一種靜態(tài)復(fù)合稱重裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及物體重量檢測技術(shù)領(lǐng)域，更為具體地說，涉及一種靜態(tài)復(fù)合稱重
目.0
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在工業(yè)生產(chǎn)中利用運輸輥道進(jìn)行運送貨物時，通常使用的重量稱重裝置是單一稱重臺面衡器。
[0003]單一稱重臺面衡器即在運輸軌(輥)道下端設(shè)置一個稱重臺面且稱重臺面與重量傳感器等相連接的稱重衡器。在單一稱重臺面衡器對軌(輥)道車內(nèi)運送的貨物進(jìn)行稱重時，裝載有貨物的軌(輥)道車靜止停放于該稱重臺面上，通過與稱重臺面連接的重量傳感器等對貨物的重量進(jìn)行計量，從而達(dá)到貨物的稱重。
[0004]但是，由于在較長使用時間之后單一稱重臺面衡器會失準(zhǔn)，且單一稱重臺面衡器失準(zhǔn)后只能顯示失準(zhǔn)后的稱量數(shù)據(jù)，由于無法及時發(fā)現(xiàn)單一稱重臺面衡器是否失準(zhǔn)，因此會影響測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。另外，由于單一稱重臺面衡器失準(zhǔn)后，單一稱重臺面衡器無法在不停車的情況下進(jìn)行校驗及修正，必須停止(輥)道車在(輥)道上運行，因此不利于類似冶金熱線生產(chǎn)計量工藝等的快節(jié)奏的工業(yè)生產(chǎn)。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的是提供一種靜態(tài)復(fù)合稱重裝置，所提供的靜態(tài)復(fù)合稱重裝置解決了【背景技術(shù)】所述的因稱量數(shù)據(jù)失準(zhǔn)之后影響工業(yè)生產(chǎn)的問題。
[0006]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0007]一種靜態(tài)復(fù)合稱重裝置，所述靜態(tài)復(fù)合稱重裝置包括稱重臺面和稱重傳感器，所述稱重臺面與所述稱重傳感器相連形成框架式稱重裝置；所述靜態(tài)復(fù)合稱重裝置還包括軌道衡，且所述軌道衡與鋼軌組合形成無框架式稱重裝置；所述無框架式稱重裝置位于所述框架式稱重裝置的上方且所述無框架式稱重裝置和所述框架式稱重裝置是相互獨立的。
[0008]優(yōu)選的，上述靜態(tài)復(fù)合稱重裝置中，所述軌道衡的中心點與所述稱重傳感器的中心點在同一直線上。
[0009]優(yōu)選的，上述靜態(tài)復(fù)合稱重裝置中，所述稱重傳感器為輪輻式稱重傳感器。
[0010]優(yōu)選的，上述靜態(tài)復(fù)合稱重裝置中，所述輪輻式稱重傳感器有四只。
[0011]優(yōu)選的，上述靜態(tài)復(fù)合稱重裝置中，所述軌道衡為電子靜態(tài)軌道衡。
[0012]優(yōu)選的，上述靜態(tài)復(fù)合稱重裝置中，所述電子靜態(tài)軌道衡有四只。
[0013]優(yōu)選的，上述靜態(tài)復(fù)合稱重裝置中，四只電子靜態(tài)軌道衡分為兩組，每組的兩只電子靜態(tài)軌道衡連線垂直于鋼軌，且每組的兩只電子靜態(tài)軌道衡的間距與輪軸間距相同。
[0014]優(yōu)選的，上述靜態(tài)復(fù)合稱重裝置中，所述稱重臺面在垂直方向的位移距離由限位器限定。
[0015]優(yōu)選的，上述靜態(tài)復(fù)合稱重裝置中，所述限位器固定于混凝土中。
[0016]本實用新型提供了一種靜態(tài)復(fù)合稱重裝置，所述靜態(tài)復(fù)合稱重裝置包括稱重臺面和稱重傳感器，所述稱重臺面與所述稱重傳感器相連形成框架式稱重裝置；所述靜態(tài)復(fù)合稱重裝置還包括軌道衡，且所述軌道衡與鋼軌組合形成無框架式稱重裝置；所述無框架式稱重裝置位于所述框架式稱重裝置的上方且所述無框架式稱重裝置和所述框架式稱重裝置是相互獨立的。在工業(yè)生產(chǎn)過程中，當(dāng)軌(輥)道車輛靜止于軌道衡處時，無框架式稱重裝置就可以獲得軌(輥)道車輛的一組重量數(shù)據(jù)，同時框架式稱重裝置也可以得到一組軌(輥)道車輛的重量數(shù)據(jù)；因為無框架式稱重裝置和框架式稱重裝置兩組裝置是相互獨立的，因而獲得的兩組數(shù)據(jù)也是相互獨立的。通過對比獲得的兩組數(shù)據(jù)，可以判斷所獲得的數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確，若不準(zhǔn)確，則可在無軌(輥)道車輛稱重時手動置零，而不需要停止當(dāng)前的工業(yè)生產(chǎn)，因此靜態(tài)復(fù)合稱重裝置能夠解決【背景技術(shù)】所述的因稱量數(shù)據(jù)失準(zhǔn)之后影響工業(yè)生產(chǎn)的問題。
【附圖說明】
[0017]為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。
[0018]圖1是本實用新型實施例提供的靜態(tài)復(fù)合稱重裝置的示意圖；
[0019]在圖1中，1-軌(輥)道車，2-鋼軌，3-輪軸，4-軌道衡，5-稱重臺面，6_限位器，7-稱重傳感器，8-混凝土。
【具體實施方式】
[0020]本實用新型提供了一種靜態(tài)復(fù)合稱重裝置，所提供的靜態(tài)復(fù)合稱重裝置解決了【背景技術(shù)】所述的因稱量數(shù)據(jù)失準(zhǔn)之后影響工業(yè)生產(chǎn)的問題。
[0021]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實用新型實施例中的技術(shù)方案，并使本實用新型實施例的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖對本實用新型實施例中的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0022]請參考附圖1，本實用新型實施例提供了一種靜態(tài)復(fù)合稱重裝置，所提供的靜態(tài)復(fù)合稱重裝置包括無框架式稱重裝置和框架式稱重裝置，上述框架式稱重裝置包括稱重臺面5和稱重傳感器7 ;上述無框架式稱重裝置包括軌道衡4，且所述軌道衡4與鋼軌2組合形成軌(輥)道車I所經(jīng)過的軌(輥)道。上述無框架式稱重裝置位于上述框架式稱重裝置的上方，減少了空間的占用。
[0023]優(yōu)選的，軌道衡的中心點和上述稱重傳感器7的中心點在同一條直線上，從而能夠保證靜態(tài)復(fù)合稱重裝置在稱量時上述無框架式稱重裝置和上述框架式稱重裝置受力均勻，進(jìn)而可以減小兩臺稱量裝置所得到的稱量數(shù)據(jù)之間的誤差。
[0024]上述無框架式稱重裝置和上述框架式稱重裝置在稱量時是相互獨立的，因而兩臺稱量裝置所得到的兩組稱量數(shù)據(jù)是互不影響的，所以當(dāng)一臺稱重裝置出現(xiàn)誤差時，就可以使用另一臺稱量裝置所得到的稱量數(shù)據(jù)，實現(xiàn)了兩臺稱量裝置的相互備用；并且無誤差的稱量裝置可以在不停止工業(yè)生產(chǎn)的前提下對出現(xiàn)誤差的稱量裝置進(jìn)行校驗與修正，從而解決了【