一種空調(diào)防水密封性測(cè)試風(fēng)口調(diào)節(jié)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種空調(diào)防水密封性測(cè)試風(fēng)口調(diào)節(jié)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在對(duì)安裝在汽車頂部的空調(diào)進(jìn)行防水密封性測(cè)試時(shí)，因試驗(yàn)車的尺寸和風(fēng)口一定，因此，如果安裝不同型號(hào)的空調(diào)，在同一試驗(yàn)車上則不能安裝空調(diào)，也就難以測(cè)試出空調(diào)的密封性能。如果要測(cè)試不同型號(hào)空調(diào)的防水密封性，則必須要配備對(duì)應(yīng)的試驗(yàn)車，因此，提高了空調(diào)防水密封性測(cè)試的成本，也降低了測(cè)試效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種空調(diào)防水密封性測(cè)試風(fēng)口調(diào)節(jié)裝置。
[0004]解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案是:一種空調(diào)防水密封性測(cè)試風(fēng)口調(diào)節(jié)裝置，包括車體，在車體的頂部設(shè)有風(fēng)口 ；在車體的頂部安裝有連接板，連接板上開(kāi)有與風(fēng)口對(duì)應(yīng)的通孔；在連接板上位于通孔的邊緣設(shè)有密封棉，密封棉之間圍成通風(fēng)孔。
[0005]上述結(jié)構(gòu)，由于設(shè)置了連接板和密封棉，因此，通過(guò)更換不同的連接板可改變通孔的大小，從而達(dá)到適用于不同空調(diào)防水密封性測(cè)試的目的；另外，通過(guò)改變密封棉的位置，也可以改變通風(fēng)孔的大小，也同樣能適用不同型號(hào)的空調(diào)，因此，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)能適用不同型號(hào)的空調(diào)，且可提高測(cè)試效率。
[0006]進(jìn)一步的，連接板通過(guò)螺釘固定在車體頂部上。以方便更換連接板。
[0007]進(jìn)一步的，密封棉膠粘在連接板上。以方便移動(dòng)密封棉并再一次通過(guò)膠粘固定密封棉。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為空調(diào)防水密封性測(cè)試系統(tǒng)去掉了試驗(yàn)車的示意圖。
[0009]圖2為空調(diào)防水密封性測(cè)試系統(tǒng)的示意圖。
[0010]圖3為平臺(tái)總成和維修安裝總成的示意圖。
[0011]圖4為翻轉(zhuǎn)平臺(tái)的立體圖。
[0012]圖5為翻轉(zhuǎn)平臺(tái)的分解圖。
[0013]圖6為分水管與噴頭的示意圖。
[0014]圖7為噴頭的示意圖。
[0015]圖8為雨淋系統(tǒng)的示意圖。
[0016]圖9為吊架的示意圖。
[0017]圖10為吊架的分解圖。
[0018]圖11為試驗(yàn)車頂部示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0020]如圖1至圖2所示，空調(diào)防水密封性測(cè)試系統(tǒng)包括平臺(tái)總成1、維修安裝總成2、雨淋總成3、雨淋系統(tǒng)4、吊裝總成5及試驗(yàn)車6。
[0021]所述的平臺(tái)總成I包括平臺(tái)支承柱11及平臺(tái)12。平臺(tái)支承柱11為工字鋼，在本實(shí)施方式中，平臺(tái)支承柱11為四根，平臺(tái)支承柱11的底部焊接有平臺(tái)支承底板13，可提高支承的穩(wěn)定性。如圖3所示，所述的平臺(tái)12包括平臺(tái)橫梁121、平臺(tái)縱梁122和平臺(tái)鋼板123 ;平臺(tái)橫梁121焊接在平臺(tái)支承柱11上，平臺(tái)橫梁121為工字鋼；平臺(tái)縱梁122焊接在平臺(tái)橫梁121上，平臺(tái)縱梁122為工字鋼；平臺(tái)鋼板123焊接在平臺(tái)縱梁122上。在平臺(tái)橫梁121上焊接有爬梯14，方便操作人員通過(guò)爬梯進(jìn)入到平臺(tái)12上。
[0022]如圖3所示，維修安裝總成2包括維修安裝支承柱21、走臺(tái)橫梁22、走臺(tái)縱梁23、走臺(tái)24及翻轉(zhuǎn)平臺(tái)25。維修安裝支承柱21為工字鋼，維修安裝支承柱21之間形成有車位；在維修安裝支承柱21的底部焊接有維修安裝底板26，以提高維修支承柱21的支承穩(wěn)定性。走臺(tái)橫梁22由上下兩層組成，走臺(tái)橫梁22為工字鋼，走臺(tái)橫梁22焊接在維修安裝支承柱21上。走臺(tái)縱梁23焊接在上層走臺(tái)橫梁22上，走臺(tái)縱梁22為工字鋼。所述的走臺(tái)24包括走臺(tái)架241和焊接在走臺(tái)架241上的走臺(tái)鋼板242，走臺(tái)架241焊接在下層走臺(tái)橫梁上，走臺(tái)24低于平臺(tái)12，在走臺(tái)24與平臺(tái)12之間焊接有過(guò)渡板，方便操作人員從平臺(tái)進(jìn)入到走臺(tái)上或從走臺(tái)進(jìn)入到平臺(tái)上。如圖4和圖5所示，所述的翻轉(zhuǎn)平臺(tái)25包括翻轉(zhuǎn)平臺(tái)架251、翻轉(zhuǎn)平臺(tái)鋼板252和鉸接板253 ;翻轉(zhuǎn)平臺(tái)架251由橫梁和縱梁焊接組成，橫梁和縱梁為方管；翻轉(zhuǎn)平臺(tái)鋼板252焊接在翻轉(zhuǎn)平臺(tái)架251上；鉸接板253焊接在橫梁之間，一方面可提高翻轉(zhuǎn)平臺(tái)架251的強(qiáng)度，另一方面方便將翻轉(zhuǎn)平臺(tái)25鉸接到走臺(tái)24上。在翻轉(zhuǎn)平臺(tái)架251上焊接有凸耳254，凸耳254穿過(guò)有鏈條，鏈條的一端連接在平臺(tái)12上，鏈條的另一端設(shè)在手搖葫蘆上；當(dāng)操作手搖葫蘆，鏈條會(huì)伸長(zhǎng)或收回，通過(guò)鏈條帶動(dòng)翻轉(zhuǎn)平臺(tái)25展開(kāi)和翻轉(zhuǎn)。
[0023]如圖1和圖2所示，所述的雨淋總成3包括雨淋支承柱31、雨淋縱梁32和雨淋橫梁33，雨淋支承柱31為工字鋼，在雨淋支承柱31之間具有車位；在雨淋支承柱31的底部焊接有雨淋支承底板34,以提聞支承穩(wěn)定性；在雨淋支承柱的上端焊接有雨淋縱梁32,在雨淋縱梁32上焊接有雨淋橫梁33。
[0024]如圖1、2、6和8所示，所述的雨淋系統(tǒng)4包括水池、水泵42、輸水管43、分水管44及噴頭45。如圖8所示，水池由第一水池411和第二水池412組成，第一水池411設(shè)在雨淋總成車位的下方，當(dāng)利用雨淋系統(tǒng)4對(duì)試驗(yàn)車噴水時(shí)，水可直接進(jìn)入到第一水池411，待重復(fù)利用，防止水資源浪費(fèi)；在第一水池411和第二水池412之間連接有虹吸管413,這樣，不需要通過(guò)水泵來(lái)輸送水池之間的水，可達(dá)到節(jié)能的目的，同時(shí)，還可以有效的利用室內(nèi)空間。水泵42將第二水池412中的水抽到輸水管43中。如圖6所示，所述的分水管44包括主分水管441和二級(jí)分水管442，主分水管441的一端連接在輸水管43上，主分水管411自輸水管43的一端向下延伸后橫向延伸、然后縱向延伸、最后縱向延伸；在橫向延伸的主分水管之間連接有多根二級(jí)分水管，二級(jí)分水管呈中部向上的U形。如圖7所示，所述的噴頭45包括噴頭座451、噴頭體452及卡扣453，噴頭體452固定在噴頭座451上，在噴頭座451上設(shè)有與二級(jí)分水管442配合的凹槽；所述的卡扣453包括連接部4531、弧形卡置部4532和按壓部4533，弧形卡置部4532連接在連接部4531和按壓部4533之間，連接部4531安裝在噴頭座451上，通過(guò)凹槽和弧形卡置部4532能將噴頭卡置在二級(jí)分水管上，利用按壓部4533能讓卡扣彈性變形，方便拆卸噴頭。
[0025]如圖8所示，在輸水管43上連接有回水管46，回水管上安裝有第一調(diào)節(jié)水閥47，在回水管上連接有小回水管48，小回水管48上安裝有第二調(diào)節(jié)水閥49。通過(guò)調(diào)節(jié)第一調(diào)節(jié)水閥47，可控制輸水管43的水壓和水量；通過(guò)調(diào)節(jié)第二調(diào)節(jié)水閥49，可實(shí)現(xiàn)對(duì)水壓和水量的微調(diào)；這樣，可較好的控制噴頭的水量和水壓，可模擬多種下雨情形。
[0026]如圖1、2、9和圖10所述的吊裝總成5包括滑軌51、電葫蘆吊機(jī)52及吊架53。電葫蘆吊機(jī)52滑動(dòng)的設(shè)在滑軌51上。所述的吊架53包括吊裝部531、連接架532、承載架533及插接套534，連接架532固定在吊裝部531上，在連接架532的兩側(cè)分別固定有承載架533，在承載架533上固定有兩個(gè)以上的插接套534，其中一承載架上的插接套與另一承載架上的插接套組成插接套組，同一插接套組的兩插接套相對(duì)設(shè)置。吊裝部531吊裝在電葫蘆吊機(jī)52上。通過(guò)設(shè)置插接套，則便于插接承托桿，且利用承托桿承托空調(diào)，可提高吊裝空調(diào)的可靠性。
[0027]如圖11所示，所述的試驗(yàn)車包括車體61、連接板62及密封棉63，車體61、連接板62及密封棉63構(gòu)成本實(shí)用新型空調(diào)防水密封性測(cè)試風(fēng)口調(diào)節(jié)裝置。在車體61的頂部設(shè)有風(fēng)口 611，連接板62固定在車體61的頂部，且在于風(fēng)口對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有通孔，密封棉63設(shè)在連接板上，且位于通孔的邊緣。
[0028]上述空調(diào)防水密封性測(cè)試系統(tǒng)的測(cè)試方法包括如下步驟:
[0029](I)利用吊裝總成5將空調(diào)吊裝到平臺(tái)12上，具體的步驟為:通過(guò)電動(dòng)葫蘆吊機(jī)52吊裝吊架53，讓承載架533位于空調(diào)的兩側(cè)，連接，532位于空調(diào)的上方，然后在，每一組插接套組上插入承托桿，通過(guò)承托桿承托空調(diào)。
[0030](2)將車體61開(kāi)到與維修安裝總成內(nèi)的車位內(nèi)。
[0031](3)利用手搖葫蘆將翻轉(zhuǎn)平臺(tái)25放平，操作人員可在翻轉(zhuǎn)平臺(tái)25上操作，也可以在走臺(tái)24上操作，也可以在車體61上操作，當(dāng)翻轉(zhuǎn)平臺(tái)展開(kāi)后，車體61與翻轉(zhuǎn)平臺(tái)25之間的間隙小，可防止操作人員滑離走臺(tái)24、翻轉(zhuǎn)平臺(tái)25或車體61而出現(xiàn)安全事故，將連接板62固定到車體61的頂部，并讓通孔與風(fēng)口對(duì)應(yīng)；根據(jù)空調(diào)的型號(hào)將密封棉63安裝在通孔的邊緣，密封棉圍成的通風(fēng)孔與空調(diào)對(duì)應(yīng)，密封棉63通常采用膠粘的方式固定，這樣根據(jù)空調(diào)的信號(hào)調(diào)整密封棉的位置，采用同一車體61和連接板62可適合不同型號(hào)空調(diào)的測(cè)試。
[0032](4)利用吊裝總成5將空調(diào)從平臺(tái)12上吊裝到連接板62上，讓空調(diào)的進(jìn)出風(fēng)口與通風(fēng)孔對(duì)應(yīng)，利用密封棉對(duì)空調(diào)和連接板進(jìn)行密封。
[0033](5)將試驗(yàn)車6開(kāi)到雨淋總成對(duì)應(yīng)的車位內(nèi)。
[0034](6)啟動(dòng)雨淋系統(tǒng)4，利用噴頭模擬下雨對(duì)試驗(yàn)車噴水。在噴水過(guò)程中，通過(guò)調(diào)節(jié)第一調(diào)節(jié)水閥47，可控制輸水管43的水壓和水量；通過(guò)調(diào)節(jié)第二調(diào)節(jié)水閥49，可實(shí)現(xiàn)對(duì)水壓和水量的微調(diào)；這樣，可較好的控制噴頭的水量和水壓，可模擬多種下雨情形。
[0035](7)通過(guò)車體內(nèi)是否漏水測(cè)試空調(diào)的防水密封性能。
[0036]本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，由于設(shè)置了連接板和密封棉，因此，通過(guò)更換不同的連接板可改變通孔的大小，從而達(dá)到適用于不同空調(diào)防水密封性測(cè)試的目的；另外，通過(guò)改變密封棉的位置，也可以改變通風(fēng)孔的大小，也同樣能適用不同型號(hào)的空調(diào)，因此，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)能適用不同型號(hào)的空調(diào)，且可提高測(cè)試效率。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種空調(diào)防水密封性測(cè)試風(fēng)口調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:包括車體，在車體的頂部設(shè)有風(fēng)口 ；在車體的頂部安裝有連接板，連接板上開(kāi)有與風(fēng)口對(duì)應(yīng)的通孔；在連接板上位于通孔的邊緣設(shè)有密封棉，密封棉之間圍成通風(fēng)孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空調(diào)防水密封性測(cè)試風(fēng)口調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:連接板通過(guò)螺釘固定在車體頂部上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空調(diào)防水密封性測(cè)試風(fēng)口調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:密封棉膠粘在連接板上。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種空調(diào)防水密封性測(cè)試風(fēng)口調(diào)節(jié)裝置，包括車體，在車體的頂部設(shè)有風(fēng)口；在車體的頂部安裝有連接板，連接板上開(kāi)有與風(fēng)口對(duì)應(yīng)的通孔；在連接板上位于通孔的邊緣設(shè)有密封棉，密封棉之間圍成通風(fēng)孔。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，由于設(shè)置了連接板和密封棉，因此，通過(guò)更換不同的連接板可改變通孔的大小，從而達(dá)到適用于不同空調(diào)防水密封性測(cè)試的目的；另外，通過(guò)改變密封棉的位置，也可以改變通風(fēng)孔的大小，也同樣能適用不同型號(hào)的空調(diào)，因此，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)能適用不同型號(hào)的空調(diào)，且可提高測(cè)試效率。
【IPC分類】G01M3-04
【公開(kāi)號(hào)】CN204422151
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420829914
【發(fā)明人】黃煊濤, 王庭爽, 劉彩明, 嚴(yán)文孟
【申請(qǐng)人】廣州精益汽車空調(diào)有限公司, 廣州精益運(yùn)輸制冷設(shè)備有限公司
【公開(kāi)日】2015年6月24日
【申請(qǐng)日】2014年12月24日