一種機動車轉(zhuǎn)向泵檢測裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬機動車轉(zhuǎn)向油泵安全測試設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及機動車配件測試臺，具體是涉及機動車轉(zhuǎn)向泵檢測裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在機動車配件生產(chǎn)制造過程中，需要針對機動車轉(zhuǎn)向泵泵架上所制的線卡、進油管及多個焊點處進行氣密性檢測?，F(xiàn)有的轉(zhuǎn)向泵泵架總成氣密性檢測臺主要由機架、水槽、測試箱、升降架、升降氣缸、壓緊氣缸、工件卡具構(gòu)成。其工作原理為:將工件定位放置在測試箱工作臺所制的定位孔上，通過工件卡具及壓緊氣缸對其進行壓緊，升降氣缸直接驅(qū)動升降架帶動測試箱下沉至水槽內(nèi)，對測試箱進行充氣加壓，觀察泵架的漏氣情況。
[0003]現(xiàn)有的檢測臺存在諸多不足:1.檢測臺的自動化程度較低，升降驅(qū)動氣缸的動作、壓緊氣缸動作以及充氣開啟及時間控制。
[0004]2.采用人工逐一控制，費時費力。
[0005]3.檢測效率較低。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)緊湊，運行平穩(wěn)，不易損壞，使用壽命長，自動化程度高的機動車轉(zhuǎn)向泵檢測裝置。
[0007]本實用新型解決其技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:一種機動車轉(zhuǎn)向泵檢測裝置，它包括機架，設(shè)置在機架上的測試平臺、設(shè)置在機架后側(cè)的油箱及檢測管道和壓力檢測裝置，所述測試平臺的中部設(shè)有安裝座，安裝座的前方設(shè)有頂緊裝置，安裝座的后端設(shè)有動力裝置，安裝座上設(shè)有定位安裝盤，所述頂緊裝置包括頂緊氣缸及設(shè)置在頂緊氣缸活塞端的連接盤，連接盤與定位安裝盤之間為工件夾持空間；定位安裝盤的中心設(shè)有連接軸，四周設(shè)有工件定位孔，連接軸與動力裝置轉(zhuǎn)軸的軸心在同一軸線上，動力裝置的輸出軸通過連接軸與工件轉(zhuǎn)軸連接。
[0008]所述測試平臺設(shè)有三種檢測管道:進油管、回油管和出油管。
[0009]所述出油管管路分為一主一備兩套，兩套管路上均依次設(shè)有玻璃轉(zhuǎn)子流量計、出油管閥門及壓力感應(yīng)裝置，所述兩套管路上的壓力感應(yīng)裝置均通過感應(yīng)線與壓力顯示器連接。
[0010]所述油箱上端設(shè)有3個端口，第一端口與進油管連接，第二端口與回油管連接，第三端口與出油管連接。
[0011]所述頂緊氣缸的氣控閥設(shè)置在測試平臺的前端面一側(cè)。
[0012]所述測試平臺的兩側(cè)設(shè)有油管支架，兩套出油管管路設(shè)置在測試平臺一側(cè)的油管支架上，進油管及回油管管路設(shè)置在測試平臺另一側(cè)的油管支架上。
[0013]所述進油管的管路上依次設(shè)有進油管閥門及真空壓力表和進油管出口連接頭，回油管的管路上依次設(shè)有回油管閥門及回路真空壓力表和回油管的進口連接頭。
[0014]控制柜設(shè)置在機架一側(cè)；控制柜內(nèi)設(shè)有包括壓力顯示器和電源開關(guān)。
[0015]所述動力裝置為電機。
[0016]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理、檢測效率高，檢測臺采用自動化控制，可檢測壓力要求較大的泵體；配置了備用的進油管路及出油管路，可節(jié)省設(shè)備的維修停機時間；泵體密封性能壓力值精度提高了一個數(shù)量級。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本實用新型的主視圖；
[0019]圖3為本實用新型的俯視圖；
[0020]圖4為圖3沿B-B的剖視圖；
[0021]圖5為圖3沿C-C的剖視圖；
[0022]圖中:控制柜1，玻璃轉(zhuǎn)子流量計2，壓力感應(yīng)裝置3，出油管4，出油管閥門5，回油管6，回油管閥門7，進油管8，進油管閥門9，真空壓力表10，回路真空壓力表11，油管支架12，測試平臺13，油箱14，感應(yīng)線15，電機16，頂緊氣缸17，氣控閥18，連接盤19，定位安裝盤20，安裝座21。
【具體實施方式】
[0023]本實用新型通過下面的實施例可以對本實用新型作進一步的描述，然而，本實用新型的范圍并不限于下述實施例，在不脫離本實用新型的主旨的范圍內(nèi)可進行各種變更。
[0024]實施例:參見圖1-5。
[0025]一種機動車轉(zhuǎn)向泵檢測裝置，它包括機架，設(shè)置在機架上的測試平臺13、設(shè)置在機架后側(cè)的油箱14及檢測管道和壓力檢測裝置，所述測試平臺13的中部設(shè)有安裝座21，安裝座21的前方設(shè)有頂緊裝置，安裝座21的后端設(shè)有動力裝置，安裝座21上設(shè)有定位安裝盤20，所述頂緊裝置包括頂緊氣缸17及設(shè)置在頂緊氣缸17活塞端的連接盤19，連接盤19與定位安裝盤20之間為工件夾持空間；定位安裝盤20的中心設(shè)有連接軸，四周設(shè)有工件定位孔，連接軸與動力裝置轉(zhuǎn)軸的軸心在同一軸線上，動力裝置的輸出軸通過連接軸與工件轉(zhuǎn)軸連接。
[0026]所述測試平臺13設(shè)有三種檢測管道:進油管8、回油管6和出油管4。
[0027]所述出油管4管路分為一主一備兩套，兩套管路上均依次設(shè)有玻璃轉(zhuǎn)子流量計2、出油管閥門5及壓力感應(yīng)裝置3，所述兩套管路上的壓力感應(yīng)裝置3均通過感應(yīng)線15與壓力顯示器連接。
[0028]所述油箱14上端設(shè)有3個端口，第一端口與進油管8連接，第二端口與回油管6連接，第三端口與出油管4連接。
[0029]所述頂緊氣缸17的氣控閥18設(shè)置在測試平臺13的前端面一側(cè)。
[0030]所述測試平臺13的兩側(cè)設(shè)有油管支架12，兩套出油管4管路設(shè)置在測試平臺13一側(cè)的油管支架12上，進油管8及回油管6管路設(shè)置在測試平臺13另一側(cè)的油管支架12上。
[0031]所述進油管8的管路上依次設(shè)有進油管閥門9及真空壓力表10和進油管8出口連接頭，回油管6的管路上依次設(shè)有回油管閥門7及回路真空壓力表11和回油管6的進口連接頭。
[0032]控制柜I設(shè)置在機架一側(cè)；控制柜I內(nèi)設(shè)有包括壓力顯示器和電源開關(guān)。
[0033]所述動力裝置為電機16。
[0034]本實用新型的工作原理簡述如下:
[0035]步驟一:將機動車轉(zhuǎn)向泵安裝在測試臺中央的支架座中間，轉(zhuǎn)向泵通過連接盤19和定位安裝盤20夾緊定位，其輸入端與電機16轉(zhuǎn)軸的軸頭鍵槽固定。
[0036]步驟二:依次將進油管8、出油管4、回油管6與轉(zhuǎn)向泵的三個專用端口連接好；
[0037]步驟三:依次開啟進油管8、出油管4、回油管6的控制閥。
[0038]步驟四:開啟電控柜的“跑合”按鈕，對轉(zhuǎn)向泵實施低速、中速、高速三種狀態(tài)的空載測試，檢測該產(chǎn)品在不同狀態(tài)下是否有異響、進出油路接口是否有漏油。
[0039]步驟五:“跑合”運行12到15分鐘再檢查產(chǎn)品，如無異常狀況，關(guān)閉出油管控制閥門5，電控柜I的“出油口壓力表”顯示屏上會顯示出轉(zhuǎn)向泵在此測試狀態(tài)下的出油口壓力，對比產(chǎn)品的檢測要求標(biāo)準，以判斷該產(chǎn)品是否合格。
[0040]步驟六:檢測過程完畢，關(guān)閉電控柜的“電源”按鈕，關(guān)閉進油管、回油管控制閥門，依次將與轉(zhuǎn)向泵連接的進油管、出油管、回油管從轉(zhuǎn)向泵上拆卸下來。
【主權(quán)項】
1.一種機動車轉(zhuǎn)向泵檢測裝置，它包括機架，設(shè)置在機架上的測試平臺(13)、設(shè)置在機架后側(cè)的油箱(14)及檢測管道和壓力檢測裝置，其特征在于，所述測試平臺(13)的中部設(shè)有安裝座(21)，安裝座(21)的前方設(shè)有頂緊裝置，安裝座(21)的后端設(shè)有動力裝置，安裝座(21)上設(shè)有定位安裝盤(20)，所述頂緊裝置包括頂緊氣缸(17)及設(shè)置在頂緊氣缸(17)活塞端的連接盤(19)，連接盤(19)與定位安裝盤(20)之間為工件夾持空間；定位安裝盤(20)的中心設(shè)有連接軸，四周設(shè)有工件定位孔，連接軸與動力裝置轉(zhuǎn)軸的軸心在同一軸線上，動力裝置的輸出軸通過連接軸與工件轉(zhuǎn)軸連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機動車轉(zhuǎn)向泵檢測裝置，其特征在于，所述測試平臺(13)設(shè)有三種檢測管道:進油管(8)、回油管(6)和出油管(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機動車轉(zhuǎn)向泵檢測裝置，其特征在于，所述出油管(4)管路分為一主一備兩套，兩套管路上均依次設(shè)有玻璃轉(zhuǎn)子流量計(2)、出油管閥門(5)及壓力感應(yīng)裝置(3)，所述兩套管路上的壓力感應(yīng)裝置(3)均通過感應(yīng)線(15)與壓力顯示器連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機動車轉(zhuǎn)向泵檢測裝置，其特征在于，所述油箱(14)上端設(shè)有3個端口，第一端口與進油管⑶連接，第二端口與回油管(6)連接，第三端口與出油管(4)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機動車轉(zhuǎn)向泵檢測裝置，其特征在于，所述頂緊氣缸(17)的氣控閥(18)設(shè)置在測試平臺(13)的前端面一側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機動車轉(zhuǎn)向泵檢測裝置，其特征在于，所述測試平臺(13)的兩側(cè)設(shè)有油管支架(12)，兩套出油管(4)管路設(shè)置在測試平臺(13) —側(cè)的油管支架(12)上，進油管⑶及回油管(6)管路設(shè)置在測試平臺(13)另一側(cè)的油管支架(12)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機動車轉(zhuǎn)向泵檢測裝置，其特征在于，所述進油管(8)的管路上依次設(shè)有進油管閥門(9)及真空壓力表(10)和進油管(8)出口連接頭，回油管(6)的管路上依次設(shè)有回油管閥門(7)及回路真空壓力表(11)和回油管(6)的進口連接頭。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機動車轉(zhuǎn)向泵檢測裝置，其特征在于，控制柜(I)設(shè)置在機架一側(cè)；控制柜(I)內(nèi)設(shè)有包括壓力顯示器和電源開關(guān)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機動車轉(zhuǎn)向泵檢測裝置，其特征在于，所述動力裝置為電機(16)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種機動車轉(zhuǎn)向泵檢測裝置，它包括機架，設(shè)置在機架上的測試平臺、設(shè)置在機架后側(cè)的油箱及檢測管道和壓力檢測裝置，測試平臺的中部設(shè)有安裝座，安裝座的前方設(shè)有頂緊裝置，安裝座的后端設(shè)有動力裝置，安裝座上設(shè)有定位安裝盤，所述頂緊裝置包括頂緊氣缸及設(shè)置在頂緊氣缸活塞端的連接盤,連接盤與定位安裝盤之間為工件夾持空間；定位安裝盤的中心設(shè)有連接軸，四周設(shè)有工件定位孔，連接軸與電機轉(zhuǎn)軸的軸心在同一軸線上，電機轉(zhuǎn)軸通過連接軸與工件轉(zhuǎn)軸連接。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，可節(jié)省設(shè)備的維修停機時間；泵體密封性能壓力值精度提高了一個數(shù)量級。
【IPC分類】G01M17-06
【公開號】CN204556276
【申請?zhí)枴緾N201520269398
【發(fā)明人】李枝峰
【申請人】江西省和眾汽車液壓泵業(yè)有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年4月28日