車載式電纜故障綜合測試系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車載式電纜故障綜合測試系統(tǒng)，屬于電纜故障檢測設(shè)施領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]電力電纜主要敷設(shè)在地下、室內(nèi)、溝道、隧道、井內(nèi)，具有占地少，受自然環(huán)境影響小，供電傳輸性能穩(wěn)定，可靠性高，能提高供電系統(tǒng)的功率因數(shù)的優(yōu)點(diǎn)。近年來國家對基礎(chǔ)能源設(shè)施的投資越來越大，運(yùn)行的電力電纜的數(shù)量已急劇增加，出現(xiàn)線路不宜變動(dòng)，制作工藝復(fù)雜等問題，更為重要的是電力電纜找到故障點(diǎn)難，一旦出現(xiàn)故障需要不同的設(shè)備儀器配合使用，進(jìn)行故障點(diǎn)的精確定位。目前現(xiàn)有的車載式電纜故障測試系統(tǒng)中主要采用傳統(tǒng)的電纜故障測試儀器，在使用過程中存在接線復(fù)雜，設(shè)備占用體積較大的問題。由于電纜敷設(shè)工藝復(fù)雜、數(shù)量急劇增加等原因，使其功能不全面，現(xiàn)場試驗(yàn)不方便。在電纜試驗(yàn)上，使用直流耐壓試驗(yàn)危害電纜壽命，在現(xiàn)場使用交流測試設(shè)備又過于龐大和笨重，價(jià)格昂貴。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是，提供一種車載式電纜故障綜合測試系統(tǒng)，可以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種車載式電纜故障綜合測試系統(tǒng)，其特征在于:它包括安裝在車體的操作平臺和檢測裝置；檢測裝置安裝在操作平臺上，操作平臺上有接地裝置和高壓電纜盤；檢測裝置包括脈沖電纜故障測試儀和超低頻高壓發(fā)生器，脈沖電纜故障測試儀與超低頻高壓發(fā)生器的一端連接，超低頻高壓發(fā)生器的另一端與高壓電纜盤連接，高壓電纜盤與待測電纜連接。脈沖電纜故障測試儀和超低頻高壓發(fā)生器的接地線連接在接地裝置上。檢測裝置還包括電纜路徑儀、電纜故障精確定點(diǎn)儀、電纜識別儀和電纜安全試扎器，分別放置在操作平臺指定區(qū)域，電纜路徑儀、電纜故障精確定點(diǎn)儀、電纜識別儀和電纜安全試扎器的接地線并聯(lián)連接在接地裝置上。所述的車載式電纜故障綜合測試系統(tǒng)配備有發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)給脈沖電纜故障測試儀、電纜路徑儀、電纜故障精確定點(diǎn)儀、電纜識別儀和電纜安全試扎器提供工作電源。
[0005]與現(xiàn)有技術(shù)比較，本實(shí)用新型通過采用“三級多次脈沖法”測試技術(shù)，同時(shí)還具有傳統(tǒng)的沖擊高壓閃絡(luò)法和低壓脈沖法，可以快速能檢測各種電纜的短路、斷路、低阻故障和閃絡(luò)性、泄漏性等高阻故障。通過采用超低頻高壓發(fā)生器進(jìn)行檢測或試驗(yàn)，可以避免電纜在試驗(yàn)時(shí)受到損害，這樣還可以減少車體的占用空間，方便運(yùn)輸。通過電纜盤的特性，可以延長測試線的距離，適用于各種惡劣環(huán)境下接線。采用電纜路徑儀在不影響正常用電的情況下對故障電纜尋蹤及路徑查找，并且準(zhǔn)確判斷深度。采用電纜故障精確定點(diǎn)儀能把故障范圍縮小，準(zhǔn)確定位電纜故障點(diǎn)。采用電纜識別儀判斷電纜運(yùn)行狀況以及判別停運(yùn)電纜中的目標(biāo)電纜。采用電纜安全試扎器對多條電纜識別后針對某條電纜開鋸前的安全遙控試扎設(shè)備，電纜安全試扎器采用了非接觸式控制(遙控、定時(shí))刺扎，徹底解決了人工刺扎電纜的人身安全問題。通過檢測裝置與接地裝置用接地線連接在大地，在測試過程中保障了設(shè)備及人員的安全。操作平臺、發(fā)電機(jī)和檢測裝置都集中裝在汽車上，即采用車載式電纜故障綜合測試系統(tǒng)，便于測試設(shè)備的攜帶，可快速到達(dá)電纜故障地點(diǎn)并立刻開展工作，車輛配有發(fā)電機(jī)，解決野外沒有市電的憂慮，提供工作效率，保證測試過程的穩(wěn)定。
【附圖說明】
[0006]圖1是本實(shí)用新型的連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0007]圖2是本實(shí)用新型的工作原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]實(shí)施例1.如圖1所示，一種車載式電纜故障綜合測試系統(tǒng)，其特征在于:它包括安裝在車體的操作平臺I和檢測裝置；檢測裝置安裝在操作平臺I上，操作平臺I上有接地裝置5和高壓電纜盤4 ;檢測裝置包括脈沖電纜故障測試儀2和超低頻高壓發(fā)生器3，脈沖電纜故障測試儀2與超低頻高壓發(fā)生器3的一端連接，超低頻高壓發(fā)生器3的另一端與高壓電纜盤4連接，高壓電纜盤4與待測電纜10連接，檢測裝置的接地線連接在接地裝置5上。測試時(shí)，將高壓電纜盤4與待測電纜10連接，通過接地裝置5將脈沖電纜故障測試儀2和超低頻高壓發(fā)生器3的接地部分系統(tǒng)接地，發(fā)電機(jī)給脈沖電纜故障測試儀2提供工作電源，進(jìn)行故障檢測。
[0009]其工作流程:將電纜識別儀8在估計(jì)目標(biāo)電纜的區(qū)域上進(jìn)行逐一排查，識別到目標(biāo)電纜后用電纜路徑儀6查找電纜路徑，判斷是否工作，停電后用電纜安全試扎器9在目標(biāo)電纜上進(jìn)行安全試扎，確認(rèn)后用脈沖電纜故障測試儀2判斷故障類型，確認(rèn)故障后用電纜故障精確定點(diǎn)儀7做目標(biāo)電纜的最后故障點(diǎn)精確定位。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車載式電纜故障綜合測試系統(tǒng)，其特征在于:它包括安裝在車體的操作平臺(I)和檢測裝置；檢測裝置安裝在操作平臺(I)上，操作平臺(I)上有接地裝置(5)和高壓電纜盤(4);檢測裝置包括脈沖電纜故障測試儀(2)和超低頻高壓發(fā)生器(3)，脈沖電纜故障測試儀(2)與超低頻高壓發(fā)生器(3)的一端連接，超低頻高壓發(fā)生器(3)的另一端與高壓電纜盤(4 )連接，高壓電纜盤(4 )與待測電纜(10 )連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載式電纜故障綜合測試系統(tǒng)，其特征在于:脈沖電纜故障測試儀(2)和超低頻高壓發(fā)生器(3)的接地線連接在接地裝置(5)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載式電纜故障綜合測試系統(tǒng)，其特征在于:檢測裝置還包括電纜路徑儀(6)、電纜故障精確定點(diǎn)儀(7)、電纜識別儀(8)和電纜安全試扎器(9)，分別放置在操作平臺指定區(qū)域，電纜路徑儀(6)、電纜故障精確定點(diǎn)儀(7)、電纜識別儀(8)和電纜安全試扎器(9)的接地線并聯(lián)連接在接地裝置(5)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載式電纜故障綜合測試系統(tǒng)，其特征在于:所述的車載式電纜故障綜合測試系統(tǒng)配備有發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)給脈沖電纜故障測試儀(2)、電纜路徑儀(6)、電纜故障精確定點(diǎn)儀(7)、電纜識別儀(8)和電纜安全試扎器(9)提供工作電源。
【專利摘要】一種車載式電纜故障綜合測試系統(tǒng)，它包括安裝在車體的操作平臺和檢測裝置；檢測裝置安裝在操作平臺上，操作平臺上有接地裝置和高壓電纜盤；檢測裝置包括脈沖電纜故障測試儀和超低頻高壓發(fā)生器，脈沖電纜故障測試儀與超低頻高壓發(fā)生器的一端連接，超低頻高壓發(fā)生器的另一端與高壓電纜盤連接，高壓電纜盤與待測電纜連接，檢測裝置的接地線連接在接地裝置上。檢測裝置還包括電纜路徑儀、電纜故障精確定點(diǎn)儀、電纜識別儀和電纜安全試扎器。所述的車載式電纜故障綜合測試系統(tǒng)配備有發(fā)電機(jī)。
【IPC分類】G01R31-00, G01R31-08
【公開號】CN204495933
【申請?zhí)枴緾N201520169163
【發(fā)明人】吳喜玉
【申請人】貴州電網(wǎng)公司六盤水供電局
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2015年3月25日