一種汽車車廂環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車車廂環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，一般的汽車車廂沒(méi)有環(huán)境監(jiān)測(cè)裝置，無(wú)法檢測(cè)車廂內(nèi)部揮發(fā)的有害氣體等，未能及時(shí)提醒駕駛員換氣，同時(shí)車廂有較好密閉性，導(dǎo)致車廂內(nèi)部悶熱、缺氧，車內(nèi)人員吸入過(guò)量有害氣體。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本實(shí)用新型提供一種汽車車廂環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]本實(shí)用新型所述一種汽車車廂環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于:包括車載檢測(cè)單元和用戶服務(wù)單元，所述車載檢測(cè)單元包括S3C6410微處理器和與S3C6410微處理器連接的車身振動(dòng)檢測(cè)模塊、紅外檢測(cè)模塊、溫度檢測(cè)模塊、甲醛檢測(cè)模塊、氨氣檢測(cè)模塊、氧氣檢測(cè)模塊、二氧化碳檢測(cè)模塊、液晶觸摸屏、GPS模塊、圖像采集模塊、實(shí)時(shí)時(shí)鐘模塊、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊、3G傳輸模塊，所述用戶服務(wù)單元為多個(gè)用戶服務(wù)終端，所述車載檢測(cè)單元連接有供電電源，所述車載檢測(cè)單元通過(guò)3G傳輸模塊分別與多個(gè)用戶服務(wù)終端通信連接。
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果:
[0007]本實(shí)用新型所述一種汽車車廂環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，車載檢測(cè)單元定時(shí)檢測(cè)處理存儲(chǔ)車廂溫度等環(huán)境檢測(cè)信息后將環(huán)境數(shù)據(jù)與定值對(duì)比，當(dāng)環(huán)境數(shù)據(jù)超過(guò)定值時(shí)通知駕駛員換氣；當(dāng)車廂內(nèi)溫度、二氧化碳濃度及氧氣濃度超過(guò)或低于定值時(shí)，S3C6410微處理器輸出指令啟動(dòng)紅外檢測(cè)模塊及抓拍車廂內(nèi)圖像，并通過(guò)3G傳輸模塊將汽車位置及車廂環(huán)境、紅外檢測(cè)結(jié)果及圖像信息發(fā)送給用戶服務(wù)終端(手機(jī)等)通知用戶；當(dāng)汽車停止一定時(shí)間后轉(zhuǎn)入待機(jī)省電模式。該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)汽車車廂環(huán)境，利于及時(shí)發(fā)現(xiàn)及轉(zhuǎn)換車廂內(nèi)空氣，利于及時(shí)發(fā)現(xiàn)及補(bǔ)救密閉車廂內(nèi)人及寵物。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型所述一種汽車車廂環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的系統(tǒng)框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0010]如圖1所示，本實(shí)用新型所述一種汽車車廂環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于:包括車載檢測(cè)單元和用戶服務(wù)單元，所述車載檢測(cè)單元包括S3C6410微處理器和與S3C6410微處理器連接的車身振動(dòng)檢測(cè)模塊、紅外檢測(cè)模塊、溫度檢測(cè)模塊、甲醛檢測(cè)模塊、氨氣檢測(cè)模塊、氧氣檢測(cè)模塊、二氧化碳檢測(cè)模塊、液晶觸摸屏、GPS模塊、圖像采集模塊、實(shí)時(shí)時(shí)鐘模塊、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊、3G傳輸模塊，所述用戶服務(wù)單元為多個(gè)用戶服務(wù)終端，所述車載檢測(cè)單元連接有供電電源，所述車載檢測(cè)單元通過(guò)3G傳輸模塊分別與多個(gè)用戶服務(wù)終端通信連接。
[0011]本實(shí)施例中，用戶服務(wù)終端的數(shù)量為2個(gè)；車身振動(dòng)檢測(cè)模塊利用加速度傳感器用于檢測(cè)車輛運(yùn)行或停止；紅外檢測(cè)模塊利用熱釋紅外傳感器用于檢測(cè)人及寵物。本實(shí)用新型所述一種汽車車廂環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，車載檢測(cè)單元定時(shí)檢測(cè)處理存儲(chǔ)車廂溫度等環(huán)境檢測(cè)信息后將環(huán)境數(shù)據(jù)與定值對(duì)比，當(dāng)環(huán)境數(shù)據(jù)超過(guò)定值時(shí)通知駕駛員換氣；當(dāng)車廂內(nèi)溫度、二氧化碳濃度及氧氣濃度超過(guò)或低于定值時(shí)，S3C6410微處理器輸出指令啟動(dòng)紅外檢測(cè)模塊及抓拍車廂內(nèi)圖像，并通過(guò)3G傳輸模塊將汽車位置及車廂環(huán)境、紅外檢測(cè)結(jié)果及圖像信息發(fā)送給用戶服務(wù)終端(手機(jī)等)通知用戶；當(dāng)汽車停止一定時(shí)間后轉(zhuǎn)入待機(jī)省電模式。該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)汽車車廂環(huán)境，利于及時(shí)發(fā)現(xiàn)及轉(zhuǎn)換車廂內(nèi)空氣，利于及時(shí)發(fā)現(xiàn)及補(bǔ)救密閉車廂內(nèi)人及寵物。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車車廂環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于:包括車載檢測(cè)單元和用戶服務(wù)單元，所述車載檢測(cè)單元包括S3C6410微處理器和與S3C6410微處理器連接的車身振動(dòng)檢測(cè)模塊、紅外檢測(cè)模塊、溫度檢測(cè)模塊、甲醛檢測(cè)模塊、氨氣檢測(cè)模塊、氧氣檢測(cè)模塊、二氧化碳檢測(cè)模塊、液晶觸摸屏、GPS模塊、圖像采集模塊、實(shí)時(shí)時(shí)鐘模塊、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊、3G傳輸模塊，所述用戶服務(wù)單元為多個(gè)用戶服務(wù)終端，所述車載檢測(cè)單元連接有供電電源，所述車載檢測(cè)單元通過(guò)3G傳輸模塊分別與多個(gè)用戶服務(wù)終端通信連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車車廂環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于：包括車載檢測(cè)單元和用戶服務(wù)單元，所述車載檢測(cè)單元包括S3C6410微處理器和與S3C6410微處理器連接的車身振動(dòng)檢測(cè)模塊、紅外檢測(cè)模塊、溫度檢測(cè)模塊、甲醛檢測(cè)模塊、氨氣檢測(cè)模塊、氧氣檢測(cè)模塊、二氧化碳檢測(cè)模塊、液晶觸摸屏、GPS模塊、圖像采集模塊、實(shí)時(shí)時(shí)鐘模塊、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊、3G傳輸模塊，所述用戶服務(wù)單元為多個(gè)用戶服務(wù)終端，所述車載檢測(cè)單元連接有供電電源，所述車載檢測(cè)單元通過(guò)3G傳輸模塊分別與多個(gè)用戶服務(wù)終端通信連接。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)汽車車廂環(huán)境，利于及時(shí)發(fā)現(xiàn)及轉(zhuǎn)換車廂內(nèi)空氣，利于及時(shí)發(fā)現(xiàn)及補(bǔ)救密閉車廂內(nèi)人及寵物。
【IPC分類】G01D21-02
【公開(kāi)號(hào)】CN204535757
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520178922
【發(fā)明人】劉正彬
【申請(qǐng)人】萬(wàn)源市清陽(yáng)科技有限公司
【公開(kāi)日】2015年8月5日
【申請(qǐng)日】2015年3月28日