一種油門踏板轉(zhuǎn)角傳感器及應(yīng)用該傳感器的油門踏板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種傳感器，尤其是涉及一種利用霍爾器件對油門踏板轉(zhuǎn)角進行檢測的傳感器以及利用該傳感器制成的油門踏板，屬于汽車電子控制領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，油門踏板多采用電子式結(jié)構(gòu)，利用霍爾傳感器探知油門大小，如中國專利ZL200610054384.0公開的一種“油門開度傳感器”，其利用霍爾傳感器進行探測，但是其采用直線形式，對于轉(zhuǎn)角類無法直接應(yīng)用；
[0003]為此，本申請人曾于2009年09月23日在中國專利ZL200910035518.8“用于VE分配泵上的轉(zhuǎn)軸式霍爾油門位置傳感器”中公開了一種利用霍爾傳感器探測轉(zhuǎn)角的傳感器，可以將其移植應(yīng)用于油門踏板上；
[0004]將上述專利移植應(yīng)用于油門踏板上后其結(jié)構(gòu)如圖1~3所示，油門踏板由踏板1、傳感器2、轉(zhuǎn)軸3、聯(lián)接板4、滾輪5、底座6、回位彈簧7及導(dǎo)線16等組成；固定蓋板9上安裝轉(zhuǎn)套8，磁鋼導(dǎo)磁板15固定在轉(zhuǎn)套8中，磁鋼導(dǎo)磁板15上黏貼有強力磁鋼(14-1、14-2)，其極性相對，設(shè)置在霍爾元件13的兩側(cè)，與霍爾元件13的平面垂直，霍爾元件13的接線焊在線路板11上，線路板11固定在蓋板9中，所以霍爾元件13也固定在蓋板9中不轉(zhuǎn)動?；魻栐?3中的電壓信號經(jīng)過線路板11上的電路編程處理，再由導(dǎo)線12和接線端子17輸送到汽車的E⑶中處理；
[0005]但是在實際使用中發(fā)現(xiàn)，該傳感器的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，價格高，且穩(wěn)定性較差，因此亟需一種結(jié)構(gòu)簡單、價格低廉且可靠性高的油門踏板轉(zhuǎn)角傳感器。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、價格低廉且可靠性高的油門踏板轉(zhuǎn)角傳感器及應(yīng)用該傳感器的油門踏板。
[0007]本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的:
[0008]一種油門踏板轉(zhuǎn)角傳感器，所述油門踏板轉(zhuǎn)角傳感器包含有一轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)軸端面上安裝有一徑向充磁圓片磁鋼，該徑向充磁圓片磁鋼沿徑向充磁，徑向充磁圓片磁鋼的兩個半圓分別為N級和S級，所述徑向充磁圓片磁鋼正對一霍爾元件。
[0009]一種油門踏板，所述油門踏板包含有一端鉸接于底座上的踏板，該踏板上穿接有一轉(zhuǎn)軸，有一連接板一端與套裝于轉(zhuǎn)軸上，另一端鉸接有滾輪，該滾輪與底座上一底座斜面相滑動接觸，所述轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)軸端面上安裝有一徑向充磁圓片磁鋼，該徑向充磁圓片磁鋼沿徑向充磁，徑向充磁圓片磁鋼的兩個半圓分別為N級和S級，且轉(zhuǎn)軸上套裝有一回位彈簧，該回位彈簧一端與轉(zhuǎn)軸相接觸，另一端與踏板相接觸，所述踏板上安裝有一接線板，且該接線板上安裝的霍爾元件正對上述徑向充磁圓片磁鋼。
[0010]本實用新型一種油門踏板，上述接線板通過導(dǎo)線連接至接線端子。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:
[0012]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、連接方便，與常規(guī)的霍爾傳感器結(jié)構(gòu)相比，轉(zhuǎn)軸連接、布置簡單，用于產(chǎn)生磁場的徑向充磁圓片磁鋼相比于常規(guī)的相對設(shè)置的強力磁鋼，結(jié)構(gòu)更為簡單，從而便于安裝，且該結(jié)構(gòu)后期故障率低，安全性能更高，且維護、維修成本低廉。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型油門踏板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為常規(guī)的油門踏板轉(zhuǎn)角傳感器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3為圖2的B-B的剖視圖。
[0016]圖4為本實用新型一種油門踏板轉(zhuǎn)角傳感器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖5為圖4的C-C的剖視圖。
[0018]其中:
[0019]踏板1、轉(zhuǎn)角傳感器2、轉(zhuǎn)軸3、連接板4、滾輪5、底座6、回位彈簧7、轉(zhuǎn)套8、固定蓋9、霍爾元件固定板10、接線板11、導(dǎo)線12、霍爾元件13、導(dǎo)磁板15、徑向充磁圓片磁鋼16、接線端子17 ;
[0020]凸鍵3-1、轉(zhuǎn)軸端面3-2 ；
[0021]底座斜面6-1;
[0022]磁鋼一14-1、磁鋼二 14-2。
【具體實施方式】
[0023]參見圖1，本實用新型涉及的一種油門踏板轉(zhuǎn)角傳感器及應(yīng)用該傳感器的油門踏板，所述油門踏板轉(zhuǎn)角傳感器包含有一轉(zhuǎn)軸3，所述轉(zhuǎn)軸3的轉(zhuǎn)軸端面3-2上安裝有一徑向充磁圓片磁鋼16，該徑向充磁圓片磁鋼16沿徑向充磁，徑向充磁圓片磁鋼16的兩個半圓分別為N級和S級，所述徑向充磁圓片磁鋼16正對一霍爾元件13，從而使得當轉(zhuǎn)軸3轉(zhuǎn)動時，帶動徑向充磁圓片磁鋼16進行轉(zhuǎn)動，此時徑向充磁圓片磁鋼16通過霍爾元件13的磁場發(fā)生變化，通過該變化即可分析出轉(zhuǎn)軸3轉(zhuǎn)過的角度；
[0024]一種油門踏板，所述油門踏板包含有一端鉸接于底座6上的踏板1，該踏板I上穿接有一轉(zhuǎn)軸3，有一連接板4 一端與套裝于轉(zhuǎn)軸3上，另一端鉸接有滾輪5，該滾輪5與底座6上一底座斜面6-1相滑動接觸，所述轉(zhuǎn)軸3的轉(zhuǎn)軸端面3-2上安裝有一徑向充磁圓片磁鋼16，該徑向充磁圓片磁鋼16沿徑向充磁，徑向充磁圓片磁鋼16的兩個半圓分別為N級和S級，且轉(zhuǎn)軸3上套裝有一回位彈簧7，該回位彈簧7 —端與轉(zhuǎn)軸3相接觸，另一端與踏板I相接觸，所述踏板上安裝有一接線板11，且該接線板11上安裝的霍爾元件13正對上述徑向充磁圓片磁鋼16 ;上述接線板11通過導(dǎo)線12連接至接線端子17 ;使用時，該接線端子17與汽車ECU連接即可對得到的霍爾元件13的電流信號進行處理，從而還原出相應(yīng)的轉(zhuǎn)角信息;
[0025]另外:需要注意的是，上述【具體實施方式】僅為本專利的一個優(yōu)化方案，本領(lǐng)域的技術(shù)人員根據(jù)上述構(gòu)思所做的任何改動或改進，均在本專利的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種油門踏板轉(zhuǎn)角傳感器，其特征在于:所述油門踏板轉(zhuǎn)角傳感器包含有一轉(zhuǎn)軸(3)，所述轉(zhuǎn)軸(3)的轉(zhuǎn)軸端面(3-2)上安裝有一徑向充磁圓片磁鋼(16)，該徑向充磁圓片磁鋼(16)沿徑向充磁，徑向充磁圓片磁鋼(16)的兩個半圓分別為N級和S級，所述徑向充磁圓片磁鋼(16)正對一霍爾元件(13)。
2.—種油門踏板，其特征在于:所述油門踏板包含有一端鉸接于底座(6)上的踏板(1)，該踏板(I)上穿接有一轉(zhuǎn)軸(3)，有一連接板(4)一端與套裝于轉(zhuǎn)軸(3)上，另一端鉸接有滾輪(5 )，該滾輪(5 )與底座(6 )上一底座斜面(6-1)相滑動接觸，所述轉(zhuǎn)軸(3 )的轉(zhuǎn)軸端面(3-2)上安裝有一徑向充磁圓片磁鋼(16)，該徑向充磁圓片磁鋼(16)沿徑向充磁，徑向充磁圓片磁鋼(16)的兩個半圓分別為N級和S級，且轉(zhuǎn)軸(3)上套裝有一回位彈簧(7)，該回位彈簧(7)—端與轉(zhuǎn)軸(3)相接觸，另一端與踏板(I)相接觸，所述踏板上安裝有一接線板(11)，且該接線板(11)上安裝的霍爾元件(13 )正對上述徑向充磁圓片磁鋼(16 )。
3.如權(quán)利要求2所述一種油門踏板，其特征在于:上述接線板(11)通過導(dǎo)線(12)連接至接線端子(17)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種油門踏板轉(zhuǎn)角傳感器所述油門踏板轉(zhuǎn)角傳感器包含有一轉(zhuǎn)軸（3），所述轉(zhuǎn)軸（3）的轉(zhuǎn)軸端面（3-2）上安裝有一徑向充磁圓片磁鋼（16），該徑向充磁圓片磁鋼（16）沿徑向充磁，徑向充磁圓片磁鋼（16）的兩個半圓分別為N級和S級，所述徑向充磁圓片磁鋼（16）正對一霍爾元件（13）。本實用新型涉及一種油門踏板轉(zhuǎn)角傳感器及應(yīng)用該傳感器的油門踏板，結(jié)構(gòu)簡單、價格低廉且可靠性高。
【IPC分類】G01B7-30
【公開號】CN204404994
【申請?zhí)枴緾N201420776230
【發(fā)明人】周尚富, 王九如, 錢成榮, 林賢, 孫運濤
【申請人】江陰林格科技有限公司
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2014年12月11日