一種開放式四光程機動車尾氣測試系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車尾氣輔助測試技術領域，具體地說，是一種汽車尾氣測試系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]當今，環(huán)境保護日益受到社會的重視，特別是當前全國范圍內(nèi)霧霾現(xiàn)象比較嚴重的情況下。機動車尾氣污染所占比重越來越大，尾氣對大氣的污染更加受到人們的關注。目前，有關部門對汽車尾氣的排放制訂了嚴格標準，另一方面，汽車在行駛時，其排放的尾氣是否正常，直接反映了汽車動力系統(tǒng)的運轉狀態(tài)，正常和優(yōu)良的尾氣排放，是汽車動力系統(tǒng)良好運轉的顯著標志。因此，確保汽車尾氣排放正常，不但是環(huán)境保護的要求，也是維護車輛良好運行的可靠保證。
[0003]現(xiàn)有的汽車尾氣排放的測試系統(tǒng)的精確度都比較低，難于滿足目前對汽車尾氣檢測的技術需求。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]為了解決目前存在的技術問題，本實用新型的目的在于提供一種檢測度準確的開放式四光程機動車尾氣測試系統(tǒng)。
[0005]本實用新型的技術方案是:一種開放式四光程機動車尾氣測試系統(tǒng)，包括光源發(fā)生模塊、探測功能模塊、反射鏡、控制功能模塊和操作系統(tǒng)，光源發(fā)生模塊包括光源發(fā)生器，探測功能模塊包括探測器，探測器與反射鏡組成開放式閉環(huán)回路，在光源發(fā)生器上設有合束片，光源發(fā)生器所產(chǎn)生的紅外光束與紫外光束通過合束片合束成一束光源，反射鏡位于光源射出的相對位置上，合束之后的光束經(jīng)過反射鏡的反射投射于探測器上，光束攔截于汽車通過的道路上。
[0006]所述光源發(fā)生器所產(chǎn)生的紅外光束與紫外光束通過合束片合束成一束光源經(jīng)過反射鏡的反射投射于探測器上之間的反射次數(shù)為四次。
[0007]所述開放式四光程機動車尾氣測試系統(tǒng)還包括相機以及圖片處理功能模塊，并且與控制功能模塊和操作系統(tǒng)設有傳輸信息的通道。
[0008]所述開放式四光程機動車尾氣測試系統(tǒng)還包括雷達以及數(shù)據(jù)計算功能模塊，并且與控制功能模塊和操作系統(tǒng)設有傳輸信息的通道。
[0009]所述開放式四光程機動車尾氣測試系統(tǒng)還包括氣象儀器以及氣象數(shù)據(jù)計算功能模塊，并且與控制功能模塊和操作系統(tǒng)設有傳輸信息的通道。
[0010]本實用新型在工作的過程中，當有汽車經(jīng)過該系統(tǒng)時排放出尾氣，吸收光譜，根據(jù)吸收光譜算出尾氣排放；同時雷達測量出汽車的速度與加速度；相機記錄下車輛行駛過的圖片，并對車牌進行識別；控制部分是該系統(tǒng)的電路部分，進行數(shù)據(jù)采集、處理與分析；該系統(tǒng)的所有操作可以通過操作系統(tǒng)這一人機界面直觀的呈現(xiàn)的用戶面前。
[0011]本實用新型提供的汽車尾氣監(jiān)測系統(tǒng)在使用時，能夠通過尾氣測試儀實時監(jiān)測汽車所排放的尾氣的狀況，整個過程不需要司機停下來，大大提高測試效率。具有實時性，可以直觀、大量準確的提供整個城市的汽車尾氣排放狀況，為政府環(huán)境治理提供比較真實的數(shù)據(jù)。光源反射光路在馬路上經(jīng)過四次反射，充分增加吸收次數(shù)、吸收面積，提供了數(shù)據(jù)測量的準確性，減少了誤判的可能性。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型系統(tǒng)示意圖。
[0013]圖2是本實用新型光源探測器示意圖。
[0014]圖3是本實用新型工作過程中示意圖。
【具體實施方式】
[0015]參照圖1至圖3，本實用新型當開放式機動車尾氣測試系統(tǒng)的光源發(fā)生器發(fā)出紅外光(NDIR)和紫外光(DUV)光束時，其道路對面的紅外光(NDIR)和紫外光(DUV)反光鏡又將其反射回設備的光源檢測器，道路上行駛的車輛通過這些光束時，排出的尾氣會對紅外光(NDIR)和紫外光(DUV)產(chǎn)生吸收，紅外光(NDI) R和紫外光(DUV)接收器通過分析接收光光譜的變化情況計算出車輛行駛中一氧化碳(CO)、二氧化碳(CO2)、碳氫化合物(HC)及氮氧化物(NOx)的排放濃度及煙度值(采用紫外光DUV測試)。為了保證光路的充分吸收，采用四光程，提高測試精度。并同時由車輛辨別系統(tǒng)記錄下車輛的車牌，速度傳感器測量其車速和加速度，氣象儀器記錄環(huán)境參數(shù)。汽車排氣污染物排出后，立即在空氣中擴散和稀釋，稀釋濃度的變化情況將受空氣擾動和風向風速等因素的影響，因此，通過直接測量排氣煙羽的濃度不能有效地反映車輛的實際排放狀況，開放式機動車尾氣測試系統(tǒng)是使用CO2作為參比氣體進行各種排氣污染物的測量。開放式機動車尾氣測試系統(tǒng)(四光程)，其原理為非分散紅外(NDIR) - CO, HC, CO2色散紫外光(DUV) - NH3, NO,煙度值的測量過程。
[0016]現(xiàn)有的尾氣檢測設備屬于閉環(huán)測試，需要把被檢測車輛停在固定位置用管路抽到監(jiān)測設備里面，檢測速率極低，而且不能完全反映車輛在行駛狀態(tài)的排放。而遙感監(jiān)測系統(tǒng)在開放環(huán)境的情況下，在不影響車輛行駛狀態(tài)的情況下進行檢測。開放式機動車尾氣測試系統(tǒng)(四光程)與現(xiàn)有的機動車遙感監(jiān)測系統(tǒng)的區(qū)別:增加測試光程可以是光路吸收更加充分，測試精度更高；采用比值測量，而非直接測量；采用的測量原理是符合國標的測試方式，與檢測場的尾氣監(jiān)測設備相關性很強。
【主權項】
1.一種開放式四光程機動車尾氣測試系統(tǒng)，包括光源發(fā)生模塊、探測功能模塊、反射鏡、控制功能模塊和操作系統(tǒng)，其特征是:所述光源發(fā)生模塊包括光源發(fā)生器，探測功能模塊包括探測器，探測器與反射鏡組成開放式閉環(huán)回路，在光源發(fā)生器上設有合束片，光源發(fā)生器所產(chǎn)生的紅外光束與紫外光束通過合束片合束成一束光源，反射鏡位于光源射出的相對位置上，合束之后的光束經(jīng)過反射鏡的反射投射于探測器上，光束攔截于汽車通過的道路上O
2.根據(jù)權利要求1所述的開放式四光程機動車尾氣測試系統(tǒng)，其特征是:所述光源發(fā)生器所產(chǎn)生的紅外光束與紫外光束通過合束片合束成一束光源經(jīng)過反射鏡的反射投射于探測器上之間的反射次數(shù)為四次。
3.根據(jù)權利要求1所述的開放式四光程機動車尾氣測試系統(tǒng)，其特征是:所述開放式四光程機動車尾氣測試系統(tǒng)還包括相機以及圖片處理功能模塊，并且與控制功能模塊和操作系統(tǒng)設有傳輸信息的通道。
4.根據(jù)權利要求1所述的開放式四光程機動車尾氣測試系統(tǒng)，其特征是:所述開放式四光程機動車尾氣測試系統(tǒng)還包括雷達以及數(shù)據(jù)計算功能模塊，并且與控制功能模塊和操作系統(tǒng)設有傳輸信息的通道。
5.根據(jù)權利要求1所述的開放式四光程機動車尾氣測試系統(tǒng)，其特征是:所述開放式四光程機動車尾氣測試系統(tǒng)還包括氣象儀器以及氣象數(shù)據(jù)計算功能模塊，并且與控制功能模塊和操作系統(tǒng)設有傳輸信息的通道。
【專利摘要】本實用新型涉及一種開放式四光程機動車尾氣測試系統(tǒng)，目的在于提供一種檢測度準確的開放式四光程機動車尾氣測試系統(tǒng)，包括光源發(fā)生模塊、探測功能模塊、反射鏡、控制功能模塊和操作系統(tǒng)，光源發(fā)生模塊包括光源發(fā)生器，探測功能模塊包括探測器，探測器與反射鏡組成開放式閉環(huán)回路，在光源發(fā)生器上設有合束片，光源發(fā)生器所產(chǎn)生的紅外光束與紫外光束通過合束片合束成一束光源，反射鏡位于光源射出的相對位置上，合束之后的光束經(jīng)過反射鏡的反射投射于探測器上，光束攔截于汽車通過的道路上。本實用新型提供的汽車尾氣監(jiān)測系統(tǒng)在使用時，能夠通過尾氣測試儀實時監(jiān)測汽車所排放的尾氣的狀況，整個過程不需要司機停下來，大大提高測試效率。具有實時性，可以直觀、大量準確的提供整個城市的汽車尾氣排放狀況，為政府環(huán)境治理提供比較真實的數(shù)據(jù)。光源反射光路在馬路上經(jīng)過四次反射，充分增加吸收次數(shù)、吸收面積，提供了數(shù)據(jù)測量的準確性，減少了誤判的可能性。
【IPC分類】G01N21-31
【公開號】CN204575527
【申請?zhí)枴緾N201520088034
【發(fā)明人】鄭志強
【申請人】汕頭市勝霏爾環(huán)境科技有限公司
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年2月6日