)量的主要因素，所以對混凝土的檢測是道路檢測的重中之重；新拌混凝土的工作性是混凝土的一項(xiàng)重要指標(biāo)，常用坍落度試驗(yàn)對其進(jìn)行檢測，在試驗(yàn)過程中，先要將新拌混凝土分三次裝填到坍落筒內(nèi)，插搗后用饅刀刮去筒口多余的混凝土，并將筒口抹平，然后要在五至十秒內(nèi)將坍落筒豎直提起，防止提筒時(shí)對裝填的混凝土產(chǎn)生橫向扭力作用，通過對比坍落筒與已坍落的混凝土堆的高度測定坍落度；目前在進(jìn)行坍落度試驗(yàn)時(shí)，容易因人為因素導(dǎo)致檢測結(jié)果不準(zhǔn)確，所以需要一種新型的檢測裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為了解決目前在進(jìn)行坍落度試驗(yàn)時(shí)，容易因人為因素導(dǎo)致檢測結(jié)果不準(zhǔn)確的問題，提供了一種新型道路檢測裝置，其技術(shù)方案如下:
[0004]一種新型道路檢測裝置，它包含一塊底板，在底板上設(shè)置有一個(gè)坍落筒，在坍落筒的外側(cè)壁上相對設(shè)置兩個(gè)定位塊，定位塊與坍落筒固定連接，在每個(gè)定位塊的外側(cè)一端設(shè)置有垂直于底板的定位孔，在每個(gè)定位塊的定位孔內(nèi)插置一根定位桿，兩根定位桿的下端與底板固定連接，在每根定位桿上套裝有重物，重物壓在定位塊上；在坍落筒的外側(cè)還相對設(shè)置有兩個(gè)長方形的把手，兩個(gè)把手與底板平行設(shè)置，兩個(gè)把手的下側(cè)邊緣與坍落筒的上端口平齊，兩個(gè)把手通過連接板與坍落筒固定連接，在每個(gè)把手的前后兩側(cè)表面上設(shè)置有垂直于底板的隔板，隔板與坍落筒的下端口的垂直距離大于坍落筒的下端口直徑，使坍落筒放置在混凝土堆旁邊時(shí)，隔板可以位于混凝土堆的上方。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果為:使用方便，檢測結(jié)果準(zhǔn)確；向坍落筒內(nèi)裝填混凝土?xí)r，由于有重物壓在定位塊上，可以防止混凝土從坍落筒的下端口涌出；提坍落筒時(shí)，在定位桿的限制下能保證是豎直向上提起；由于兩個(gè)把手的下側(cè)邊緣與坍落筒的上端口平齊，所以直接用一把直尺測量把手的下側(cè)邊緣與混凝土堆的距離即可；在每個(gè)把手的前后兩側(cè)表面上設(shè)置有垂直于底板的隔板，可以把直尺的邊緣抵在隔板上，保證測出的是垂直距離。
【附圖說明】
[0006]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0007]圖2是圖1的俯視圖；
[0008]圖3是圖1的正視圖；
[0009]圖4是側(cè)量狀態(tài)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]參照圖1、圖2、圖3和圖4，一種新型道路檢測裝置，它包含一塊底板1，在底板I上設(shè)置有一個(gè)坍落筒2，在坍落筒2的外側(cè)壁上相對設(shè)置兩個(gè)定位塊3，定位塊3與坍落筒2固定連接，在每個(gè)定位塊3的外側(cè)一端設(shè)置有垂直于底板I的定位孔3-1，在每個(gè)定位塊3的定位孔3-1內(nèi)插置一根定位桿4，兩根定位桿4的下端與底板I固定連接，在每根定位桿4上套裝有重物5，重物5壓在定位塊3上；在坍落筒2的外側(cè)還相對設(shè)置有兩個(gè)長方形的把手6，兩個(gè)把手6與底板I平行設(shè)置，兩個(gè)把手6的下側(cè)邊緣與坍落筒2的上端口平齊，兩個(gè)把手6通過連接板6-1與坍落筒2固定連接，在每個(gè)把手6的前后兩側(cè)表面上設(shè)置有垂直于底板I的隔板6-2，隔板6-2與坍落筒2的下端口的垂直距離大于坍落筒2的下端口直徑，使坍落筒2放置在混凝土堆2-1旁邊時(shí)，隔板6-2可以位于混凝土堆2-1的上方。
[0011]優(yōu)選的是，把手6與定位塊3垂直設(shè)置。
[0012]優(yōu)選的是，在底板I上繪制有測量放置點(diǎn)標(biāo)志1-1，測量放置點(diǎn)標(biāo)志1-1可以是一個(gè)直徑大于坍落筒2的下端口直徑的圓圈，測量放置點(diǎn)標(biāo)志1-1的中心點(diǎn)與坍落筒2的軸心線的距離等于隔板6-2與坍落筒2的軸心線的距離。
[0013]優(yōu)選的是，底板I為8字外形。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型道路檢測裝置，其特征在于它包含一塊底板(I)，在底板(I)上設(shè)置有一個(gè)坍落筒(2)，在坍落筒(2)的外側(cè)壁上相對設(shè)置兩個(gè)定位塊(3)，定位塊(3)與坍落筒(2)固定連接，在每個(gè)定位塊(3)的外側(cè)一端設(shè)置有垂直于底板(I)的定位孔(3-1)，在每個(gè)定位塊(3)的定位孔(3-1)內(nèi)插置一根定位桿(4)，兩根定位桿(4)的下端與底板(I)固定連接，在每根定位桿⑷上套裝有重物(5)，重物(5)壓在定位塊(3)上；在坍落筒⑵的外側(cè)還相對設(shè)置有兩個(gè)長方形的把手出)，兩個(gè)把手(6)與底板(I)平行設(shè)置，兩個(gè)把手(6)的下側(cè)邊緣與坍落筒(2)的上端口平齊，兩個(gè)把手(6)通過連接板￠-1)與坍落筒(2)固定連接，在每個(gè)把手出)的前后兩側(cè)表面上設(shè)置有垂直于底板(I)的隔板出-2)，隔板(6-2)與坍落筒(2)的下端口的垂直距離大于坍落筒(2)的下端口直徑。2.如權(quán)利要求1所述一種新型道路檢測裝置，其特征在于把手(6)與定位塊(3)垂直設(shè)置。3.如權(quán)利要求1所述一種新型道路檢測裝置，其特征在于在底板(I)上繪制有測量放置點(diǎn)標(biāo)志(1-1)。4.如權(quán)利要求1所述一種新型道路檢測裝置，其特征在于底板(I)為8字外形。
【專利摘要】一種新型道路檢測裝置，屬于道路施工技術(shù)領(lǐng)域，解決了目前在進(jìn)行坍落度試驗(yàn)時(shí)，容易因人為因素導(dǎo)致檢測結(jié)果不準(zhǔn)確的問題，它包含一塊底板，在底板上設(shè)置有一個(gè)坍落筒，在坍落筒的外側(cè)壁上相對設(shè)置兩個(gè)定位塊，定位塊與坍落筒固定連接，在每個(gè)定位塊的外側(cè)一端設(shè)置有垂直于底板的定位孔，在每個(gè)定位塊的定位孔內(nèi)插置一根定位桿，兩根定位桿的下端與底板固定連接，在每根定位桿上套裝有重物，重物壓在定位塊上；在坍落筒的外側(cè)還相對設(shè)置有兩個(gè)長方形的把手，兩個(gè)把手與底板平行設(shè)置，兩個(gè)把手的下側(cè)邊緣與坍落筒的上端口平齊，兩個(gè)把手通過連接板與坍落筒固定連接，在每個(gè)把手的前后兩側(cè)表面上設(shè)置有垂直于底板的隔板，本實(shí)用新型用于道路檢測。
【IPC分類】G01N33/38
【公開號】CN204631038
【申請?zhí)枴緾N201520379795
【發(fā)明人】楊海濤, 劉浩, 齊心, 候磊, 呂錚, 佟川
【申請人】黑龍江科技大學(xué)
【公開日】2015年9月9日
【申請日】2015年6月5日